Posts by SpiritofLotus

  • Enttäuscht vom Forum

    Ich persönlich finde Deinen Beitrag etwas speziell. Wenn man ein Auto in einem Forum (somit grundsätzlich Freaks) einstellt, muss man m.E. mit nerdigen und kritischen Kommentaren rechnen. Ich sehe das eher kontrovers mit 6 Beiträgen so einen Beitrag zu verfassen und immerhin das Forum als Verkaufsplattform zu missbrauchen nutzen.

    Die Frauenschiene zu fahren finde ich schwach. Es gab m.E. keinen Beitrag, der in irgendeiner Weise gegen Frauen gerichtet war. Für mich ist das Thema von einer Frau gefahren ein Spruch von Fähnchenhändlern und hat in einem seriösen Inserat m.E. nichts zu suchen. Genau damit spielst Du ja auf das Thema Frau / Mann an. Also meine Frau fährt alle unsere Autos "pedal to the metal", somit kaufe ich lieber von einem Mann gefahren :cc

    Wenn es Dir nicht passt, gibt ja mobile.de etc.

    Und ja, ich finde bei einem so als Sammlerfahrzeug angepriesenen Auto sollte die Fahrersitz besser aussehen.

    Beste Grüsse

    SoL

  • Was guckst du?!

    External Content youtu.be
    Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
    Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.

  • Wertverlust ☹️

    Mupff

    Es ist ja offensichtlich, dass Du Dich den beiden Jungs intellektuell überlegen fühlst und vielleicht auch bist. Zu schreiben, KI lerne von einem selbst, empfinde ich als gewagt; und den Tonfall, in dem Du das tust, als arrogant.

    Du schreibst, ich hätte offensichtlich keine Ahnung, wie KI funktioniert. Du kennst weder meinen beruflichen Hintergrund noch mein Bildungsniveau. Ein solches Urteil ohne jede Grundlage zu fällen, ist genau die Anmassung, die ich meine.

    Es liegt mir fern hier ein Bildungs-Schwanzvergleich zu führen, aber sei versichert, so ganz lernzielbefreit bin ich nicht.

  • Wertverlust ☹️

    Quote from Mupff

    Georg-S1
    wenn Du mit komplexeren Texten etwas fremdelst, dann ist das für Dich KI. Für die Zukunft solltest Du Dir die Fähigkeit aneignen, zwischen KI generierten Texten und Texten von solchen Leuten zu unterscheiden, von denen die KI lernt. Hast Du eine Grundahnung, wie KI generierte Texte entstehen? ich denke nein

    Unwissenheit ist ein Zustand, Arroganz eine Charakterfrage.

  • AI übernimmt das Forum

    Also nochmals zur Klarstellung. Es soll jeder googlen oder KI benutzen wie er mag, um seine Beiträge abzufassen.

    Mir geht es nur darum: Wenn ich von einem Thema nicht wirklich eine Ahnung habe, fände ich es angemessen, auf die Erstellung mittels KI hinzuweisen. Wir wissen alle, dass die Systeme oft einen riesen Quatsch erzählen. Ich wäre froh zu wissen, ob das geschriebene das Wissen des Users ist (mit oder ohne KI) oder einfach nur die ungeprüfte Antwort eines Bots.

  • AI übernimmt das Forum

    Zum Beispiel dieser Beitrag von Klubbi. Sollte ich falsch liegen, zahle ich eine Kiste Bier an Klubbi.

    Auch wenn mich Klubbi mit seinen Beiträgen oft zum Schmunzeln bringt und ich ihn als aktives Forenmitglied sehr schätze, passt dieser Beitrag m.E. nicht so seinen sonstigen Beiträgen.

    Es ist ja nicht schlimm die KI zur Hilfe zu nehmen, ich möchte einfach klar sehen, ist das sein Fachwissen oder einfach der unverizifierte Output eines Bots.

    Das Fehlerbild ist interessant, weil es nicht nach einem klassischen dauerhaften Zündungsproblem aussieht. Vor allem diese Punkte fallen auf:

    • Beide Male nach längerer Hochlastphase.
    • Beide Male exakt beim Schaltvorgang 4 → 5 am Begrenzer.
    • Nach Abkühlung bzw. Reset wieder völlig normales Fahrverhalten.
    • Keine dauerhaften Misfires im normalen Betrieb.
    • Beim ersten Mal nur Misfire auf Zylinder 4 gespeichert.

    Wenn ich die Wahrscheinlichkeit gewichten müsste, würde ich in etwa so vorgehen:

    1. Zündspule / Verkabelung / Stecker (weiterhin ganz oben auf der Liste)

    Dass damals P0304 gesetzt wurde, ist nicht zufällig.

    Auch wenn die Spule von Zylinder 4 ersetzt wurde, bleiben:

    • Stecker der Spule
    • Kabelbruch im Motorkabelbaum
    • Kontaktproblem im ECM-Stecker
    • Masseverbindung Motor/Karosserie

    unter Verdacht.

    Gerade auf der Nordschleife kommen zusammen:

    • hohe Temperaturen
    • hohe Vibrationen
    • hohe Drehzahlen

    Ein Kabel, das bei 120 °C Motorraumtemperatur gerade noch Kontakt hat, kann unter diesen Bedingungen kurz aussetzen.

    Ich würde speziell den Bereich um Zylinder 4 sehr genau prüfen.

    2. Einspritzventil Zylinder 4

    Passt ebenfalls erstaunlich gut.

    Wenn ein Injektor thermisch aussteigt oder der Stecker kurz Kontakt verliert:

    • Zylinder läuft mager
    • ECM erkennt Misfire
    • P0304
    • P1302
    • Notlauf

    Danach kühlt alles ab und funktioniert wieder.

    Besonders interessant wäre:

    • Widerstand aller Injektoren vergleichen
    • Injektor-Stecker prüfen
    • Kabelbaum zum Injektor prüfen

    3. Lambdasonden (durchaus möglich)

    Die Berichte anderer Exige-Fahrer würde ich nicht ignorieren.

    Beim Toyota-2GR-FE gibt es Fälle, bei denen alternde Lambdasonden:

    • unter hoher Last träge werden
    • falsche Gemischkorrekturen erzeugen
    • Misfire-Erkennung triggern

    ohne dass ein klassischer Lambdasonden-Fehlercode gesetzt wird.

    Allerdings passt ein Lambdasondenproblem normalerweise eher zu:

    • Gemischproblemen
    • Leistungsverlust

    und weniger zu einem plötzlichen “läuft nur noch auf wenigen Zylindern”.

    Deshalb wäre die Lambdasonde bei mir eher im Mittelfeld der Verdächtigen.

    4. Kraftstoffversorgung

    Hier wird es interessant:

    1. Vorfall: voller Tank
    2. Vorfall: nur ca. 1/4 Tank

    Das spricht zunächst gegen klassisches Fuel Starvation.

    Aber:

    37 °C Außentemperatur auf der Nordschleife bedeutet enorme Kraftstofftemperaturen.

    Denkbar wären:

    • Kraftstoffpumpe wird heiß
    • Pumpensteuerung
    • Spannungsversorgung der Pumpe
    • schwacher Pumpenregler

    Allerdings würde ich dann eher Fehler auf mehreren Zylindern erwarten und nicht ursprünglich P0304.

    5. Kurbel- oder Nockenwellensensor

    Ein Kandidat, den viele übersehen.

    Wenn ein Sensor bei Temperatur kurz aussteigt:

    • Synchronisation geht verloren
    • Misfires werden erkannt
    • Notlauf

    Danach funktioniert wieder alles.

    Typisch ist dabei allerdings oft auch:

    • Startprobleme
    • weitere Synchronisationsfehler

    Die erwähnst du nicht.

    6. Elektrisches Problem / Spannungsversorgung

    Der zweite Vorfall macht mich etwas stutzig:

    Du musstest die Batterie abklemmen, um den Notlauf zu verlassen.

    Wenn irgendwo unter Last kurz die Versorgung einbricht:

    • ECU
    • Zündspulen
    • Kraftstoffpumpe

    kann das sehr merkwürdige Fehler erzeugen.

    Ich würde daher unbedingt prüfen:

    • Batteriespannung bei Vollast
    • Lichtmaschine
    • Masseband Motor ↔ Chassis
    • Massepunkt ECM

    Was ich als Nächstes machen würde

    1. Kompletten Freeze-Frame und Fehlerspeicher unmittelbar nach dem Fehler sichern (nicht Batterie abklemmen).
    2. Alle sechs Zündspulen gegeneinander tauschen bzw. prüfen.
    3. Kabelbaum im Bereich Zylinder 4 und Injektor 4 durchmessen.
    4. Lambdasonden-Livedaten loggen:
      • Short Term Fuel Trim
      • Long Term Fuel Trim
      • Lambda Bank 1 / Bank 2
    5. Kraftstoffdruck unter Last loggen.
    6. Kurbel- und Nockenwellensignale prüfen.
    7. Falls noch die ersten Lambdasonden verbaut sind und bereits viele Track-Kilometer drauf sind, wäre ein präventiver Tausch nicht völlig abwegig.


    Für mich sind die drei wahrscheinlichsten Ursachen aktuell:

    1. Kontakt-/Kabelbaumproblem an Zylinder 4 (Zündspule oder Injektor)
    2. thermisch auffälliger Injektor
    3. alternde Lambdasonde mit Folgefehlern in der Misfire-Erkennung

    Eine Frage hätte ich noch: Wurde beim zweiten Vorfall tatsächlich wieder P0304/P1302 ausgelesen und anschließend durch das Batterieabklemmen gelöscht, oder war beim Auslesen ausschließlich P1562 vorhanden? Das macht für die Eingrenzung einen großen Unterschied.

  • AI übernimmt das Forum

    Hallo zusammen

    Mir fällt auf, dass immer mehr User ihre Beiträge mit AI generieren. Spannend wird es für mich da, wo User offensichtlich keine Ahnung von Technik haben (wie ich), aber AI basierte Tipps und Abhandlungen zur Fehlerbehebung posten, ohne die Qualität der Antwort selber prüfen zu können.

    Persönlich habe ich das Gefühl, dass AI Antworten mittelfristig zum schleichenden Untergang des Forums führen. Mein Vorschlag wäre, dass AI generierte Beiträge zumindest von den Usern so gekennzeichnet werden sollten.

    Mein Wort zum Sonntag - man werfe nun die Steine.

  • a dream comes true...

    Quote from MarkusL

    Ist jetzt aber schon etwas "Fishing for compliments", oder?;)

    Nö, ganz ehrlich war ich kurz davor diesen Trackday abzusagen, weil ich mir in die Hosen gekackt habe und riesen Respekt vor dem Fahren auf dem Track hatte (und immer noch habe).

    In meinen 20ern war ich oft mit den Motorrad auf der Strecke, das hat sicher geholfen. Sorry wenn das aufschneiderisch rüberkam, ich war wirklich einfach nur stolz keine Wanderdüne zu sein und dass der erste Auto-Trackday so smooth über die Bühne ging.

  • a dream comes true...

    Erster Trackday :cc

    Am Dienstag war es endlich soweit, erster Trackday mit dem Auto in Anneau du Rhin. Perfekt organisiert vom Händler des Vertrauens fand die Anreise am Vorabend auf eigener Achse, aber mit Regierung im Begleitfahrzeug, statt. Zwischen vielen wunderschönen V6 Exige war ich mit meiner 260er der Zylinder-Exot. Ich hatte ehrlich schlaflose Nächte, dass ich mich als Wanderdüne bis auf die Knochen blamiere.

    Angemeldet in der Krabbelgruppe fanden die ersten zwei Stints hinter dem Instruktor statt, das hat schon richtig Laune gemacht und ich war schon echt happy mal ohne Angst vor der Rennleitung fahren zu können. Stint 3 dann schon open pitlane und ich konnte lange einer erfahrenen 410er V6 folgen. Dank der V6 vor mir stand bereits relativ schnell eine hohe 1:43er Zeit auf der Uhr für die 3,7 Variante. Auch wenn die Zeiten logischerweise keine Rolle spielen sollten beim ersten Trackday, damit war ich trotzdem echt super happy. Beim Stint 4 fing leider der Kompressor-Riemen an zu rutschen über 8k Drehzahl und ich bin rausgefahren um bei den Mechanikern nachzufragen was los ist. Dann gab es leider noch eine rote Flagge auf der Strecke mit einem etwas längeren Unterbruch. Adrenalingeschwängert habe ich dann etwas verfrüht die Heimreise angetreten, für mich hatte das für den Anfang gereicht.

    War einfach nur geil 8)  

    Greets SoL

  • Bockt eure V6 Exigen bitte richtig auf.

    jibber Finde ich stark von Dir, dass Du dich dazu meldest, nachdem Du dich hier ja etwas unzufrieden verabschiedet hast.

    Ich weiss echt nicht, was ich davon halten soll. Die betroffenen Garagen kenne ich sehr gut und die haben eigentlich einen exzellenten Ruf und mein vollstes Vertrauen. Als technischer Laie kann ich das ganze Thema echt nicht einordnen. Auch kurios, dass die das mit den eigenen Autos auch so machen :/ Wie jibber ja schreibt, hat das keinerlei Einfluss auf die Stabilität. Das ganze lässt mich echt etwas ratlos zurück, wie schlimm das jetzt nun wirklich ist.

    Da meine V6 bald in die Inspektion geht, werde ich die Garage sicher mal darauf ansprechen. Von aussen kann ich zumindest an meiner Exige keine Beschädigung erkennen, aber dafür müsste sie wohl auf den Lift.

  • Jim Clark Revival Hockenheim, Anreise aus M bzw. A am 10.05.2025

    Quote from ArthurD

    Ja, wie schon geschrieben, bin ich deswegen bisher noch nie aufs Markenclub Gelände gefahren, obwohl ich es sehr gern würde. Finde es sehr traurig das der Veranstallter da so agiert. IMHO Er sollte ja ein Interesse haben, das die Leute mit Freude und Spaß ihre Autos da presentieren...

    Auf dem normalen Parkplatz ist meine rechtliche Situation deutlich besser. Aber hey, ich wollte euch nur drauf hinweisen. Was ihr draußt macht ist mir egal... :)

    Mit dem einfach mal Lesen hast Du mich schon etwas im Berufsstolz verletzt 8o

    Aber für Dich habe ich das nochmal zu Gemüte geführt:

    "verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises - beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises – beruhen"

    Ich würde mich riesig freuen Dich auf dem Markenparkplatz kennen zu lernen, ich glaube Du könntest das riskieren <3

  • Jim Clark Revival Hockenheim, Anreise aus M bzw. A am 10.05.2025

    Quote from ArthurD

    Nein, das hab ich auch nicht geschrieben. Um aber bei Deiner Analogie zu bleiben:

    Du parkst auf meinem Hausparkplatz und gibt mir schriftlich, das Du auf jegliche Schadensansprüche verzichtest, wenn ich Dein Auto beschädige, ob Mutwillig oder unbeabsichtigt. Selbst wenn Du mir dabei in die Augen schaust... ;)

    Ich erlaube mir das juristische Wissen etwas anzuzweifeln. Der Haftungsausschluss würde ja in diesem Fall sicher keine Wirkung entfalten. Meine Einschätzung ist, dass es im Grundsatz darum geht, dass die Veranstalterin keine Haftung für Schäden übernimmt, die in irgend einer Weise auf dem Veranstaltungsgelände passieren, auf die sie keinen Einfluss hat.

  • Jim Clark Revival Hockenheim, Anreise aus M bzw. A am 10.05.2025

    Quote from Steven

    Hi zusammen,

    2026 wäre mein erstes Mal JCR mit ner Lotus Elise. (MK3). Bedeutet das, wenn ich ein Markenclubticket ordere, komm ich auf jeden Fall in den Lotus Bereich? Ich hatte da mal angerufen und eine nette Dame hat gemeint, dass es nur mit Young- und Oldtimer geht. Das Foto zeigt ja anderes ^^

    Also letztes Mal gab es gar keine Einschränkungen, ausser der Emeya gilt scho als Youngtimer :D

  • Felgen, was will ich?

    Quote from s d r

    OZ ist ein Hersteller, der durchaus mehr als eine Sorte Felge herstellt.

    Im Beitrag oben geht es um diese hier:

    Da ich als OZ Fan sogar auf dem Tesla OZ Felgen fahre, schäme ich mich für meine Annahme, dass es für die Elise nur eine Variante gab. Danke für die Aufklärung. Ich gelobe Besserung und schaue das nächste mal zuerst auf Elise-Wiki :)