Ich wollte mir selbst so einen Halter konstruieren für meine Handy-Halterung.
Allerdings bekomme ich meine Exe erst in 3 Wochen. Weiß jemand ob es die Rinnenform bzw die Maße irgendwo dokumentiert gibt?
Die würde ich dann auch zur Verfügung stellen, wenn ihr wollt.
Liebe Grüße
Max
Manche behaupten das Saarland ist das schönste Bundesland und ich denke es sicherlich eins der schöneren Bundesländer.
Witzig ist dass es da so einen ausgeprägten Nationalstolz gibt - also Saarländischer Nationalstolz versteht sich.
Ich finde behaupten da das falsche Wort. Man musst nichts behaupten was allgemein als Fakt bekannt ist 
War eine geile Zeit vor allem die Stadtfeste haben mir gut gefallen!
Und damals hatte ich einen Sierra Cosworth, mit dem konnte ich schön über die Landstraßen preschen.
Das stimmt allerdings!
Die Gegend ist auch echt wunderschön zum Landstraßen preschen 
Kommst du aus Stinkbert oder hast du nur da mal gewohnt?
Homburg die Kante hab ich leider nicht so viel mit zu tun gehabt 
Falls jemand auch eine Exige mit einer anderen Farbe haben möchte, kann er gerne Bescheid geben.
Farbe ist sehr schnell geändert und evtl. erfreut sich der Ein oder Andere an solch einer Grafik 
Kostet auch nix 
Ups! Sorry!
Hätte ich ebsser mal die SuFu bemüht 
Hallo zusammen,
Ich habe mich mal hingesetzt und mein Auto bereits einmal als Vector-Art gezeichnet
Hoffe euch gefällts!
Leider sind die Farben etwas verändert.. (Vermute das Forum kommt nicht so mit dem Farbcode zurecht )
Hallo zusammen,
bin gerade über folgendes Video gestolpert:
Die ganze Zeit dachte ich mir: Jemand wie Gordon Murray hätte Lotus wahrscheinlich gut getan in der heutigen Zeit
Wobei das daraus resultierende Auto jedoch deutlich teurer geworden wäre als eine Exige oder Evora.
Trotzdem sehr schön anzuschauen, dass solche Autos mit solch einem Ethos noch gebaut werden. Wenn auch in Klein Klein Klein Serie 
Liebe Grüße
Max 
Generell eine gute Idee.
Allerdings ist der erste Gedanke der mir dabei kommt:
Was ist mit den Leuten die gerne eine Zeichnung oder Ähnliches haben möchten, aber technisch oder sonst wie nicht in der Lage sind selbst dateien zu konstruieren/erstellen? Die haben dann keine Möglichkeit auf Daten von der Filebase zuzugreifen außer sie zahlen eine Summe X.
Da finde ich irgendwie den Sinn einer Filebase aus einem Forum (nach Prinzip: Jeder bietet seine Hilfe und sein Wissen freiwillig an) etwas verfehlt.
Keine Kritik an deiner Darstellung des Grundproblems!
Wie wäre es, stattdessen mit dieser Idee:
User müssen bevor Sie Daten aus der Filebase runterladen können von einem Admin/Moderator dafür freigeschaltet werden?
So kann verhindert werden, dass Leute die nur kurz hier vorbeischauen, sich anmelden um an die Daten ran zu kommen generell ausgeschlossen werden.
Verschiedene Optionen für eine Freischaltung fallen mir spontan ein:
- Kurze Vorstellung seinerseits im dafür vorgesehen Thread
- Anzahl an Reaktionen auf die Beiträge des Users (so wird ausgeschlossen, dass jemand der sich anmeldet und nur 2-3 unnötige Beiträge kommentiert Zutritt bekommt
Falls jemand seine Arbeit wirklich nicht kostenlos zur Verfügung stellen möchte, da er bspw. sehr lange daran gearbeitet hat, besteht sicherlich immer noch die Möglichkeit bestehen evtl. seine Paypal-Adresse zu hinterlegen und somit die Filebase als "Marktplatz" zu verwenden. (weiß jedoch nicht wie das rechtlich mit den Bedingungen eines Forums etc aussieht). Allerdings wären wir dann auch wieder bei dem Prinzip von dir, dass man sich die "Credits" kauft.
My 2 Cents:
Ich persönlich bin selber großer Fan der 3D-Druck Community und auch als Ingenieur von der Haltung der Community überzeugt. Angefangen von den ersten 3D-Druck Foren, lebt die Community von der Arbeit des Schwarm in der jeder Sachen zur Verfügung stellt wie er kann und mag. Dadurch ist die Community erst so schnell groß geworden. Ich fände es schade diesen Gedanken nicht auch im Bereich der Automobile zu nutzen. Natürlich kann ich das Ärgernis verstehen, wenn jemand sich mit den Lorbeeren des Anderen schmückt, allerdings gibt es dazu auch die entsprechenenden Lizenzen die man so einem Bauteil verleihen kann, damit man gegen genau dieses Verhalten vorgehen kann.
Liebe Grüße
Max
Hallo zusammen,
gehört hier jemandem die matt rote Evora die öfter an der TU München Nähe Königsplatz steht?
Sehe sie öfters auf dem Weg zum Einkaufen und die Farbe ist echt der Hammer!
LG
Max
Alles anzeigenEigentlich wollt ich nichts mehr schreiben. Es geht nicht darum, alles war früher besser. Nein das gesamte Problem ist diffizieller.
Auf der einen Seite Leistungsgewicht, Gesamtgewicht und Leistungsdichte und dann auf Grund der heutigen Technik und Wissen der Materialkunde wie weit ich etwas "verbessern" kann, damit es noch so gerade eben hält und ich meinen Gewinn bei der Produktion maximieren kann. Das Beispiel mit den e heutigen Volvomotore, die haben natürlich nichts mehr mit den alten unverwüstlichen Bauernmotore zu tun, es sind High Tech Produkte die genauso lange halten bei einem bestimmeten Lastprogramm wie sie sollen, außerdem soll das Rohabgas schon so gut sein, dass man mit dem billigsten Kats und Partikelfilter sie gerade gültige Zulassung bestehen. Alle andere ist Marketingsprech.
Nun zum Leistungsgewicht: Das von Drehsrommotore ist recht ähnlich wie von guten aufgeladenen Otto-Verbrennungsmotore, der Wirkungsgrad ist übrigens in Praxis gar nur nicht so gut wie auf dem Papier - die Leerlaufstromverbräuche der Leistungselektronik ist gar nicht so verschieden wie ein guter Ottomotor im Leerlauf. was mich in der Praxis auch verblüfft, dass die Teslamotore recht früh den Geist aufgeben. Von der Theorie her müssten die eigentlich unendlich lange halten.
Das größte Problem ist aber die Speicherung und da gibt es die Chemie oder die Physik und das ist ein Naturgesetz und in Wirklichkeit völlig erhaben über Marketingsprech, versprochen.
Wenn ich euch nicht langweile können wir gerne darüber in die Tiefe diskutieren. Aber um es kurz zu machen, ich könnte eine E-Elise mit sagen wir mal 70 km realer Reichweite bauen und hätte ein herrliches Spaßmobil, was an der S1 anknüpfen könnte.
Ober ich baue einen Panzer der 2 Tonnen wiegt und 250 km weit kommt. Ja nach WLTP steht 500 km drauf, bloß habe ich einen Tesla nach 125 km argerechter Haltung zu Grunde gerichtet und bei normaler Fahrweise komme ich mit einem ID3 auch nicht über 140 km. Kleiner Seitenhieb, in diesem Winter ohne viel Windstrom und ohne Sonne bringt der ID3 mehr CO2 pro Kilometer als meine Exige.
Also wenn unbedingt Elektro, dann nur mit winzigem Akku, anders wird Leichtigkeit und preiswert nicht machbar sein. Auch denke ich, wird sich unsere Art der Mobilität und wie damit umgehen werden stark ändern. Ob mir das gefällt steht auf einem anderen Blatt. Aber das ist die Zukunft.
Wir leben gerade in spannenden Zeit. Ich persönlich habe mir bewusst jetzt zwei neue Lotussis gekauft, ich hoffe sie beide möglichst lange am Leben halten zu können. Das war aber meine ganz persönliche Entscheidung, ich werde in ein paar Jahren sehen, ob das richtig war. In Großstädte rein fahren habe ich eh keine Lust mehr, auch gewinnt das online Einkaufen immer mehr Gewicht, Corona hat das nur beschleunigt.
Ein ganz großes Problem bei der E-Mobilität ist wie du richtig angesprochen hast die Leistungsdichte der Akkus.
Ein Verbrenner zieht seine Energie die er abgibt einerseits, wie allgemein bekannt, aus dem Kraftstoff. Ob Benzin oder Diesel erstmal irrelevant.
Die zweite Komponente ist, wie viele möglicherweise vergessen, die Luft Und die müssen Verbrenner-Autos eben nicht mit sich rumschleppen, sondern können Sie überall her holen wo sie gerade rumfahren.
Das ist für E-Autos ein entscheidender Nachteil. Die müssen nämlich die gesamte Energie mit sich rumschleppen die sie letzendlich auch verbraten.
Ich kann mich leider nicht mehr genau an die Zahlen erinnern die ich damals im Zuge meiner Vorlesung ausgerechnet habe. (und um das nochmal zu rechnen bin ich gerade auch zu faul )
Aber zum Zeitpunkt von vor 3 Jahren ca. hätte ein Akku ca. 11 mal die Energiedichte haben müssen, um mit einem 50l Tank zu konkurrieren.
Solange dieses Problem nicht durch einen Technologiesprung in der Akku-Technik gelöst ist, werden E-Autos immer deutlich deutlich schwerer bleiben als Verbrenner. (abgesehen von Brennstoffzellen Fahrzeugen, aber da gibt's auch wieder andere Baustellen)
Außerdem:
Die machen halt einfach keinen Krach 
bei 50k € für ein stückerl Blech mit 4 reifen und schlechter ersatzteilversorgung bin ich definitiv raus...
Klugscheißmodus an:
Für ein Stückerl GFK 
Ja klar. Wo man das macht ist im Prinzip ja egal.
Habe auch nichts mit Creative Commons oder sonstigen Websites am Hut.
Wollte lediglich auf die Existenz der verschiedenen Lizenzen verweisen. Ich habe bisher immer Thingiverse genutzt. Shapeways kannte ich gar nicht.
Hoffe es hilft zumindest
Also es gibt ja (gerade für Plattformen wie Thingiverse.com etc) Lizenzen die dann für jeden zur Verfügung stehen, die kommerzielle Nutzung jedoch ausgeschlossen wird.
Falls sowas möglich ist mit anzuhängen, würde das das Problem doch lösen?
Dann hättest du auf jeden Fall was in der Hand und kannst auf die nicht komerzielle Nutzung verweisen; ggf. klagen
https://creativecommons.org/licenses/?lang=de
Hier ganz schön erklärt. Ich weiß allerdings nicht inwiefern diese Lizenzen jetzt auf unser Forum bzw. Filebase übertragbar sind.
(Hoffe es war ok den Link hier einzufügen)
Liebe Grüße
Max
Auch ne geile Bude und zum Kilometer machen genau das richtige. Mit sonem „Powerdiesel“ kannst auf der linken Spur richtig Kette geben und hast nachher trotzdem nur 8L auf der Anzeige 👍
Ich arbeite für den Hersteller etwas weiter südlich und fahre immer das was gerade zur Jahreszeit passt. Ich darf die Autos max. 15.000KM fahren und da meine Heimat im Norden liegt, kommt da schnell einiges zusammen.
Ich geb mal bisi an und füge bei was ich über das Jahr 2020 bis jetzt als Dienstwagen gefahren bin
Im Sommer was Sportliches und im Winter mit Traktion. Der X6 hat gerade letzte Woche noch zur Bergung eines 40t herhalten müssen.. Der kam die Autobahnabfahrt wegen Glätte nicht mehr hoch und hat nen ordentlichen Stau verursacht
Korrekt. Fahre normalerweise auf der Strecke München Saarland so um die 6,5l mit 3.0l Diesel bei ca 160-170 Tempomat wenn's geht.
Viele zerreißen sich ja das Maul über die Umstellung auf Diesel. Mir kam es super entgegen. Hat sogar um ein paar Emotionen zu entlocken ein Sound Modul 
Steinigt mich nicht! Ich finde es gar nicht so schlecht..
Für das echte Erlebnis hab ich ja jetzt die Exige
Dein Dienst-fuhrpark kann sich aber auch sehen lassen! Das mit den leidigen Kilometern kenne ich nur zu gut.. Aber dafür hat man ja nen Diesel
Das Bild mit dem X6 im Schnee übersehe ich jetzt mal als Quattro Fan
Glückwunsch und allzeit den heiligen Grip!
Auf deiner Durchreise bei Frankfurt fliege ich ja vielleicht mal an Dir und deinem "Heizöl-Maserati" aus Ingolstadt vorbei.
Danke!
Das würde mich freuen. Eventuell trifft man sich ja auch mal wenn ich den englischen Flitzer dabei habe
Zur Erkennung auf der Autobahn mal noch ein Foto meines Autobahn-Dampfers:
Hier allerdings noch mit Winterbereifung Sommerfelgen liegen noch in der Garage..
Ich würde mich freuen wenn es sich im kommenden Sommer ergibt eine kleine Ausfahrt zu machen 
Ich hole meine Exige am 05.03. in NRW ab. Wollte bei der Heimfahrt ins Saarland ohnehin einen Abstecher zur Nordschleife (natürlich nur zum Schauen) und Komo-Tec machen.
Vielleicht trifft man den einen oder anderen am Ring. Dort sind ja ab und zu ein paar Lotusfahrer vertreten.
Grüße!
Hallo zusammen,
Ich stelle mich nach langem Lesen im Forum endlich mal vor:
Mein Name ist Max, ich bin 26 Jahre alt und komme aus dem Saarland (wo ich auch den Großteil meiner Freizeit verbringe).
Mein Arbeitsplatz ist allerdings in München, wo ich als Ingenieur der Fahrzeugsicherheit (Crash/Fußgängerschutz/Airbag) tätig bin.
Der Mythos Lotus verfolgt mich seit meinen Kindertagen angefangen von den ersten Need for Speed Spielen
Leider blieb es für lange Zeit ein Mythos. Als ich nun Ende letzen Jahres erfahren habe, dass die Modelle 2021 komplett eingestellt werden, habe ich mich dann intensiver mit dem Ziel befasst so einen Wagen doch noch in meinen Besitz zu bringen.
Nach anfänglicher Überlegungen sollte es eine Elise 220 Sport werden. Nach diversen Fast-Käufen, die mir dann doch noch bevor ich zusagen konnte weggeschnappt wurden und dem Fakt, dass in 2021 nur noch die Final Edition bestellt werden kann, fiel die Entscheidung dann auf ein Lagerfahrzeug.
Mit diesem Ereignisverlauf bin ich jedoch glücklicher als ich es je hätte sein können.
Ab März bin ich dann endlich unter den Bekloppten angekommen, die zu wenig Komfort, spartanischer Ausstattung und viel eigener Bastelei "JA DAS WILL ICH" schreien. 
Ich denke aber genau das macht Lotus ja auch aus
Es wurde eine Exige 350 Sport in Voodoo Blau!
Bedanken muss ich mich bei dem Team von Lotus Leipzig, das mich durch ihre exzellente Beratung aus der Ferne zu diesem Fahrzeug begleitet hat.
Weitere Fotos folgen natürlich, sobald ich das Fahrzeug in der Garage stehen habe 
Ich freue mich darauf mich mit euch auszutauschen und eventuell den ein oder anderen bei einer Ausfahrt anzutreffen.
Hoffentlich kann ich mit meinem technischen Verständnis auch ab und zu mal was Sinnvolles beitragen
Liebe Grüße und von mir aus ein herzliches Hallo!
Hallo zusammen,
Ich bin etwas verwirrt. Ab wann sprechen wir vom Facelift?
Ich habe eine 2019er Exige 350 Sport mit EZ 07/20. Hole Sie Mitte März ab und kriege etwas Bedenken, ob ich nicht gleich etwas unternehmen sollte.
Liebe Grüße
Bei Lotus bekommst Du alles was Du brauchst.
Es gibt von Lotus nie "DAS" Handbuch für ein bestimmtes Modell. Die Serviceunterlagen bestehen immer aus dutzenden Einzelkapiteln. Wenn sich für ein neues Modell oder eine neue Variante in einzelnen Bereichen Abweichungen ergeben, gibt es entweder ein Sonderkapitel, ein Supplement oder eine neue Auflage des Kapitels, die das neue Modell inkludiert.
Die bestmögliche Kapitelzusammenstellung erhält man übersichtlich aufbereitet, wenn man im Lotus VSIC (Vehicle Service Information Centre) seine VIN eingibt. Den Download gibt es dann für wenige GBP.
Super! Vielen Dank für die Info!
Ich hake mal aus aktuellem Anlass mal nach:
Gibt es schon eine Service Manual / Werkstatthandbuch für die Exige 350 Sport?
Liebe Grüße
