5ter Gang lässt sich nicht definiert einlegen, springt raus

Ich gehe mal davon aus, dass Du die Gummibuchsten hinten schon rausgeworfen hast?

Würde mal die Schaltseile abhängen und am Getriebe manuell den 5. Gang einlegen, um einen Defekt im Getriebe auszuschließen.

Evtl. ist auch die Feder am Synchronring gebrochen oder Ähnliches?! Die Schaltmuffen selbst rasten auch ein - ich meine die werden auch von Kugel/Federn ‚gehalten‘. Kann aber bei Bedarf auch nochmal nachsehen.

Wenn es 1, 2 und 5 betrifft würde ich mal ein Problem mit einem einzelnen Gang ausschließen wollen, oder?

Man sollte bis zum Ende lesen

Stimmt.

Gänge 1 und 2 werden auf der Abtriebswelle eingelegt, 5 auf der Eingangswelle, wir auch 3 und 4.

Dann ist eher außerhalb des Gehäuses zu suchen.

Dieses Kit brauchst Du nicht.

Schau dir diesen Thread mal an. Fast immer reicht es die Gummis gegen diese 4 Lager zu tauschen:

Thema

Rover Elise Schaltung verbessern

Da ja nicht alle im Seloc oder im schwarzen lesen, kopiere ich das Thema mal hier rein:

Wenn die Buchsen am Ende der Schaltseile ausgeschlagen sind gibt es ja mehrere Möglichkeiten diese zu reparieren.

-den Originalschei**

-Uniball

-verschiedene Gearlinkage Kits

Die in meinen Augen einfachste Methode haben aber die Engländer gerade in der Diskussion:

Man prokelt einfach die olle Gummibuchse heraus und besorgt sich 4 von diesen Lagern:

Klick

Diese stopft man dann in die Enden der Schaltseile. Rechts und…

s d r

22. Juni 2019 um 14:45

Wenn mit Nachdruck gearbeitet wurde kann auch sein dass der Umlenkhebel verbogen wurde. Beim Umbau auf Lager den Umlenkhebel auf Verzug prüfen und wieder richten. Meiner hatte seinerzeit an der Antriebswelle angestoßen. Auch das Lager auf Freigängigkeit prüfen, frist gerne mal vor allem bei Engländer.

gruß werki

Für das Lager gibt es Abhilfe

Beitrag

RE: Elise beim Exorzisten oder, wie treiben wir ihr das Rechtssitzen aus ;-)

Was haben wir heute gemacht?

Erstmal geputzt. Man will ja beim Zusammenbau keine dreckigen Finger bekommen.

lotus-forum.de/WBB/wcf/index.php?attachment/32882/   lotus-forum.de/WBB/wcf/index.php?attachment/32883/

Und dann war da noch die Umlenkung der Schaltung hinten am Getriebe.

Erstmal zerlegen das ganze.

lotus-forum.de/WBB/wcf/index.php?attachment/32884/   lotus-forum.de/WBB/wcf/index.php?attachment/32885/

Einer der Vorbesitzer war ein Riesenfan von aller Arten von Fett Egal. Hier die…

s d r

13. November 2021 um 22:40

Zum Thema "Einstellen". Bei der Schaltung der Rover Elise kann man nicht wirklich viel einstellen und was man einstellt hat nur Auswirkungen auf die Mittelstellung des Schalthebels in der Kulisse vorn.

Es gibt die kleine Koppelstange hinten am Getriebe. Die verbindet das Schaltseil für die links/rechts Bewegung mit der Schaltwelle des Getriebes. Wenn man diese Koppelstange verstellt ändert sich die Mittellage des Schalthebel in Querrichtung.

Dann kann man das Bracket verschieben in dem die Enden der Außenzüge der Schaltseile unter dem Getriebe befestigt sind. Dieses Bracket hat Langlöcher und kann ein wenig nach vorn und hinten verschoben werden. Dabei ändert sich sowohl die Mittelage des Schalthebel in Längs- als auch in Querrichtung. Wenn man also hier die Lage in Längsrichtung ändern muss man eventuelle nachher noch die Koppelstange einstellen.

Die dritte Stellschraube befindet sich vorn an der Schaltmimik. Hier gibt einen Anschlag für die Querbewegung des Schalthebels nach rechts, also für die Gasse 5. und Rückwärtsgang.

Wenn also hier etwas verstellt sein sollte muss dass schon so viel sein, dass man mit dem dann noch zur Verfügung stehenden Weg des Schalthebels nicht die Gasse oder den Gang trifft. Vor allem muss aber dann jemand da dran gewesen sein. Von allein verstellt sich da nix. Es verschleißen halt entweder die Buchsen hinten an den Schaltseilen oder die Innereien des Getriebes.