deiner Modellreihe nach kontakte mal hier im Forum ectabane 'ectabane' ..wir helfen dir dann schon, kleine Schraubereien macht man als Eigner eh besser selbst.
Hallo Capt. Chaos,
an welche speziellen Arbeiten hast Du denn
genau gedacht?
Am besten wir telefonieren kurz.
MfG
Lars
Für den 82er wird es das H-Kennzeichen wohl erst im August
geben.
Bei welchem Händler hast Du denn in UK gekauft.
MfG
Lars
..
Dann hätte ich gerne Mal eine richtige Durchsicht, dass mir Jemand sagt was eventuell
Defekt ist und erneuert werden sollte? ..
..autsch, das sollte man wirklich vorher sehr genau prüfen bei solchen Kisten -und dann gleich doppelt zugeschlagen, du bist wohl Glücksritter 
Hallo Leute ! 
Also vom Prinzip her wandle ich auf der Sonnenseite des Lebens, obwohl kein Sonntagskind
aber ich bin so lange Optimist Zitat ...."bis die Amerikaner von jeder Gattung zwei nach
Cape Canaveral treiben"...Zitat Ende!
Der Händler nennt sich UK*SPORTS*CARS und ist fast nur auf Lotus + Caterham spezialisiert. 
Die Fahrzeuge habe ich mit Reparaturnachweisen Originale rückwirkend bis zum Jahr 1996 erworben
und 12 aufeinander folgende MOT's. 
Ich bedanke mich jedenfalls schon Mal bei Euch, für die Hilfenummer, werde demnächst drauf zurückkommen.
OK ich weiß, dass diese Historie hat nicht unbedingt etwas zu sagen hat aber das so oder so Mal was an
den Wagen zu machen ist, ist mir auch klar.
Falls es ein Fehlgriff war, dann werde ich auch meine Erkenntnisse daraus ziehen.
Noch was, nicht jeder ist als "Schrauber" zur Welt gekommen.
Ich bin jedenfalls keiner und finde dieses Autos trotzdem cool und habe mir halt jetzt
meinen Kindheitstraum erfüllt.
Sofern ich eine Werkstatt finde, die sich um mein Auto kümmert, bin ich auch gerne bereit
dafür Geld auszugeben.
Jetzt beginnt erst Mal das Abenteuer Zulassung!
Ist es ratsam mit dem 82er bis August zu warten oder sollten man das Fahrzeug erst zulassen und dann das H
Kennzeichen im August beantragen? 
für ein *H-Kennzeichen* reicht nicht nur der Antrag, der Wagen muss auch von einem darauf gedrillten Prüfer untersucht werden -immerhin steht ja der Status 'erhaltungswürdig' und 'dem Original & Zeitgeist entsprechend' zur Debatte, wenn man das mal so umschreiben darf
Solltest du also ohnehin ne technische Abnahme machen, dann schau den Wagen jetzt erstmal mit dem Lars zusammen durch, macht euch ne Arbeitsliste untergliedert in *optional*, *technisch wichtig* und *für H-Zulassung wichtig* ..und legt los. Dann die Fuhre vorführen im Somme (denn so lange wird es sicher brauchen bis das Ding nicht nur 'historisch' sondern auch 'fehlerfrei' in den kleinen Details da steht. Die neuen Papiere können dann gleich alles in einem Abwasch auf dich registriert werden, und du startest in die Saison 2013 mit einem sauberen Wagen & H-Zulassung, und musst nicht ne "laufende Restaurierung" bewegen. Dafür hast du ja im Zweifel nun den zweiten Wagen, welchen du zunächst bloß mit 'Normaltüv' hinbiegen brauchst
Hallo Capt. Chaos,
sobald die Wagen bei Dir sind werfe ich gerne einen Blick auf
die Beiden.
Ich habe mir auf der Homepage vom Verkäufer mal die Bilder
angesehen.
Von außen machen beide einen ganz guten Eindruck, auch was
die Originalität angeht.
Von innen sieht der Turbo etwas verwohnter aus, dass läßt sich
aber alles wieder auf Vordermann bringen.
Die Bilder vom Motorraum sind leider, wie so häufig nicht sehr
Aussagekräftig, weil unter anderem zu klein.
Mir ist aufgefallen, dass der Turbo eine Alarmanlage hat. Da wäre
es für Dich von Vorteil wenn es über selbige Unterlagen gibt.
MfG
Lars
Hallo Lars!
Ja, von außen sehen die Autos beide gut aus, der rote auch von innen.
Verwohnter ist der gelbe.
Der gelbe hat einen kleinen Lackschaden, ich wollte den Wagen wahrscheinlich
komplett neu lackieren lassen. Wenn ich es richtig gesehen habe ist die Alarmanlage von Cobra.
Ich hatte vorab schon Rechnungen als PDF zugesandt bekommen.
Der Liefertermin ist der 22.03. dann werden beide Autos in meiner Haus- und Hof Werkstatt
bei mir um die Ecke angeliefert. Ich wohne in Berlin Wedding.
Das Problem bei mir ist, dass ich meine Autos eh nur sehr unregelmäßig sehe, da ich
im Ausland arbeite. Zur Zeit bauen wir die Halle für den Eurovision Song Contest, deswegen
organisiert eine Menge auch meine Frau. Wenn die Autos da sind werden wir dich anrufen.
Wir werden sehen was zu machen ist, gestartet und gefahren sind beide Fahrzeuge gut, leider
blieb die Probefahrt meiner Frau vorbehalten.
Ansonsten arrangiere ich das meiste telefonisch, das klappt auch schon mit meinem Roadster
und meinem alten Golf sehr gut.
Die Werkstatt fährt dann i.d.R. meine Autos von der Garage zur Werkstatt und zurück.
Ich bedanke mich nochmals für dein Angebot und werde bestimmt drauf zurückkommen.
am Luftfilter vom gelben wurde irgendwie was rumgeklebt ..am Rüssel ? Mal schauen ob noch mehr 'Bastelstellen' vorhanden sind
Capt. Chaos:
Kannst Du Deine Schrift vielleicht etwas dezenter einstellen? In anderen Foren nennt man soetwas "herumbrüllen". Groß+Fett+Bunt ist doch wirklich "far too much"...
Danke!
Hallo Capt.Chaos,
sind die beiden Schätzchen denn schon eingetroffen?
MfG
Lars
Dann halten wir doch den 05.04. ersteinmal fest, es macht ja Sinn,
wenn Du auch dabei bist.
Über die Uhrzeit sprechen wir dann noch.
MfG
Lars
Um 10:00 Uhr bringe ich meine Frau zur
Arbeit und danach könnten wir uns treffen.
Meine Nummer hast Du ja noch.
MfG
Lars
bin mir ja nicht sicher was das da für ne Werkstatt ist -aber der Esprit hat doch ne hydraulische Kupplungsbetätigung ?!
-und wenn das ausgerechnet an deiem Exemplar doch ein Seilzug ist, dann verstehe ich nicht was die dir da mit 'Stahlflex' einbauen wollen.
Warum fehlt die Fahrgestellnummer -ist das etwa ein Versicherujngstotalschaden mit Austausch-Chassis gewesen ??
Fahrgestellnummer müsste eigentlich auch bei den alten Esprit vorn rechts am Rahmenkopf sein -für deinen S3/Turbo etwa so: http://www.lotusespritworld.com/EGuides/ETechnical/VinNumber.html
man beachte den smily in obigem Post!
..es geht darum: du kannst dir von der Werkstatt eigentlich kein Seil verkaufen lassen -denn nach meiner Kenntnis haben die Citroen-Getriebe (stecken in deinen Kisten) eben genauso wie die Renault-Getriebe (stecken in den späteren Baujahren ab '88 ) eine hydraulische Kupplungsbetätigung.
Sprich du wirst eher eine dünne rote Plasteleitung finden -jene ist aus einem Kunstoff welcher über die Zeit und insbesondere bei Temperaturanstieg im Motorraum (Sommer -Stau -Hitze) seine Festigkeit verliert und sich weitet ..dies mindert die Übertragungsfähigkeit des Hydraulischen Druckimpulses den du am Pedal beim Kuppeln vorgibst, mit der nachvollziehbaren Negativwirkung nicht sauber (unter den bei Lotus eh etwas heiklen Gegebenheiten..) die Gänge schalten zu können.
Hallo Günther!
Die Werkstatt hat diese Arbeiten nicht vorgeschlagen und weiß auch noch nichts davon, was ich
alles noch an dem Fahrzeug machen will.
Wahrscheinlich hätte mich der Meister dann ausgelacht und aufgeklärt, so wie du es gerade machst
wenn ich Ihm gesagt hätte, was ich vorhabe.
Na ja, ich sehe "Mann" lernt nie aus.
Hallo Leute!
So seit gestern sind beide Fahrzeuge mit offiziellem Kennzeichen unterwegs. 
super ..dann kannst ja die Reifen schonmal einfahren -oder deine Frau macht das .. am 12.5. in Oschersleben -da ist noch zu wenig von den Plastebüchsen aus UK in der Starterliste
Sorry aber das wird nichts, da ich erst gegen Ende Juni zurück in D sein werde.
Meine Frau kann ich da alleine nicht hinschicken, das werdet Ihr bestimmt verstehen.
Glückwunsch !
Na dann steht ja einem Besuch bei mir nichts mehr im Weg.
MfG
Lars
Meine Frau kann ich da alleine nicht hinschicken, das werdet Ihr bestimmt verstehen.
Warum nicht...?
Günter würde sich bestimmt gern um sie kümmern.....
elli659: ..nee du, ich hab da ganz spezifische Anforderungen ..und das kann die Dame schon wegen der Tatsache '..meine Frau..' nicht erfüllen.
Ich interessiere mich nur für echte Single-Frauen von 20 bis etwa 32 Jahre
Hallo Lars !
Klar läßt sich einrichten, wird dann wohl meine erste Testfahrt mit dem Turbo.
