So, „Betty“ ist verkauft 
und macht nun die nächsten lieben Leute glücklich!
War nicht leicht, aber für mich die richtige Entscheidung
- hoffe ich!
Wünsche Euch allen weiterhin viel Spaß mit Euern Schätzchen 
Werde sicherlich von Zeit zu Zeit mal wieder hier vorbei schauen
um einen Blick auf die - für mich nach wie vor - geilsten Kisten ever 
zu werfen.
Display More…
mal so hingeschmiessen:
- 1mbar Druckdifferenz hast du bei 8m Höhendifferenz (annähernd auf Meereshöhe. nimmt dann in der Höhe ab)
- laut deiner Skala hast du bei 150 km/h 10mbar Druckzunahme.
--> du hast also bei 80 m Höhe über NN (Meeresspiegel) bereits die gleiche Druckaabnahme, die du dann mit 150km/h kompensieren würdest.
--> kann jetzt nicht behaupten, dass 80 Höhendifferenz für mich mit einer Leistungsdifferenz gefühlt einhergeht
--> kann keine Beispiele finden, dass im PKW Bau der RAM Effekt genutzt wir.
…
Aus meiner Sicht ist es schon ein Unterschied
ob ein Luftdruck VOR UND NACH dem Brennraum sich zwar mit der Höhe ändert,
oder ein Staudruck NUR VOR dem Brennraum erhöht wird 
Oh man, ich hab's wirklich getan 
Betty ist zum Verkauf angeboten.
Ich habe zuviele Autos und die rauben mir zuviel Zeit und Kraft,
aber vielleicht will sie ja keiner und dann bleibt sie
Und er sieht von vorne und der Seite wie ein Ferrari aus , für alle die , die sich niemals in ihrem Leben einen leisten können eine echte Alternative, Unterhalt und Spritverbrauch ebenso
Bin ich froh, dass mein Lotus aussieht wie ein Lotus
…
Wenn aber generell spezialisierte Werkstätten Voraussetzung wären, dann wäre eine Elise/Exige wohl eher ungeeignet für mich.
…
Wenn das schon ein Entscheidungskriterium für Dich ist,
solltest Du es vielleicht besser lassen!?
Ich schreibe normalerweise keine destruktiven Beiträge,
aber für einen Lotus braucht es m.M.n. schon ein bisschen mehr … äh … Leidenschaft,
als das was Du hier durchblicken lässt.
Das wundert mich aber,
die Beifahrer bremsen doch immer heftigst mit
das kann doch nicht ohne Schäden bleiben
Erkenne ich alle, bis auf die unten Mitte.
Äh, ich meinte
unten Mitte sehe ich gaaanz besonders gut!
Hatten wir den schon?
Ich kann einfach nicht glauben,
dass es wirklich so viel … äh … praktisch Bildbare hier geben kann
Was für den Einen richtig ist, kann für den Anderen völlig daneben sein!
Das kommt doch immer auf den individuellen Einsatzbereich an
und das ist doch einfach zu akzeptieren.
Der grundlegende Unterschied zwischen z.B. einem Airbag (Sicherheit)
und z.B. elektrisch einstellbare Sitzen (Komfort) sollte doch auch nicht erklärt werden müssen
- oder etwa doch
Es ist doch kein Verrat an Lotus
wenn jemanden AUCH eine S-Klasse oder sogar ein 666 
Tesla 666 gefällt.
…
…
…
Wer nimmt denn freiwillig ein Exige-Heck,
wenn er eines von einer Elise haben kann 
Display More...
Letztendlich der Entschluss - es müssen 2 Fahrzeuge werden: Unvernunft = eine Elise / Alltagsfahrzeug = einen Smart E/Cabrio dazu - So passt es zu 100%...
...
In Summe hab ich dann aber schon eher richtig 718/cayman geschielt -
…
Und jetzt kommt die KISTE um's Eck gerollt
- was ein Hammer Auto
…
Eine Elise ist er nicht mehr - dafür brauche ich keine all zu großen Kompromisse mehr eingehen - weil es eben ein Echtes Auto ist - und nicht nur ein Spielzeug. Ich bin begeistert
- somit würde ich sagen: ALLES richtig gemacht - so bekommt man Neukunden
…
Ich freu mich auf die Emira
Greets David
Es ist eigentlich alles richtig was Du schreibst,
aber zwischen
„es müssen 2 Fahrzeuge werden: Unvernunft = eine Elise / Alltagsfahrzeug = einen Smart E/Cabrio“
und
„brauche ich keine all zu großen Kompromisse mehr eingehen - weil es eben ein Echtes Auto ist - und nicht nur ein Spielzeug“
liegt genau die Frage ,
über welche Du Dir erst mal klar sein solltest!
Überlege Dir gut was Du eigentlich möchtest!
Immer wenn er in die "hinteren" (2, 4, 6) Gänge schaltet
sieht das irgendwie verkrampft aus
Ist das sein persönlicher Stil,
hat er körperliche "Sondermaße",
oder stimmt der Abstand von Sitz zu Schalthebel nicht?
… man keine Waage braucht
um sein Gewicht zu kontrollieren 
Halt, halt, halt,
ich hatte eine Rückrufaktion 
Zählt das 
Ist meine Betty vielleicht kaputt weil noch nie was kaputt war
Obwohl, Scheibenwischer, Softtop, Abschleppöse und Hupe
könnten sich wegen nichtgebrauch inzwischen aufgelöst haben
Muss ich morgen alles mal checken,
drückt mir die Daumen
aus der Kneipe raus direkt aufs Fahrrad?
Okay das war aber nicht ganz nüchtern
Sorry für nochmal OT,
aber das muss klargestellt werden
Nicht aus den Klickpedalen rausgekommen
Mitm A8 bin ich mal bei 250 an den Kofferraum gegangen weil ich dachte, ich steh schon.
ich schmeiß mich weg
Bei mir umgekehrt.
Bin schon mal mit dem Fahrrad umgefallen weil ich dachte ich fahr schon.
Mache mal eine Probefahrt mit einer 410 dann bist froh wenn die Klappe am Auspuff zu geht.
Fahre regelmäßig mit zwei Kollegen die 4C fahren und sich beschweren das sie nicht mehr zu hören sind wenn ich Gas gebe und die Performance ist noch mal deutlich besser als bei einer 350.
Als meine Elise 220 mal in der Inspektion war
konnte ich eine 410 Probefahren
und war was Performance und Sound angeht
schwer beeindruckt.
Ist da wirklich nochmal so ein Unterschied zwischen der 350 under 410
Oder sollte die 4C wirklich so ein Mörderteil sein
Für mich ist die Elise
das in Summe schönste KFZ auf dem Markt.
Wobei mich die S II bei Markteinführung zwar am meisten geflasht hatte,
diese mir aber heute etwas … äh … barock (zuviele verspielte Details) vorkommt
und ich somit mit meiner SIII sehr zufrieden bin
Gerne würde ich meine „Betty“ individualisieren,
aber mir ist noch nichts eingefallen
was sie schöner machen würde als sie ist.
Da ist das Entfernen der Aufkleber
für mich mehr als nachvollziehbar
Ein Porsche kann ein Einzel-/Hauptfahrzeug sein.
Wenn man aber ein motorradanaloges Spielzeug
neben seinem Daily Driver sucht
dann darf’s/soll’s doch eher was schrulliges sein!
Einen Porsche kauft man mit dem Kopf,
einen Lotus mit dem Herz
Ich hatte bis vor kurzem noch den R55. Nix mit Go Kart-Feeling
Alles nur Marketing-Geblubber.
Sag ich doch 
Überrascht mich auch die Aussage. Finde die "neuen" Minis kaum sportlicher als die "neuen" Beetles.
Welche Aussage überrascht Dich
Kurz mal abschweifen: Bin letztens den neuen Mini Cooper S Probe gefahren und war schockiert vom Fahrverhalten... von wegen Straßen-Gokart. Erst heftiges Schieben über die Vorderräder gefolgt von einem stark rum eiernden Heck sobald es leicht wurde. Sowas brauche ich nicht
Ich habe einen R50 (BMW-MINI Cooper der 1. Generation)
und einen F56 (BMW-MINI Cooper S der aktuellen 3. Generation).
Die kann man überhaupt nicht vergleichen!
Der 1. Generation würde ich noch Gokart-Feeling attestieren.
Dann haben anscheinend die Zahnarztgattinnen den MINI entdeckt
und somit waren alle Nachfolger bisher entsprechend … äh … angepasst
Aber nicht falsch verstehen,
mein F56 Cooper S hat
Automatikgetriebe,
ist der Liebling meiner Gattin (und nein ich bin kein Zahnarzt 
)
und fährt sich super!
Aber Gokart-Feeling?
Nö, wirklich nicht!
Hightech
Man lernt wirklich nie aus 
Habe zwar eine Elise, aber die Einfahr-Prozedur ist gleich.
Ich habe die ersten ca.500km die 4000U/min als Obergrenze eingehalten
und dann, nur jeweils kurz beim Beschleunigen
langsam gesteigert.
Ausgedreht habe ich aber erst nach dem ersten Ölwechsel.
Das Armband hat die falsche Farbe...
Ich gelobe Besserung
Versprechen eingelöst 
Hat jemand hier im Forum Erfahrung mit Sportwagenbewegern?
Überlege grad, mir ne kleine Uhrensammlung aufzubauen. Bin unsicher, ob dann noch Zeit bleibt, meine Liese ausreichend zu bewegen ... .
Ich biete mich gerne an, ich bewege gerne Sportwagen.
Bin aber nicht billig, Qualität kost‘ halt 
Weiß nicht warum,
aber an einer Blauen sieht mein inneres Auge immer silberne Felgen
und goldene Felgen eher an einer Grünen
Super schön, viel Spaß!
Ich hoffe ich oute mich nicht zu sehr (rotwerd)
aber was hat es mit den 2 „Tankdeckeln“ auf sich?
