Ich hatte Ende Oktober, meine bisher letzte Ladung an einem Schnellader, noch 316 kW als Maximalwert.
Posts by xinhielrev
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München - Algarve - München
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6 Stunden laden für 42kwh… da wäre für mich echt der Spaß vorbei…
Ich spiele ja Golf in dieser Zeit, ansonsten würde ich ja den Schnelllader bemühen.
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Wird dein Wert nicht etwas verzerrt durch die 500 km in D.
Nein, denn es waren nur ca. 200 km und die bin ich ebenfalls mit max. 130 km/h gefahren. Ich wollte damit die ungefähre Reichweite ermitteln, um die Ladestopps besser einplanen zu können.
Die maximale Etappenlänge war dann ca. 350 km, um nicht nervös zu werden, falls ein Ladepunkt streiken sollte.
Tatsächlich war das dann hier in Portugal der Fall, die Ionity-Säulen sind tatsächlich nicht mit der Ionity-App kompatibel, auch meine Ionity-Ladekarte wurde nicht akzeptiert. Die Hotline bestätigte mir, dass die App in Portugal grundsätzlich nicht funktioniert, denn gesetzlich hätte dieses Land schwierige Regeln für ausländische Anbieter aufgestellt. Dass aber auch die Ladekarte nicht funktioniere sei der Hotline-Mitarbeiterin neu, sie dachte, das würde funktionieren.
Ich habe dann halt auf Kreditkarte Strom gezapft, aber eben für € 0,79 und nicht für € 0,39.
. Es steht zwar Ionity auf der Säule drauf, drin ist aber ein portugiesisches Unternehmen, das auch für die Abrechnung zuständig ist.Aktuell lade ich jetzt immer an Golfplätzen mit der Chargemap-Card. Das ist zwar auch nicht wirklich günstig, bekomme aber zuverlässig Strom.
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Bin soeben in der Nähe von Lissabon angekommen, gestartet bei München.
Obwohl ich tatsächlich vorschriftsmäßig gefahren bin, also in Frankreich max. 130 km/h, in Spanien und hier in Portugal max. 120 km/h, scheint der Verbrauch doch ziemlich hoch zu sein.
Das stört mich jetzt nicht wirklich, dachte aber schon, dass ohne Kickdown < 24 kW/h auf 100 km möglich wären. Nix da… 🤪
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...habe heute mit Auer gesprochen und die meinten, es gäbe kein Serviceheft für den Eletre
Fakt ist, dass es kein separates Serviceheft gibt, die Servicehistorie ist in der Bedienungsanleitung ein eigenes Kapitel.
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ich muss mich nun entscheiden ob es ein Lotus wird oder nicht.
Und irgendwann stirbst du, ohne den Ömmel jemals in deiner Garage gehabt zu haben. Wäre schade, denn auch Vernünftige sterben, nur eben mit weniger Emotionen davor.
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Meint ihr dass es an einem zu knappen Reifenprofil liegen könnte?
Ich denke eher nicht, das sollte nicht der Grund sein, denn der Gesamtdurchmesser der Reifen kann ja die Lenkung wohl kaum beeinflussen. Wie überhaupt sollte das System eine geringe Profiltiefe erkennen? Da ist der Fehler wohl eher bei der Software zu vermuten.
Ansonsten bin ich raus, dieses Feature ist bei mir nämlich nicht verbaut. -
Der Nachweis, dass die Herstellervorschrift eingehalten wurde, dürfte u.U. schwierig werden...
s d r
Aber danke für den Hinweis, ich lerne gerne dazu. Ich werde der Sache mal auf den Grund gehen. -
...dazu kam dann noch, dass der Service nur in einer Vertragswerkstatt gemacht werden durfte
Was ich aber auch nachvollziehen kann, sofern es sich um Wartungsarbeiten während der Garantiezeit handelt.
Ich würde auch jede Gewährleistung ausschließen, wenn z.B. mein Produkt von einem nicht autorisierten Betrieb gewartet würde. -
Kann ich mir sonst nicht erklären.
Automatischen Fernlichtassistenten aktiviert? Die 2 m Höhe schafft man nur mit Fernlicht.
Man muss in Ortschaften den Fernlichthebel manuell ziehen, denn der Fernlichtassistent ist sonst ständig on fire. Bei mir funktioniert der absolut zuverlässig, keine Lichthupen o.ä. vom Gegenverkehr, aber ja, in der Ortschaft nicht praktikabel / sinnvoll.
Ein kleiner Makel bleibt trotzdem, denn in meinem Genesis bleibt das Fernlicht bei unter 60 km/h einfach aus, also in Ortschaften quasi automatisch inaktiv. Zumindest wenn man nicht schneller unterwegs ist...
Ich finde, diese Lösung stünde auch dem Eletre gut zu Gesicht. -
Wie hast du gemerkt, dass eine Inspektion fällig ist?
Ganz oldschool in den Kalender geschaut.
Die einzige "Erinnerung" war ein Eintrag im Kundendiesntheft, dass zur Aufrechterhaltung der Garantie der vorgeschriebene Serviceintervall eingehalten werden muss.Und ja, alle meine anderen Autos melden das selbständig.
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Ich hatte letzte Woche einen Servicetermin, da die Jahresinspektion fällig war.
ich hatte extra gebeten, nach den Bremsen zu sehen, denn bei 26.000 km am Tacho kann man sich schon mal darüber Gedanken machen, zudem fahre ich im Septemper wieder nach Portugal, da möchte ich keine Probleme damit provozieren."Alles in bester Ordnung, fast noch wie neu!", so die Aussage meines Serviceleiters. Dementsprechend hatte ich bisher auch wenig bis keinen Bremsstaub auf der Felge. Bei meinem Tesla Model X war das noch ganz anders.
Und nein, ich fahre sicher nicht gemütlich und ich stehe auch oft auf der Bremse, viel mehr als noch beim Tesla, denn dessen Fahrwerk war nicht für knackiges Beschleunigen / Verzögern geeignet. -
- kann ich in der Karte den Maßstab nicht manuell einstellen, dass der Maßstab bleibt den ich wünsche. Das war bei mir immer im Automatik und es sprang zurück.
Kann ich leider nicht beantworten, habe die Möglichkeit bisher nicht vermisst.
- kann man die Farbe des Ambiente Lichts nicht ändern?
Doch, das geht. Nur in der "alten" Base-Version geht / ging es nicht. Siehe im Hauptmenü unter BELEUCHTUNG.
- das Matrixlicht hat seltsame Flackerungen in der Ortschaft. Blendet ständig auf und ab und hin und her.
Dieses "Flackern" ist kein Auf- und Abblenden, das ist das Kurvenlicht. Je nach Lenkeinschlag versuchen die LED´s die Fahrbahn optimal auszuleuchten. Anfangs für den Eletre-Fahrer ungewohnt, andere Verkehrsteilnehmer bemerken es aber nicht und werden auch nicht irritiert / geblendet. Ich finde das eine sehr coole Funktion, wer nachts auf bayerischen Kreisstraßen unterwegs ist, der wird diese Funktion sehr zu schätzen wissen. -
Auf das graue Icon klicken, dann erscheint rechts oben ein Carplay-Menü mit (ich glaube) vier Symbolen für Telefon, Music, etc.
Dort auf eines der Symbole drücken, dann baut sich die Verbinung nach einigen Sekunden zuverlässig auf.Ich kann aber jetzt nicht garantieren, dass ich dein Problem exakt verstanden habe, mein Tipp also hilfreich sein könnte. Ein dauergrünes Carplay-Symbol habe ich zumindest nicht, ab und an ist das Icon grau, aber dann, wie oben beschrieben, geht es sofort wieder.
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Ist das etwas was grundsätzlich verbaut ist, oder ist das das Extra "Lidar" was mit 5.000,- € zu buche schlägt?
Bei mir war es ein aufpreispflichtiges Paket, aber auf Grund der neuen Sortierung der einzelnen Modellvarianten kann ich dazu keine verlässliche Aussage machen. Ich könnte mir schon denken, dass es bei einer (teureren) Austtattungsvariante bereits includiert ist.
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habe aber noch nie Ladeleistungen jenseits der 195KW gesehen...
Das liegt wohl eher an den Ladesäulen. Bei meinem letzten Autobahntrip von München nach Ostfriesland und zurück waren Ladeleistungen von 170 kW - 320 kW dabei, eagl ob EnBW oder Ionity. Rekordhalter bei mir mal war eine 400er-Säule von Ionity in Bernau am Chiemsee mit 335 kW.
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140 kW / 30 min. – Nennleistung 450 kW
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+ Arbeitszeit?
Sorry, da hatte ich mich wohl missverständlich ausgedrückt. Gesamtbetrag incl. MwSt.
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skizzy cottec Hut ab, Ihr hattet Recht. Danke nochmal für Eure Mühe.
Der Kundendienstmitarbeiter sagte tatsächlich, als ich ihm beim Ortstermin meine Ansicht bezüglich destilliertem Wasser mitteilte, das wäre nicht nötig, es wäre schlichtweg Leitungswasser mit Frostschutz versetzt, was er mir einfüllte. Leider aber vergebens, denn es kam unter dem Wagen gleich wieder raus...
Ein Marder hatte den Kühlschlauch gefrühstückt: € 312,50
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aber meine Lotuswerkstatt ist ratlos und meint, es gibt keine passende Serviceaktion.
Meiner dagegen sprach von einem bekannten Mangel, jedoch gäbe es keine exakten Anweisungen hierfür, die Ursache sei nicht immer die selbe. Aber offiziell scheint das Problem durchaus zu sein.
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Blöde Frage, steht so etwas in der Betriebsanleitung ?
Schon mal bei einem Lotus-Händler angefragt ?
Nein, dazu steht leider nichts im Manual, der Anruf beim Händler am Samstagabend landete bei einer Dame vom Notdienst, die sich aber zu keiner konkreten Aussage bewegen ließ, nicht „dass sie dafür haftbar gemacht würde, wenn sie falsche Informationen herausgäbe…“.
Irgendwie schon schräg.
Egal, ich fahre morgen nach Hause, denn es ist ja scheinbar so, dass der Kühlmittelstand wohl „nur“ knapp ist und nicht komplett leer. Am Dienstag hole ich mir dann in Kirchseeon in der Lotus-Werkstatt Nachschub dieser ach so geheimen Kühlflüssigkeit.
Der von cottec gemachte Vorschlag ist sicher für den absoluten Notfall nicht ganz verkehrt, jedoch würde ich destilliertes Wasser dann bevorzugen.
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Weiß jemand, welches Kühlmittel für den Eletre vorgeschrieben ist?
Im Display ist die Meldung zu lesen „Kühlmittelstand niedrig - Callcenter kontaktieren“.
Gesagt getan, der Agent informiert daraufhin den ADAC. Der ADAC meldet sich bei mir, meint aber, er hätte keine Ahnung von E-Autos und würde nur abschleppen.
Ich bin 430 km von zu Hause weg…, die haben doch nicht alle Latten am Zaun… 🫣
Daher meine Frage: Weiß jemand, welche Plörre in den Behälter gehört? Vielen Dank im Voraus.
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Hast Du mal nachgefragt, was die Werkstatt gemacht hat um das Geräuschproblem zu beheben ?
Angeblich wurden die Domlager gewechselt.
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Ich hatte beim Überfahren von z.B. Gullydeckeln bzw. allgemein auf schlechten Straßen ständig ein rumpeln / klappern wahrgenommen, so ähnlich als würde etwas gegen die Karrosserie schlagen. Die Werkstatt meinte, das wären die Domlager o.ä., bzw. irgendwas mit der Federung.
Nun hatte ich letzte Woche einen Reparaturtermin (Garantiearbeiten) und das Klappergeräusch ist tatsächlich weg.
Nachdem manche Kollegen ebenfalls über diese Geräuschkulisse geklagt hatten, wollte ich denjenigen lediglich mitteilen, dass es anscheinend eine Lösung gibt. Ich habe zwar erst ca. 1.000 km seitdem zurückgelegt, aber noch ist es ruhig...
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Ausser iPhone / AppleWatch habe ich keinen Schlüssel und keine Karte dabei, es gab es bisher keine Probleme damit.
Den Funkschlüssel nehme ich niemals mit, aber die Karte könnte ich doch tatsächlich mal einstecken, wer weiß... -
das mir seit letzter Woche versprochen wurde ich bekomme ein Ersatz Fahrzeug!!!!
Welcher Servicebetrieb? Übrigens, deine Tastatur hängt, man sieht fast nur !!!!!
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und habe trotzdem nur eine Sache auszusetzen, das Fahrwerk klappert bei niedrigen Geschwindigkeiten und schlechtem Straßenbelag ein wenig
Reklamieren. Da sind, lt. meiner Werkstatt, die Domlager zu wechseln, geht auf Garantie. Wird bei mir demnächst gemacht.
Das war aber auch bisher das einzig negative am Fahrzeug. Ich fahre täglich, seit jetzt 7 Monaten und habe etwas über 15.000 km auf der Uhr.
Mein Senf an MichY : Holen, scheixx auf die lappigen 4 Stunden, das warten viele andere monatlich auf den ADAC, zudem lebt man nur einmal. Auch die rational denkenden und ach so sicherheitsbewussten Mitbürger sterben irgendwann, halt eben nicht so glücklich, weil ihnen viele Emotionen entgangen sind. Darum: Die Möhre ist es wert!
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Hallo MichY,
ich habe zwar keinen Base sondern einen S. Ich weiß, dass der Base zwar leistungstechnisch mit meinem S identisch ist, die Ausstattung aber unterscheidet sich doch schon etwas. Diese Bedürfnisse solltest du schon genau abwägen.
Wer diversen Kinkerlitz nicht braucht, der wird mit dem Base durchaus zufrieden sein.Was der Base nicht hat (lt. Auflistung von Carwow, Aktualität muss geprüft werden):
Ambientelicht Innenhimmel, einhüllend und Farbauswahl
Sensorsteuerung Heckklappe
Elektrische Heckklappen-Zuziehhilfe
Automatischer Tür-zu-Mechanismus Seitentüren
"Nur" 15 Lautsprecher anstatt 23
Beheiztes Scheibenwaschsystem
Außenspiegel ohne autom. Abblendfunktion auf Fahrerseite
Sichtschutzglas hinten und Seite hinten
22"-Räder
Heckspoiler nicht verstellbarDer Rest an Gimmicks (KEF-Sound / Autobahnassistent etc.) ist bei Base und S gleichermaßen aufpreispflichtig.
Alle Angaben ohne Gewähr.
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das hat ja car maniac krass kritisiert wegen des lidars vorallem
Ja, da hat er schon Recht, sobald das Frontlidar oben in der Scheibe ausgefahren ist, gibt es geräuschmäßig schon einen Sprung nach oben.
Aber man sollte auch bedenken, dass das Lidar ja nur bis 150 km/h funktioniert und bis dahin die Geräusche trotzdem noch erträglich sind.Wenn man dann mal kurz auf z.B. 200 km/h beschleunigt, dann wird es schon laut, keine Frage. Aber grundsätzlich, so denke ich, setzt man das Lidar ja eh nur ein, wenn man auf der Autobahn im Pulk mitcruisen möchte, also irgendwo zwischen 110 - 130 km/h, da stört es nicht wirklich.
Der "typische" Eletre-Fahrer wird aber wohl eher nicht nur cruisen wollen...Man muss auch bedenken, dass der Eletre innen insgesamt extrem leise ist, daher fällt es einem wohl eher auf, wenn die göttliche Ruhe durch das Windgeräusch der Kamera gestört wird.
