Und schwupp sprechen alle aneinander vorbei. Ich spul nochmal schnell zurück:
Ich war nicht gemeint oder?
Denn je härter die Hauptfeder ist, desto weniger kann das Gewicht des Autos sie zusammendrücken und im Umkehrschluss ist der Ausfederweg der Feder irgendwann kürzer als der des Dämpfers => das ist dann der Punkt, an dem der Helper zum Einsatz kommt, damit die Feder nicht lose wird beim Ausfedern.
Wenn die jetzt wie beibringen Battlemaster eine härtere Feder einsetzt und die sich nur ich übertreibe 20mm eindrücken lässt muss man sich überlegen welche Federhöhe zu welcher KFZ Höhe führt. Damit dann die Feder nicht bescheuert rumschlackert beim Ausfedern. Brauchst du ne Hilfsfeder
