Fragen zu: Spurverbreiterung,Eibach Federn,Zahnriemen,Luftfilter,Tachoscheibe

moin,

Zitat

1)Ist es sinnvoll Spurverbreiterung zumindest auf der HA zu fahren? wenn ja welche dicke? oder sogar auf der VA felgen von der HA mit einem 205 reifen? (diese info habe ich von einem speedster fahrer )

2)Was taugen die Eibach Federn 25/20 ?

3) Woher beziehe ich am besten einen Zahnriemensatz? Wasserpumpe doch selbstverständlich auch immer neu???

4) Welchen Luftfilter könnt ihr empfehlen? Und woher beziehen?

5)Würde gerne andere Tachoscheiben verbauen. nur mit km/h anzeige. habt ihr da jemanden der die anbietet? bin bei elise teilen nicht der ebay fan

1 ) nein und speedster Fahrer haben im allgemeinen auch sowieso keine Ahnung. ausnahmen beschädigen die regel.

2 ) nix

3 ) bsc, diverse andere anbieter oder dem örtlichen Zubehör fuzzi.

4 ) den originalen, gibt es ebenso wie unter den zu 3 genannten.

5 ) ich wüßte keinen, es gibt aber hier im Forum diverse Display pimper. vielleicht haben die was.

wenns dir um die Optik geht empfehle ich zuerst eine andere farbe. aber mittlerweile habe ich mich an meine karre auch gewöhnt.

guido

Zitat von Peter144

Da ich ja seid dem wochenende nun "stolzer" besitzer einer Elise S2 111S geworden bin,ergeben sich bei mir paar fragen:

Meinen Glückwunsch!!!

Zitat von Peter144

1)Ist es sinnvoll Spurverbreiterung zumindest auf der HA zu fahren? wenn ja welche dicke? oder sogar auf der VA felgen von der HA mit einem 205 reifen? (diese info habe ich von einem speedster fahrer )

Denk dran, hinten 17 zoll und vorne 16 zoll, ist halt kein Opel. Breitere Spur bringt mehr Stabilität , wenn Du es nur auf einer Achse machst, dann wird die jeweils andere Achse relativ gesehen schlechter... Die Federung wird auch weicher, weil der wirkende Hebel am Stoßdämpfer sich ändert. Vorne kann es am Radhaus schleifen... Und die Radlager werden etwas mehr belastet...

Zitat von Peter144

2)Was taugen die Eibach Federn 25/20 ?

Sollen das Federraten sein? Scheint mir weich... Müssten doch bei Rover härter vom Werk aus sein?

Zitat von Peter144

3) Woher beziehe ich am besten einen Zahnriemensatz? Wasserpumpe doch selbstverständlich auch immer neu???

Denk dran, Du brauchst zwei ZR

Zitat von Peter144

4) Welchen Luftfilter könnt ihr empfehlen? Und woher beziehen?

Original beim Zubehör...

Zitat von Peter144

5)Würde gerne andere Tachoscheiben verbauen. nur mit km/h anzeige. habt ihr da jemanden der die anbietet? bin bei elise teilen nicht der ebay fan

Verstehe zwar nicht was Dich daran stört, aber einer hat hier für die R was gemacht. Jimmykane für die Rover Fraktion.

Zitat von Peter144

Vielleicht hat wer auch noch etwas von den Sachen in einem guten gebrauchten Zustand zum Verkauf ?!?! Einfach mal anbieten.

Habe auch noch interesse an einem Front Splitter und Zusatzinstrumente.

Frontsplitter könnte ich bald haben.
Ansonsten hol Dir was bei dizzy devil

Wozu Zusatzinstrumente? Der letzte der was selbst hinein gefrickelt hat, hat binnen weniger Kilometer nen Motorschaden, da durch das Einfedern die Sensoren abgerissen wurden und durch das klaffende Loch das Motoröl sich verabschiedet hat. Also fahr die Kiste und hab Deinen Spass, aber frickel nicht unnötig herum

Spurplatten habfn bei einem Fahrwerk mit doppelten Querlenkern faktisch keinen Einfluss auf die Federate.
Änderungen des Spurbreitenverhälnisses verändern den Lasttransfer in der Kurve.
Spurplatten hinten erhöhen den Grip an der Vorderachse. Man müsste zum Ausgleich vorne einen härteren Stabi montieren.
Die breitere Achse hat weniger Lasttransfer. Da der Lasttransfer des ganzen Autos aber gleich bleibt, findet nun mehr davon vorne statt.
Das kurvenäussere Vorderrad bekommt mehr Druck und damit mehr Grip.
Die Erklärung gib es auch in kompliziert mit roll center vs center of gravity

Ich binJahre mit 30mm hinten und 5 mm vorne gefahren. Sieht toll aus und führt zu mid corner oversteer.
Gut im Golf, schlecht in der Elise.
Dieses Jahr bin ich Schmalspur gefahren und war das erste Mal nicht der Langsamste auf der Rennstrecke.
Breite Spur ist gut etc., aber nur wenn das Spurbreitenverhältnis gleich bleibt oder der Stabi angepasst wird.
Grüsse
Marko

Sollte dein Auto eh stark untersteuern, kannst du die Spurverbreiterung hinten nutzen dies zu korrigieren.
Der Speedster untersteuert sehr stark ab Werk. Da hilft es wohl. Mk2 und 111R sind auch so ausgelegt.

Wenn man die Achse eines imaginären Einachsfahrzeugs breiter macht, erhöht sich der Grip, da bei steigender Spurbreie die Last in der Kurve immer gleichmäßiger aud die Räder verteilt wird. Das gilt auch, wenn man beide Achsen eines Autos gleich breiter macht. Macht man aber nur eine Achse breiter, wird die schmalere stärker belastet durch den Lasttransfer in einer Kurve und gewinnt Grip. Die Zentrifugalkraft bleibt gleich auf beiden Achsen, nicht aber die Summe aus Gewicht und Lasttransfer. Diese steigt auf der schmalen Achse -> mehr Grip.
Breitere Spur auf der Hinterachse hat einen ähnlichen Effekt wie ein Stabi hinten oder ein weicherer vorne.

Grüsse
Marko

moin,

spurverbreiterung auf eine elise ist kasperkram, damit kann man auch nix verbessern.
man verschiebt bestenfalls die Neigung des fahrwerks (nein, nicht die kippneigung) und es verschlectert garantiert das fahrverhalten.

untersteuern kann man mit einer gescheiten fahrwerkseinstellung eliminieren.

guido