Beiträge von shives

Zitat von guido mk 2

Moin,

mit 0°5´ Vorspur an der Hinterachse muß man aber schon ziemlich dicke Eier haben um das zu fahren.

Weniger als 10` bedeuten ab 140 einen ziemlichen Eiertanz. Sowas geht bei Slalom Autos aber nicht für schnelles fahren.

Wer hat denn die Werte vorgegeben ?

Vorderachse geht beides.

Guido

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Vielen Dank Guido für die Antwort. Ich hatte seinerzeit Werte aus aus dem "netz" . Aber die hat der Mensch tatsächlich an der HA nicht eingestellt. Setup_EliseS1.pdf

Wenn das Wetter jetzt mal besser wird melde ich mich bei euch und komme euch mal zum Einstellen besuchen, wenns euch genehm ist.
Viele Grüße aus dem Siegerland , Uli

Zitat von Thilo

Wer macht denn vorne den Sturz raus? 1° (wie zuvor) ist schon zu wenig, wenn man etwas sportlich fahren will.

Die Geo kann - nach meiner Ansicht - deine Probleme aber nicht erklären.

Ich bin beim Speedster von 17" auf 15" -> fährt sich top agil und berechenbar.

Mach einer macht es anders rum.

Die Felgen an der VA waren weit draußen, bündig mit der Clam (ET20 ?).

Mit breiten 215er Schlappen hatten jedenfalls auch das Nachlaufen in den Spurrillen. Auch bei geringer Geschwindigkeit. Mit 205er wars o.k / besser.

Das muß doch vorne und/oder hinten schleifen bei dir!? Meine 235er Toyo R888 (fallen breit aus) haben deutlich an der Clam geschliffen.

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ne Thilo, schleifen tun die weder vorne noch hinten

Zitat von effixx

Hi Uli,

wie macht sich das den bei Dir bemerkbar ?

Nicht das Du am falschen Ende ansetzt. Irgendwo gab es einmal eine Aufstellung über die Downforceverhältnisse bei einer Elise S1. ( Ich finde es aber aktuell nicht mehr).

Dabei wurde die Aussage getoffen das mit zunehmender Geschwindigkeit der Downforce im Heck abnimmt bzw sogar positiv wird. Ein leichter Hintern kann dir aber den gleichen Eindruck geben, das solltest Du beachten. Zumal du ja vorne auch noch die Lippe montiert hast wie ich auch was den Downforce vorne weiter erhöht. Als ich damals meine Liese aus UK geholt habe, habe ich noch am selben Tag ein neues Fahrwerk bestellt, da ich der Meinung war das die Dämpfer fertig sind: Weil Sie bei langen Kurven das Gefühl gaben, das der Hintern lamgsam das Wedeln anfängt. Das neue Fahrwerk war aber auch nicht ganz die Lösung. Erst der 160 Spoiler brachte etwas Besserung. Nur einmal ein Denkansatz.

Der Besuch bei "Schuchert's Bastelbude " ( Sorry Guido, musste einmal sein ) ist aber dennoch anzuraten. Der stellt Dir mit Sicherheit dein Fahrwerk richtig ein und Du kannst dann danach das Fahrwerk als Problem ausschließen.

Effe

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Ab ca. 160 km/h gibt es das Gefühl das sie auf der Vorderachse hin und her zu tanzen beginnt. Ein Kumpel fährt einen Speedster turbo. Wir haben die Autos getauscht . Beim Speedster hatte ich nicht dieses Empfinden und er berichtet nach seiner Fahrt vom Gleichen Gefühl bei meiner Elli.

Zitat von guido mk 2

Moin,

echt lustig das ihr euch einen Kopp macht über meine Probefahrten und mit welchem Schuhwerk ich das mache.

Ich glaube aber eher dass das Problem NICHT am Fahrwerk liegt wenn das nicht ausgeleiert ist. Das hört sich eher, wie oben schon erwähnt nach Aerodramatik an.

Eine beschissene Einstellung verstärkt den Effekt nur. Dann kann man das ggf auf Mutter Beimer setup ändern aber dann macht das Auto keinen Spaß mehr.

(Wobei, mit den Kirmesplatten hinten drauf kann die eigentlich sowieso keinen Spaß machen)

Ähhh, nein. Nur bis ca 250, ab da hat sie hinten deutlichen Auftrieb ( ohne "S" Spoiler) Bei Esthi im Windkanal bei Porsche gemessen. ( ok, mit so einer lahmen Toyota Krücke kannst du das nicht wissen.... ) Deswegen mußte bei Esthi einen "S" Spoiler bekommen was die Geschwindigkeit von 305 auf 295 reduziert hat und der Motor nochmal nach MTM mußte....

nicht nur der.....

Guido

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Dann sollte ich als erstes mal die "Kirmesscheiben" runter schmeisen und dann testen
In der Anlage mal die Werte wie die jetzige Fahrwerkseinstellung ist. Vermessung2019.pdfVermessung2019.pdf

Detlef, nee nicht das ich wüßte. Habe ich in Wilhemshaven gekauft und der Erstbesitzer kam aus der Nähe von Karlsruhe .

Ich danke euch ! Das werde ich dann mal angehen !

Hallo zusammen,

ich fahre eine Elise MK1 mit einem 2,3 Duratec von Komotec. Das Fahrzeug ist ein Wilbers Fahrwerk Die Bereifung NAngkang AR-1 vorne 205/45 R16 und hinten 235/40R17 . Felgen Team Dynamics vorne 7x16 E15 u. hinten 8x17 E20 + 15mm Scheiben.

Ab ca. 160 km/h wird die Elise auf der Vorderachse sehr leicht und läuft extrem Spurrillen nach. Hat jehmand einstellwerte für das Fahrwerk für mich oder an wen kann ich mich zwecks Einstellung wenden ?

Im voraus vielen Dank Uli Moos