Posts by SpiritofLotus

Konnte ich nicht beobachten - Temperatur immer konstant < 90 Grad.

Gruss SoL

jibber Finde ich stark von Dir, dass Du dich dazu meldest, nachdem Du dich hier ja etwas unzufrieden verabschiedet hast.

Ich weiss echt nicht, was ich davon halten soll. Die betroffenen Garagen kenne ich sehr gut und die haben eigentlich einen exzellenten Ruf und mein vollstes Vertrauen. Als technischer Laie kann ich das ganze Thema echt nicht einordnen. Auch kurios, dass die das mit den eigenen Autos auch so machen Wie jibber ja schreibt, hat das keinerlei Einfluss auf die Stabilität. Das ganze lässt mich echt etwas ratlos zurück, wie schlimm das jetzt nun wirklich ist.

Da meine V6 bald in die Inspektion geht, werde ich die Garage sicher mal darauf ansprechen. Von aussen kann ich zumindest an meiner Exige keine Beschädigung erkennen, aber dafür müsste sie wohl auf den Lift.

Quote from ArthurD

Ja, wie schon geschrieben, bin ich deswegen bisher noch nie aufs Markenclub Gelände gefahren, obwohl ich es sehr gern würde. Finde es sehr traurig das der Veranstallter da so agiert. IMHO Er sollte ja ein Interesse haben, das die Leute mit Freude und Spaß ihre Autos da presentieren...

Auf dem normalen Parkplatz ist meine rechtliche Situation deutlich besser. Aber hey, ich wollte euch nur drauf hinweisen. Was ihr draußt macht ist mir egal...

Mit dem einfach mal Lesen hast Du mich schon etwas im Berufsstolz verletzt

Aber für Dich habe ich das nochmal zu Gemüte geführt:

"verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises - beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises – beruhen"

Ich würde mich riesig freuen Dich auf dem Markenparkplatz kennen zu lernen, ich glaube Du könntest das riskieren

Quote from ArthurD

Nein, das hab ich auch nicht geschrieben. Um aber bei Deiner Analogie zu bleiben:

Du parkst auf meinem Hausparkplatz und gibt mir schriftlich, das Du auf jegliche Schadensansprüche verzichtest, wenn ich Dein Auto beschädige, ob Mutwillig oder unbeabsichtigt. Selbst wenn Du mir dabei in die Augen schaust...

Ich erlaube mir das juristische Wissen etwas anzuzweifeln. Der Haftungsausschluss würde ja in diesem Fall sicher keine Wirkung entfalten. Meine Einschätzung ist, dass es im Grundsatz darum geht, dass die Veranstalterin keine Haftung für Schäden übernimmt, die in irgend einer Weise auf dem Veranstaltungsgelände passieren, auf die sie keinen Einfluss hat.

Quote from Steven

Hi zusammen,

2026 wäre mein erstes Mal JCR mit ner Lotus Elise. (MK3). Bedeutet das, wenn ich ein Markenclubticket ordere, komm ich auf jeden Fall in den Lotus Bereich? Ich hatte da mal angerufen und eine nette Dame hat gemeint, dass es nur mit Young- und Oldtimer geht. Das Foto zeigt ja anderes

Also letztes Mal gab es gar keine Einschränkungen, ausser der Emeya gilt scho als Youngtimer

Quote from s d r

OZ ist ein Hersteller, der durchaus mehr als eine Sorte Felge herstellt.

Im Beitrag oben geht es um diese hier:

Da ich als OZ Fan sogar auf dem Tesla OZ Felgen fahre, schäme ich mich für meine Annahme, dass es für die Elise nur eine Variante gab. Danke für die Aufklärung. Ich gelobe Besserung und schaue das nächste mal zuerst auf Elise-Wiki

Quote from s d r

da passen die S1 Felgen aber nicht drauf.

Da sind aber die OZ drauf Glaube das sind die der 135 oder so?

Quote from s d r

hast Du neuerdings eine S1?

So ein bisschen

Ich wäre sehr an den OZ interessiert

Puh, spannende Ausgangslage. Selber besitze ich die Exige, bin aber schon einige Male länger Evora gefahren und finde das ein echt tolles Auto (steht auf der Wunschliste). Mich würde das IPS abschrecken, aber da hilft sicher eine Probefahrt weiter, ob es für Dich passt.

Für mich persönlich ist die Exige ein reines Spass-Tool für Tages-Ausfahrten, Road-Trip geht sicher, muss man aber wollen. Die Evora hat hier halt wirklich GT Gene, da würde ich auch locker >1000 Kilometer am Stück fahren.

Quote from Klubbi

Die Frage, die sich mir stellt: was ist ein „Frunk“?

Vorderer Kofferraum (anstelle des Motors)

Der Unterbau für den Runabout stammt aus Großbritannien. Hier bediente sich Bertone am geklebten Aluminium-Chassis des Lotus Exige. Der bringt auch gleich seinen 3,5-Liter-Kompressor-V6 mit, der in den Grundzügen aus dem Regal von Toyota stammt. Für den Einsatz im Runabout wird der umfassend überarbeitet, die Leistung steigt auf 475 PS und 490 Nm. Angetrieben werden wie im Lotus nur die Hinterräder. Damit soll der nur 1.057 Kilogramm schwere Runabout in 4,1 Sekunden auf 100 km/h spurten. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 270 km/h angegeben.

Bertone Runabout: So Keil kann Sportwagen sein

Aus dem legendären Concept-Car von 1969 wird 2026 eine Kleinserie, mit britischen und japanischen Wurzeln sowie modernisiertem Look.

www.auto-motor-und-sport.de

Die Bertone Exiges?

Ist doch ganz einfach, man einigt sich bei 55k

Quote from hacko

1:0 für dich, auch wenn so gravierende Mängel einfach nicht sein sollten!

Das ist wirklich Horror und tut mir echt leid für Euch Abgesehen vom Verbrauch wäre so ein Emeya (oder Eletre) echt lecker als Reiselimousine…

Ich drücke Euch die Daumen, dass ihr da irgendwie elegant rauskommt.

You must be fun at parties

Mir fehlt ein bisschen der Bezug zur Realität. Man kauft sich ein komplett neu entwickeltes Auto eines Herstellers der offensichtlich versucht, mit Rebadging den Premiummarkt zu erobern. Die anderen Modelle im Geely Konzern glänzen ebenfalls mit schweren Softwareproblemen (z.B EX90). Mit etwas offenen Augen hätte man damit rechnen können, als Beta-Tester missbraucht zu werden (gibt ja wohl einen Grund, dass das Auto mit 40% Nachlass ich den Markt gedrückt werden muss). Mein erstes Tesla Model S 2017 hatte in etwa die gleichen mechanischen und softwareseitigen Probleme, als early adopter habe ich das aber bewusst in Kauf genommen und keinen Affentanz aufgeführt, als hätte ich einen Porsche Cayenne gekauft. Logisch ist es schwach von Lotus und wird die Marke einmal mehr in den Abgrund führen, hier aber so zu tun als wäre das völlig überraschend erstaunt mich. Bei diesen Kaufpreisen mache ich doch vorher meine Hausaufgaben…

Bei mir persönlich gehört das ganze Recherchieren und Abwägen voll zum Autokauf dazu, sozusagen das Vorspiel…

Quickies können teuer werden

Lupenrainer Ich darf ja drei ganz unterschiedliche Lotus mein eigen nennen und alle bieten so viel Spass, dass es echt keinen grossen Unterschied macht. Also Lotus Quickie kommt meistens gut… (auch am nächsten Morgen)

Vielleicht interessiert das sonst noch jemand von Euch, ab Frühling erscheint ein neues Lotus Magazin.

Einigen des Teams folge ich schon länger auf Instagram und ich finde sie machen tollen content (v.a. tolle Bilder by Jon Gorman). Ich bin also nur Abonnent und habe keine persönlichen Interessen, ausser die Leute zu unterstützen, die sich für Lotus einsetzen.

Beste Grüsse und frohe Festtage

SoL

Ich hoffe hier liest niemand mit, der „noch“ keinen Lotus hat

Hoffentlich hast Du eine Lösung gefunden.

Lotus - grün / gelb

Lotus Exige MK1 orange

Lotus Exige MK2 Scura

Lotus Exige MK3 430 Cup BRG

McLaren F1 GTR orange

McLaren Senna in Marlboro Lackierung

Pagani Zonda R schwarz

Mitsubishi Lancer Evo VII gelb

Lambo Diablo GTR orange

Ferrari F40 rot

Nissan Skyline GT-R 34 Millennium Jade

Mir fehlen noch Plätze für Porsche, Aston Martin etc. Aber wichtig wäre, dass der Unterhalt inkludiert wäre

Also das Türkonzept war für mich der Killer, hatte den i3s doch ein paar Jahre. Wenn die von hinten aussteigen wollen, musste Du vorne auch mitmachen

Auch bereits in der Schweiz angekommen - Hammer Qualität, Danke für die tolle Arbeit

Quote from Detlef

Nein, aber man mach sich keinen abartig lauten Endtopf der 410er drauf.

Ein Serien Auspuff der 350er funktioniert in Spa sehr gut!

Sorry, dachte wir reden vom Serienauspuff beim konkreten Auto. Mea culpa!

Quote from RGB143

Ich finde das immer erstaunlich, für die Rennstrecke zu laut.

Aber im öffentlichen Raum den Mitmenschen auf den Sack gehen mit dem Lärm.

Und das dann selber als Sound bezeichnen.

Also Du kaufst Dir eine V6, merkst dass sie für die Rennstrecke zu laut ist und verkaufst sie wieder?

Quote from skizzy

Kläre mich doch bitte mal einer auf, was der Drehknopf unter dem Blinkerhebel macht...

Einstellung Schlupf bis das Auto eingreift.

Das Handbuch nennt bei der Cup 430 ein sogenannte „6-Position variable traction control“ (also sechs Positionen am Drehschalter) mit fünf vorgegebenen Schlupf-Stufen (1 %, 3 %, 6 %, 9 %, 12 % Schlupf) + „Off“.

Quote from Formi

Der Threadersteller lebt nicht in der Schweiz

Glückwunsch zur Exige - viel Spaß damit! So eine offene Einzeldrosselansaugung macht süchtig

Ich habe ja auch von „Ich“ geschrieben

Nein, beim Absenden dachte ich noch das könnte man falsch auslegen. Ich wollte nur meine absolute Faszination für den Esprit zum Ausdruck bringen Autos im Wohnzimmer isr eh doof - die gehören auf die Strasse

Sehr sehr sehr geil! Den Esprit hätte ich ins Wohnzimmer gestellt

Hej Nachbar, herzliche Willkommen. Eine Evora ist auch auf meiner heimlichen Wunschliste

Handschalter oder IPS?

Greets

Geiles Blau, herzlichen Willkommen!