Spaß mit Dach, Stauraum und vier Sitzen

Hmmm, das is schon seeehr schwierig, ihr habt Recht.
Also, den Alfa habe ich gerade probegefahren. Fazit ähnlich wie HRH Lord schon sagten: Hauptproblem ist die Lenkung: Viel zu leicht, um die Mittellage ganz besonders. Nach einem viertel Umdrehung versteift die sich dann so merkwürdig, aber immer noch no true feel of the road wie John Simister sagen würde. Vorführwagen vom Centro hatte aber auch so monströse 17 Zöller drauf, vielleicht hat das eine Rolle gespielt. Fahrwerk sonst natürlich eher weich, mit deutlichen Bewegungen in alle Richtungen. Aber der Motor... ein Gedicht, wie gesagt, und der Innenraum auch sehr fein (und, ich wage es kaum zu sagen, die Selespeed mit Paddles hinterm Lenkrad hat Spaß gemacht, so richtig mit Zwischengas beim Runterschalten )
Tja, den Mini Cooper bin auch gefahren (mit 16 Zoll, 195er), vor einer Woche. Fahrwerk und Lenkung waren schon ein ganzes Stück besser als im Alfa - für ein Kompaktauto ziemlich perfekt, finde ich. Das ganze Auto wirkt unheimlich steif, kein Wanken, Schaukeln, sondern absolut präzise. Schaltung geht auch wunderbar. Aaaber: Der Motor..., nun der Motor ist ein tapferer Geselle, (verlieben würde man sich aber wohl auch nicht in ihn), nur wird er von der viel zu langen Übersetzung stranguliert. Das ist eine absolute Enttäuschung, im zweiten Gang in der Stadt passiert exakt gar nichts.:heul:
Ausweg: Cooper S. Und den hoffe ich demnächst fahren zu können.
Auch noch auffällig: Der Mini ist innen billig verarbeitet, da hat der Alfa einfach mehr Klasse.
Wiederverkauf ist übrigens egal, da Firmenwagen, also Leasing.
Der Mini ist ein wilder Hund (als Cooper S, hoffe ich), der Alfa ist viel gesetzter, komfortabler.
Mal sehen, wie der Cooper S geht....

Ich würde instinktiv auch auf den Cooper S tippen.
Das einzige, was optisch an dem Wagen auszusetzen ist, sind die billigen Plastikatrappen, die Alu vorspiegeln sollen- weglackieren. Und bloß keine Felgen im Wagenradformat nehmen.

Ohne je einen der Wagen gefahren zu sein:

Aus´m Bauch heraus, ganz klar den Cooper S in hellblau (KEIN metallic). Gibts auch bestimmt die interessanteren Extras für Technik und Optik.

Aber im Ernst, beide Autos (probe-)fahren bis die Verkäufer rebellieren.

Grüße
AR

Mania,
Felgengröße ist in der tat ein Problem. Ist nämlich die Frage: 17 oder 16 Zoll beim Cooper S. Die 17er müssen doch schwerer sein als die 16er und also das Handling negativ beeinflussen. Oder meinst du es wird erst ab 18 Zoll kritisch? Bin jedenfalls kein Fan von Riesenfelgen. Nur wenn man 16 Zoll möchte und noch ein paar Extra (Fussmatten!), dann kostet das Auto mehr als mit so einem dämlichen Paket, in dem die 17er und alles andere dann drin sind.
Beim Alfa sind 17er in jedem Fall zu viel.

AR,
hellblau gibt es leider nur in Metallic, sieht jogginghosenmäßig aus finde ich. Farben beim Mini sind leider nicht so doll, besonders innen. So ein blasses Hellblau wäre fein, gab es vor ein paar Jahren bei Alfa...

Das !!! ist künstliche Intelligenz- den Browser brauche ich auch. Was der aus einer viel zu langen Getriebeübersetzung macht ist schon Klasse.

"nur wird er von der viel zu langen †bersetzung stranguliert"

Lord,

na klar, ich würde die Selespeed nicht nehmen. ich war nur überrascht, weil ich das System aus dem Smart kenne und gedacht hatte, dass es im Alfa sicher eine Katastrophe wäre, da es schon für den betulichen Smart zu lahm ist. Aber es funktioniert im Alfa viel besser. Heißt nun natürlich nicht, das es in Frage käme, denn der witzige Effekt, mit den Paddles zu schalten, verfliegt sicher schnell und dann geht eben nichts über normale Schaltung. Zwischengas, zu meiner Rettung, kann ich natürlich selbst. Finde es nur fein, dass Alfa dran gedacht hat, der Smart hat es nicht (und wackelt ziemlich, wenn man es nicht selbst erledigt).
Übrigens habe ich da am Offakamp so einen Subaru WRXoderWAS stehen sehen. Also... der ist schon arg hässlich, egal was Barker und Meaden nun sagen, aber vielleicht kann man sich ja dazu bringen, das zu mögen.
Bin jetzt jedenfalls ganz geil darauf, den Cooper S mal auszuprobieren...(Obwohl, eine andere Übersetzung gibt`s nicht, jedenfalls nicht von BMW. Schätze mal, die mussten das so machen, um Abgasnormen und Drive-By-Tests zu bestehen. Ist eben einfach ein oller Gussklumpen, der Mini-Motor - is nix mit BMW Premium Produkt oder wie die das nennen würden)
Mit dem Ferrari Enzo bin ich auch nicht einverstanden, denn diese Schaltung in dem Auto ist Schumiquatsch, habe deshalb auch keinen bestellt.

Übrigens habe ich da am Offakamp so einen Subaru WRXoderWAS stehen sehen. Also... der ist schon arg hässlich, egal was Barker und Meaden ...

Genau das wäre für mich ein Grund dieses Auto nicht täglich fahren zu wollen.
Wer aber einen Fuhrpark hat und damit ab und zu mal auf die NS geht dem sei es gegönnt.

Vielleicht wäre das neue M3 Coupe ja was für Lord- 200 KG leichter, ein bisschen stärker und mehr auf Fahrdynamik ausgelegt. Als schön kann man es aber auch nicht bezeichnen.

Wie ist es denn mit dem Mitsubishi EVO 7 (8?).
Ist der nicht noch brutaler?
BMW nicht so toll zu finden kann ich sehr verstehen...

Um diesen Thema auch mal eine andere Wendung zu geben:
Spaß ohne Dach, ohne Stauraum und mit 2 Sitzen weniger

246 PS bei 8600
214NM bei 7200
max Drehzahl 9400

Die Maschine in der Elise (ist auch K-series)+ 6-Gang UCR
und dazu ein normalo Auto wie der Cooper S - mehr Spaß gibt es wohl kaum.

Zitat

- Apple nervt mehr als BMW ... und das ist nicht subjektiv :cool:

He, ich arbeite auch mit einem Apple. Und es geht doch. Ist nicht mit einem BMW zu vergleichen.
Cooper S steht jetzt vor der Tür, plötzlich war ein Vorführwagen frei, ganz kurzfristig.:
Heute Abend ist der Moment der Wahrheit....

Hi Tatze (Du Tier),

habe mal ´nen Cooper (non S) in hellblau nicht metallic gesehen und war sehr angetan. kann mir nicht, oder kaum, vorstellen das es sich dabei um eine spezial lackierung handelte.

ein weiterer vorteil des minis gegenüber dem cooper wäre, das du "centro-unabhängig" bist. als alter fiat fahrer hab ich da so meine tollen erlebnisse..... :kotz:

grüße
ar

p.s. das hellblau metallic ist komplett fürn a*sch !

die meisten 127ér sind im laufe der zeit auch im blech bereich leichter geworden :xxx:

grüße
ar

Zitat

Hi Tatze (Du Tier),

habe mal ´nen Cooper (non S) in hellblau nicht metallic gesehen und war sehr angetan. kann mir nicht, oder kaum, vorstellen das es sich dabei um eine spezial lackierung handelte.

ein weiterer vorteil des minis gegenüber dem cooper wäre, das du "centro-unabhängig" bist. als alter fiat fahrer hab ich da so meine tollen erlebnisse..... :kotz:

grüße
ar

p.s. das hellblau metallic ist komplett fürn a*sch !

:confused: Mini in Hellblau? Habe mir die Farbtafeln angesehen, es gibt da nur so ein Dunkelblau, leider und eben diese grelle Electric Blue Metallic. Weiß auch nicht.
Was die Werkstatt betrifft: Ob BMW da so viel besser ist? Bin mir nicht so sicher.
Immerhin habe ich den Cooper S jetzt gefahren. Und das macht schon Spaß (Voraussetzung immer: Alltagsauto). Kompressor pfeift sehr hübsch, hört sich ein klein wenig an wie so ein World Rally Car bei Eurosport. Geht auch viel besser als der normalo Cooper. Nur leider schaltet sich das Getriebe nicht so fein wie im Cooper, ist knochiger (hat aber auch einen Gang mehr).
Und es ist immer noch ein BMW! Das Minigewese, dass die veranstalten, ist ...:kotz:

Grüße
mm

Zitat

. Es fS<caron>llt mir zugegebenerma§en schwer, klar zu argumentieren, warum mir der Subaru mehr zusagt; die Summe von Kleinigkeiten sowie Aspekte der ingenis<caron>sen €sthetik geben da den Ausschlag. Ich bin ein Fan des Boxerprinzips (einfach ein schon im Ansatz schlŸssiges Konzept), ich mag den Aufwand im Fahrwerksbereich (up-side-down DS<caron>mpfer), ich freu« mich darŸber, das Subaru die MŸhe nicht scheut, eigens ein neues Getriebe fŸr den STI zu bauen (sehr gelungen Ÿbrigens und kein zu vernachlS<caron>ssigender Aufwand fŸr einen eher kleinen Hersteller).

Gru§, L.

O Lord

Adel der Geburt zeigt euer Titel an, Adel der Gesinnung eure Worte!
So gesehen macht der Subaru Sinn! Bei dem STI scheint sich eine altmodische Philosophie auszudrücken: Mit kühlem Kopf und größter Lakonie aufwändige technische Lösungen entwicklen, die nur dazu dienen, das Herz anzufeuern und die Sinne zu beleben. So war das früher auch mal bei Porsche.

Zitat

hi tatzentier,
also wenn Du wirklich einen hot hatch mit einem akzeptablen preis-leistungs verhältnis suchst, dann solltest du auf JEDEN fall auch den Civic TypeR und den Focus probefahren. ich hatte gerade das vergnügen einen st170 über die strassen von mid-wales zu prügeln - hut ab :xxx: :xxx:
optisch sind beide allerdings stark geschmackssache - da macht der alfa vor der eisdiele deutlich mehr her und der mini ist meines erachtens hoffnungslos überteuert, hat er doch deutlich weniger platz als ein polo - und denk dran er wird in england gebaut :kotz:

grüsse,
thyra

Hi Thyra
Mit einem Focus über die Straßen von Wales? Neid!
However, ein Ford oder ein Honda kommen stilmäßig einfach nicht in Frage, wie gut die Autos technisch auch sein mögen. Der Civic schaut eben aus wie ein aufgemotzter Semiminivan. Was er ja auch ist. Und der Focus ist halt am Ende ein Focus, hilft nichts, da kann ich mich nicht begeistern. Eisdiele ist nicht das Kriterium, aber mein ästhetisches Empfinden. Gute Technik kann ja auch schön sein, so wie beim Alfa. (Der Mini ist allerdings schon an der Grenze zum Kitsch...)
Overpriced ist der Mini aber nicht unbedingt finde ich, zumindest der Cooper S. Das ist schon ein feiner kleiner Wagen. Schau dir mal an, was ein Lupo GTI so kostet -auch nicht weniger.
Und wo ist das Problem, das der Mini in UK gebaut wird? Wird Lotus doch auch. Und das ist erwiesenermaßen das beste Auto überhaupt...

Hallo Leute

Es gibt neue Evidenzen. Schaut euch das Bild an. Schaut ganz genau hin und sagt mir was ihr seht. Das wirft ein neues Licht auf alles vorherige!

Gruß
Holger