Gebrauchter Esprit

Und warum läuft er nicht ?

rechne mal mit 10000 euro bis zustand 3-4

genial-kaufen und ein Prachstück daraus machen-wenn du die nötige Zeit und das know how hast ist 5000 GBP doch ein guter Preis 10-15.000 eur reinstecken und er könnte wie Tiga's aussehen-wenn er trocken stand ist schonmal keine Feuchtigkeit zu befürchten-Turboo Esprit sind doch rar oder

mfg
jr

Der wird nie aussehen wie meiner .... hab doch ein S2 ohne Spoiler und Stosstangenverbau wie beim S3 Turbo.

lg Andreas

Mir gefallen am meisten die Esprits mit dem spitzen Stubsnäschen.

Auch wenn die V8 er aus den späteren Jahren, protzig wie sie sind (erscheinen länger, breiter...) auch mit übersichtlichem Innenraum und beigem Interieur glänzen, neigt es mich doch eher zu den älteren Herrschaften. So wie beim DSF Turbo Test: Jaguar E-Type oder Jaguar XKR

schönes Foto hoffe es ist ein aktuelles Bild was bedeuten würde dass der S2 den Berg geschafft hat
mfg
jr

Dass 007 mit dem Esprit auch Unterwasser kann ist ja bekannt, dass er aber auch unter einer 2m dicken Schneedecke sich durchboren kann war mir bis jetzt nicht geläufig .

Die Furka ist zur Zeit noch tief verschneit und wir erst Mitte Mai freigefräst und geöffnet.

LG Andreas

kalkulier für "verschiedenes" mal lieber 7000-12000 euro.

you live, you learn

will dir den wagen keinesfalls ausreden, viel erfolg

Zitat

Hi,

Daher, s pri, werd mal konkret, was soll denn so teuer werden?

Danke

Kaes

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englisches auto -> fahrwerksteile verrostet und gammelig
englisches auto -> interieur gammelig (muss nicht sein)
krümmer gerissen: 1200 euro
turbo am ende: 1200-2000 euro
bremse und reifen und auspuff kernschrott von standzeit, weitere standschäden
usw
usw

muß los, frohe ostern!

Zitat

englisches auto -> fahrwerksteile verrostet und gammelig
englisches auto -> interieur gammelig (muss nicht sein)
krümmer gerissen: 1200 euro
turbo am ende: 1200-2000 euro
bremse und reifen und auspuff kernschrott von standzeit, weitere standschäden
usw
usw

muß los, frohe ostern!

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p.s. ölkühler,wasserkühler,klima...

Fahrwerksteile ausbuchsen, Gelenkköpfe raus -Querlenker großtechnisch chemisch entrosten und ggf. neu galvanisieren. Oder in DIY im Zitronensaurebad entrosten, und mit Farbe behandeln (mein eigener simpler Weg, geht bestens..).
Querlenker neu einbuchsen (in Poly oder Gummi, je nach Wunsch..), Gelenkköpfe ersetzen (je nach Esprit-Baujahr/Serie sind Querlenker verschiedener Quellen verbaut -ergo auch Gelenkköpfe diverser Quellen)

Achte darauf das keine Wagenheberschäden, Unfallspuren oder allgemein Rostschäden am Chassis existieren. Prüfe Klappenscharniere (Kofferraum, Motordeckel), Türaufhängungen und die Kunstoffflächen auf Risse. Einige könnten dir hier Sachen über Scheinwerfertöpfe erzählen, andere etwas über festgegangene Klappen im Auspuff (hat die eigentlich der S3 ?!)

Teile gibt es auch hier im Lande, du musst nur die Referenzdaten über baugleiches Zeug herausfinden. Sonst geht es auch über Espritism, Pistonheads, Lotusbits oder eben die alten Lagerbestände im Werk (gibt dort regelmäßig besondere Abverkaufsveranstaltungen -Teilelisten mit Preisen zu mintunter lediglich 10% vom alten Listenpreis stehen dann auf der *groupLotus*page, oder/und bei *theLotusForums.com*) -oder halt hier über Teilehändler wie B&B-Sportwagen etc.

Und weil die Welt der Esprits recht klein ist -frag in http://www.theLotusforums.com/forums nach dem Besitzer des Fahrzeugs, bzw. laß jemanden aus der Umgebung zu dem Wagen fahren und alle Sektionen fotografieren.

Hi!
Lass dich nicht entmutigen. Ich kann nicht alles unterstützen was hier geschrieben wurde. Habe selbst einen Turbo aus England geholt.
Das Gute ist, der lässt sich so leicht reparieren wie eine Märklin- Modelleisenbahn (macht auch genausoviel Spaß!). Es ist also schon mal vom entscheidenden Vorteil, dass du das "Basteln" kannst.
Das "Schlechte" ist, die Ersatzteile kosten halt. Ich finde, es hält sich in Grenzen. Paul Matti sei dank (schnelle Lieferung, die Preise sind aufm Teppeich). Wenn ich da an meinen De Lorean denke, oh Mann! 1-2 Monate Lieferzeit bei den Teilen, Kosten, Steuer und und und. Iss ja echt easy im Vergleich.
Schau dir die "Karre" erst mal an. Nicht alle englischen Esprits stinken oder sind rostend auf dem Vorgartenrasen geparkt worden. Die Preise für die nötigen Teile kannst du ja vorab erfragen, dann weisst du exact was du draufzahlst.
Ansonsten:
- Krümmer neu: ca.500 € (ebay schauen). Ich hab mir einen guten Gebrauchten für 150,- gekauft. Allerdings: Zum Austauschen muß der Motor raus ):
- Getriebe erst mal schauen. Vielleicht fehlt ja nur Flüssigkeit im Kupplungszylinder oder die "Red hose" ist defekt oder oder oder. Ansonsten neues Getriebe = teuer. Getriebe selber reparieren = viel Spaß
- Wenn der Turbo nicht ganz fritte ist, überholen lassen = 500,-.
Viel Spaß noch

Zitat

Hi Günter,

...
Weil die Espritwelt so klein ist mag ich nicht so gerne auf englischsprachigen Seiten nachforschen, der jetzige Besitzer könnte es mitkriegen.

Gruss

Kaes

sricht etwas dagegen ?? Ist doch dein gutes Recht, und ob etwaige Verbindungen zwischen den Engländern bestehen merkst du erstens an der zu positiv dargestellten Zustandsbeschreibung des Typen den du über die englische Szene mit dem Gang zum Auto beauftragt hast und zweitens beim Blick in diverse Fotoalben mit den geposteten Namen. Den Namen des letzten echten Besitzers bekommt man doch immerhin in GB ch auüber dieses DVL ..oder DLA oder wie sich das nannte (das KBA der Britten..)

muss es ein bestimter Esprit-Jahrgang sein (aus Steuergründen z.B. ...) -oder würde auch en SE/S4 S4s in Frage kommen.

Denn wenn man genau nachliest sind auf der Insel immmer noch so einige von der londoner-Börsenkrise und allgemein globalen Folgen der geplatzten Wirtschaftsblase betroffen.

Viele haben sich schon von ihren Wagen getrennt, oder haben zwar jetzt einen gut bezahlten job bekommen -müssen dafür aber den Wohnsitz wechseln. Nur allzuoft geht dabei der ein oder andere Esprit in den Verkauf. Und wenn man 'basteln' flexen und laminieren kann und will ...oder auch sonst Schraubertalent besitzt -so lässt sich sicher auch der ein oder andere 'modernere' aber oft in typisch englischer Manier etwas verwanzte und verranzte Esprit ergattern.

Schau mal in die Angebotslisten. Und dann über die Suchfunktion nach älteren Berichten der Member suchen. Da wo sie noch unbedarft über Rennbesuche und andere Heldentaten mit ihren Wagen berichtet haben -Wissen ist Macht, vor allem wenn es um Preise geht

schaust du

http://www.thelotusforums.com/cms/index.php?…and=0&Itemid=88

oder:
http://www.pistonheads.com/Lotus

und natürlich:
http://www.lotusespritworld.co.uk/sale.html

...oder Ebähhhh!!

PS.

V8 'warten & reparieren lassen' -vergiss es! Wirste nicht glücklich bei ...zumindest mit bürgerlichem Gehalt

V8 (oder auch S4/S4s) selber schrauben,wenn was nötig ist dabei Teile selbst beschaffen und kreativ bei der Quellenfindung sein -jaa, na sowas von ..das bringt Abwechslung (zumindest wenn man kein Mädel hat, das sich an der neuen Aufmerksamkeit für eine Diva in der Garage stört..) -und das Lotus schrauben ist ohnehin viel einfacher als von vielen zunächst gedacht. Frag mal welche denen ich dabei zur Hand gegangen bin [streetz, pumkin999]

Bin Student und mein V8 rollt trotzdem , also die sind wenn man mit Werkzeug umgehen kann besser als ihr Ruf.

Lass dir als Espritanfänger von B&B Sportwagen einen 2L S4-Italienimport beschaffen, oder hol dir zum selberschrauben in England einen kostengünstigen RHD V8/S4/S4s.

Oder geh ins Netz und handle die E-Bay Preise für Niederländische/Deutsche/Östereich und Schweiz Fahrzeuge bei S4/S4s/V8 selbst runter... .

Ich empfehle beim Esprit einen zu kaufen, der schon durchrepariert ist und wo du erstmal nichts machen musst. Einen solchen kriegst du z.B. von B&B Sportwagen in Dürnau. Dann hast du erstmal Ruhe und eine gute und vom Fachmann durchgecheckte Basis. Dann sollte man natrülich trotzdem das meisste selbst machen können an dem Auto. Es sei denn man hat zuviel Geld was die meissten heir wohl nicht haben dürften.

Wenn du dir irgendeinen Ofen aus England holst läufst du Gefahr, das es nen Schrotthaufen mit vielen versteckten Mängeln oder sogar schlimmerem ist und du das Ding nach ein paar Monaten wieder verkaufst und nichts mehr von Esprits wissen willst !
Das ist meiner Meinung nach der beste Weg ...

das technisch bessere Auto und der dadurch höhere Anschaffungspreis ist beim Esprit immer der richtige Weg. Wie bei vielen anderen Exoten auch. Wenn man natürlich gerne Teile jagt und lieber schraubt als fährt geht es anders herum auch. Es besteht aber die Gefahr das du schnell mehr Kohle in deinen Traumwagen investierst als der technisch bessere gekostet hätte :confused:

Das mit dem Italien Import (auch wenn die 2.0Liter Maschine gerne belächelt wird)kann ich nur bestätigen. Der Leistungsunterschied zwischen 2.2 und 2.0 ist im öffentlichem Straßenverkehr so gut wie nicht vorhanden..............