Werkstatt für Umbau auf Linkslenker

Hi,

ja Komo Tec macht solche Umbauten. Ansonsten einfach mal die üblichen Verdächtigen anfragen, Schuchert in Dorsten, Korff in Remscheid...
Erfahrungen habe ich aber leider keine. Vielleicht findet sich jemand im Forum der bei den zuvor genannten das schon hat machen lassen.

Gruß,
Mattes

Fahr zum Schuchert, gefühlt kalkuliert er seine Preise zu seinem Nachteil
Ergo gut für den Kunden!

Habe meine bei Komo-Tec umbauen lassen und bin sehr zufrieden!

Und an was machst die Zufriedenheit fest?

An was? Weil alles top gemacht wurde und nichts an den ursprünglichen Rechtslenker erinnert. Öffnungshebel für Motor/Kofferaum wurde auch auf andere Seite gebaut, km/h-Tacho... Ich war/bin begeistert.

das hängt vom Geldbeutel des Kunden ab, ob er mit gewissen Einschränkungen leben will. Für Geld bekommt man vom Dienstleister alles
Die meisten lassen eben den alten Scheibenwischmotor und das Tacho drin... bei älteren Modellen stört es nicht, bei neuren macht man eben eine Tachoskala rein... oder kauft den LHD kramm komplett neu...
Dachte es kommt jetzt nun etwas fachliches, dass die anfallenden Arbeiten am Chassis fachgerecht ausgeführt haben, wovon ich bei Komotec stark ausgehe, im gegensatz zu manchen Hinterhof Werkstatt. Wobei auch Glaspaläste teilweise mehr Bockmist fabrizieren können als eine Hinterhofwerkstatt...

Das liegt aber sicherlich nicht am Schuchert, eher an der Ersatzteilversorgung und dem Kundenanspruch

Hmmm,

Zitat

liegt an der werkstatt, wir sind zu blöd

Zitat von mcsel68

Dachte es kommt jetzt nun etwas fachliches, dass die anfallenden Arbeiten am Chassis fachgerecht ausgeführt haben, wovon ich bei Komotec stark ausgehe, im gegensatz zu manchen Hinterhof Werkstatt. Wobei auch Glaspaläste teilweise mehr Bockmist fabrizieren können als eine Hinterhofwerkstatt...

Was hättest Du denn fachlich wissen wollen? Btw. jup Scheibenwischer, Sonnenblenden, Mittelkonsole.... auch alles gemacht. Wie gesagt für meinen Begriff sehr gute Arbeit. Auseinander gebaut habe ich die Elly nicht...

Und natürlich kostet so ein Umbau mehr, als wenn die Hälfte nicht gemacht wurde... bzw. besteht natürlich die Möglichkeit, dass man Tachoeinheit oder andere Dinge nicht wechseln lässt. Bei meiner wurde alles gemacht - und das Ergebnis ist für mich perfekt!

Ja, habe schon verstanden. Wenn es obenrum bling bling macht und die Elster darauf anspringt ist natürlich alles perfekt

+ 1

was sind die aktuellen preise für so ein umbau - ohne Zusatz wie Tacho oder wischermotor - nur LHD ????

Eliser R 2005er Baujahr ohne Klima, mfg tommy

Der User mcsel68 kann dir sicherlich fachlich als auch inhaltlich weiter helfen. Ich weiß zwar nicht, ob er sich eine seiner Elisen hat umbauen lassen, gehe aber auf Grund der Posts mal davon aus. Vielleicht bringt er Licht ins Dunkel...

Er fragt doch nach dem Preis, diesen wirst du ihn am ehesten nennen können. Wenn ich auf RHD keine Lust habe, setze ich mich einfach in eine meiner LHD Kisten rein

Zitat von zubi70

Der User mcsel68 kann dir sicherlich fachlich als auch inhaltlich weiter helfen..... Vielleicht bringt er Licht ins Dunkel...

Nach denn sehr geistreichen Beiträgen in diesem thread glaube ich das jetzt eher nicht.

domz .

Ich habe meine SC (vollkomplettmitallemundalles) bei KT umbauen lassen, und war sehr zufrieden.

Und wenn man schon dabei ist - gleich den Alukühler implantieren

Kette

Kette:

Ich hatte mich vor dem Umbau bei mehreren Adressen erkundigt. Ich denke, daß Du ohne Tacho und einigen anderen Details mit ca. 4k aufwärts kalkulieren solltest. Ich hoffe, das hilft weiter.

Kette
Haste keine Steine mehr zu Klopfen oder ist dir der Mörtel ausgegangen?
Warum trägst Du nicht geistreich bei???
Zumindest habe ich meine Scheinwerfer nachhaltig kondensatfrei bekommen.

Ist halt schade, wenn man dank zwei linker Hände nichts selbst machen kann...

Der geneigte Umbau-Interessent schau einfach auf den einschlägigen Teileportalen, was alles be nötigt wird... Dazu kommt dann eben noch die Arbeit...
Achja, auf die Finger schauen nicht vergessen. Das sonst später nur der bling bling Faktor für einen fachgerechten Umbau herangezogen wird... :kotz:

...ich sag jetzt mal, daß Du Deine auch nicht soooo stark beanspruchst. Ich hatte schon eine bei nem Training bei der der Kühler vor Ort den Geist aufgab.

Um mcsel seinen Horizont zu erweitern: es gibt vielleicht auch Menschen die nicht die Zeit haben nen Umbau selbst zu machen und dafür dann lieber zahlen. Das hat nix mit zwei linken Händen zu tun. OMG. Spar dir lieber die Posts, die helfen hier keinem der Fragestellenden weiter.

Den bei mir hats bei nem Drifttraining den Kühler verrissen. Der hing schief drin und Suppe ist rausgelaufen. Aber das ist OT.

Zitat von zubi70

Um mcsel seinen Horizont zu erweitern: es gibt vielleicht auch Menschen die nicht die Zeit haben nen Umbau selbst zu machen und dafür dann lieber zahlen. Das hat nix mit zwei linken Händen zu tun. OMG. Spar dir lieber die Posts, die helfen hier keinem der Fragestellenden weiter.

kann doch jeder machen wie er will , aber ohne die arbeitsdetails zu kennen von einem perfekten umbau zu sprechen, neu weil ne dicke patina schicht blitzt und blinkt ist schon, naja, absolut fachlich

Zitat von skizzy

- Ich bin auch nicht sicher, ob ein Trackday für den Kühler eine stärkere Beanspruchung darstellt als ein Stau oder sommerlicher Stop&Go.

Letzter ist echt härter für den Kühler, da mangels Drehzahl das Wasser auch nicht wirklich umgewälzt wird... Wenn dann der Kühlerdeckel auch nicht getauscht wird, kann es schon einen höheren Druck geben und das Plastik oder die Dichtstelle nachgeben. Aber die Nasen kann man behutsam etwas nachdrücken und den Kühler dann auch abdrücken. Oder wenn es gerissen ist. Metallbacken anschweißen...
Nach einem Trackday, wenn das Fahrzeug kalt gefahren wird, sollte es aus meiner Sicht, schonender sein.