Eher Bōsōzoku auf vier Rädern. 
Posts by Tintin
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Einfach mal den ersten Absatz sinnentnehmend lesen: Versammlungen sind nicht betroffen, nur Veranstaltungen "im Rahmen einer wirtschaftlichen Tätigkeit", also sowas wie Elise geführte und bezahlte Touren. Und die kann man sich nach wie vor genehmigen lassen offensichtlich.
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Für mich sieht ein rotes Auto immer wie ein Feuerwehrfahrzeug aus,...
RAL 2010 regelt!
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Ich hätte unterwegs mit Dach entfernt ein bisschen Regen, der Wolk hat mich gefolgt.
Ich hab gestern auf den letzten paar km auf der A46 Höhe Wuppertal mal wieder den Beweis angetreten, dass man ab 80km/h trocken bleibt. War lustig, v.a. die irritierten Blicke aus den Blechdosen ringsrum.
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Moin!
Seit ein paar Tagen geht sporadisch beim Überfahren von Querfugen und ab 140km/h die Ladewarnleuchte kurz an, ich wollte gleich mal runterschauen, ob ich irgendwas an den Steckern etc. sehen kann.
Ist das schonmal irgendwem so aufgefallen und wenn ja, was war die Ursache? LiMa ist vor ca. 2000km neu reingekommen wg. Pfusch des MDPO an der alten. -
Lügt doch nicht, das ist bei Sprockhövel!
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Hab noch eins aus Messing von T7 im Regal, aber ob das der Weisheit letzter Schluss ist…
Warum? Das sollte doch das Wasser schön an der Matrix vorbei leiten. Ich hab so'n Ding auch noch hier liegen, mir fehlt nur derzeit der Platz, um die Kiste ausreichend zerlegen zu können.
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Nee, dafür kann man auch 2x mit je 2 Rädern hin.
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Doofe Frage: Hast Du den Radiator vorm Anschließen gefüllt?
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Doch, das erklärt den Unterschied. Ein 25 Jahre alter ICE ...
Lies einfach die Studie: "Tatsächlich stellte sich die relative Brandhäufigkeit im Vergleich als niedriger heraus, auch bei Betrachtung vergleichbar junger konventioneller Fahrzeuge. ". Es wurden nicht 25 Jahre alte ICEs mit neueren BEV verglichen, sondern genau das gemacht, was Du gefordert hast. Hatte ich auch geschrieben.
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Durchschnittsalter BEV und ICE?
Erklärt nicht den eklatanten Unterschied...
Eintrittswahrscheinlichkeit vs. Ausmaß?
....v.a. weil die Eintrittswahrscheinlichkeit beim BEV wesentlich geringer ist. Der Hochvolt-Teil ist im Vergleich zum Energiespeicher eines Verbrenners extrem abgesichtert, wenn die Batterie brennt, muss schon ein ziemlich extremes Unfallgeschehen vorliegen, um die Batterie ausreichend zu schädigen. Die Allianz hat dazu eine Studie herausgebracht vor ein, zwei Jahren, die kam genau zu diesem Schluss, selbst wenn man nur Fahrzeuge aus identischen "Alterskohorten" betrachtet.
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Dann gibt’s noch ein paar ältere Männer, die sich ihren Jugendtraum erfüllen und als „best ager“ auch das Kapital dafür haben.
Ehrlich gesagt ist "Jugendtraum" glaube ich bei Fahrzeugen mit über dreistelligen Produktionszahlen der absolut überwiegende Kaufgrund. Und genau das sieht man dann bei den Preisen: Fahrzeuge, die 30-40 Jahre alt sind, gehen erstmal hoch, bleiben dann da einige Zeit und brechen ein, sobald die ursprüngliche Zielgruppe zu alt wird. Sieht man derzeit bei Fahrzeugen aus den 60ern und teilweise auch aus den 70ern schon.
Ich hab noch eine 80 Jahre alte Indian hier rumgammeln, die Dinger waren jahrzehntelange 20-40k€ Wert, heute interessiert sich da keiner mehr für und immer mehr davon kommen aus Erbschaften auf den Markt. Die stehen dann monatenlang in den Kleinanzeigen. Bei meinen 50-60 Jahre alten Norton geht das langsam auch schon los, Commando gingen vor ein paar Jahren noch schnell weg, heute ist's zäh.
Ist sehr pauschal formuliert, aber so als grundsätzlichen Trend sehe ich das schon. Auf 30 Jahre alte Elisen bezogen wären die also jetzt so am Anfang bis in der Mitte dieses Zyklus, aber jetzt kommt halt noch die sich ändernde Akzeptanz und der demografische Wandel dazu. Es sind einfach weniger Leute mit der entsprechenden Kaufkraft unterwegs, die sich sowas in die Garage stellen wollen. -
Frag mich sowieso die ganze Zeit, wenn so ein McMurtry mal richtig auf der Rennstrecke gefahren wird und während des racings hart über einen steileren curb pilotiert wird, ob das ganze dann auch noch funktioniert oder ob's dann nur noch geradeaus weiter damit geht...
Ich vermute, dass macht der Fahrer einmal, danach hat er entweder keine Gelegenheit mehr oder gelernt, dass er das nicht machen sollte.
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haters gonna hate..
External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.In Ungarn haben die doch so eine Turbine auf 'nem Truck, um den Pusta-Staub wegzupusten. Ein McMurty-Cup als Rahmenrennen könnte einen ähnlichen Effekt haben.
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Live ASMR - solang‘ er heute noch fährt:
Haben beide die Zielflagge gesehen. Gab tatsächlich nur drei Ausfälle bei den Hypercars: Ein Cadillac, ein Genesis und ein Ferrari. V.a. das Genesis im ersten Anlauf ein Auto ins Ziel gebracht hat, obwohl sie in den Tests noch keine 24h am Stück geschafft haben, find ich schon bemerkenswert.
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Ist von Toptul. Ich suche mal bei denen.
Brauchst Du eher nicht, die Füsik ist dieselbe. Es ist nichts weiter als das Momentengleichgewicht um den Knickpunkt des Drehmos. Andere Hebelarme bedeutet andere Momente. Aber mal zur Einordnung: Wenn das Standardmaß 1/10 der Hebellänge ist und der andere Aufsatz eine anderthalbfache Wirklänge hat (was ich anhand des Fotos schätzen würde), dann reden wir über einen Korrekturfaktor von 110/115 oder knapp 96%. 4% ist die Obergrenze der Toleranz, wenn die Schlüssel nach ISO-Norm kalibiert sind, wenn ich mir recht entsinne. Je länger der Schlüssel, desto geringer der Effekt.
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Blöd, dass alles aus einem Set ist - und der Hersteller kein Wort dazu sagt
Dann ist es wohl nicht von Hazet, die haben sogar ein Video online.
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Wenn ich das Thema aus dem Studium noch richtig im Kopf habe ist die Länge des gesteckten Werkzeugs nicht relevant, da die relevante Drehachse bei dem schwarzen PIN des Drehmomentschlüssels ist. Stichwort: Momentengleichgewicht.
Ich denke, Du verwexelst das mit dem guten alten 90°-Trick: Wenn das Moment einmal um den rechten Winkel geschickt wird, hat das Kräftepaar an den Krafteinleitungspunkten keinen Hebelarm und somit ist das Moment um beide Punkte gleich.
Kann das jemand bestätigen? 😁
Nein, nur falsifizieren, sorry. Wenn der Winkel 180° ist, muss der Längenunterschied berücksichtigt werden. Das ist eine Sinusfunktion.
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Ziehe ich da nicht mit einem der beiden falsch fest?
Wenn Du das Drehmoment nicht korrigierst, dann ja. Der Schlüssel hat eine Wirklänge für ein Standard-Einsteckwerkzeug, auf die sich die Skala bezieht. Wenn Du längere oder kürzere Wirklängen hast, musst Du korrigieren, um einen präzisen Wert zu bekommen:
M_effektiv = (L_Schlüssel+L_Standard)/(L_Schlüssel+L_neu) * M_nominal
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Ich komm schon damit klar. Wobei ich den V12 auch ganz nett finde. Das Auto kann zwar ansonsten nix und muss immer mit der besten BoP fahren, um überhaupt was hinzubekommen, aber schön klingen kann er schon.
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Putzen und Pflegen eines Fahrzeuges dient der Werterhaltung und der Nachhaltigkeit!
Watt bin ich froh, dass ich meine Spaßkisten auffahre, da muss ich nicht putzen.
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... Karbonfaser-Monocoque...
Die GFK-Teile sind aus Carbon, nix Monocoque (was es von Pilbeam gäbe, die Firma steht gerade zum Verkauf, nebenbei bemerkt).
Der Preis ist aber Wild
Lachhaft trifft es eher.
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Kann es sein, dass das orange Ding hinten eine verbreiterte Clam hat?
Die Antwort hast Du Dir doch schon gegeben, ist doch alles "Serviervorschlag, Abbildung ähnlich"
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Bei Rimmer habe ich post-brexit schon mal bestellt, das lief unauffällig. Die sind recht groß und haben vermutlich viel Kundschaft in der EU, d.h. die sind motiviert, den Aufwand auf Kundenseite klein zu halten.
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Hat jemand in diesem Forum einen linken oder ein Paar dieser Uprights zu verkaufen? Ich würde sogar drei Stück kaufen (zwei linke, einen rechten). Also bietet mir bitte alles an.
Die sind doch identisch zum Elan bzw. kommen auch vom GT6, oder? Die üblichen Verdächtigen wie Rimmer oder TTR haben die normalerweise auf Lager.
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Ist das dann der Goldene Schuss statt Schnitt?
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Ich werde nie verstehen, wie man auf die hirnverbrannte Idee kommen kann, ein Fahrzeug als Boliden zu bezeichnen. Die Dinger ballern ohne eigenen Antrieb auf einer geraden Bahn in die Atmosphäre und verglühen. Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich.
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Ist heute 80 geworden
Das ist etwas unpräzise. Größere Bestandteile von ihr sind heute 80 geworden.
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Wann die Befestigung so ist wie bei Elise dann kann man die Bolz am Sitz demontieren und die Gurt drehen und wieder am Sitz montieren. Doch?!....
Bei einem frisch ausgelieferten Neuwagen?
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