Beiträge von whoami

Gestern kam mir in Brig in der neuen Simplonstrasse eine orange Elise entgegen. Zufällig jemand der hier mitliest? Ich war der in der schwarzen Elise

So, hab das Ding jetzt neu justiert. Auch mit ausgebauten Sitz ist es nicht gerade leicht um da unten hinzukommen. Mal schauen ob der Fehler ab jetzt nicht mehr auftritt.

Ich habe mir jetzt auch noch die passenden Service Notes besorgt. Hab ich es richtig verstanden das das "justieren" des Schalters nichts anderes bedeutet als das man den Schalter einmal komplett zusammendrückt und dann wieder aufzieht bis man 5 Klicks gehört hat? Dann baut man den Schalter ein und liest per ODB2 die Werte des Schalters aus. Wenn sie nicht passen wiederholt man das ganze nur mit mehr oder weniger Klicks.

Gibt es hier noch etwas zu beachten?

Jetzt muss ich nur noch einen Schlangenmensch finden um an das Ding zu kommen. Gibt es da irgendwie einen Trick um mit den Händen an die Pedale zu kommen ohne sich die Wirbelsäule zu brechen? Ich habe gerade alle möglichen Varianten ausprobiert aber wegen dem hohen Schweller komm ich einfach nicht dran.

Prüfen werde ich den Schalter auf alle Fälle. Würde auch nur gerne den Grund verstehen.

Zitat von Bauernjunge

Blöd, wenn es nur sporadisch auftritt.

Läuft er sehr unrund, wenn er keine Leistung hat?

Nein, läuft ganz normal, abgesehen davon das er kein Gas mehr annimmt.

Zitat von SilvesterZ

Bremslichtschalter justieren.

War bei meiner V6 auch so....

Zitat von Ert

es gibt bei den S3 Elise & Exige doch dieses Problem bzw. Einstellungsproblem am Bremslichtschalter.

Prüfe den mal auf korrekte Einstellung bzw lass ihn prüfen. Defekte gab es wohl auch schon, da half dann nur Austausch vom Bremslichtschalter.

Die Suche sollte hier auch etwas mehr Infos liefern.

Ich versteh nicht ganz was der Bremslichtschalter damit zu tun hat ob das Auto beschleunigt oder nicht. So viel Whisky kann man doch gar nicht trinken um das irgendwie zu koppeln.

Meine eigene Vermutung war bis jetzt das die Drosselklappe aus irgendeinen Grund hängen bleibt bzw.: nur noch bis zu einen bestimmten Punkt auf geht.

Hi,

ich habe ein Problem mit meine Lise und vielleicht hat hier jemand eine Idee was das sein könnte. Ich hatte in den letzten 2,5 Wochen 3 Mal plötzlichen Leistungsverlust der sich wie folgt äußerte:

Die ersten beiden Mal war es bei Vollgasfahrten auf der AB(6. Gang, Drehzahl>>5000, Tempo > 200kmh). Mit einen Schlag war plötzlich das Gas weg und die Geschwindigkeit sank rapide bis auf etwa 120. Die 120 hat er dann mit Vollgas gehalten. Sobald ich ein bisschen vom Gas bin sank die Geschwindigkeit wieder, bin ich wieder auf Vollgas hat er nur die aktuelle Geschwindigkeit gehalten aber nicht beschleunigt. Das ganze ging dann solange bis ich auf etwa 80km/h gefallen bin, ab dann hat das Gas wieder normal reagiert als wäre nichts gewesen.

Vorhin ist das ganze zum 3. Mal aufgetreten. Diesmal allerdings nicht bei Vollgas sondern im 4. Gang, bei etwa 2500 Umdrehungen und ungefähr 10%-15% das Gaspedal gedrückt. Verhalten war ähnlich wie auf der AB, mit Vollgas hat er die Geschwindigkeit gehalten aber nicht beschleunigt. Heute konnte ich Rechts ranfahren, Motor aus -> Motor an und alles hat wieder normal funktioniert. Ich hatte auch einen OBD2-Reader mit dabei. Der hat allerdings keinerlei Fehlercodes im Speicher gefunden. Es leuchteten auch keinerlei Warnlampen im Tacho.

Nachdem es zum ersten Mal passiert war habe ich den Wagen zu meinen Händler gebracht. Auch er hatte sein Lesegerät angeschloßen und es gab keine Fehlercodes im Speicher und bei einer visuellen Inspektion des Motors sind auch keine Probleme aufgefallen.

Zitat von Günter

was will der Typ .. immer diese Geste - in jedem Video ..und immer wieder Phrasen - das ist keine solide glaubwürdige Fahrzeugpräsentation

Doug hat auch gar nicht den Anspruch eine "solide glaubwürdige Fahrzeugpräsentation" zu machen sondern die "quirks and features" eines Autos aufzuzeigen. Wenn man Wissen möchte das das Boardwerkzeug im Mclaren F1 aus vergoldeten Titan hergestellt wurde oder das im Lexus LFA der Scheibenwischwasserauffüllstutzen direkt neben dem Tankfüllstutzen liegt dann sind die Videos genau das richtige. Für normale Fahrzeugpräsentationen gibt es andere Youtuber.

Lotus hat wohl entdeckt das es Influencer gibt. Erst war die Evora bei Leno und nur kurze Zeit später bei Doug DeMuro.

Zitat von Bauernjunge

Dauert 1h, dann ist sie runter

Naja ist ja nicht nur die reine Arbeitszeit. Ich habe keine eigene Garage in der ich das machen könnte und in der Tiefgarage wo die Lise steht kann ich das auch nicht erledigen. Und ehrlich gesagt solange auf das Auto noch Garantie ist will ich da eher gar nicht dran rumschrauben, die kommen sonst noch, im Fall der Fälle, auf dumme Gedanken und verweigern Garantieleistungen.

Zitat von Bauernjunge

Bei der S3 geht das Gitter leider nur von Innen ab. Dazu muss die Clam runter.

Hmm dann werde ich wohl erstmal damit Leben müssen. So schnell hatte ich eigentlich nicht vor die Clam abzubauen.

Zitat von mcsel68

normal, müsstest die Ansaugstutzen für die Innenraumluft in der Crashbox nach vorne verlängern.

Kommt man da, z.B.: von unten, dran ohne die Clam abzunehmen?

Hallo,

aufgrund des regnerischen Wetters gestern hatten wir hier bei uns eine sehr hohe Luftfeuchtigkeit. Um das etwas angenehmer zu haben hatte ich die Klima zur Luftentfeuchtung angeschaltet. Nur schien die genau das Gegenteil zu bewirken. Immer wenn ich z.B. nach einer roten Ampel anfuhr kam aus den Lüftungsschlitzen ein Stoß noch viel feuchtere Luft, so dass die ganze Frontscheibe beschlug. Nach 100m war die Scheibe dann wieder frei. Nun habe ich meine Elise erst seit November und konnte den Winter über keine Erfahrungen mit der Klima sammeln. Daher meine Frage: Ist das ein für Lotusklimanlagen normales Verhalten oder sollte ich damit einmal die Werkstatt belästigen?

Das Wetter soll ja nicht ganz so schön werden. Wird es trotzdem stattfinden oder nochmal verschoben?

Das JCR ist mir eh zu weit weg, wäre daher auch am 27.4 dabei.

Ich kann mir nicht Vorstellen das die eine Bundesstraße komplett sperren Ich denke mal das die L2292 an der Barbarossahöhle gesperrt wird, dort geht laut Karte ein Großteil des Laufes lang und die B85 wird nur zweimal gekreuzt. Am Kyffhäuser selbst ist laut deren Karte auch nur eine Versorgungsstelle und kein Start/Ziel-Bereich. Anderseits wird bei so einem Event mit hoher Wahrscheinlichkeit die Trachtengruppe in Blau anwesend sein, was dann doch ein bisschen den Spaß aus den 36 Kurven nimmt.

Welcher Parkplatz am Kyffhäuser ist eigentlich angepeilt? Der vordere oder der hintere mit der Ladestation für Elektroautos?

Kurz zum Thema Geräuschämmung.

Die hatte mir mein Händler erklärt als ich meine Elise letzten November gekauft habe. Eigentlich sollte sie Knarz- und Klapperdämmung heißen. Das Alufahrgestell neigt wohl dazu, wenn man über leicht unebene Straßen fährt, zu Knarzen und zu Klappern. Bei der von Lotus verkauften Geräuschdämmung werden die Hohlräume im Chassis mit einen Spezialschaum gefüllt was dieses Klappern und Knarzen erheblich einschränkt. Auspuff- und Motorgeräusche im Innenraum werden dadurch nicht signifikant verringert.

Zitat von Graue Maus

Für das Frühjahrestreffen 2019 möchte ich den Samstag, 13. April 2019, 13:30...14:30 Uhr Kyffhäuserparkplatz wie gewohnt vorschlagen.

Da die Wettersituation unklar ist, werde ich dies an den Tagen davor prüfen und ggf. eine Terminverschiebung hier kundtun.

Viele Grüße

Andreas

Hi,

ich komme aus Halle und kann seit Ende 2018 eine Elise mein Eigentum nennen. Ich würde gerne an dem Treffen teilnehmen. Ich nehme an ich kann einfach so vorbeischauen und muss außer meiner Lise nichts weiter in den Rucksack packen?