Noch "stuppsnäsiger" und "langärschiger" als eine C8 - Respekt - na gut, man musste halt noch 4 Zylinder mehr unterbringen.
Posts by vantage
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Das Unterteil hätte ein Auto werden können - so halt nur ein weiterer SUV-Protzwürfel. In dem Fall ein bajuvarischer...
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Zwei Kfz űbereinander geschweißt. Mal was neues aus Babel ... 😉
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Spaß ist kein objektiv messbarer Begriff, den hat am Stelvio ggf. sogar der Bussfahrer...
Somit taugen Messgrößen nur bedingt als "Beweis".
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in den 1990er hatten die tanken calais, dover etc solche aufklebersets.
das interessiert niemanden. vor allem bei einem Lotus...
wie oft fährst du nachts?
Haben sie heute noch. Die Einschätzung zum Interesse kann ich nach 31 Jahren Ignoranz und geschätztem, kumulierten Daueraufenthalt von mehr als 3 Jahren auf der Insel wie ich denke bestätigen. 😉
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Hat bei AML Tradition, auch bei ihren eigenen Designentwürfen. Haben sich gerne in den Regalen simpler Großserienhersteller bedient. Selbst auf dem Kontinent...
Wer erkennt die Spenderrückleuchten am 90er Jahre Virage ?
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Manchmal stimmt das ...
... wird von hinten nicht besser.
Unverständlich was die aus William Towns' Briten Mustang gemacht haben. -
Da war wirklich für jeden Liebhaber etwas dabei. 👍
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Man lernt nie aus - kannte ich noch nicht.
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Basiert zwar plattformmäßig auf einem damals konzerneigenen, anderen Fahrzeug, wurde aber von Frua neu eingekleidet und war motorseitig immerhin kein "Hybriddesign". Trotzdem wird er heute im Schnitt interessanterweise günstiger gehandelt als sein de Tomaso Pendant:
Ein Eigner hat ihn sogar zum Cabrio umbauen lassen ...
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Ich weiß, jeder Jeck ist anders und hat einen anderen Fetisch, aber wie kann man Löcher "schön" finden?
Ich bin da persönlich ganz bei Dir.
Nur scheint kundenseitig im Automobilbau inzwischen eine zunehmende Akzeptanz für schwarze Löcher zu herrschen: Schwarze Felgen mit schwarzen Reifen in schwarzen Radkästen ergeben nun einmal schwarze Löcher in andersfarbigem Karosseriedesign.
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Geh zu Heinz Schenk (CCRP) nach Graz, der macht dir das. Leute das sind Rennwagen...
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Eines der Autos, die es nie hätte geben dürfen und damals offiziell nie gegeben hat. Was für ein va banque Spiel. 👍
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Und... ? Welchen Einfluss hat dies auf die Funktion? 🤔
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Nach 50 bis 60 Jahren...
Negativer formuliert könnte man ableiten, wo Teile "neuzeitlicher Innovationen" im Fahrzeugbau so herkommen. 😇
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Delage D8...
Karosserie von Pourtout?
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Da hatten ein paar Ingenieure aber geradezu prophetische Qualitäten...
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Diese A8 Generation war schon sehr chick.
War der E38 zu der Zeit auch - cool, aber kein Designsuperlativ.
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Die Größe welche man für einen 2l Reihensechser benötigt...
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Danke für die klassische Veranschaulichung eines Hybrid Designs. 😎
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So richtig unterscheiden sie sich nur durch den Antrieb: BMW Vorkriegsentwicklung als Beute gegen moderneren und leistungfähigeren Ford-V8.
Quasi konsequent hybrides Design a la Thames Ditton... 😉
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Indirekt - auch die COBRA als Nachfolger des ACE war von AC auch wenn das zuvor abgebildete Exemplar vermutlich nur eine Replika war.
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Wenn man sich den ein oder anderen gerade jüngeren Beitrag hier so anschaut, steigern diese Schönheiten eher das Niveau. 😉
Überraschend ist vielmehr die ausgedrückte Antipathie in einem Lotus-Forum gegenüber einem britischen Designklassiker. 😇
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Der E30 ist einfach zeitlos...
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Cool mit Sicherheit, von der Fahrbarkeit her dem zeitgenössischen M3 vermutlich unterlegen.
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Mit der Garage könnt ich leben...
Der Besitzer offenbar nicht. Zumindest scheint er sie nicht regelmäßig zu nutzen.
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Danke, ich hatte die Hoffnung schon verloren, dass der Faden noch mal zum Thema zurück finden könnte. 👍
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Mein erster war eine richtige Familienkutsche: OPEL REKORD E 2.0S Bj. 1981 mit 100 PS, 4 Gang Getriebe mit Overdrive
Das Foto stammt aus Wikipedia - der Wagen stimmt aber in Farbe, Ausführung (bis auf die Seitenblinker in den Kotflügeln) und Innenraum überein. Habe ihn nur 2 Jahre gefahren, dann folgte etwas "sportlicheres" ...
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Reicht doch, ich verstehe das Problem nicht. Oder sind wir hier beim Autoquartett?
Die Erfahrung zeigt, wenn Hersteller scheinbar "freiwillig" auf "Quartettargumente" bei den Käufern verzichten, hat das handfeste, technische Hintergründe: Ich erinnere an die "freiwillige" Selbstbeschränkung der Großserienhersteller auf 250 km/h in ihrer Höchstgeschwindigkeit bei ihren schweren Prestigelimousinen in den 80ern (300 - 400 PS). Damals gab es einfach keinen Serienreifen, welcher die Masse von annähernd 2t von der theoretisch möglichen Endgeschwindigkeit auf Null verzögert hätte, ohne zu zerplatzen. Die Reifenbranche hat seitdem nachgelegt, die "Selbstbeschränkung" fiel.
Ich extrapoliere: Wenn ein nominell 952 PS starkes Vehikel auf 230 km/h beschränkt wird, gibt es dafür Gründe jenseits der sog. "Vernunft" - denn "Quartett sells" - und nicht nur in Deutschland!
