Übrigens: Kann es sein, dass die Lederqualität im Innenraum bei Louts Esprits nicht die beste ist? Häufig sieht diese - trotz tiefen Kilometerständen recht mitgenommen und speckig aus...
Ist eine sache der Pflege.
Leder ist eigentlich recht gut,Du darfst aber nicht nur die Kilometer sondern auch das Alter des
Leders beachten.
Die
neuen Esprits (ab 87) sind für mich keine Option. Mir gefällt das Design
einfach nicht.
...erst live anschauen - dann entscheiden 
Ich hab mir fast 20 Jahre einen gewünscht, 10 Jahre den Markt beobachtet und 2 Jahre gesucht
...selbst schuld - so ein Auto muss man doch fahren so lange man kann - sprich noch "jung" ist... 
Und wegen Lederqualität - sieht auf Bildern wohl meist schlechter aus als sie wirklich ist - die Falten gehörten allerdings schon beim Neuwagen dazu... nicht so wie heute wo jeder der ne kleine Falte im Ledersitz hat meint diese reklamieren zu müssen :wacko:
Calvera, so alt bin ich noch nicht, Du weisst ja, bei mir fing auch alles mit dem Amiga an...
Und mit 13 durfte ich noch nicht
Kaes
Ach ja,
Das Auto in NL sieht auf den ersten Blick gut aus. Diese komischen Nebelleuchten sind etwas komisch. Die Standlichter sind wohl jetzt da eingebaut.
Man müsste mal sehen was an den üblichen Stellen gemacht wurde. Die roten Teile am Motor sind normalerweise schwarz, aber da wurde vielleicht etwas mehr am Motor gemacht.
Das Leder sieht recht gut aus bei dem Auto. Vor allem scheint es sich noch nicht so sehr zusammengezogen. Mit etwas Pflegemittel sollte das gehen.
Der Preis geht für ein gutes Exemplar in Ordnung.
Kaes
...ich habe auch in Holland gekauft. Würde das so NIE wieder tun. Mein Turbo ist inzwischen fertig restauriert. Die kommenden Details werden nicht mehr ins Gewicht fallen, aber ich kann nur zur Vorsicht raten. Ich hatte sogar von größten Lotus-Importeur Hollands die Offerte, zu bestätigen, daß das Auto technisch in perfektem Zustand sei. Die Elektrik war eine Katastrophe, der Motor fertig, Lager durch, Öl auf der Straße, Lack am Ende, etc... Alles neu!!! Alle Zusagen und Garantien hinfällig und mein Drang in Holland zu prozessieren war gering. Die Vorstellung von Qualitatät ist eben unterschiedlich.
Daher rate ich, ganz neutrale Prüfung. Kompression, evtl. Zündkerze raus, Endoskop rein, Hebebühne und Fachmann. Oder einfach ein paar Euro mehr und bei Ralf Burk kaufen....
...also bei der Kiste kommen mir die angerosteten Schrauben am Lenkrad spanisch vor... wenn der schon im Innenraum gammelt will ich nicht wissen wie das Fahrwerk und sonstige "feuchtigkeits- bzw. salzempfindlichen" Stellen aussehen... wenn bei einer Besichtigung keine Bühne in der Nähe ist - einfach mal ne Digi-Knipse in den Radkasten hinter das Rad halten und nach oben ein paar Fotos machen... bei meinen Besichtigungen hab ich da schon manch "braunes" Wunder erlebt 
Vielleicht hat er aber auch einfach nur ein anderes Lenkrad dran gehabt und die Schrauben lagen jahrelang irgendwo im Keller - wer weiß...
Man kann nicht erwarten für 20000€ ein perfektes Exemplar zu bekommen.
Aber so finde ich sieht er nicht schlecht aus. Die Schrauben finde ich nicht so schlimm. Die sind wohl schott. Da reicht es 2-3 Mal nass ins Auto zu steigen.
Ich würde mir die Kiste in echt anschauen und mal schauen wie er fährt und im Detail aussieht. Es ist sicherlich kein Fehler sich vor dem Kauf mehrer Autos anzusehen um ein Gefühl zu bekommen.
...also bei der Kiste kommen mir die angerosteten Schrauben am Lenkrad spanisch vor... wenn der schon im Innenraum gammelt will ich nicht wissen wie das Fahrwerk und sonstige "feuchtigkeits- bzw. salzempfindlichen" Stellen aussehen... wenn bei einer Besichtigung keine Bühne in der Nähe ist - einfach mal ne Digi-Knipse in den Radkasten hinter das Rad halten und nach oben ein paar Fotos machen... bei meinen Besichtigungen hab ich da schon manch "braunes" Wunder erlebt
Vielleicht hat er aber auch einfach nur ein anderes Lenkrad dran gehabt und die Schrauben lagen jahrelang irgendwo im Keller - wer weiß...
...die Schrauben sind mir auch unangenhem aufgefallen. Vorsicht, genau nachsehen...
Wenn ich mich nicht täusche hat der Wagen vor dem Türgriff auf der Fahrerseite
ein zusätzliches, häßliches Schloß für eine Alarmanlage. Dafür würde auch die Hupe
im Motorraum sprechen.
Bei den Schrauben am Lenkrad befindet sich der Rost auch im Innensechskant, die
wurden seit geraumer Zeit nicht angefasst.
MfG
Lars
Daher rate ich, ganz neutrale Prüfung. Kompression, evtl. Zündkerze raus, Endoskop rein, Hebebühne und Fachmann. Oder einfach ein paar Euro mehr und bei Ralf Burk kaufen....
Da kann ich nur uneingeschränkt zustimmen. Habe vor 4 Wochen einen S3 Turbo Ersprit HCI bei Ralf Burk gekauft: hier wird fair und kompetent beraten, ohne dass ich das Gefühl hatte, kaufen zu müssen. Ein weiteres Argument für den Kauf bei Ralf: sollten doch einmal Probleme auftreten, hat man einen kompetenten Ansprechpartner.
Obwohl ich denke ein Lotus reicht, aber falls mir doch noch der Sinn nach einem Sondermodell stehen sollte, werde ich ihn nur wieder dort kaufen.
@ Turbo Esprit Fahrer... Habt ihr das gleiche Lenkrad? mein 85er hat Dieses das ich bisher als originales 85er Lankrad gekannt habe:
Kaes
Kaes - Deins ist vollkommen original 
Zumindest gemäß allen originalen "Turbo"-Esprit Prospekten, die ich habe - u.a. vom Modelljahr 1985...
Glück gehabt - musst keins mit rostigen Schrauben verbauen
Ja Kaes, mein 87er hat auch genau dieses Lenkrad. Das ist doch aber garnicht
Dein Esprit, oder hast Du heimlich auf LHD umgebaut ?
MfG
Lars
Ja Kaes, mein 87er hat auch genau dieses Lenkrad. Das ist doch aber garnicht
Dein Esprit, oder hast Du heimlich auf LHD umgebaut ?
Nein nein, war nur zu faul ein Foto zu machen und hab eins im Internet gesucht... Meine Kleine sitzt zu gerne links 
Kaes
Meine Kleine sitzt zu gerne links
Hmmh, meine Kleine sitzt am liebsten auf mir.. 
... Ich habe von meiner 3-jährigen Tochter geschrieben... aber ich nehme sie auch auf den Schoß.
Kaes
