Hallo zusammen,
nach dem ich jetzt die Exige seit Donnerstag bei mir habe, wollte ich Euch fragen, ob ihr mir sagen könnt, welche Batterieerhaltungsladegeräte ihr benutzt, oder welche zu empfehlen sind.
Gruß
Posts by Offinger
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Herzlichen Glückwunsch.
Gibt's Bilder?
Bei Versicherungen lohnt es sich, zu vergleichen. Frag auch mal bei der Sparkassen Versicherung an.
Die meisten Anbieter sind mit unseren Exoten direkt überfordert. Daher kann es nützlich sein, wenn du ihnen ein bekannteres Auto als Referenz nennst.
Ansonsten immer schön Warmfahren und von unten an die Grenzen herantasten.
Bei Standzeiten ab 3 Wochen sollte man die Batterie trennen.Hallo,
ich habe jetzt ein Angebot, da kostet sie 837,-€ für die Saison (März bis Oktober). Denke das ist sehr, sehr gut.
Okay.
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Hallo zusammen,
erstmal danke für eure Antworten.
Da ich es jetzt wirklich getan habe und mir eine Exige geleistet habe, hätte ich noch ein, zwei Fragen wie z.B. was die Versicherung angeht und auf was man bei der Nutzung immer aufpassen sollte. Habt ihr mir da ein paar Ratschläge?
Danke.
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Das ist ja noch jung! Ich bin auch 50+. Ich dachte bei meiner Frage eher an das Rein- und Rauskommen als an die Assistenten.
Das rein- und rauskommen werde ich bestimmt irgendwie schaffen. Zur Not muss ich es halt heimlich üben.
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Die 390 ist und wird "teuer" bleiben.
Der Antriebsstrang ist 1:1 der selbe, wie bei der 410.
Also mit Wasser Ladeluftkühler und Getriebeölkühler. Das hat die 350 zB nicht.
Bei der 350 gab es teils ordentlich Rabatt. Bei der 390 quasi keinen. So war der reale Neupreis der 390 ca 15-20k über dem der 350. Ich schätze unter 90k war die 390 nie zu bekommen.
Okay, danke.
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Sportivo kann ich aus eigener Erfahrung 100% empfehlen. Habe eine gebrauchte Elise dort gekauft und der after Sales Service war großartig.
Den Preis kann ich nicht einschätzen, aber....man lebt halt nur einmal. Was soll's... wenn das Herz ja sagt kauf die Karre und viele Grüße an Herrn Kuklinski.
Deine Erfahrung mit Sportivo kann ich genaus bestätigen. Das habe ich auch schon selbst erlebt. Sehr zuvorkommend.
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Vielleicht noch was grundsätzliches - bist du schon mal ne Exige oder Elise gefahren?
Woher bist du denn genau aus Bayern?
VG, Andy
Servus Andy,
ja, ich bin sie letztes Jahr im August schon mal Probe gefahren, genauso wie eine Emira V6.
Ich komme aus dem bayrischen Schwaben (Nähe Günzburg).
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Ich beobachte den Markt nicht so intensiv. Aber neben dem Preis solltest du noch andere Dinge mit in die Überlegung einfließen lassen.
In dieser Preisklasse würde ich z.B. das Auto lieber bei dem bekannten und renommierten Lotus-Händler kaufen. Hätte ich einfach ein besseres Gefühl. Gerade wenn doch noch mal Kleinigkeiten sind, kann man die dort sicher einfacher beheben als bei einem markenungebundenen Händler.
Alles klar. Ich denke, dass Sportivo hier eine gute Adresse ist.
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25.000km in 4 Jahren ist auf jeden Fall "typisch" für einen Lotus. Manche fahren mehr, andere auch deutlich weniger.
Die Laufleistung in diesem Rahmen ja vollkommen irrelevant denke ich. Wenn du das Ding nicht nächstes Jahr wieder verkaufen möchtest ist es erst recht egal.
Zumindest weißt du aber, dass das Auto auch mal bewegt wurde und sich nicht tot gestanden hat.
Okay. Und was denkst Du über den Preis?
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Und jetzt noch die Frage, was ihr über die Exige 390 FE denkt. EZ 5/2021, ca. 25.500 km, 1 Fahrzeughalter, Farbe grau, Scheckheft gepflegt und stehen tut sie bei Sportivo Leipzig. Preis 96.888,-. Ich denke, anhand der Laufleistung etwas zu hoch, oder wie seht ihr das?
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Mit 65 fahre ich eine Elise S1 ein Auto das einen Fit hält... Für meinen Führerschein is sie auf der Landstraße schnell genug, für die anderen hässlichen Kisten sowieso ..
Genau so ist auch meine Meinung.
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Da hat man eine Motivation beweglich zu bleiben. Ich (65J) fahre die Exige (430) bis ich nicht mehr fahren kann oder darf.
Aber auch eine 390 ist schon ein cooles Gerät, den Unterschied zur 410/420 oder 430 dürfte man(n) kaum spüren.
Werterhalt wird nicht so schlecht sein- die FE hat insgesamt nicht so hohe Stückzahlen, war das letzte Auto in dieser technischen Konsequenz und ohne die mittlerweile obligatorischen Assistenten (= betreutes Fahren)Die Motivation ist bei mir sehr groß.
Das der Unterschied kaum zu spüren ist, sehe ich genauso. Das sind höchstwahrscheinlich nur Nuancen.
Darum will ich auch eine FE.
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Auch mit bald 60 Jahren möchte ich meine Exige nicht missen. Das ein- und aussteigen hält gelenkig 👍😎
So sehe ich das auch.
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410 vs 390
Sitze, Fahrwerk, Optik
Okay, aber der Mehrpreis für mich zu viel.
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Unabhängig vom Alter warum gerade eine 390?
Die 410 ist aus meiner Sicht das bessere Gesamtpaket.
Es sei denn, du bekommst die 390 zu einem fairen Kurs.
VG
Ich denke, dass die 390 reichen würde. Soviel ich weiß, hat die 410, ausser den paar PS mehr und den Carbon Teilen nicht viel mehr an Bord. Oder täusche ich mich da?
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Servus Markus,
ja, bin halt schon 50+.
Meine innere Einstellung ist ganz klar. Auf Grund des Alters brauche ich nicht unbedingt diese ganzen neumodischen Assistenten. Gab es ja früher auch nicht.
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Servus zusammen,
ich stehe vor einer Entscheidung, wo ich den Rat von Lotus Spezialisten brauche.
Folgender Sachverhalt: Ich, schon etwas in die Tage gekommen, hätte die Möglichkeit mir eine Exige 390 FE kaufen zu können. Darum meine Frage besonders an die betagteren von Euch. Würdet Ihr, so ein Auto kaufen bzw. nochmals kaufen?
Was denkt ihr über den Werterhalt?
Grüße aus Bayern,
Rainer
