Ja den find ich auch saugeil, nur wenn man auf deren Seite schaut, wurde die ewig nicht aktualisiert und Lotus bieten sie garnicht mehr an. Selbst die Links auf der Seite sind nicht erreichbar. Iwie dubios 🤨
Ich sage Dir. Der ESD vom 380 ist anders laut.
lern halt lesen, ich hab nicht gesagt, dass es leute wie dich nicht gibt, sondern dass die hier wenig vertreten sind.
gleiches gilt für Darkknight
ich hab versucht das zu erklären und ihr bezieht das sofort auf euch uns seid angefressen
ihr habt beide so viel geld in den kisten versenkt, die haben nichts mehr mit dem "ursprünglichen" klientel zu tun und das ist hier MEINER MEINUNG NACH mehr vertreten als ihr.
Ich bin überhaupt nicht angefressen. Dafür muss deutlich mehr passieren als eine Aussage / Meinung von Dir in einem Forum. Ich finde es nur nicht ok wie hier der ein oder andere mit den Forumsmitgleidern umgeht und es zum Teil ins lächerliche zieht. Jedem seine Meinung die ich auch akzeptiere ob ich Sie gut finde oder nicht. Darauf resultiert meine Meinung und gut ist.
Und wenn Du der Meinung bist, dass meine wenigkeit und ein paar andere hier nicht dem Klientel entsprechen das hier im Forum unterwegs ist dann ist das so. Und das die Mehrheit eine andere ist dann ist das so. Ich war nie darauf aus hier eine Mehrheit zu bilden oder zur Mehrheit zu gehören weil es mir wirklich am arsch vorbei geht wer hier Mehrehit ist und wer nicht.
Wenn hier Beiträge dem ein oder anderen helfen ist das super wie ich finde.
Und damit ist das Thema, zumindest für mich, erledigt.
Display Moredie V6en weichen halt schon stark von dem ab, was die S1 und S2 Lotüsse eigentlich mal waren, leicht und ohne viel technischen schnickschnack
Die hohen PS zahlen und der lärm verkaufen sich auf youtube scheinbar besser, wirken auch moderner und sprechen eine ganz andere zielgruppe an.diese zielgruppe ist hier nicht so stark vertreten und auch der schrauberwille / fähigkeiten wirken auf mich bei V6ern irgendwie so gut wie gar nicht vertreten.
Ja, vielleicht ist das forum einfach mehr für die einfachen Loten und den spirit dazu gemacht
Alte Leute --> altes auto -->stimmig
junge leute --> junges auto --> stimmigalte leute --> junges krawallauto --> kompensation
Junge Junge. Du bist aber mal sehr eingefahren und engstirning. Soviel Schwachsinn und Schubladendenken in ein paar Sätzen habe ich selten gehört.
Also heißt es wenn ich ne Elise S1 S2 oder what ever habe bin ich definitiv ein Schrauber und damit auch fähig das zu tun? Und wenn ich einen V6 habe bin ich eher der alte nichtskönner der irgendwas kompensiert?
Du wirst es nicht glauben. Ich bin der alte (47,5) der KFZ Mechaniker gelernt hat. Der Motorsport seit 37 Jahren betreibt, der schon unendlich viel geschraubt hat, der die EXE artgerecht bewegt und sie einfach schön findet, der aber keinen Bock mehr auf Schrauben hat und schon garnicht an einem hochwertigen Fahrzeug, der der keine Bastelbude möchte, der der nicht stundenlang im Netz nach irgendwelchen Ventilkäppchen sucht weil man ja alles selber machen muss bei Lotus.
Und wenn es nach Dir ginge dürften ältere keine neuen sportlichen Autos fahren? Ich brech zusammen.
Ich sehe am Ring veile veile ALTE in GT 3 RS, M4, M2 Lotus usw. Ich frage mich gerade ob die das überhaupt dürfen? Und jetzt ist mir es klar. Die müssen alle ein Problem haben und irgendetwas kompensieren mit Ihren jungen Krawallautos. Ich sage denen mal besser wenn ich wieder am Ring bin das sie auf die COTTEC-Polizei achten müssen da es so nicht geht :-))))
Jeder hier ist individuell. Jeder hier hat an anderen Dingen spaß. Der eine hat nicht die finanziellen Möglichkeiten die Tupperdose immer in die Lotus Werkstatt zu bringen, der andere aber schon. Und? Ich verurteile auch nicht die die eine alte S1 fahren und alles selber schrauben. Im Gegenteil. Ist doch klasse wenn man das Hobby auch an der Stelle auslebt. Und die die das nötige Kleingeld haben und die Kiste halt nicht selber schrauben. Wo ist das Problem? Das was alle vereinen ist aber Lotus.
Und an der Stelle liegt das Problem bei Dir.
Wie heißt es so schön? Man muss auch gönnen können.
Wenn er es doch gut findet wenn es lauter ist dann ist es doch ok. Das sind dann seine Emotionen die für das sprechen und fertig.
Und das hat nichts mit Ey alter usw. zu tun.
Und er sucht für sich ein Auto und daher ist es ja völlig unerheblich nach welchen Kriterien andere ihr Auto aussuchen.
Und letztlich sind die alle laut und das Serie. Die 380 extrem. Und jetzt? Steinwolle reinstopfen oder wie
Display Moreschön zu hören, dass Du diese Fragen für Dich beantworten konntest und auf dein Angebot werde ich sicherlich gerne zurückkommen. Ich melde mich nochmal per PN bei Dir
Vielen Dank für die vielen Antworten und Du hast vollkommen recht, ich habe eine Exige noch nicht live gehört und bin auch bisher keine gefahren, sondern habe sie nur stehen sehen.
Vielleicht noch soviel zu mir bzw. meinem Weg zur Exe: Ich hatte bei einem Griechenlandurlaub mit meiner Frau einen Strandbuggy als Mietwagen - schon klar, dass man das nicht mit einer Exe vergleichen kann. Aber das war das erste Mal, wo ich ein sehr puristisches offenes Fahrzeug gefahren bin. Ab dem Moment wusste ich, dass ich auch mal so ein leichtes, puristisches Auto besitzen möchte.Da wir aber in Deutschland leben, wo es doch oft überraschend regnen kann und ich nicht auf ein 100% kompromissloses, nicht alltagstaugliches Fahrzeug setzen möchte, fallen für mich Caterham und Co. raus. Und auf der Geraden und der Autobahn, gebe ich auch gerne mal Gas.
Auf den Track würde ich sicherlich auch mal gerne, aber nur mal eine lockere Nordschleifen Touristenfahrt oder ähnliches. Bestzeiten sind mir definitiv egal. Dazu ist mir der Rennsport zu gefährlich.
Somit dachte ich, dass die Exige da genau das richtige Fahrzeug für mich wäre. Ein Porsche 718, M2 usw. sprechen mich so gar nicht und wiegen alle auch 300 kg + mehr. Das sind für mich eher "gewöhnliche" Autos die technisch zwar toll(er) sind, aber mich nicht wirklich reizen.
Das die Bodenfreiheit identisch ist (bis auf Cup) ist schön zu lesen, dann bleibt die Auswahl erstmal komplett :-). Cup wäre mir eh too much. Dass die Exe generell tiefer ist, als "normale" Autos ist mir bewusst. Das Auto soll auch kein Dailydriver werden, aber ich möchte damit doch in die Stadt fahren können.
Die Lautstärke ist natürlich ein sehr subjektives Thema. Was ausreichend ist, muss jeder für sich wissen. Das von mir verlinkte Video klang für mich halt ziemlich perfekt für einen 6-Zylinder. Ich mag es laut und brachial und empfinde das als einen wichtigen Teil MEINES emotionalen Fahrerlebnisses - natürlich muss die Motorleistung dazu auch passen. Anderen ist das nicht so wichtig wie z.B. eine maximale Performance - die ist mir z.B. nicht so wichtig. Aber eine Mopedsound gefällt mir auch nicht, egal wie laut er ist.
Wenn ich für meine Verhältnisse zügig fahre, ist das aus der Sicht vieler hier sicherlich noch sehr langsam
.
Dass man Rücksicht auf andere nimmt, teile ich mit Dir. Die einzigen, die bei mir wahrscheinlich leiden, sind die tierischen Waldbewohner...Trotzdem fahre ich (so würde ich meinen) sehr verantwortungsbewusst.
Vielleicht reicht mir die 350er ja doch aus, wer weiß.
Eine Probefahrt möchte ich selbstverständlich vor dem Kauf machen, aber ich möchte im Autohaus bzw. beim Verkäufer erst danach, wenn ich das nötige Bargeld habe. Und dazu muss ich leider erstmal ein bestehendes Auto verkaufen. Falls jemand Interesse an einer 2017er G-Klasse 500er hat, kann ich gerne hier den Autoscout Link posten :-)!
Zum Soundvergleich. Die 350 ist nicht mit einer 380 zu vergleichen. Die 380 ist dermaßen viel lauter als die 350 das es schon fast abartig ist. Die Klappe ist bei der 380 über knopfdruck, unabhängig vom "Modus" zu öffnen oder zu schließen. Ich habe den EX 430 KIT verbaut und fakt ist das sind Welten zur Serie was die Leistungsentfaltung angeht. Dazu kommt dann noch der Soundunterschied der mit dem KIT nochmals anders wird. Mit tun alle neben mir oftmals leid wenn ich in den Koffer reintrete. Das Serienfahrwerk ist solala. Ich habe es direkt raus geschmissen und ein Nitron verbaut. Damit ist er auch ein ganzes Stück tiefer gekommen und das Fahrwerk ist top. Keine SOrge auch mit der Tiefe kommt man fast überal drüber. Er geht auch locker auf den Bremsenprüfstand beim TÜV. Und meine 380 klingt so wie die im Video
Ich habe den CUP2 in 215 auf der Vorderachse. Hierfür benötige ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung oder eine Vergleichseintragung (Egal welcher Reifen- es geht hier nur um die Dimension) . Also wenn das jemand eingetragen hat und mir eine Kopie schicken könnte, dann wäre ich sehr dankbar. Das erspart mir dann nämlich die ganze Vergleichsfahrt beim TÜV wegen der Tachoabweichung etc.
Danke
Ich habe die 2015 bei meiner 380 Serie verbaut. Ich könnte Dir den FZG-Schein in Kopie schicken.
Schon hier versucht: https://www.renn-reifen.de/shop2/product/view/214/590.html
Ne noch nicht. Mach ich jetzt mal. Danke Dir.
Guten Tag zusammen,
ich bin verzweifelt auf der Suche nach 2 Michelin Pilot Sport CUP 2 in 265/35 18. Hat einer von euch ggfs. eine Quelle. Die Dinger sind nicht zu bekommen.
Gruß
Display MoreHallo zusammen
Was für einen Reifendruck würded ihr bei der 430 Cup mit Michelin Cup 2 Originalbereifung fahren?
Frage noch für eine näher bekannte Dame was Ihr für die S2 Exe empfehlt…
Greets SoL
Ich fahre 2,0 vorne und 2,2 hinten. Läuft prima
Hallo,
hier verkaufe ich meine Exige 380 Sport.
EZ: 11/2017
2. Hand
8950 Km
Scheckheftgepflegt bei KOMO Tec
EX 430 KIT bei 5000 km. Eingetragen
Nitron NTR 46 Race 3 Way bei 3500 km. Eingetragen
H-Gurte Fahrer/Beifahrer. Eingetragen
Neuer Service wird im April bei KOMO Tec gemacht.
VB 89.500 €
Näheres gerne per PN.
Ich habe auch total verpennt dir bescheid zu geben.
Am besten immer zum Stammtisch in Köln kommen, da wird sowas oft besprochen!
Und lecker Pizza oder Eis oder lecker Klösch wer nicht fahren muss.
Alles gut. Kein Problem. Das Problem liegt ja immer in der Zeit. Katastrophe bei mir. Ich werde mal versuchen zum Stammtisch zu kommen.
Mist, wieder an mir vorbeigegangen. Hätte gerne mit Dir ein paar flotte runden gedreht. In Grevenbroich wurde uns der Spaß ha schlagartig genommen.
Rekord 480km
Ist das jetzt ein guter Rekord oder ein schlechter???
Hut ab. Ich bin noch nie über 270 km gekommen.
Display MoreIch finde jetzt gerade meinen Thread nicht....
Bitte lade die Batterie nicht mehr.
Überbrücke auch auf keinen Fall!
Entsirge die Batterie und kaufe Ersatz.
AGM - Varta, ein guter Tipp aus dem Forum.
Mir ist die Karre fast abgebrannt mit so einer Lipo.
Gruß,
Martin
Ich habe die 24 std. geladen im ausgebauten Zustand. Hat wieder 13,8 V.
Werde mich aber um Ersatz kümmern.
Danke für die Info 👌🏼
Sollte der Meßwert stimmen, dann würde ich diese Batterie nicht mehr verwenden. Auch wenn an der Batterie noch keine Schäden in Form von z.B. Verformungen zu sehen sind, dann werden durch die Tiefentladung zumindest ein Teil der Zellen irreversibel geschädigt sein. Die Gefahr einer Explosion oder eines plötzlichen Brandes besteht zwar nicht, trotzdem besteht nun eine erhöhte Wahrscheinlickeit, dass der Akku ohne Vorwarnung unter starker Gasentwicklung durchgeht. Nach Murphy wird das im ungünstigsten Augenblick passieren.
Wenn das BMS richtig angeschlossen war, dann würde ich auch dieses tauschen, oder mir gleich eine andere Batterie besorgen. Darauf achten, dass diese auch waagrecht eingebaut werden kann.
Ich hatte mich mal etwas belesen. Wenn die Batterie wohl unter 2,5 V hat geht nichts mehr. Zumindest laut Google. Sie lädt wieder und wird nicht warm. Sicherlich hast Du recht.
Ich werde mal mit meinem Händler telefonieren da ich mich doch sehr Wunder das BMS nicht abgeschaltet hat zum Schutz der Batterie. Wenn wurde es im Werk falsch angeschlossen da da noch nie jemand dran war.
Ich hab auch wenig Interesse für eine neue Batterie 1200-1800€ auszugeben
Ok
Das passt soweit.
Wichtig: Mal schauen ob die Batterie nicht heiß wird ( ca die ersten 60 Minuten)
Nach spätestens 4 Stunden sollte das Ladegerät dann in den normalen Lademodus wechseln.
Top. Danke für die Info. Werde ich machen. Danke 🙏🏻
5,4 Volt …das ist schlecht.
Da stimmt was nicht!!
Das Relais sollte bei ca 12,8 Volt abschalten. ( Schutz vor Tiefenendladung …das mögen die Lithium Batterien überhaupt nicht)
Erkennt dein Ladegerät die Batterie überhaupt noch ?
Welches Ladegerät hast du ?
Das ist es.
Könnte sein das es nun lädt. Aber normalerweise zeigt das Gerät charge an.
5,4 Volt …das ist schlecht.
Da stimmt was nicht!!
Das Relais sollte bei ca 12,8 Volt abschalten. ( Schutz vor Tiefenendladung …das mögen die Lithium Batterien überhaupt nicht)
Erkennt dein Ladegerät die Batterie überhaupt noch ?
Welches Ladegerät hast du ?
Das ist genau das Ding. Verstehen tue ich das auch nicht.
Habe das Original Ladegerät das mir von Lotus mitgegeben wurde.
Kann in 10 min ein Foto einstellen.
Mir hatte ein Bekannter dankenswerterweise eine Batterie mit passendem Ladegerät mitgegeben sodass ich in meiner Garage, in der ich keinen Strom habe, das Auto mit der anderen Batterie laden konnte.
Wenn du doch generell Strom hast dann kannst du Batterie eingebaut lassen. Du musst nur schauen dass du direkt an die Batteriepole kommst. Durch das Relais ist ein Teil des Stromkreises da jetzt nicht geschlossen sodass ein Ladeversuch ins Leere laufen würde.
Danke für eure Hilfe.
Ich habe sie jetzt einfach mal ausgebaut. Ne Sache von 2 min.
Sie hat noch 5,4 Volt. Ich hoffe sie lädt nur nochmal.
Display MoreServus,
auf der Batterie ist ein Relais mit grüner LED montiert ( Schwarz ca 60mm lang 25 mm breit ) .
Auf dem Relais befindet sich ein kleiner Druckknopf.
Drücken ….
Grüne LED leuchtet wider
Starten 😊
Grüße
Udo
Den Druckknopf habe ich gefunden wie auch die LED. Tut sich nichts. Habt ihr die Batterie zum Laden ausgebaut?
Hi
ich komme gerade nach 7 Wochen zum Auto. Batterie leer da offensichtlich aus mir unerklärlichen Gründen die Steckdose vom erhaltungsgerät keinen Strom hatte.
Es ist eine Litium Ionen Batterie Original Lotus.
Was tun?
Die Batterie hat eine Resettaste oder was auch immer das ist.
Über eine Info/Hilfe wäre ich dankbar.
Display MoreVielen Dank schonmal für die zahlreichen Rückmeldungen.
Da die Preisdifferenz zwischen 390 und 420 nicht gerade gering ist, würde mich interessieren was hier tatsächlich der Unterschied ist, abgesehen von der Motorleistung.
Bei der Konfiguration „meiner 390er“ komme ich auf ca. 98k€.
Aufpreistreiber ist hauptsächlich Carbon Aeropaket+Servicepanel+Heckklappe,
Außerdem das Uni schwarz. Speziell das Aeropaket wäre beim 420 auch nicht inklusive.
Unsicher bin ich mir bei
- Klimaanlage
- Radio
- Teppich
- Innenausstattung Alcantara vermutlich reicht auch Basis?
- Carbondach fände ich noch ein optisches Highlight
Was meint Ihr?
Meinen Senf dazu.
Klima = Ja
Radio = fürn arsch
Teppich = raus und nur Fußmatten
Innenausstattung = reicht standard
Carbondach = Nice to have aber teuer
Carbon frontlippe, Seitenschweller, Heckflügel sieht top aus. Sitze in Carbon ebenfalls und sind nicht wirklich unbequem. Servicepanel in Carbon habe ich auch. Sieht gut aus kann man aber drauf verzichten.
Als Spaßauto würde ich dann zur EXE tendieren. Nicht der allerleibrei und wie schon geschrieben die meisten Feedbacks sind positiv. Viele Daumen hoch, Fotos usw.
Display Moremoin,
Das kann ich aktuell nicht beurteilen, bin da seit gut 10 Jahren gesperrt....
Da das aber überwiegend auch so poliertuchmuschis waren kann das durchaus sein.
Aber offenbar haben sich einige von denen mittlerweile einen Lotus gekauft..
Guido
Naja. Jedem das seine. Das ist alles Geschmacksache. Ich komme ja aus dem Motor Sport auch beim Kart fahren wurde jeden Abend das Kart geputzt ebenso mein damaliges Renn Auto nach jedem Einsatz sauber gemacht du wirst keinen finden der Motorsport betreibt der sein Auto nicht sauber hält und damit pflegt. Gut du siehst das anders ist auch völlig okay ich fahre lieber mit einem sauberen Auto schnell als mit einem dreckigen 🤷🏼♂️
Display Moremoin
bin ich hier richtig im brigitte forum ?
wenn man die Karre nicht alle 3-5 Jahre neu anstreichen muß nutzt man den Gerät nicht richtig.
Für die Pimmelprinzessinnen hier empfehle ich das hier :
Lucky Horse Shampoo Rose Unicorn 500ml - Agradi.de
gibt es wohl auch mit vanülle aroma...
ist ja langsam schlimmer als im porsche forum hier.
Guido
Dann scroll doch weiter oder lese erst garnicht... Und immer diese wenn nicht alle 3-5 Jahre neu angestrichen blabla dann wird den Gerät nicht richtig genutzt.
Man kann ein Auto "richtig nutzen" und es trotzdem pfelgen und damit ggf. den Wert erhalten. Muss nicht jedem gefallen aber augenscheinlich gefällt es doch vielen.
Ist ja schlimmer als bei FFF Forum....
Ich habe noch NIE irgendwas von Sonax für die Autopflege benutzt, aus gutem Grund.
Die Profilinie ist top
Display Moreschroederweg und eig auch an alle Anderen:
Bitte bedenkt, dass nach einer Politur der Lack ungeschützt "offen" liegt.
Nach einer Politur unbedingt den Lack wieder versiegeln. Wie, da gibt es mehrere Möglichkeiten, mitunter auch sehr unkomplizierte wie bspw. Meguiars Hybrid Ceramic.
Den besten Schutz bietet natürlich eine Keramik Versiegelung. Allerdings für den Laien nicht unbedingt anwenderfreundlich.
Da dann lieber auf Wachs oder Versiegelungssprays zurückgreifen.
Aber Hauptsache der Lack bleibt nicht ungeschützt!
Sonax hat jetzt ceramic im Programm. Vom Shampoo bis zur Versiegelung. Alles aufeinander abgestimmt
Gibt es eine Alternative zu Diesel zum entfernen von Gummi an der Karosserie? Ich habe einen Fleckenentferner, damit geht das Gummi von der Rennstrecke ab, aber da wo foliert ist, wird die Folie stumpf.
WD 40 geht top
Putzen ist super. Bin jetzt auf den Weg zum putzen. Wichtig. Als erstes Foam auf die Karre. Einwirken lassen und dann absprühen. Dann wie schon oben erklärt die 2 einer Methode. Abtrocknen und nach Bedarf Wachs drauf.
Gibt nix geileres als ein sauberes Auto.
Da hier nix mehr kam auf meine Frage nach den Eckdaten der Elise, gehe ich davon aus, dass die Zeit mit der Exige aus dem Avatar gefahren wurde!?
Ja genau. Mit meiner Exige. Die aus dem Avatar 🤪🤪👌🏼
Bildchen am linken Beitragsrand, oder neudeutsch Avatar (nicht der Film mit den schlumpfigen Aliens).
Sorry :-p
Achso 🙈 Jetzt hat’s geklingelt 🤣🤣
