Ich habe nur das ersetzt, was im Billig-Plastik-Look daher kam...
Lüftungsdüsen hab ich noch nirgends in Carbon gesehen und ich befürchte, dass das Dashtop stark in der Frontscheibe spiegelt, deshalb eher nein...
Der Rest ist Leder mit roten Ziernähten... 
Alles zusammen etwa 3000.-€
Autsch...aber wenn ich's anschaue sind die Kröten wieder vergessen... 
Kann man die Einstiegsleisten nicht einfach ganz weglassen?
Hoffentlich schönes Alu! Würde mich auch interessieren. Und wie macht man die Einstiegsleisten weg? Übrigens ist Garnix sogar leichter als Karbon! 
Hier noch der perfekte Innenraum! Ist ein Uno Turbo mit 180 PS, vermutlich um die 600kg, Strassenzulassung und zur Zeit in der Bucht zu haben. . War seinerzeit ein Riesenfehler, ihn ohne Turbo gekauft zu haben 
Nö, geht nicht... Die Seitenteile schauen halb drüber und die Profile sind an den Enden schräg abgesägt. Ist wirklich keine Option. Bei der S1 sieht das ok aus, nicht aber bei der V6...
Bei der V6(wohl auch bei der S2/S3) werden zuerst vorne in der Ablage zwei Schrauben gelöst. Die liegen unter der kleinen geklebten Antirutschmatte (jedenfalls bei der V6). Dann hinten mit Kraft(!) die Dinger abreissen (fluchen inklusive).
Sie sind geklebt und halt ziemlich fest...
Gruss, surferboy
Surferboy, hast Du bitte ein Bild, wie es ohne die Leisten aussieht? 
So, jetzt hat es mich auch erwischt. Nachdem es bisher nur eine stecknadelgrosse Stelle war, habe ich heute mit Schrecken festgestellt, dass die Beschichtung jetzt an vielen Stellen abblättert und das, obwohl ich nicht darüberrutsche. Werde damit auch zum Freundlichen gehen, damit er einen zweiten Garantieantrag aus der Schublade nehmen kann. 
So, hab' jetzt vor ca. 4 Wochen eine neue bekommen
Und so siehts ohne aus:
Horst, die hat mir Dörr in BB auf Garantie ausgetauscht.
beim April-Stammi.
