Elise S1 Spurverbreiterungen

Hi, an meiner S1 waren hinten pro Seite 20 mm Platten verbaut. Dazu die 12 Spoke Original Alus von Lotus. Das war dann schon relativ breit. Zu breit für meinen Geschmack, da bündig mit der Radhauskante. Habe dann 15er, welche mir der Vorbesitzer mitgegeben hatte, drauf gemacht, da die auch eingetragen waren und top aussahen. Die 20er Platten und Felgen hatte ich dann verkauft und mir Rota Felgen geholt.

Da die Rota´s aber eine gute ET haben und gut ohne Platten aussehen, stehen die 15 mm Platten zum Verkauf. Habe die auch hier unter Biete u. Suche eingestellt glaub ich. Im schwarzen Forum stehen sie bei den Kleinanzeigen. Die Platten sind natürlich so gebaut das die Muttern in der Platte versenkt werden. Geht ja sonst nicht...

Wollte dafür 100 Euro,- inkl. Versand haben.

Hallo,

hab noch fast neue 15er übrig. Meld dich bei Interesse...

LG
Andi

gibt doch Stehbolzen/Radbolzen und Radschrauben sowie Radmuttern (offen/geschlossen) in Alu & Stahl in zahlreichen Ausführungen in ebay ?!

musst mal schauen was passt -glaub Elise war M12 x 1.5 ? (sonst müsst ich draußen mal schauen..)

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Beispiele, ohne Bezug zum Fahrzeug http://www.car-styler.com/felgen-und-meh…-mm-13/a-15508/
http://www.fk-shop.de/Felgen-Reifen/…erbreiterungen/

-nimm einfach mal deine Bolzen an der Radnabe heraus, schau ob es welche sind die von hinten eingepresst sind, oder von vorn geschraubte ..gibt jedenfalls fast alle Versionen im freien Handel. Auch besonders geformte Radmuttern gibt es , soweit ich mal gesehen hab -und wenn die Stehbolzen geschraubt sind, so sollten dann auch die beigelegten Radschrauben mit flachem Kopf von der Spurverbreiterung n die Gewinde in der Radnabe passen

@jwo: Satire ?

..wenn ja, meinst du direkt meine Äußerung, oder den 'Gestaltungswunsch' von jvpracer an sich ?

Von Verschlechterung des Fahrverhaltens war keine Rede, dafür interessiert er sich offenbar eher nicht -vom Sicherheitsstandpunkt bin ich aber da bei dir, Lenkrollradius original wie vom Werk abgestimmt ist dahingehend die solidere Lösung.

jvpracer:

..eine S1 Nabe hab ich zwar hier am Auto, aber ob ich da so auf die Schnelle ne Zuordnung hinbekomme ..hmm
-würde mich nicht wundern wenn Lotus bei der S1 noch auf UK nahe Kleinbetriebe zur Fertigung bestimmter Komponenten in Kleinserienstückzahl zurückgegriffen hat. Damals war ein integrierter ABS Fühler ja auch noch nicht Teil des Konzeptes, und somit konnte man universellere Lager einfach von der Traglastanforderung bestimmen und den Felgenlochkreis der Nabe dazu noch recht frei kombinieren.
-sprich ich würde erst die S2 Naben/Radlagereinheit in den Toyoten für irgendwoher aus der Großserie herausgezogen sehen.

Die S1 erscheinen mir zu simpel. Nimm doch die Lagerkennung zur Hand, und google nach Querverweisen wo dieses Lager noch in anderen Naben Verwendung findet
(in ganz normalen Online-Teilehändlerportalen einfach die Herstellernummer *SKF* *Timken* oder was auch immer da draufsteht bei dir in die Maske eintippen, für Teilesuche bei Großserien PKW)

Die Bolzenlänge am Überstand soll angeblich original bei 36mm sein ..bin jetzt nicht sicher ob ich deine Problemstellung richtig verstehe.

welches Bild entspricht der Situation:

...oder

..oder

..Radbolzen mit Rändelung gibt es über viele Quellen, auch Wunschabmessungen - http://www.forma-tech.com/de/raendelschrauben/index.htm

hast du eigentlich schon die naheliegendste Quelle konsultiert ?

http://www.eliseparts.com/products/show/…wheel-studs-s1/

..mit bis zu 48mm Länge, soweit ich das verstehe die längsten für S1 Nabe/Felgen verfügbare Bolzenversion,
..da sollte doch also auch ne Spurplatte draufpassen -und wenn du Adapter mit eigenen Schrauben/Stehbolzen verwendest bauchst ja eh keine Überlangen Radbolzen einziehen