Hallo Thomas,
der Scheibenwischer knirscht bei mir auch, als würde die Welle "trocken" drehen. Manchmal ist das Geräusch kaum hörbar (meist zu Beginn der Wisch-Orgie) aber meistens wird's nach einigen Minuten lauter und deutlich unangenehmer.
Da hilft nur: runter schalten > Gas geben > stage übertönt schabenden Scheibenwischermotor. 
Nein im ernst: ich kenne das Problem auch. Die Funktion scheint nicht eingeschränkt zu sein, aber ich will es bei der nächsten Inspektion prüfen lassen. Ich habe keine Lust, bei zügiger (Regen-)Fahrt, auf einen klemmenden Scheibenwischer.
Hallihallo
und Gratulation zur guten Wahl!
Ich fahre auch einen Evo (2010) mit dem langen Getriebe.
Bei mir schnurrt der Scheibenwischer(motor) problemlos und geräuscharm wie am ersten Tag. Würde an Deiner Stelle zur Werkstatt fahren, ist nicht normal. Doof wäre, wenn er, wie Pallo sagt, unterwegs im Regen ausfällt....
Gruß Martin
Vielen Dank - da ich den Evora noch nicht habe und ihn erst übernehme, werde ich das noch beanstanden 
Bei meinem Evora ist der Scheibenwischermotor auch sehr laut.
War aber nicht von Anfang an so, hat sich erst bei km Stand 25.000 eingeschlichen. Werde das beim nächsten Service anbringen,......neben einigen anderen Geräuschquellen. 
Hallo Forummitglieder
ich bin auch neuer Besitzer eines Evora S. Mein Fahrzeug war ein Vorführfahrzeug mit EZ 02/2011.
Ich höre hier altes "Langes Getriebe", kann mich da evt. jemand aufklären was damit gemeint ist.
Eine Info würde mich freuen.
Grüße aus Hamburg
Hallo Namensvetter,
das "lange" Standard-Getriebe gab´s nur beim Sauger-Evora von Produlktionsbeginn bis zum MY 2011. Es war ebenfalls ein 6-Gang-Getriebe bei dem die ersten beiden Gänge identisch mit dem Sportgetriebe übersetzt waren. Beim "Langen" ist der 4. Gang identisch mit dem 6. Gang des "kurzen" (optionalen) Sportgetriebe übersetzt. Das heißt, dass die Gänge 5 + 6 des "Langen" als Overdrive bzw. Schongänge zu betrachten sind. Dies ist im Alltag sehr angenehm auf langen Autobahnetappen: Tempo 200 mit 3.500 rpm. Für die Rennstrecke ist das Lange verständlicherweise NICHT zu gebrauchen!
Das lange Standardgetriebe wurde vermutlich eingesetzt um die scharfen Abgasvorschriften in den USA (hier vor allem Kalifornien) zu erfüllen. Mittlerweile scheint es aber, dass Lotus diese Vorschriften trotz Euro5-Einstufung auch mit anderen Mitteln einhalten kann: Verzicht auf den ungeregelten dritten Katalysator und das "lange" Getriebe ab MY 2012. Ich spreche hier nur für den Evora N/A, nicht das "S"-Modell.
Ich hoffe, ein wenig geholfen zu haben.
Gruß Martin
Hallo Martin,
alles klar vielen Dank für die ausführlichen Infos.
Grüße aus Hamburg
Martin
