Wegen Saisonkennzeichen bin ich dann auch leider raus. Was spricht denn gegen Freitag den 31.10. Das ist doch teilweise ein Feiertag, oder? Wer von den Saisonkennzeichen Kollegen hätte ggf. da interesse? Dann wäre ggf. ein anderes Tiel besser. Wenn die Strasse gesperrt ist machts eigentlich eh keine Sinn. Schade
Posts by herbi81
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Am 26.10 könnte ich es vielleicht endlich auch mal schaffen.
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Was möchtest du für die Radhausschalen vorn? Der Preis fehlt in der Aufzählung
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Findste? Ich mags 🥰
Naja, ich hab halt ne Bemani, die jault lauter
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Ich hatte das mit China mal versucht, allerdings sind die meisten Anzeigen verwaist oder es wird versucht 1zz als 2zz zu verkaufen. Ich hab es dann gelassen.
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Beim Thema Sound ist es nur für die Sauger interessant. Beim Kompressor eher nervig. Ich hab eine verbaut und einen Aufsatz konstruiert damit das Ding die hochfrequenten Geräusche wieder frisst. Gut ist das nur für den Luftdurchsatz und dass der Filter nicht mehr so schnell verschmutzt und nass wird durch den original Schnorchel
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Zur Dokumentation der Federraten zu den Fahrwerken habe ich noch ein wenig Zeit inverstiert und recherchiert bzw. berechnet:
Lotus Sport Fahrwerk Bilstein gelb: VA/HA 47/65 N/mm
Regelin Sachs Performance: VA/HA 47/76 N/mm (berechnet, vorne soll wohl härter sein)
Regelin Sachs Performance Alu: VA/HA 80/90 N/mm
Ich werde jetzt vmtl. auf das Alu Racing Fahrwerk wechseln, auch wegen des vorhandenen Gutachtens. Danke trotzdem.
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Zur Dokumentation der Federraten zu den Fahrwerken habe ich noch ein wenig Zeit inverstiert und recherchiert bzw. berechnet:
Lotus Sport Fahrwerk Bilstein gelb: VA/HA 47/65 N/mm
Regelin Sachs Performance: VA/HA 47/76 N/mm
Regelin Sachs Performance Alu: VA/HA 80/90 N/mm
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Frag doch mal bei Komotec an, ob es "Partner" in deiner Nähe gibt. Merz&Pabst in Nürtingen z.B. macht Komotec Umbauten direkt vor Ort.
Das ist eine gute Idee, ich frag mal beim lokalen Lotus Händler nach ob die eine Komotec Kooperation haben
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Du findest in der Regel keinen, der nach Paragraph 21 eine Abnahme vornimmt, ohne dass er entsprechende Ergebnisse über Berechnungen gemäß der Merkblätter oder ECE-Richtlinien, Gutachten oder Ähnliches hat.
Ob es dafür wirklich drei Tage benötigt, lass ich mal im Raum stehen. Das es Aufwand ist: natürlich. Aber so ist’s in dem Fall nun mal.
Alternativ kannst du natürlich auch ein anderes Fahrwerk einbauen: Wilbers oder KW. Da gibt’s einen Zettel dazu.Ich drück‘ dir die Daumen, dass du jemanden in deiner Nähe findest, bezweifel‘ es aber.
Ja das stimmt natürlich, du brauchst von den Federn mindestens ein Gutachten vom Federprüfstand (Dauerfestigkeit), eine Berechung zur Grenzfederrate und einen einen individuellen Fahrversuch in der Kreisbahn oder der Rennstrecke inkl. den üblichen Freigängigkeitstests. Es gibt imho auf jeden Fall schwierigere Zulassungen, dass stimmt.
Vermutlich wird es dann ein Sachs / Regelin Alu Racing. Mit dem normalen Regelin Fahrwerk bin ich eigentlich vom Fahrverhalten her glücklich, leider sind die Federn für mein jetziges Setup dann vermutlich zu weich. Die Wankbewegungen sind mit dem jetzigen Semi's dann doch heftig und dadurch komme ich in ungünstige Sturzbereiche. Das sagen zumindest meine Reifentemperaturen
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Ich möchte aber aus dem guten Fred hier keine polemische Diskussion machen. Bitte nur wertige Antworten zur Frage. Danke
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Du schreibst es doch selber: „Exot“. Da sind 1000km ein Klacks. Mit ein wenig Timing ist das nur eine Übernachtung. Und das Thema Autobahn verstehe ich nicht.
Thema Urlaub: ich lege die Termine immer so, das in NRW Feiertag ist und in RP halt nicht.Blöd nur dass Sachsen solche Feiertage nicht hat.
Zudem bedeutet dass, Auto hinfahren, umbauen, Geometrie einstellen, Einzelabnahme...Das wird schwierig an einem Tag.
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Nein, auch das ist kein Problem.
Hat ja auch keiner behauptet...
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Du schreibst es doch selber: „Exot“. Da sind 1000km ein Klacks. Mit ein wenig Timing ist das nur eine Übernachtung. Und das Thema Autobahn verstehe ich nicht.
Thema Urlaub: ich lege die Termine immer so, das in NRW Feiertag ist und in RP halt nicht.Dann bist du noch keine Bemani Elise mit Nockenumschaltung bei 4500RPM gefahren
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Da kann ich einfach auch nur den Kopf schütteln.
Definitiv zu weit, zu teuer, wo und wie machen die das …Na, Komotec bereitet die Eintragungen akribisch vor und legt dem Prüfer alle notwendigen Unterlagen vor. Das hab ich an anderer Stelle schon geschrieben. Das lässt sich Komotec bezahlen und zwar völlig zu Recht!
Von zu teuer habe ich überhaupt nix geschrieben! Ich dachte immer wir versuchen hier uns gegenseitig zu helfen und nicht zu belehren! Lies den vorhergehenden Post warum ich nach Alternativen suche.
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Ich an deiner Stelle wäre froh, dass es der Komotec macht, würde mit dem Auto dahinfahren, dort einen Kaffee trinken, keine Fragen stellen, zahlen, wieder nach Hause fahren.
Alles ums Thema Eintragung ist derweil so dermaßen schwierig, dass man froh sein kann, wenn man einen Ingenieur findet, der sich noch was traut bzw. ein Unternehmen, was auf eigene Kosten ein Gutachten erstellen bzw. Prüfungen hat durchführen lassen hat.Ich habe absolutes Verständniß, dass Arbeit und Bürokratieaufwand entschädigt werden muss. Wenn Komotech ein Gutachten nach §19 für viel Geld erstellt hätte, dann würden wir für das Fahrzeug selbst keine Einzelabnahme benötigen!
Bei unserem Auto ist aber eh Alles per Einzelabnahme einzutragen, zumindest dann wenn man auch noch breitere Felgen vorne fährt als die 6" Dinger. Damit habe ich sogar recht viel Erfahrung. Da hilft aber ein Gutachten nach §19, was es eben von Komotech nicht gibt.
Aber ich fahr mal eben 1000km mit einem Exoten, den ich quasi nie auf der Autobahn bewege nur um ein Fahrwerk einbauen zu lassen und einen Kaffee zu trinken! Das heisst 3 Tage Urlaub, 2 Hotelübernachtungen inkl.?
Vielleicht hilft an der Stelle auch mal ein Perspektivwechsel und keine polemische Aussage ala "Stell Dich nicht so an"
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Gibt es leider nur im Südwesten Deutschlands. Das nächste von mir ist in Tschechien, die werden sich nicht für Deutsche Bürokratie interessieren.
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Hallo zusammen, kann mir jemand sagen ob man ein Nitron Fahrwerk (NTR Clubsport) auch ausserhalb von Komotec eingetragen bekommt?
Der Weg ist mir definitiv zu weit. Hat jemand so ein Fahrwerk eingetragen bekommen und weiss bei welcher Prüforganistation das Komotec per Einzelabnahme machen lässt? So könnte man ggf. durch ein Vergleichsgutachten mit einen regionalen Prüfer zum Ziel kommen.
Danke & Gruß Micha
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heute klappt wegen Ostern nicht, nächste Woche wär besser gewesen. Dann vielleicht beim nächsten Mal. Viel Spaß
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Mich wundert es ein wenig wie die letzten Monate ständig und immer wieder gegen die angeblich dem Untergang geweihte deutsche Automobilindustrie gewettert wird. Die Chinesen werden uns Alle überholen.
Klar bauen die aktuell gute und Innovative Produkte. Aber was alle ausblenden ist, wie viel Geld, Zeit und Energie ein vernünftiger Aftersales kostet.
Zudem hätte jeder Interessent durch die Beobachtung des Geely Konzerns, im Abbild von Polestar, sofort erkennen können was für eine Katastrophe der Aftersales bei den Chinesen ist. Das Forum spricht Bände darüber....
Ich drücke Dir die Daumen dass hier was in Gang kommt. Ich denke eher die E-Auto Lotus Geschichte wird zu einem jähen Ende der Marke führen. Lotus erwirtschaftet mit jedem E-Auto aktuell 110% Verlust pro Fahrzeug.....
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Danke für das Video, die Idee schwirrte auch schon in meinem Kopf rum falls der 2zz irgendwann mal den Geist aufgeben sollte...
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Ich hab auch einiges vor diesen Winter:
- Luftfilter neu + neuen Ansaugdämpfer bauen
- jährlicher Check KAT
- neue Zündkerzen
- Radioupgrade zu Androidsystem
- Spannseile Softtop erneuern
- Standardservice Öl etc.
- Klimakompressor entfernen
- Revision Antriebswellen Fett (CV-2) und Manschetten - Getriebölwechsel auf MT-90
und wenn hinten eh Alles auseinandergebaut wird mach ich gleich noch ein bisschen was extra
- Neue Radlager hinten
- neue Balljoints hinten
- Konservierung Fahrwerk hinten erneuern
Die eine Seite ist fast fertig
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Anbei die Fotos. Ich hoffe ich hab richtig verstanden was du brauchst
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Ich hab gerade neue zum Einbauen rumliegen, ich schau am Wochenende mal nach
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Jetzt muss ich einmal die Wechselprofis fragen, woran macht Ihr den persönlich die Qualität eures Öles fest?
Motor noch am Stück == gut
Die Frage ist halt immer wie der Einsatzzweck des Fahrzeugs ist. Pauschal kann man die Frage nicht beantworten
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Kein Problem, man kann halt schlecht was ansetzen beim c64.
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Danke, so ganz hab ich das aber nicht geschnallt. Das geht so bei dem C64? Das eine Ende des Montiereisens sitzt in Wellenaxialrichtung und dann liegt das irgendwo in weiter in der Mitte am Getriebegehäuse? Dann schlage ich auf das Eisen? Ich hab halt ein wenig Angst dem dünnen Alugehäuse einen mitzugeben...
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Hallo zusammen, ich verzweifele gerade daran die linke Antriebswelle aus dem Differential zu bekommen. In der Anleitung wird empfohlen dazu einen Schlaghammer und ein entsprechendes Blech zu nutzen. Kennt jemand dazu eine Bezugsquelle? Den Schlaghammer habe ich. Die Standardgabel die ich habe passt aber nicht. Die Methode aus dem Youtube Video mit Schraubenziehe und Hammer funzt nicht, den kann ich schlecht ansetzen wegen einen zusätzlichem Rohr was da bei mir langgeht.
Hat jemand noch einen Tip wie ich die Welle defektfrei aus dem Getriebe bekomme?
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Hallo zusammen, ich wollte die Saison noch die Dauerhaltbarkeit prüfen. Wer die 3D .stl Modelle zum Selberdrucken haben möchte schreibt mir einfach eine PM. Gruß Micha
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Ich denke eher das war notwendig damit die Dichtung dichtet und der Dreck draussen bleiben kann?
