Posts by Ben900

  • Welches Fahrzeug für eine Familie

    Wir haben mit unseren 3 Kids auch alles durch. Vor allem wegen der deutlich gewachsenen Kindersitze haben auch vermeintlich große Kisten keinen Spaß gemacht (einsteigen, anschnallen etc.).

    Bei uns hat erst der Umstieg auf einen T6 Multivan Entspannung gebracht. Hat genau die passende Konfiguration (2 Drehsitze in der Mitte, Tisch und Dreier-Rückbank), so dass auch Oma oder Freunde mal mitfahren können.

    Elnziger Nachteil: Die Kisten sind teuer und etwas weniger solide als sie aussehen. Wir haben unseren damals als sehr jungen Werkswagen gekauft und ich war schon etwas überrascht, was für Zipperlein die Kiste so entwickelt hat.

  • Kaufberatung Exige 350, 390 oder 410

    Meine (Ex-) Elise wurde ja auf einem Parkplatz von der AHK eines zurücksetzenden Vollidioten getroffen. Vordere Clam neu, Kratzer im Scheinwerfer, also Scheinwerfer neu, dazu Anbauteile (Halterung Kühler), Lack.

    23.600,-€ hat der Spaß (die gegnerische Versicherung) am Ende gekostet. Die Polizei ging übrigens von einer 500€-Bagatelle aus.

    Nutzungsausfallentschädigung gab es aus den bekannten Gründen nicht. „Entgangene Fahrfreuden“ werden anders als bei Pauschalreisen nicht entschädigt und auch die Tatsache, dass sinnloses Spritverbrennen für meine psychische Gesundheit essenziell ist, ist rechtlich leider irrelevant.

  • Kaufberatung Exige 350, 390 oder 410

    Quote from maze

    Welche zwei Spaßautos hast Du denn? Warum war nicht eine davon die Elli geblieben?

    997.2 S Handschalter - darin kann ich zumindest neben mir noch 3/4 der restlichen Family mitnehmen

    BMW Z1 - für die wenigen sonnigen Ausflüge zu zweit, meine Frau fährt mega gerne mit (im Lotus nicht...) und ich wollte noch was mit "H" im Fuhrpark

    War eine knappe Entscheidung. Ich war am Ende auch genervt davon, dass ich hier weit und breit keine passende Werkstatt in der Nähe habe. Aber das muss man wohl in Kauf nehmen.

  • Kaufberatung Exige 350, 390 oder 410

    Ohne zu sehr ins Detail gehen zu wollen: Ich kann Eure Gedanken auch komplett nachvollziehen. Habe mir (aufgrund von Familie, Job, Haus, Zeit, Platz und Geld) als Limit zwei Spaßautos gesetzt und die Elise musste letztes Jahr gehen. Jetzt hänge ich aber immer noch hier im Forum rum und zwei mobile.de-Suchaufträge "Exige" und "Elise Cup 250" sind eingerichtet. Mal sehen, wohin das führt.

    Fazit: Lotus verkaufen macht keinen Sinn, wenn man einmal infiziert ist. Und alle möglichen "Alternativen" sind keine, weil sie halt nicht wie ein Lotus fahren.

  • Renault Alpine

    Ich finde das Ding optisch ganz nett und für die City und Co. bestimmt auch ganz lustig. Von den Mini Cooper SE fahren ja auch viele rum, also scheint es für teure kleine E-Autos im Jogginganzug einen Markt zu geben.

    Und grundsätzlich liegt beim E-Antrieb die Wahrheit natürlich in der Mitte. Plumpes Bashing von irgendwelchen Guidos ist natürlich genauso großer Blödsinn wie blindes Fanboy-Geschwafel.

    Ich fahre dienstlich seit 2 Jahren einen Tesla Y Performance mit 535 PS und das Ding ist natürlich nicht sportlich, nur weil es bei vollem Akku schnell auf 100 ist. Es ist einfach ein emotionsloser Computer auf Rädern, der aber für den Alltag bei passendem Anwendungsfall schon gut funktioniert (und bei passender "Betankung" und Nutzungsdauer auch einen akzeptablen Öko-Footprint hat).

    Problematisch finde ich, dass zunehmend versucht wird, reine Spaßautos mit E-Antrieb zu vermarkten - denn das schließt sich für mich momentan noch aus. Alpine, Boxster (und Lotus) ohne Verbrenner sind für mich schlecht vorstellbar - ich würde auch nicht im Traum auf die Idee kommen, mit dem Tesla eine Feierabendrunde zu drehen. Ich bin aber gespannt, wie sich das in den folgenden Generationen entwickelt. Meine Kids im Grundschulalter sehen das - trotz mehrerer toller Verbrenner im Haushalt - schon ganz anders.

  • Moto-Concept Endschalldämpfer Street-Race

    TÜV ist das eine, schlecht gelaunte Rennleitung das andere. Beim TÜV hatte ich auch keinen Stress.

    Es war bei mir ein subjektives Gefühl, weil das Ding im Vergleich zur Serien-Elise S einfach viel lauter war, als dass man es unter "Toleranzabweichung" hätte verbuchen können.

    Natürlich kann es auch sein, dass meine MC-Anlage nach knapp 10 Jahren noch etwas lauter war als ein Neuteil.

  • Moto-Concept Endschalldämpfer Street-Race

    Ich fand meinen MC an der 2013er Elise schon sehr laut im Vergleich zur Serie - und es fuhr immer die Sorge mit, dass ich mal irgendwann an die falschen Streifenhörnchen gerate. Dafür war ich mit dem Sound wirklich zufrieden und als Belohnung gab es auch ab und zu mal eine Fehlzündung. Ich befürchte nur, dass die ABE im Zweifelsfall nicht geholfen hätte.

  • DPM leuchtet dauerhaft

    Das Ding ist ja quasi ein Verschleißteil und kostet nicht die Welt - ich würde mir da nicht viele Gedanken drüber machen, sondern den Schalter einfach tauschen. Bei mir ist seitdem Ruhe.

    Ob meine Bremsleuchten damals noch funktioniert haben, als die Leuchte dauerhaft an war, weiß ich allerdings nicht.

  • Renault Alpine

    Quote from Mattes

    Mäusekino, Automatik, nicht offen.

    Damit ist die für mich raus.

    Hast Du sie denn schon selbst erlebt? Deine Punkte waren auch meine Dealbreaker, bis ich sie mal gefahren bin. Manchmal hilft es ja, sich den Dingen ein wenig zu öffnen.

    Man darf nicht vergessen, dass wir 2023 haben und man die Alpine fairerweise im Neuwagenumfeld vergleichen muss. Da ist sie deutlich näher an der Lotus-Philosophie als die aktuellen Kisten, auf denen das Lotus-Logo klebt.

  • Renault Alpine

    Bin jetzt auch mal mit der Alpine (110S) gefahren. Und sie hat mich dann doch sehr positiv überrascht.

    Es bleibt, dass sie mir mit Blick auf Ausstattung etc. eigentlich zu alltagstauglich ist, aber sie hat als Gesamtpaket einfach unglaublich viel Spaß gemacht und mich viel mehr gepackt, als ich erwartet hätte. M.E. ist sie wirklich eine würdige Elise-Nachfolgerin - und leider auch bei vielen Autonerds total unterschätzt. Glückwunsch an alle, die sich getraut haben!

  • Elise Sportauspuff Erfahrung

    Bin mit meinem Moto Concept auch sehr zufrieden - allerdings erscheint er mir mittlerweile doch deutlich lauter als die Serie.

    Sollte ich einmal in eine Kontrolle geraten, die es darauf anlegt, hilft mir die mitgeführte ABE vermutlich auch nicht weiter.

  • Neues zur Emira

    Laut mobile.de sind doch aktuell bei den üblichen Verdächtigen Emiras aus der FE sofort verfügbar. Die Preise gehen in Wuppertal bei knapp unter 100K los. Das ist jetzt nicht mehr so weit weg vom LP.

  • S3 Scheinwerfer verschiedene Teilenummern

    Die Bezeichnung auf den Scheinwerfern ist bei mir rechts und links identisch. Findet man mit wenig Aufwand noch irgendwo die echte Teilenummer?

    Ansonsten kann ich nur zusammenfassen: Es gab Ende 2022 noch Scheinwerfer für ältere S3-Elisen neu von Lotus. Nettopreis für einen Scheinwerfer: 2.740€. Und es wurde bei mir nur ein Scheinwerfer getauscht.

    D.h. entweder sind die älteren Versionen noch lieferbar oder sie sind kompatibel. Das Thema wurde durch die (Vertrags-) Werkstatt auch nicht problematisiert. Eng wurde es nur bei der Clam - davon war in England nur genau eine auf Lager…

  • Kaufberatung Exige 350, 390 oder 410

    Quote from s d r

    braucht man für sowas eine Erlaubnis von Hersteller? Man kopiert ja dessen geistiges Eigentum.

    Zu den 7 Jahren frag mal Heiko, der hat jetzt offiziell mitgeteilt bekommen, dass die Scheinwerfer für seine S3 nicht mehr lieferbar sind. Da scheint es mal irgendeine Änderung gegeben zu haben. Auf jeden Fall gibt es mehr als eine Teilenummer für S3 Scheinwerfer. Man hat aber angeboten, dass er gleich 2 von der neueren Variante für 6000€ kaufen kann....

    Das kommt hin. Bei mir hat ein Scheinwerfer 3.000 EUR gekostet.

  • Kaufberatung Exige 350, 390 oder 410

    In der Frontclam meiner Elise hatte ja im letzten Sommer jemand seine AHK versenkt.

    Inkl. Ersatz des dabei leicht verkratzten Scheinwerfers hat die Reparatur beeindruckende 23.600€ gekostet, aufgrund derer ich meine Meinung zu unversicherten Trackdays geändert habe…

    Geil war übrigens, dass Polizei und Unfallgegner unisono von einer 500€-Bagatelle ausgingen. Dem Cop hätte ich gerne mal die Reparaturrechnung gezeigt.

  • Jetzt muß ich meinen Alias wieder ändern ...

    Ich hab jetzt mal in der Alpine gesessen: für diejenigen, die - wie der TE - Sport und Alltag verbinden möchten, ist sie schon ziemlich perfekt. Tolle Sitze, schöner Sound, nette sportliche Extras und je nach Konfiguration eine grandiose Optik sowie das vergleichsweise niedrige Gewicht ergeben schon ein grandioses Paket, das ziemlich einzigartig auf dem (Neuwagen-) Markt ist.

    Für mich und mein Nutzungsprofil (3-4.000km pro Jahr an Wochenende oder nach Feierabend bei unter 10% Regenwahrscheinlichkeit) ist die Alpine allerdings etwas zu viel Auto und irgendwie doch zu alltagstauglich. Aber ich freue mich trotzdem jedes Mal, wenn ich eine A110 in freier Wildbahn sehe. Viel Spaß damit weiterhin!

  • Versicherung zahlt Nutzungsausfall nicht

    Gute Nachrichten mal von meiner Seite: Hier hat die gegnerische Versicherung, nachdem ja ein Vollidiot seine AHK in meiner stehenden Elise versenkt hat, Nutzungsausfall bezahlt.

    Allerdings (bislang) nur für die Zeit der Reparatur nach Ablaufplan - darüber, dass die Elise 101 Tage stand, bis die neue Clam da war, diskutieren wir gerade noch.