Meine Idee um mir eine Elise zu leisten...

Salve

naja auf ne Marktlücke bist nicht gestoßen, die meisten frickeln ihre UK Autos selbst auf LHD

:hd:

Zitat

Beim Mini war es früher Mini Mania...
Der hat Dir auf Wunsch pakete geschnürt...

Beim Mini gibt es neben Andreas Hohls noch viele andere Teilehändler. Auch ist der Mini eher das Fahrzeug für den "selber alles Schrauber".

Bei einem Lotus ist es noch wichtiger direkt Kontakte nach GB zu pflegen als bei einem Mini (wird auch an der Verbreitung liegen). Daher würde ich als erste Hausaufgabe das Studium der englischen Fachsprache in Wort und Bild vorschlagen.

dietmar

Unterlagen (workshop-book/parts-manual) gibt es bei vielen *downloadlinks* im Netz. Werden hier stellenweise gepostet & im schwarzen Forum. Kontakte dort den Tech-Admin (schöne Grüße :lach: :kotz: ) und lass dir die Umbaulisten geben. Gibt auch Teilesammlungen unter Elise-parts bzw. Elise-shop (googeln!) einer von denen hat ne 'Conversion list' online. Stehen aber laut dden Streitereien in diversen Dforenbeiträgen nicht die richtigen (also nic ht immer für jedes Modell..) bzw. zu viele Teile drin.

Ach ja: Elise ist wie Lego, das packst du schon (von Mechaniker zu Mechaniker :lol: )

'unsere' Trolle stehen unter Artenschutz !

:nuts:

und klar, nur unsere gebildeten Kleintiere posten Bilder von Monty Python :k:

wenn es eine Duc ist behalt sie lieber ...scheint so Tradition zu sein als Lotusfahrer. Zumindest den Profilen in engl. Foren nach

PS. fehlt mir aber noch in der Spielzeugsammlung

Zitat

Ne GUTE MK1 ist auf Dauer-vor allem, wenn Ende 2010 die MK3 ansteht-wertbeständiger und fährt sich selbst mit 120 PS geiler als die R (192PS). Die lässt du in kurvenreichen Segmenten stehen.IST SO!!!

Ja is den scho wieder Weihnachten.. :zzz:

Ich denke von Deiner Vorgeschichte wird es Dir bestimmt möglich sein. Die Kalkulation würde mich aber eher doch mal interessieren. Wenn Du ausreichend Autos einkaufst und umbaust und verkaufst....könnte das schon als gewerbsmäßig angesehen werden. Da stehen dann noch ein paar andere Fragen offen. Dann die Sache mit der Zeit...müsste eben auch eingerechnet werden. ich finde die Serie auf DMAX so gut, in der irgendwelche Engländer Autos kaufen umbauen und wieder verkaufen...machen immer irre Gewinne, vergessen dabei aber völlig die Arbeitszeit, die sie da aufwenden.
Und auch von privat verkauft, wenn etwas sein sollte....
Die Idee sich eine MK 1 zu kaufen und die umzufrickeln, erscheint mir dabei deutlich besser!
Aber das ist meine persönliche Meinung.
Viel Spaß
Kai

Zitat

wenn es eine Duc ist behalt sie lieber ...scheint so Tradition zu sein als Lotusfahrer. Zumindest den Profilen in engl. Foren nach

PS. fehlt mir aber noch in der Spielzeugsammlung

Ganz genau, und nicht nur in England

:prost: ..ach ja, an Dich hatte ich dabei noch gar nichtmal gedacht -aber stimmt natürlich !

So, und wegen den *wheeler ddealers* -also die machen längst nbicht immer Gewinn , und ja Lohnkosten/Steuern sind nicht in der Rechnung :cop: ..und wie auch bei vergleichbaren Formaten aus den USA, so haben auch die Leute von der BBC wohl noch nie was von Karosseriezinn gehört !? Da wird viel zu viel 'schnell mal hingespachtelt' .. :kotz:

Aber die Nummer mit dem Esprit war liustig, sagt mal -war das Steve von SJ-sportscars in der einen Szene wo sie nach Ausstattungsteilen gesucht haben!? Der Typ sah ja aus wie in den tiefsten Siebziger Jahren festgefressen. Mit der Mattte auf dem Kopf :nuts:

Ich würd das so machen:

NEUER Passat verkaufen (nehme mal an ca. 25-30.000€)
Elise in England kaufen und vllt. umbauen
Gebrauchter Passat (bis 5Jahre alt <10.000€) kaufen.

Deiner Frau kannst du das so erklären:

Die Elise verliert in den nächsten 5 Jahren wohlmöglich kaum an Wert, die Vertreterschleuder (Passat) kostet in 5 Jahren weniger als ein drittel.

Wenn du nämlich mal Lunte gerochen hast willst du das ding nichtmehr loswerden :prost:

Ich bin mir nicht sicher, ob der Henk aus Holland echt ist oder nur eine "Verarsche" - der Umbau von Links-auf Rechtslenker erscheint mir ziemlich absurd. Aber ´mal ne Frage an alle: Wieso soll ich meinen Exige S2 RHD auf Linkslenker umbauen? - Jeder in meiner Bekanntschaft findet´s geil, dass der Lotus ein Rechtslenker ist und ich hab noch keinen Nachteil beim Fahren feststellen können, der einen teuren Umbau rechtfertigt.

Gruß sdenne

Zitat

...
Is klar, machen die Engländer nur zum Spass, das Lenkrad auf der anderen Seite montieren- damit se ihre Autos dann billiger nach D verkaufen können.

Nö, das haben sie sich aus dem Buchhandel abgeschaut - sind Mängelexemplare