Ich habe auch total verpennt dir bescheid zu geben.
Am besten immer zum Stammtisch in Köln kommen, da wird sowas oft besprochen!
Und lecker Pizza oder Eis oder lecker Klösch wer nicht fahren muss.
Alles gut. Kein Problem. Das Problem liegt ja immer in der Zeit. Katastrophe bei mir. Ich werde mal versuchen zum Stammtisch zu kommen.
Mist, wieder an mir vorbeigegangen. Hätte gerne mit Dir ein paar flotte runden gedreht. In Grevenbroich wurde uns der Spaß ha schlagartig genommen.
Rekord 480km
Ist das jetzt ein guter Rekord oder ein schlechter???
Hut ab. Ich bin noch nie über 270 km gekommen.
Display MoreIch finde jetzt gerade meinen Thread nicht....
Bitte lade die Batterie nicht mehr.
Überbrücke auch auf keinen Fall!
Entsirge die Batterie und kaufe Ersatz.
AGM - Varta, ein guter Tipp aus dem Forum.
Mir ist die Karre fast abgebrannt mit so einer Lipo.
Gruß,
Martin
Ich habe die 24 std. geladen im ausgebauten Zustand. Hat wieder 13,8 V.
Werde mich aber um Ersatz kümmern.
Danke für die Info 👌🏼
Sollte der Meßwert stimmen, dann würde ich diese Batterie nicht mehr verwenden. Auch wenn an der Batterie noch keine Schäden in Form von z.B. Verformungen zu sehen sind, dann werden durch die Tiefentladung zumindest ein Teil der Zellen irreversibel geschädigt sein. Die Gefahr einer Explosion oder eines plötzlichen Brandes besteht zwar nicht, trotzdem besteht nun eine erhöhte Wahrscheinlickeit, dass der Akku ohne Vorwarnung unter starker Gasentwicklung durchgeht. Nach Murphy wird das im ungünstigsten Augenblick passieren.
Wenn das BMS richtig angeschlossen war, dann würde ich auch dieses tauschen, oder mir gleich eine andere Batterie besorgen. Darauf achten, dass diese auch waagrecht eingebaut werden kann.
Ich hatte mich mal etwas belesen. Wenn die Batterie wohl unter 2,5 V hat geht nichts mehr. Zumindest laut Google. Sie lädt wieder und wird nicht warm. Sicherlich hast Du recht.
Ich werde mal mit meinem Händler telefonieren da ich mich doch sehr Wunder das BMS nicht abgeschaltet hat zum Schutz der Batterie. Wenn wurde es im Werk falsch angeschlossen da da noch nie jemand dran war.
Ich hab auch wenig Interesse für eine neue Batterie 1200-1800€ auszugeben
Ok
Das passt soweit.
Wichtig: Mal schauen ob die Batterie nicht heiß wird ( ca die ersten 60 Minuten)
Nach spätestens 4 Stunden sollte das Ladegerät dann in den normalen Lademodus wechseln.
Top. Danke für die Info. Werde ich machen. Danke 🙏🏻
5,4 Volt …das ist schlecht.
Da stimmt was nicht!!
Das Relais sollte bei ca 12,8 Volt abschalten. ( Schutz vor Tiefenendladung …das mögen die Lithium Batterien überhaupt nicht)
Erkennt dein Ladegerät die Batterie überhaupt noch ?
Welches Ladegerät hast du ?
Das ist es.
Könnte sein das es nun lädt. Aber normalerweise zeigt das Gerät charge an.
5,4 Volt …das ist schlecht.
Da stimmt was nicht!!
Das Relais sollte bei ca 12,8 Volt abschalten. ( Schutz vor Tiefenendladung …das mögen die Lithium Batterien überhaupt nicht)
Erkennt dein Ladegerät die Batterie überhaupt noch ?
Welches Ladegerät hast du ?
Das ist genau das Ding. Verstehen tue ich das auch nicht.
Habe das Original Ladegerät das mir von Lotus mitgegeben wurde.
Kann in 10 min ein Foto einstellen.
Mir hatte ein Bekannter dankenswerterweise eine Batterie mit passendem Ladegerät mitgegeben sodass ich in meiner Garage, in der ich keinen Strom habe, das Auto mit der anderen Batterie laden konnte.
Wenn du doch generell Strom hast dann kannst du Batterie eingebaut lassen. Du musst nur schauen dass du direkt an die Batteriepole kommst. Durch das Relais ist ein Teil des Stromkreises da jetzt nicht geschlossen sodass ein Ladeversuch ins Leere laufen würde.
Danke für eure Hilfe.
Ich habe sie jetzt einfach mal ausgebaut. Ne Sache von 2 min.
Sie hat noch 5,4 Volt. Ich hoffe sie lädt nur nochmal.
Display MoreServus,
auf der Batterie ist ein Relais mit grüner LED montiert ( Schwarz ca 60mm lang 25 mm breit ) .
Auf dem Relais befindet sich ein kleiner Druckknopf.
Drücken ….
Grüne LED leuchtet wider
Starten 😊
Grüße
Udo
Den Druckknopf habe ich gefunden wie auch die LED. Tut sich nichts. Habt ihr die Batterie zum Laden ausgebaut?
Hi
ich komme gerade nach 7 Wochen zum Auto. Batterie leer da offensichtlich aus mir unerklärlichen Gründen die Steckdose vom erhaltungsgerät keinen Strom hatte.
Es ist eine Litium Ionen Batterie Original Lotus.
Was tun?
Die Batterie hat eine Resettaste oder was auch immer das ist.
Über eine Info/Hilfe wäre ich dankbar.
Display MoreVielen Dank schonmal für die zahlreichen Rückmeldungen.
Da die Preisdifferenz zwischen 390 und 420 nicht gerade gering ist, würde mich interessieren was hier tatsächlich der Unterschied ist, abgesehen von der Motorleistung.
Bei der Konfiguration „meiner 390er“ komme ich auf ca. 98k€.
Aufpreistreiber ist hauptsächlich Carbon Aeropaket+Servicepanel+Heckklappe,
Außerdem das Uni schwarz. Speziell das Aeropaket wäre beim 420 auch nicht inklusive.
Unsicher bin ich mir bei
- Klimaanlage
- Radio
- Teppich
- Innenausstattung Alcantara vermutlich reicht auch Basis?
- Carbondach fände ich noch ein optisches Highlight
Was meint Ihr?
Meinen Senf dazu.
Klima = Ja
Radio = fürn arsch
Teppich = raus und nur Fußmatten
Innenausstattung = reicht standard
Carbondach = Nice to have aber teuer
Carbon frontlippe, Seitenschweller, Heckflügel sieht top aus. Sitze in Carbon ebenfalls und sind nicht wirklich unbequem. Servicepanel in Carbon habe ich auch. Sieht gut aus kann man aber drauf verzichten.
Als Spaßauto würde ich dann zur EXE tendieren. Nicht der allerleibrei und wie schon geschrieben die meisten Feedbacks sind positiv. Viele Daumen hoch, Fotos usw.
Display Moremoin,
Das kann ich aktuell nicht beurteilen, bin da seit gut 10 Jahren gesperrt....
Da das aber überwiegend auch so poliertuchmuschis waren kann das durchaus sein.
Aber offenbar haben sich einige von denen mittlerweile einen Lotus gekauft..
Guido
Naja. Jedem das seine. Das ist alles Geschmacksache. Ich komme ja aus dem Motor Sport auch beim Kart fahren wurde jeden Abend das Kart geputzt ebenso mein damaliges Renn Auto nach jedem Einsatz sauber gemacht du wirst keinen finden der Motorsport betreibt der sein Auto nicht sauber hält und damit pflegt. Gut du siehst das anders ist auch völlig okay ich fahre lieber mit einem sauberen Auto schnell als mit einem dreckigen 🤷🏼♂️
Display Moremoin
bin ich hier richtig im brigitte forum ?
wenn man die Karre nicht alle 3-5 Jahre neu anstreichen muß nutzt man den Gerät nicht richtig.
Für die Pimmelprinzessinnen hier empfehle ich das hier :
Lucky Horse Shampoo Rose Unicorn 500ml - Agradi.de
gibt es wohl auch mit vanülle aroma...
ist ja langsam schlimmer als im porsche forum hier.
Guido
Dann scroll doch weiter oder lese erst garnicht... Und immer diese wenn nicht alle 3-5 Jahre neu angestrichen blabla dann wird den Gerät nicht richtig genutzt.
Man kann ein Auto "richtig nutzen" und es trotzdem pfelgen und damit ggf. den Wert erhalten. Muss nicht jedem gefallen aber augenscheinlich gefällt es doch vielen.
Ist ja schlimmer als bei FFF Forum.... 
Ich habe noch NIE irgendwas von Sonax für die Autopflege benutzt, aus gutem Grund.
Die Profilinie ist top
Display Moreschroederweg und eig auch an alle Anderen:
Bitte bedenkt, dass nach einer Politur der Lack ungeschützt "offen" liegt.
Nach einer Politur unbedingt den Lack wieder versiegeln. Wie, da gibt es mehrere Möglichkeiten, mitunter auch sehr unkomplizierte wie bspw. Meguiars Hybrid Ceramic.
Den besten Schutz bietet natürlich eine Keramik Versiegelung. Allerdings für den Laien nicht unbedingt anwenderfreundlich.
Da dann lieber auf Wachs oder Versiegelungssprays zurückgreifen.
Aber Hauptsache der Lack bleibt nicht ungeschützt!
Sonax hat jetzt ceramic im Programm. Vom Shampoo bis zur Versiegelung. Alles aufeinander abgestimmt
Gibt es eine Alternative zu Diesel zum entfernen von Gummi an der Karosserie? Ich habe einen Fleckenentferner, damit geht das Gummi von der Rennstrecke ab, aber da wo foliert ist, wird die Folie stumpf.
WD 40 geht top
Putzen ist super. Bin jetzt auf den Weg zum putzen. Wichtig. Als erstes Foam auf die Karre. Einwirken lassen und dann absprühen. Dann wie schon oben erklärt die 2 einer Methode. Abtrocknen und nach Bedarf Wachs drauf.
Gibt nix geileres als ein sauberes Auto.
Da hier nix mehr kam auf meine Frage nach den Eckdaten der Elise, gehe ich davon aus, dass die Zeit mit der Exige aus dem Avatar gefahren wurde!?
Ja genau. Mit meiner Exige. Die aus dem Avatar 🤪🤪👌🏼
Bildchen am linken Beitragsrand, oder neudeutsch Avatar (nicht der Film mit den schlumpfigen Aliens).
Sorry :-p
Achso 🙈 Jetzt hat’s geklingelt 🤣🤣
Da hier nix mehr kam auf meine Frage nach den Eckdaten der Elise, gehe ich davon aus, dass die Zeit mit der Exige aus dem Avatar gefahren wurde!?
Aus dem was?
Man kann ja auch mieten.
Kostet so 30 - 50€ am Tag.
Wenn man nur wenige Trackdays im Jahr fährt, dann kann das lohnen.
Und man hat nicht den ganzen Stress.
Hab alles erledigt. Ich baue am WE 2 Rampen und da geht alles.
Der Anhänger hat sich schon gelohnt. Bisher 2 Autos eingeschleppt. 2 von der NOS. Und einen um die Ecke.
Mieten ist nicht mein Ding zumal du nie weißt ob der Koffer da drauf geht.
Display MoreUnd was wäre dein tracktoy?
Ich habe auch lange überlegt....
Nach meiner Exige kommt entweder ein 991 GT3 vom Speed -> der fährt halt auch anders, nicht so pur, du spürst das Gewicht aber er ist schnell.
Ein McLaren -> Händlernetz noch schlechter und wenn was ist ist es gleich richtig teuer.
Corvette-> née da ne verbastelte zu kaufen da trau ich mich nicht ran.
Ein Auto wie ein Astra/Megane und co als reinen Trackday Wagen umzubauen macht keinen Sinn dann lieber einen Rennwagen vom Motorsportmarkt. Da geht dann wirklich nur noch Trailer und Trackday.
Ob das längsdynamisch mit 250-350ps kickt?
Radical und co sind noch spezieller in allen Bereichen.
Die Exige ist schon recht gut wenn es leicht, schnell und noch „günstig“ sein soll.
Wenn das Geld völlig egal ist kann man ausflippen und was verrücktes machen.
Ich war an einem Megan dran. Komplett auf Rohkarosse von Raeder aufgebaut. Top Teil. Der war dann aber urplötzlich weg. Schade. War auch mit Zulassung. Das soll auch so sein.
Jetzt schau ich mal. Was so zu bekommen ist. Muss nicht heute und morgen sein.
Die EXE ist schon klasse. Was mich enorm stört ist die Sitzposition. Katastrophe
Sauber, rund und schnell bedeutet auf der NBR GP-Strecke für eine Elise in etwa welche Zeit?
Ich bin auf der GP eine 2.18 gefahren mit Verkehr und zu warmen Reifen.
Jetzt hab ich mir mal Zeit genommen und einiges mit dem vorhandenen Trailer ausprobiert.
Ich baue mir jetzt selber „Race Ramps“ aus 20 mm PE Platten. Die passe ich genauso an wie ich sie brauche und dann passt das Teil auch auf den Anhänger. Kostet ca. 200€ Material und fertig.
Ich habe bisher 4 verschiedene Anhänger ausprobiert. Auch bei Kippern usw. geht’s nur mit zusätzlichen Rampen und brettern. Also auch gehuddel und nochmals deutlich teurer. Und ich möchte nach wie vor einen Plateau Anhänger um den noch für andere Dinge nutzen zu können. Daher kommt im Winter noch der Plane/Spriegelaufbau drauf und ich kann den Anhänger für alles mögliche nutzen. Das macht für mich deutlich mehr Sinn. Alles andere ist vom kosten-nutzen Faktor keine Option.
Warum wollt Ihr verkaufen? Doch nicht um eine FE zu kaufen, das wäre ja keine Steigerung. Also Porsche GT3? BAC? Donki?
Ich liebäugel gerade mit was anderem. Ich möchte nur noch auf der Rennstrecke fahren. Das Landstraßen rumgeeier nervt unglaublich. Entweder wird es ein dreckiges Tracktool oder ein GT 4 RS. Mal sehen. Alles kann nix muss.
Display MoreServus Leute,
Nach einigen Sportwägen, Möchtegern sportliche Fahrzeugen etc. haben wir uns jetzt einen Tesla zugelegt...also brauch ich als Ausgleich einen richtigen Sportwagen
Ich bin auf der Suche nach einer gepflegten Exige oder einer Evora ab 350 PS.
Für mich darf es sogar IPS sein *Wegduck*.
Budget bis ca. 80.000€ ist vorhanden, Preis muss eben zum Fahrzeug passen, es muss nicht das ganze Geld weg
Grüße aus München an euch!
Wir könnten evtl. mal über meine EXE reden
Wollt ihr euch nicht mal den Z-Trailer ansehen? Der Geschäftsführer (Libor) ist nen netter Kerl und gibt dir die RaceRamps direkt dazu.
Noch mal, ich würde nie mehr einen Trailer kaufen, bei dem die Ladefläche nicht so easy kippbar ist und der so geil verarbeitet ist. Dazu kommt, dass die Kutsche nen extrem geringes Eigengewicht hat und du somit auch mit nem kleinen Zugfahrzeug den Lotus geschultert bekommst.
Wenn ihr aus der Ecke Frankfurt kommt, sagt mal bescheid. Dann könnt ihr euch das Dingen gerne mal ansehen, da überlegt ihr nicht lange.
Moin,
bei aller Liebe gebe ich keine 10 K für einen Trailer aus. Tolles Teil aber Kosten/Nutzen für mich absolut unterirdisch.
Wenn Du ne Lösung hast, ich leide da beim 2-Eleven auch. Würde mich interessieren.
Gerne. Gestaltet sich tatsächlich sehr schwierig. Zumal die meisten Händler wirklich äußerst Kundenunfreundlich sind. Sowas habe ich echt selten erlebt. Kundenorientierung gleich null. Augenscheinlich nur Onlinegeschäft aber bitte keinen persönlichen Kontakt zum Kunden geschweige denn 1-2 Fragen beantworten. Horror
Da waren sie weider meine 3 Probleme.
Die EXE passt nicht auf den Trailer. Keine Chance. Nun stellt sich die Frage was ich mir für einen anderen Trailer kaufe. Race Ramps habe ich leider nicht und wenn die Teile überhaupt zu bekommen sind wohl nur über diese Homepage https://deutsche-adp.de/race-r…p-5-rr-tr-5-2-teilig.html ohne Preisangaben. Eine Anfrage gestellt und Tage später die Antwort erhalten das Sie HRA / Gewerbeanmeldung und was weiß ich haben wollen. Ich habe Preise irgendwo gefunden von 600€. Die sind ja nicht ganz sauber.
Was nun. Brian James C4? Bekomme ich dann die Türen noch auf? Einen kippbaren mit gechlossener Ladefläche um ihn noch anderweitig zu nutzen? Passt es dann auch mit dem Winkel. Ätzend.
