Klimaanlage umrüsten auf R134a

Hallo Lotusfans,

die Funktion meiner Klimaanlage ist gegen Null und daher überlege
ich selbige auf R134a umzurüsten. Hat einer von Euch das schon
bei seiner Klima gemacht ?

MfG

Lars

Anscheinend hat das hier noch keiner an seiner Klima gemacht,
also starte ich ( selbstlos, wie ich bin ) einen Selbstversuch und
werde hier meine Erfolge oder Mißerfolge dukomentieren.

Als erstes habe ich von Hella sogenannte Retrofitadapter für die
Hoch- und Niederdruckleitungen Bestellt. Zusätzlich noch folgendes
Öl:

http://www.hella.com/produktion/amc…ao_oil_neu1.pdf

Einen neuen Trocknerfilter habe ich ebenfalls geordert, allerdings
in UK, mal sehen wann der hier eintrudelt.

MfG

Lars

Günter

das wäre sehr nett von Dir.

Kaes
den Bericht hatte ich auch gelesen. Das Problem
ist wohl die Unverträglichkeit der Ölsorten unter-
einander. Daher habe ich mir auch das PAO Öl
bestellt, das verträgt sich angeblich mit allen anderen
Ölen und ist nicht hygroskopisch.

MfG

Lars

Danke Günter, meine Klimaanlage hat diesen
binaryswitch nicht, den haben nur die US Wagen.

Das Unternehmen Umrüstung geht voran,
Heute ist der neue Trockner eingetroffen.
Zu meiner Überraschung befindet sich am
neuen Trockner ein Füllanschluß, zwar für
R12 ausgelegt, ist aber kein Problem, hier
montiere ich dann den Retrofit Hochdruck-
adapter zum füllen der Klima.

MfG

Lars

Die letzten Teile für meine Umrüstung auf R134a sind
Heute endlich eingetroffen. Zum einen der Retrofit-
adapter und zum anderen das PAO OIL 68. Beides wird
durch die Firma Behr vertrieben. Wie auf dem Bild zu
erkennen ist der Trockner schon für R134a vorbreitet,
sodaß hoffenlich alles letztendlich funktionieren sollte.

MfG

Lars

Hallo Sebastian,

den Trockner habe ich bei SJ bestellt. Die Bestellnummer
lautet: A079P6011F

MfG

Lars

So, es ist vollbracht. Leider hat das Unternehmen Kaltluft etwas länger
gedauert, als ich es mir vorgestellt habe.
Die Klima wurde von einem Fachbetrieb zunächst einmal von dem alten
Kältemittel R12 befreit.
Danach habe ich den alten Trockner aus- und den neuen eingebaut. Zum
Glück habe ich diese Vorarbeit bei mir in der Garage erledigt, denn um an
die Schrauben vom Halter des Trockner zu kommen muß man das Gestänge
des rechten Klappscheinwerfers aushängen und der Halter musste ein
wenig verbogen werden, damit man später besser an die Überwurfmuttern
herankommt.
Beim Klimaservice meines Vertrauens wurde dann der Trockner angeschlossen,
zwei fehlende O-Ringe ergänzt und anschließend das System mit Stickstoff be-
füllt ( 18 bar ), um zu sehen ob alles dicht ist.
Laut WHB benötigt die Klimaanlage 1400 g R12, umgerechnet sind das 1250 g
R 134 a.
Das Kältemittel und das Spezialöl wurden,nachdem das System evakuiert wurde,
vollautomatisch eingefüllt.
Nach einer Wartezeit von ca. 15 min wurde die Funktion ein erstesmal getestet,
da es allerdings relativ kalt war, konnte das Ergebnis nicht so recht überzeugen.
Heute habe ich den Wagen dann in die pralle Sonne gestellt und als im Innenraum
35°C erreicht waren habe ich den Motor gestartet und die Klima eingeschaltet.
Und siehe da, es funktioniert.
Mit einem Laserthermometer habe ich dann noch die Temperatur an den Austritts-
düsen gemessen. Bei 2000 RPM ergab das dann 5°C.

MfG

Lars