PS: wer weiß, um welches Modell es sich bei dem grünen mit den Speichenrädern handelt ??
Gruß, Frank
Ich tippe mal auf Mark 9 von 1955, beim Mark 8 sieht das Heck anders aus, der Mark 10 hat die vorderen Radkästen anders ausgeformt.
Technische Daten:
Volume: 30
Engine: Coventry Climax, MG XPAG or Ford 10
Cubic Capacity: 1098 - 1467 cc
Carburation: Twin 1 1/2 in SU
Power output: 50 - 70 bhp
Transmission: MG J- Type four speed, MG TC or Ford 10
Chassis: Tubular steel spaceframe
Body: Aluminium
Front Suspension: Split Ford swing - Axle with coil spring / dampers
Brakes F / R: Lockheed elektron 11 in Alfin drums inboard at rear, later Girling discs
Wheels F / R: 15 x 4 1/2 in wires
Tyres F / R: 4.25x15 / 5.25x15
Lenght: 142 in
Width: 56 in
Height: 27 in, 33 1/2 in with screen
wheelbase: 87 1/2 in
Track F / R: 48 1/2 in / 47 1/2 in
Weight 924 - 1008 lb
Quelle: The Lotus Book Series Three
Moin,
google mal unter Lotus VIII
da wird dir geholfen.
gruss hardy
Je länger ich mir die Bilder ansehe, desto mehr habe ich das Gefühl, das Heck ist vom Mark 8. Zum Mark 8 passt auch der Rückspiegel und die Zusatzscheinwerfer, die hier recht "aufgesetzt" wirken. Auf den Fotos im Lotus Book sitzen sie tiefer in der Karosserie. Wurde hier etwa gefummelt???
Der MK IX hat nicht diese potthässliche Motorhaube.
Im Original ist sie ziemlich eben und hat nur 1 Powerbulk für
den vorderen SU.
Wenn es doch ein 9er sein sollte,
dann wurde hier schwer am Motor geschummelt.
Vielleicht Buick V8 ?
Neupreis damals: 4390$ ab Werk
Gruss Hardy
Hallo Lotusfreunde,
hier zur Ergänzung noch zwei weitere Fotos, ein schöner Seven und ein restaurierter Rahmen für Elan +2 mit Kent-Motor. Zu dem für Rennen umgebauten Esprit S2: Die Firma, auf dessen Stand er gezeigt wurde beschäftigt sich mit Motoreninstandsetzung. Das Gespräch dort ergab, dass sie wohl Schmiedekolben in jeder gewünschen Ausführung für Esprit-Triebwerke nachfertigen (lassen?). Hat jemand mit dieser Firma Erfahrungen gemacht?. Gerne Rückmeldungen auch per PN 
Insgesamt fand ich, dass Lotus auf der Messe zu schwach vertreten war
Viele Grüße
Martin
also nach Kentmotor sieht das ja wohl nicht aus.
allein schon den zahnriemenantrieb hat ein kent nicht.
und die weber-alpha anlage ist auch ein gimmick.
wolltest du uns testen?
Das ist ein Zetec.
Oh, peinlich, habe ich verwechselt sorry :bw:
Wird nie wieder vorkommen
Viele Grüße
Martin
Ist das nicht doch ein Mark X?
Meine, da stand was auf dem Zettel.
Der hier sieht doch so aus:
http://images.google.de/imgres?imgurl=…%26tbs%3Disch:1
(unten)
Gruß
Peter
