Posts by chrislo

  • Elise 111R SC

    Da ich bis jetzt fast ausschließlich von Lotus-fremden Personen kontaktiert wurde und ich schön langsam die Diskussionen leid bin, was einen Lotus auszeichnet, verkaufe ich auch gerne an jemanden, der mit der Materie etwas vertrauter ist.

    Die Elise ist keine Track-Elise! War nie auf der Rennstrecke im Einsatz und ist auch nicht dafür abgestimmt. Einsatzgebiet ist klar die Straße und da funktioniert sie perfekt und ist verdammt schnell, ohne übertrieben hart oder prollig laut zu sein. Für den gemeinen SLK Fahrer als erste Elise ist sie vielleicht trotzdem zu extrem.

    Fixpreis: 45.000€

    mehr Elise gibt's nirgends für das Geld!

  • Schmiederadsatz Forged Exige V6

    Verkaufe nagelneuen Exige Radsatz, passend für alle V6 Modelle (350, 380, 410,....).

    Inkl. gelber Felgendeckel!

    Farbe Mattschwarz.


    Originalversion aus England mit glattem Rand, ohne "Forged" Schriftzug am Felgenrand wie bei den bekannten Lotus Tunern.


    Das Rad ist deutlich leichter und stabiler als das Standard V6-Rad.
    Zum Vergleich:
    Gewicht Serienfelge VA: 8,25 kg, HA: 11,65 kg
    Gewicht Schmiederad VA: 7,5 kg, HA: 9,15 kg

    Vorderachse: 7,5 x 17" 26,3;
    Hinterachse: 10 x 18" 32.


    Preis für den Satz inkl. Felgendeckel: €2.850€

    Nagelneu und 500€ günstiger als im Handel!


  • Elise 111R SC

    Bis 30.6.26 geht die NoVa Rückholung in Ö. Ich weiß zwar noch nicht, wie hoch in meinem Fall genau der Rückholbetrag wäre, aber zumindest ein paar Euro wären es noch.

    Daher, wer sich aus ausserhalb Ö noch schnell entscheidet, VP: €47.500,-

  • Elise 111R SC

    Hi!

    Ich werde mich wohl von meiner Elise trennen. Sie steht momentan noch gut eingewintert in einer Halle, deshalb bitte ich die schlechten Fotos zu entschuldigen, aber der Verkaufsvorsatz wurde soeben gefasst ;).

    Elise S2 111R (SC), 245PS

    Bj. 05/2007

    ca. 74.000km

    Original Linkslenker

    Zulassung Österreich, Standort Nähe Wien (Bruck/L)

    VP Ö: 55.000€

    VP D: 52.000€


    Die Elise hat alle Optimierungen durch, die es braucht, damit eine Elise auch wirklich schnell ist und Spass macht. Es stecken insgesamt +- 20.000€ an Optimierungen drin. Fast alles wurde durch JUBU Performance durchgeführt.

    Untenrum müder hochdrehzahl Sauger -> Kompressorumbau

    Untersteuerndes und undefiniertes Fahrverhalten -> Fahrwerk und Geometrieoptimierung

    Matschige Schaltung -> Dolomiti Shifter

    Schwache Bremse -> AP Upgrade

    etc. etc.

    Ich hatte vorher eine optimierte Exige "420" und die Elise mit diesen Umbauten war ein verdammt guter Ersatz. Jetzt möchte ich aber mal wieder ein langstreckentauglicheres Auto besitzen *Schande*.


    Die Optimierungen zeigen sich wiefolgt:

    MOTOR / ANTRIEB:

    • Umbau Original Lotus Exige Kompressor (Typisiert in AT)
      durchgeführt JUBU Performance (Offizieller Lotus Partner AT)
    • Leistungssteigerung “Exige 245”
      Umfang (Fächerkrümmer / Sportkat inkl E-Prüfnummer / Original Lotus TRD Airbox / Abstimmung des originalen Steuergerät)
    • Endschalldämpfer JUBU Performance

    FAHRWERK

    • Öhlins Road & Track
      Original aus Lotus Exige (inkl Lotus Teilenummer)
    • JUBU Upgrade Lenkhebel

    BREMSE

    • AP Racing 4-Kolben
      Original aus Lotus Exige (inkl Lotus Teilenummer)
      JUBU Bremskühlung

    REIFEN / FELGEN

    • Reifendimension 195/50/R16 & 225/45/R17 (Typisiert in AT)
      Breitere VA Dimension der Lotus Exige
      Sparco Assetto Gara

    EXTERIEUR

    • GFK Fronstplitter Lotus Exige

    INTERIEUR

    • Dolomiti Shifter
    • Lenkrad
      neu bezogen (Leder / Alcantara)
    • Sitze / Einstiege
      neu bezogen in Alcantara
    • Öltemp. & Öldruck Anzeige


    Details und Anregungen via PN.

    Bessere Fotos mache ich gerne noch bei ernsthaftem Kaufinteresse.

  • Kaufberatung - Elise / Exige

    Elise mit 2ZZ + SC ist eine super Kombi. Schöner Hochdrehzahlmotor und mit Kompressor auch von unten weg brauchbar.

    Nicht ganz so shitty wie eine S1, aber dennoch emotionaler als eine S3.


    Aber da ich zu alt werde für den Scheiß, überlege ich meine abzugeben.

    Allerdings Ö Fahrzeug, Standort Wien!


    111R Jubu 245 mit einmal alles.

  • Exige 350 Sport - Jubu 420

    Sollte ja hier keine Preisdiskussion werden. Aber RHD kann man jetzt nicht als Referenz nehmen. Vergleichbare Serien 350er in EU kosten zw. 70-80k. Bei mir sind über 20k in hochwertigen Parts verbaut, Großteils gerade mal eingefahren. Und wie gesagt Preis ist Verhandlungsbasis. So gesehen geht die Rechnung für den Käufer sogar sehr gut auf; für mich weniger ;). Aber mir ist schon klar, dass sich mit Umbauten der Käuferkreis eindünnt.

    Ich bleib dabei, auch bei einer teuer angeschafften 410, 420, 430 Exige muss Geld in die Hand genommen werden für den Feinschliff. Und am Ende hat man immer noch die Kats direkt nach dem Motor sitzen... Oder halt originale 350 kaufen, Geld sparen und zufrieden sein, wie sie ist.

    Für den Ö Markt sieht die Rechnung sogar noch besser aus, eine 410er zB. bekommst da nicht unter 120k.


    P.S.: Farbe ist ohnehin immer Geschmacksache.

  • Exige 350 Sport - Jubu 420

    Noch ein paar Bilder vor dem Einwintern geschossen. Kann aber auch in der kalten Jahreszeit verkauft werden ;).

    Habe ihn bis jetzt nur in Ö und hier im Forum inseriert. Paar km sind noch dazugekommen, knapp 23000km sinds jetzt.

    Preis ist VB.

  • Exige 350 Sport - Jubu 420

    Da diese Woche offensichtlich alle V6 Exigen verkauft wurden im Forum, muss ich hier nochmal Werbung machen ^^.


    Falls jemandem die originale Optik mehr zusagt; es lassen sich alle Teile quasi rückstandslos auf die Optik des 350 Sport rückrüsten. Heckklappe, Side Scoops, Spoiler und Panel; Sideskirts (habe ich oben garnicht angeführt) lassen sich abschrauben, Canards sind nur geklebt.

    Ich finde das Paket wie es ist allerdings stimmig :).

  • Exige 350 Sport - Jubu 420

    Hallo Lotus Gemeinde!


    Aller Voraussicht nach werde ich mich wohl von meiner Exige trennen.

    Exige 350 Sport, weiß, Bj 01/2017, km-Stand ca. 21.000km (wird noch bewegt)

    Deutsche Erstauslieferung, 2021 von mir nach Österreich geholt und NoVa, etc. entrichtet. Gekauft aus Erstbesitz. CoC Papiere vorhanden.

    Überdurchschnittlich Servicegepflegt, ausschließlich Lotus Vertragswerkstätten (6 Einträge im Serviceheft). Gerade frisch vom Service 07/24.

    Sommerfahrzeug, Garagengepflegt, keine Rennstrecke.


    Ich habe in den letzten 3 Jahren viel investiert, um sie besser, schneller und fahrbarer zu machen. Anfangs wollte ich ihn Original lassen, aber manche Dinge waren einfach unumgänglich ^^. Vieles hätte so von Lotus vom Werk aus kommen sollen.

    Das zu weiche und hohe Serienfahrwerk wurde duch ein Nitron ersetzt, die starke Untersteuertendenz durch Lenkhebelbearbeitung und Fahrwerksgeometrie beseitigt.

    Das etwas träge Rausbeschleunigen und zugeschnürte Drehverhalten der Exigen wurde durch den Tausch der kompletten Abgasanlage (durchgängig 3" bzw. 2,5" Durchmesser) und dem Jubu 420 Leistungsupgrade behoben. Die Abgastemperaturthematik ist dadurch ebenso behoben. Auf die Carbonairbox wurde bewusst verzichtet (ganz offensichtliches Teil ohne Zulassung).

    Es wurden am Prüfstand (bei knapp 30° Aussentemp.) 422PS und 466Nm gemessen.

    Die Optik wurde auf Sport/Cup 380/430 Stand gebracht.

    Offen, mit Softtop oder mit Hardtop fahrbar.


    Hier eine kleine Aufzählung an Invests (viele Teile überhaupt nagelneu):

    Fahrwerk Nitron NTR 46 Club Sport

    Radlastvermessung und Geometrieeinstellung samt Lenkhebelabfräsung für mehr Sturz bei Jubu Performance

    Jubu Leistungspaket "420" (neu seit Sept. 2023)

    siehe: https://www.jubu-performance.com/de/shop/part-j…ch_version-1904

    zusätzlich dazu: großes 3" Hosenrohr

    Premium Hitzeschutzisolierung komplett

    JUBU Edelstahl-Endschalldämpfer mit Klappensteuerung und Carbon Endrohrblenden

    Softtopvorbereitung inkl. Softtop und Hardtop in Wagenfarbe

    2-Teilige Bremsscheiben gelocht mit Alutopf - Lotus Motorsport

    Audio Upgrade (High End Sony Radio + 4 Audison Speaker)

    Inokinetic Heel to Toe Pedale (tolle Verbesserung der vermurksten Pedalstellung!)

    Cup 430 Carbon Fibre Side Scoops

    Cup 430 Carbon Fibre Heckdeckel

    380 Sport Carbon Fibre Rear Wing (gefällt mir besser als die flache Cup-Theke)

    380 Cup Carbon Fibre Canards

    Carbon Fibre Front Access Panel

    Matte black GFK Side Skirts

    Leichte Lithium Batterie

    Lotus Forged Schmiedefelgen Satin Graphite Grey mit neuen Yokohama Semis


    Preis:

    Österreich: 97.500€

    Deutschland: 88.500€

    Auf den Originalfelgen: Preis -2.000€.


    Das Fahrzeug steht ca. 40km südlich von Wien.

    Gerade ungewaschen in der Garage; daher folgen aktuelle, schöne Bilder am Wochenende. Anbei 3 Bilder als Teaser (Aussenbilder vom letzten Jahr - da fehlen noch die letzten optischen Upgrades).