Im westlichen Odenwald kannst Du des Öfteren auf einen unserer Odenwald WhatsApp Gruppe treffen. Vor allem Sonntagmorgens bei schönem Wetter.
Bin zwar meistens erst mittags unterwegs aber wenn man sich über den Weg fahren sollte wäre das doch super. Bin meistens im Bereich Schriesheim / Wald Michelbach anzutreffen 
Mit bleibt leider nicht viel übrig als das zu probieren. Aber ich denke, der Stage2 kam auch erst später drunter, zumindest ist der in einer anderen Notation eingetragen als der Kompressorumbau
Hi Timo,
super schönes Teil! Sag gerne Bescheid wenn Du mal Lust auf Begleitung bei ner Odenwaldrunde hast - würde Deine Exe gern mal live sehen
Mach ich auf jeden Fall 
Ich verbaute den einfach. Der musste sogar beim Motorumbau noch drin gewesen sein, die Abstimmung vom Sterugerät sollte also passen
Problem ist in erster Linie nicht der TÜV sondern va die Polizei und meine Mitmenschen denen ich va in der stadt nicht so sehr auf die nerven gehen will. Und ehrlich gesagt ist mir der Stage 2 gerade bei längeren Fahrten auch irgendwann zu laut, da dröhnt mir der Kopf 🙈
Vielen Dank für eure schnelle Hilfe
nach 2 jahren fahren erst jetzt angemeldet............................das hat aber gedauert
Besser spät als nie 
und bisher hab ich alle meine Themen tatsächlich hier besprochen gefunden 
Mir ging es ähnlich....Porsche 944S2 wechsel auf S1 111S
Porsche....Perfektion macht langweilig, besonders nach 20 Jahren im selben Auto wie bei mir.
Bei mir hat der Porsche Virus tatsächlich nur 2 Jahre gehalten, danach musste was "härteres" her. Aber jetzt ist eine Steigerung glaub ich nicht mehr möglich und ich mehr als hochzufrieden
Herzlich Willkommen!
Kannst Du das mit Frankenstein etwas ausführen? Sind das 2 Autos?
Würde mich sehr interessieren, denn nach Frankenstein sieht die Kiste gar nicht aus, wunderschönes Auto!
Greets SoL
Das auto hat eine sehr lange Geschichte schon. Was ich weiß ist, dass sie 2006 als Lotus Elise 111R auf die Welt kam und von Red Motorsport auf Track umgebaut wurde, da kam das Bemani Kit, Öhlins Fahrwerk, Überrollbügel etc. rein. Ich habe 3 Autos gesehen, die quasi einen identischen Track Umbau haben (der hier: Verkauft! und der hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lotu…589955-223-1276). Dann wurde die Karosserie auf Exige umgebaut, also vordere und hintere Clamshell sowie der Heckflügel. Vor 2012 wurde er dann zurückgerüstet bis auf den Kompressorumbau und hat einen neuen Motor gekriegt. Laut Vorbesitzer wurde auch die Wanne mal getauscht, obwohl er nie einen Unfallschaden hatte. Allerdings gibt es keine Anzeichen, dass irgendwo an der Karosserie Umbauten oder Vorschäden da sind .
Mein Vorbesitzer hat dann diverse Carbonanbauteile und nen Stage 2 Schalldämpfer spendiert, die ich jetzt leider im Zuge des TÜVs zurückgerüstet habe.
Also ziemlich viel schon erlebt meine Exige , tut dem Spaß mit ihr aber keinen Abbruch
Vielen Dank alcantor, da ist tatsächlich die Nummer, die habe ich bisher nicht gesehen.
Hallo liebes Lotus Forum,
meinen Lotus Stage 2 Endschalldämpfer mag der TÜV leider nicht, da mit 102dB etwas zu laut -> ein originaler Endschalldämpfer muss her.
Ich habe vom Vorbesitzer meiner Elise/Exige S2 BJ2006 noch einen Endschalldämpfer mitbekommen, den ich leider nicht identifizieren kann.
Es sind keine Teilenummer o.ä. vorhanden, kann ich also davon ausgehen, dass dies kein Original Endschalldämpfer ist?
Kann den Endschalldämpfer vielleicht jemand von euch identifizieren?
Falls weitere Bilder nötig sind mache ich die natürlich gerne
Vielen Dank schonmal im voraus für eure Hilfe,
Timo
Hallo liebes Forum,
nach mehreren Jahren des stillen mitlesens und genießens will ich mich kurz vorstellen
Ich bin Timo aus Mannheim und bin 2019 nach ersten "Sportwagen" Erlebnissen mit einem wunderschönen Porsche 968 auf einen Lotus Elise/Exige umgesattelt.
Mein Auto dürfte dem einen oder anderen bekannt sein, es ist der 2019 im Forum besprochene Elise S2 2006 auf Exige S2 Frankenstein Umbau (leider finde ich den Thread dazu gerade nicht mehr).
Mit Bemani Umbau auf 270PS begleitet er mich jetzt seit über 2 Jahren und mehr als 13000km ohne Probleme (bis auf einen Marderbiss). Und nach diversen Rückrüstungen von Carbon Anbauteilen (Mannheim ist ein hartes Pflaster was TÜV angeht ) kriegt er dann auch hoffentlich den ersten TÜV in meiner Hand nachdem er jetzt nur noch zu laut ist
Unterwegs bin ich meistens im westlichen Odenwald, vielleicht fährt man sich in der diesjährigen Saison mal über den Weg
Grüße aus Mannheim,
Timo
