Die Schrauben in den Scheinwerferabdeckungen sind nie ab Werk montiert gewesen. Also eine private Bastelei, dafür gibt es keine Standards. Einfach rausschrauben und nachmessen, ist doch ganz simpel. Man kann aber auch eine Kristallkugel befragen ...
@südbadener
hä? ist schwierig zu beantworten;) ich suche lediglich die Abmessungen der Schrauben damit ich die Dinger beim Beschlägelieferanten bestellen kann;)
Die Dimension ist 12,3 x 56 Blechschraube DIN 937 Linsenkopf.:xxx:
@ Michael Heyer:
Dein Beitrag hilft Silverdevil nicht wirklich weiter!:mad:
@ Michael Heyer:
Dein Beitrag hilft Silverdevil nicht wirklich weiter!:mad:
War aber die einzig richtige Antwort
@freak
> super, danke Dir;) so machts spass
Na dann viel Erfolg beim Schraubenhändler.
Na, hoffentlich ist dank der Korrosion nicht das GFK so angegammelt das du eine Schraube gleicher Größe einfach reindrücken bzw. rausziehen kannst.
Außerdem ist der Tipp mit nachmessen nicht verkehrt, sind eigentlich alles individuelle Lösungen (ich hab z.B. drei Schrauben benutzt).
Alternativ könntest Du natürlich auch gleich richtig handeln und Rawlnuts einsetzen. Dafür mußt halt nur etwas große Löcher bohren.
Matthias
Hallo !
Die Rawlnuts sind eine Art Gummi-Dübel, an deren Ende eine Mutter eingegossen ist. Durch eine Schraube wird dieser Gummidübel zusammengezogen und verklemmt sich im Material.
In der Theorie bleibt er elastisch und kann, wenn nicht mehr benötigt, wieder herausgenommen werden. Im Prinzip das gleiche wie eine Blindnietmuter, aber im doch recht weichen GFK besser geeignet. Eine Blindnietmutter ist halt aus Metall und kann, wenn zu fest eingesetzt, auch das GFK aufdrücken.
Einziger Nachteil ist der, das eine Rawlnut für ein M4-Gewinde ein Loch zum einsetzen von etwa 9 mm benötigt.
Das hat mich bis jetzt davon abgehalten.
Diese Rawlnuts gibts in kleinen Mengen bzw. einzeln beim Motorradzubehör (damit werden dort teilweise die Plastikanbauten verschraubt), oder beim Lotus-Händler, weil m.W. bei der Mk1 die Innenkotflügel damit befestigt sind.
Matthias
Hallo !
Ist doch klasse !
Wenn Du die Schrauben bestellst nimm gleich noch ein paar kleine Nylon-Unterlegscheiben dazu, die Du beim festschrauben zwischen Schraubenkopf und Plexiglas tust, verhindert das "reinfressen", also zerkratzen des Plexiglases durch den schraubenkopf und hat ein wenig die Wirkung eines Federringes, brauchst also die Schrauben nicht so fest anziehen das das Plexiglas reißen könnte.
Matthias
....labber...labber...labber! :zzz:
Brauchst Du für die anderen Dinge im Leben, auch immer ein Forum, oder wie oben angeraten eine Kristallkugel? :lach:
Bärenkacke! :lach: Nix schraube... :lol:
Bärenkacke! :lach: Nix schraube... :lol:
in einigen Regionen auch "Matschband" genannt.
AR
Oder Dichtschnur...
Hier mein Bericht (aus dem Böhmer-Wald):
Die Bärenkacke:
Kommt, wie es bei mir der Fall war, vom freundlichen VW-Händler. Ich hab mir genug für 2 Rückleuchten geben lassen, und ca. EUR 5,50 dagelassen. Die halbe Menge ist aber auf jedenfall mehr als ausreichend!
Die Dichtschnur kommt in Strängen auf Trägerpapier daher. Ich habe nach einigen Versuchen die Schnur, die von der Konsistenz Fensterkitt oder Kinderknete sehr ähnlich ist, einfach zu einer großen Kugel geknetet. Diese habe ich dann mit einem Messer in kleine Teile geteilt und mit den flachen Händen zu sehr !dünnen! (ca. 2-4mm) Strängen gerollt.
diese werden dann auf die Innenseite der Abdeckungen gelegt, sodaß die Klebefläche gut von den eben aufgetragenen Klebestreifen verdeckt wird. Ich habe die Bärenkacke eher am äußeren Rand aufgelegt, da beim Andrücken der Abdeckung nachher, die Masse noch etwas in die Breite geht.
Da die Abdeckungen bei mir oben sehr bündig sitzen sollte, habe ich die Streifen oben und unten dünner ausgerollt als seitlich.
Die Montage:
Nach einer gründlichen Reinigung der Scheinwerferumgebung habe ich mich darangemacht, die Abdeckungen zu montieren.
Hier sollten die zuerst oben angesetzt werden. Es ist darauf zu achten, etwas Spielraum zu lassen (ca. 3mm) da beim Andrücken die Abdeckungen ja an die Ränder der Clamshell an-gedrückt werden...
Ich hatte das natürlich nicht gemacht und von daher ist der Lack mit der doch sehr scharfen Kante der Abdeckung in Kontakt gekommen.
Ergebnis:
Lackabplatzer! Daher ist es vielleicht doch sinnvoll die Kanten vorher mit etwas Schmirgelpapier zu 'entschärfen' 
Die Sicherheit:
Ist auch offenbar auch kein Problem. Da ich den Sitz einer Abdeckung noch korrigieren wollte mußte ich sie wieder demontieren.
Die gelang mir nur unter Einsatz eines sehr hohen Kraftaufwandes. Dabei habe ich mit den bloßen Fingern am oberen Rand angesetzt und sehr stark and der Abdeckung ziehen müssen.
Ich glaube, daß das den Kräften, die bei dem Gebrauch im Alltag entstehen, trotzen müßte.
hey jimmybondi
danke für die detailierten ausführungen.
da ich die brillenränder nicht mag (geschmackssache), muss ich wohl auf diese noble lösung verzichten 
ich denke werd mit der eleganten schraubenlösung leben, da die löcher mit den gewindemuffen eh schon da sind, würden beim kleben die löcher eh sichtbar bleiben.
von silikon ratet ihr aber ab nehm ich an?
chrigl
Finger wech vom Silikon...! Gilt für Auddos wie für Frauen... :lach:
