Hallo zusammen, ich habe mich verliebt und nun muss dringend eine Elli her (wie ihr hier im Forum die Elise immer so nett nennt) 
Allerdings ist mein Beamtengeldbeutel recht schmal und deshalb die Frage, wie hoch ihr den Unfallschaden schätzen würdet, wenn er nicht in einer Lotusfachwerkstatt repariert würde.
http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=ldrn3m1qq4ug#
Gruß Savino
Wenn das Chassis verzogen ist: Totalschaden, neues Chassis
Ansonsten, mein Tipp: 10000 EUR Reparaturkosten.
Allein eine neue Clam kostet bei einer Vertragswerkstatt über 5000 EUR, incl. Lackieren, etc.
Im Unterhalt ist die Elli nicht sehr teuer, aber wenn neue Originalteile fällig sind, wirds deftig.
Hallo zusammen, ich habe mich verliebt und nun muss dringend eine Elli her (wie ihr hier im Forum die Elise immer so nett nennt)
Allerdings ist mein Beamtengeldbeutel recht schmal und deshalb die Frage, wie hoch ihr den Unfallschaden schätzen würdet, wenn er nicht in einer Lotusfachwerkstatt repariert würde.
http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=ldrn3m1qq4ug#
Gruß Savino
Eine Besichtigung vor Ort wäre angebracht. Für das Geld würde ich persönlich eher eine wertsteigernde MK1 ins Visier nehmen. Es geht hier darum zu welchen Konditionen eine clam aufzutreiben ist.
Frank
PS: Aus welcher Ecke stammst Du und das angebotene Fahrzeug?
die Crashbox ist defekt muss getauscht werden, Rahmenschaden hab ich bei der Elise noch nicht gesehen bei solchen kleinen schäden aber Fahrwerk müsste vermessen werden, inkl. Einstellen ca 2 Sunden Arbeit + Sturzblättchen (kleinkram). Clam + Lackierung ca 8000,-Euro und die Crashbox ca, 2500,-E.
Eine gebrauchte clam / crashbox zu erwerben kann den Preis deutlich nach unten bringen. Bei der Lackierung gibt es nun auch hinreichende Preisunterschiede.
Frank
wenn man es genau nimmt, so gibt's hier im Forum mindestens eine MK-1 welche ihre Front zum Zwecke des Umbaus auf MK-2 Design opfern musste... also insofern ist ja optionales Material für einen weiteren "Bastard"-Umbau gegeben 
Man könnte natürlich auch von einer intakten MK-2 einen Abdruck der Front erstellen, und dann nachlaminieren.
PS: wer braucht schon eine intakte Craschbox, wenn man jene doch nur bei zerlegter Front sieht. Und es gibt wohl kaum einen TÜV-Prüfer der wirklich über derartige Details bei der Elli informiert ist, oder ?
stimmt wer brauch schon eine Crashbox oder (Airbag) oder Sicherheitsgurte oder Überollbügel.... ?!?! das ist deine Lebensversichung in dem Auto :rauch:
stimmt wer brauch schon eine Crashbox oder (Airbag) oder Sicherheitsgurte oder Überollbügel.... ?!?! das ist deine Lebensversichung in dem Auto :rauch:
1.) sieht man einen fehlenden Gurt, die Details der Chrasch-Box wohl eher weniger... .
2.) ja sicher retten derartige Dinge einem Fahrer im Falle eines Unfalles Leben. Aber einer -der gezielt nach so einem offensichtlich wegen den Schäden 'preislich eher tiefer eingestuften' Automobil nachfragt hat es wohl nicht so dicke !?
Da könnte es im Einzelfall schon sicherer sein wenn man nicht büberlebt und von dem entschtandenen Schaden nichts mehr mitbekommt...
