Ja, sieht gut aus.
Ich weiß nur dass Uwe Regelin die nicht mehr besorgen kann, bzw. letztens im Facebook angemerkt hat dass die Steuergeräte seit zwei Jahren nicht mehr verfügbar sind.
Der Einbau selbst ist einfach, es muss allerdings einmal mit dem Lotus Tester "initialisiert" werden. Hierfür ist es aber egal an welchem Fahrzeug.
Regelin hat die einbaufertig angeboten, da würde ich mal nachfragen ob er diesen Vorgang einzeln auch anbietet.
Und neues OEM Gerät für weit über 1000€ ists mir (noch) nicht wert.
Wenn du noch eins bekommst, würd ichs auch zu dem Preis nehmen.
Ist immer noch weit billiger als ein Abflug wegen hartem Pedal.
Ich bin jedenfalls froh es eingebaut zu haben.
..grad mit dem Wissen der Ersatzteilversorgung im Hinterkopf, ist das denke ich die bessere Entscheidung.
Beim Speedster weiß man auch, dass man bei einem Karosserieschaden ein paar Monate Pause hat.
Ist bei der Elise wohl ein bißchen besser, weils mehr davon gibt, aber so entspannt wie beim MX5 ist die Ersatzteilsituation wohl auch nicht.
Klingt nach Ice-Mode, ja
Problem ist, dass das 4-Kanal ABS Modul anscheinend neu nicht mehr lieferbar ist.
Ich hab den hier verbaut, der merkt sich die Einstellungen auch ohne Batterie:
Er kommt zwar nach dem Abklemmen nicht direkt mit dem zuletzt gehörten Sender hoch, aber die Tasten sind alle noch belegt, und das Handy verbindet sich auch.
Felgen und Reifen muss man halt einkalkulieren, im günstigsten Fall sind die Vorderreifen 6 Jahre alt (letzte Charge der 175er Bridgestones)
..nachdem auch nach Speedstern gefragt wurde:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-speedster-2-2-seltene-farbe-rabiatarot-/2682226679-216-2112
Den find ich preislich sehr ok.
Riss in der Scheibe - ob das in D tüv relevant ist kann ich als Österreicher nicht sagen.
Ob man mit dem 2,2l Ecotec zufrieden ist, muss man für sich selbst entscheiden. Ein problemloser Motor ists meiner Meinung nach.
..und dafür verhunzen die einen 993?
Alte Porsches gibts doch eh wie Sand am Meer, nehmt irgendwas rostiges.
Mein Hinweis mit der fehlenden Aussagekraft der Leerlaufspannung ging eher in Richtung defekte Zellen.
Ich hatte mal eine Batterie die im Leerlauf brav ihre 12,4V (oder so) angezeigt hat, beim Starten dann aber brutal zusammengebrochen ist.
Deshalb würde ich wenns was aussagen soll, eher die Spannung unter Last messen. Dafür ist das Zigarettenanzünder-Ding wahrscheinlich sogar gut geeignet.
Ich bin allerdings eher bei GrossmeisterB, und sehe den Sinn von teuren und empfindlichen Lithium Akkus für mich einfach nicht.
Beim RC-Kram ists was anderes, aber bei den großen kommst mir auf die 1-2kg nicht an.
Nachdem die Leerlaufspannung der Batterie eh kaum was aussagt, würde ich da einfach in ein mobiles Starthilfe-Gerät investieren.
Oder halt die Batterie über den Winter ausbauen und zum Laden mitnehmen.
Ja, auf den Zeitpunkt wenn die für die Heimwerkstatt erschwinglich sind, freu ich mich auch schon.
An sich steckt die Technik ja in jedem Laserdrucker, sollte also eigentlich nicht so ein Problem sein.
Bis dahin wird halt entweder mit großen Wandstärken gearbeitet und mit FDM gedruckt, oder bei Shapeways bestellt.
Ein früher Alfa Spider könnts auch noch sein, auch wenns dafür auf den Bildern zu lang wirkt. Dann wärens natürlich 4 Zylinder.
8 Zylinder beim E-Type? Doch eher 6 oder 12?
Hat eigentlich da schon mal jemand angefragt?
Wenn ich das richtig verstehe, stellen die sowas immer noch her?
Leichtmetall-Bremsscheibe lässt Feinstaub gar nicht erst entstehen
Der ist mir letztens in der Wiener Innenstadt untergekommen 
Der ist echt! An dem bin ich heuer im Frühjahr vorbeigefahren. War auch im passenden Bezirk.
Zum umdrehen und fotografieren war ich allerdings zu faul 
Ich fahr den seit letztem Jahr am Speedster, in 205/235 (17" Motec Felgen), und kann dem nur beipflichten.
Am Montag erst ein Fahrsicherheitstraining gemacht, und auch auf nasser Strecke sehr angenehm zu fahren.
Zum Untersteuern kann ich nichts sagen, so schnell fahr ich auf der Landstraße nie 
Kenn ich, und hab ich auch schon ausprobiert. Kann mir aber wieder zuviel, ich möchte eigentlich nur meine am PC geplanten GPX Dateien abfahren können.
Die ÖAMTC App hat seit ein paar Monaten auch einen Routenplaner integriert (mit Kurvenfunktion), aber da kann man meines Wissens noch keine GPX Routen importieren.
Die Protoypen Fotos vom Großglockner sind spannend. An der Hinterachse wurden die Felgen vom Turbo-Speedster verbaut, somit 5-Loch.
Serie bei der 111R waren dann aber auch 4-Loch, oder?
Gibts halt leider nicht fürs iPhone..
Von der miesen Grammatik mal abgesehen, was ist das untere genau?
Damit ich auch weiß mit was ich da in meiner Einbildung herumfahre..
..steht doch in der Anzeige: Esqueleto seats
Ich hätte da eher Bedenken, dass man beim Einsteigen mal draufsteigt.
Bin jedenfalls gespannt wie das dann wird, und wenn ich den bei mir endlich befestigt hab, stell ich natürlich auch ein Bild ein.
..ich fahr seit 2 Saisonen (10k km) mit einem PLA Teil im Motordeckel, der das riesen Loch für die Haltestange auf ein vernünftiges Maß reduziert. (Und somit die Stange nicht mehr direkt gegen das GFK drückt).
Ist bis jetzt nicht davongeschmolzen, und das ist ganz normales PLA (ecoPLA von 3Djake).
Im Daily liegt ein Schächtelchen für die ganzen Kundenkarten die sich so ansammeln, das verzieht es schon ein wenig, wenn es nicht gerade aufliegt.
Danke, das passt auch am Speedster ohne Änderung.
Ich will den Halter zwar trotzdem ins Eck vom Beifahrersitz kleben, aber falls das nicht klappt hab ich Optionen
Ebenfalls gut gelandet, herzlichen Dank fürs Organisieren und deine Mühe!
Was mir allerdings nicht bewusst war, die Stäbe sind immer gleich groß, egal ob 50s oder 100s.
Geld ist unterwegs. Bin gespannt ob ich einen 50er auch am Motorrad unterbring.
kurze Frage,
Elise mk2 und Opel Speedster Hardtop gleich, also untereinander montierbar,
Wenn nicht, warum?
Gruss Andre
Montierbar ja, der Abschluss beim Überrollbügel passt aber nicht. Die Elise ist da runder, der Speedster etwas flacher.
Nochmal zurück zur ursprünglichen Frage: Ich hatte bei der ersten Ausfahrt im Regen mit den NSR2s auch erschreckend wenig Grip. Nach Diskussion mit anderen Nutzern herausgefunden dass die weniger Luftdruck als ich fahren, also angepasst und jetzt auch im Nassen zufrieden.
Vielleicht ists ja sowas simples?
Haben die im Auto echt 'nen Helm auf?
..und warum hat der Motorradpolizist seine Sirene auf sich selbst gerichtet?
