Beiträge von rumo

    Ich kenne nicht ein System, welches perfekt ist. Glas Formen um CfK Bauteile herzustellen? Was ist mit der unterschiedlichen Ausdehnung? In vollklimatisierten Räumen meinetwegen aber selbst dort habe ich schon vorzeitige Entformungen gesehen. Ich könnte stundenlang diskutieren...

    Ich bin kein Experte in Sachen Karbon, aber die von dir angestrebte Perfektion in Sachen Oberfläche wird sich nur mit viel Nachdenken über die Form, Genauigkeit bei der Positionierung der Prepregs/Matten und eine Menge Nacharbeit erreichen lassen.

    Eine Ahnung wieviel Aufwand für Perfektion betrieben werden muss, vermitteln folgende Videos über die Produktion bei Koenigsegg:

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    Wenn jemand Lust hat sich über den Winter was selbst zu bauen, dann gibt es hier eine recht gute Einführung in das Thema. Das Material kann man sich z. B. bei R&G besorgen.

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    Eine Lamellen-Halterung in einer 360grad drehbaren, sprich runden, Lüftungsöffnung war für mich die denkbar schlechteste Lösung.

    Wenn man sich nicht allzu dusselig anstellt, dann funktioniert das wunderbar. Wieso auch nicht?

    Wie bereits gesagt sind die beiden Schwachpunkte die Blockade des Luftstroms, und der zu geringe Reibwert des Kugelgelenks bzw. fehlende Arrietierungsmöglichkeit desselben.

    Den zweiten könnte man mit ein wenig Bastelei und drei Madenschrauben beseitigen - wenn man denn so will. Man kann es aber auch bleiben lassen, und nach einer Holperstrecke das Handy manuell wieder zur Blickrichtung ausrichten. Ich habe da noch keinen entgültigen Entschluss gefasst.

    Weshalb die Mühe? Einen Magnethalter zum einklipsen in die Lamellen der Lüftung, und eine magnetische Hülle kaufen. Die aus dem Linkt funktioniert ganz wunderbar. Nachteil: Eine Lüftung ist blockiert, und bei sehr schlechten Straßen kippt das Handy manchmal nach vorne.

    https://www.amazon.de/gp/product/B07…0?ie=UTF8&psc=1

    Egal ob die Strebe nun irgendwo am geraden Abschnitt, oder an den Winkeln gebrochen ist - das hätte so nicht passieren dürfen. Bei den geringen Kräften sollten die Streben eigentlich solange halten, bis das Kunstharz durch Alterung porös und spröde wird. Das wären so ganz, ganz grob geschätzt 30 - 50 Jahre. Es sei denn, du hast im "Köfferchenraum" ein kleines Salzwasseraquarium mit starker UV Beleuchtung und lagerst die Dinger drin, dann können es auch nur 5 Jahre sein :)

    Ich würde entweder beim freundlichen Lotus Händler meines Vertrauens, oder gleich bei Lotus direkt nachfragen, weshalb bei Segelflugzeugen aus GFK die Tragflächen ca. 12000 Flugstunden halten, die kaum belasteten Streben aber nach nicht mal 10 Minuten Belastungsdauer die Grätsche machen und freundlich aber bestimmt auf Ersatz bestehen.

    Alternativ, oder gleich nach der Mail, würde ich kurz in den Hobbykeller gehen. Wenn das Material schon in der Werkstatt liegt, so käme die Reparatur mit 2K-Harz und Rovings/Gewebe so auf 2.-€ und dauert nicht mal 15 Minuten.

    Wenn du noch 20g sparen möchtest kannst du dir die Dinger auch aus CFK bauen. Wäre weitaus Aufwändiger aber, so glaube ich, ein schönes Projekt für den Winter und dazu noch herrlich Sinnfrei.

    Als Dr. phil. liegt mir an dem Hinweis: Der Mensch unterscheidet sich dadurch vom Tier, daß er das Nutzlose wollen kann. Nüchtern betrachtet, wäre der Kauf der Exige 350 also ein Akt humanitärer Selbstvergewisserung.

    Endlich jemand der ein wenig Nivea in dieses sonst so ruchlose Forum bringt. Der Kauf der Exige würde den geschätzten Mitforisten auch näher an den wahren Sinn des Seins bringen.

    "Verzicht nimmt nicht. Verzicht gibt."

    Wo kann dies nun wirklich gelebt werden? Doch nur bei beim Fahren einer Exige oder Elise!

    Neben der Außenwahrnehmung durch den Kunden würde ich die Entscheidung davon abhängig machen, ob du überwiegend Autobahn oder Landstraße fahren musst. Überwiegend Autobahn wäre nicht so prickelnd, bei Landstraße ein no brainer. Bei überwiegend Autobahn würde ich noch analysieren ob die betreffenden Kunden wirklich zu mir passen, und ob deren Wegfall durch Akquise im Schwarzwald oder den Vogesen ausgeglichen werden könnte :)

    Die Fragen nach Heizung (ja), Winterräder (ja) machen insofern keinen Sinn, als dass sie irrelevant werden sobald die Tür zufällt. Geht mir jedenfalls bei meiner Liese so, und würde bei einer Exige sicherlich nicht anders sein.

    Wünsche dir in jedem Fall gute Fahrt und viel Spaß!

    Ach ja. Es ist weder Unvernunft noch Wahnsinn. Es ist die Sehnsucht nach dem Wesentlichen.

    kann es nur immer wiederholen:

    E-Mobilität rein aus batterieelektrischem Speicher bringt auf Grund der Physik nichts - denn eine Batterie ist nur für kurzzeitige relativ hohe Energieabgabe im Vorteil, die Speicherdichte ist miserabel und geht bei einer entladenen Batterie mathematisch in eine Katastrophe

    ..es muss also mobil im laufenden Fahrbetrieb geladen werden, die dafür nötige und schnell zu händelnde Ladeenergie muss bei einem dem Nutzer bekannten Tankvorgang in einem klassischen Aggregatzustand in das bewegliche Objekt eingebracht werden

    Dem ist nichts hinzuzufügen.

    Wenn EV, dann mit Brennstoffzelle. Schade, dass die Hersteller durch den Gesetzgeber ohne triftigen Grund dazu gezwungen werden riesige Investitonen in eine eigentlich jetzt schon obsolete Technik zu stecken. VW wettet unglücklicherweise seine Zukunft darauf, Toyota und andere fahren Zweigleisig.

    Den Bugatti kann man ca um die 10 Minuten 400 und mehr fahren . Dann musst du dringenst anne Tanke, oder sonst ADAC anrufen.

    Wenn das Lotus Ding 2000 EPS hat, wie lange hält dann die Battarie bei über 400 und wo lade ich dann auf?

    Wenn ein Tesla 2h zum laden braucht, wie lange dann diese gigantische Battarie für 2000 PS?

    Wie soll so ein Testtag für Influencer aussehen 20 von den Dingern und dann kann jeder 30 bis 50 Minuten Reifen verrauchen?

    Oder sind die Praktischen Fragen schon beantwortet?

    Grob über den Daumen gepeilt wird die Batterie knapp 3 Minuten halten und in rund 15 Minuten aufgeladen sein - falls in der Nähe zufällig gerade eine 350 kW Ladesäule steht. Bei dem Preis von dem Ding ist aber auch noch ein großer Dieselgenerator im Budget mit drin, den man dann schon mal vorschicken. Laden wird dann aber ein wenig länger brauchen.

    Also E-Antrieb und Sportwagen passt für mich einfach nicht zusammen. Die Dinger können nur eins besser, und das ist Beschleunigen. Das aber auch nicht so oft, weil durch die Verlustleistung der Batterie die Temperatur soweit hochgeht, dass die Leistung begrenzt werden muss. Ich bin wirklich gespannt, wie sich der Taycan im Alltag schlagen wird.

    Fun Fakt: Vollgas beim Tesla P85D ergibt eine Verlustleistung von

    132 kW, meine Liese ist mit 162 kW im Fahrzeugschein eingetragen.

    http://teslamotorsunzensiert.blogspot.com/2015/12/tesla-…ungsmaschi.html

    Also der Laguna 1 ist tatsächlich legendär für seine Unzuverlässigkeit. Hat nichts mit Renault im Allgemeinen zu tun.

    Die meisten Hersteller haben die eine oder andere Zitrone auf den Markt gebracht. Ich hatte übrigens zwei R5 mit denen ich sehr zufrieden war. Außerdem schreibe ich gerade im Lots Of Trouble Usually Serious Forum, und es steht sogar eine Troublemakerin von denen in meiner Garage rum. Also was soll's?

    So kleine Sticheleien wie "Kreatör de Malör" nehme ich bei Automarken mehr von der humorvollen Seite, vor allem wenn diese Marketingsprech auf die Schippe nehmen.  "Renault. Créateur d'automobiles". Meine Fresse, aufgeblasener ging's wohl nimmer.

    Also so ein Megane RS ist jetzt aber ziemlich wenig "Malör"...

    Eine Alpine auch nicht...

    Hatte mal einen Laguna 1.9D. Außerplanmäßiger Reparaturen in den ersten 4 Jahren betrugen 1/4 des Kaufpreises bei Null Kulanz von Renault. Mein Standardwitz für die Kollegen mit Mercedes, Audi: "Laguna, da sieht man mal wer wirklich Kohle hat."

    Zum Thema Strom, stellt euch mal den Sommerferienverkehr vor, wenn an jeder Tankstelle sagen wir 10 oder sogar 20 Stationen sind die dann aber 2h-4h von den E-Autos Blockiert werden. :D

    Das gibt gute Laune auf der Autobahn. Oder die Strasse wird für uns leerer weil alle auf die Bahn und das Flugzeug umsteigen müssen :)

    Flugzeug wird zukünftig ein großes NO-NO sein, Autos werden sich dank CO2-Steuer nicht mehr so viele leisten können, also bleibt nur noch die Bahn über. Hier mal ein Symbolbild vom Beginn der Sommerferien 2031, ist NRW glaube ich.

    Außerdem kann beim Evija die in der Reparatur so teure und gefürchtete Zylinderkopfdichtung nicht kaputt gehen und der Ölwechsel ist auf Lebenszeit kostenlos!!!

    Kostenloser Ölwechsel auf Lebenszeit?!! Her mit dem Vertrag!!!!!*

    Aber nun mal im Ernst. Wenn Lotus das durchzieht, dann sehe ich kommerziell mehr als einen Silberstreifen am Horizont. Die neuen Kisten werden sehr wahrscheinlich nichts für mich, oder gar meinen Geldbeutel sein, aber der Evija hat in seiner Art schon was Lotusneskes an sich. Die kleineren Nachfolger werden schon Erfolg haben. Denn den meisten Leuten gefällt ein Lotus, nur die Kompromisslosigkeit wirkt im Allgemeinen eher abschreckend.

    *"Diese Ausrufezeichen, hast du die bemerkt? Fünf? Ein sicheres Zeichen dafür, daß jemand die Unterhose auf dem Kopf trägt."

    selber die Finger schmutzig machen .. ?!

    War mit ein Grund eine Elise zu erwerben. Vergleichsweise wenig Elektronik und große Schrauberszene mit ewiger Ersatzteilversorgung. Nach Ablauf der Garantie wird mit fachkundiger Unterstützung so weit wie möglich selbst Hand angelegt, da freue ich mich jetzt schon drauf.

    Also wer sich jetzt nicht langsam einen Lotus zulegt, der läßt sich ein Fahrzeug entgehen, dessen zwanzig Jahre altes Konzept auch heute noch mit den moderneren Sportwagen locker mithalten kann, und, dessen bin ich mir sicher, auch noch in zwanzig Jahren können wird. Das sind Evergreens, und werden auch dann noch gefahren werden, wenn Benzin schon längst aus Algen erzeugt werden wird. Wenn man so will, so sind die Lotus die Rolling Stones des Automobilsektors. Fahrspaß bis ins hohe Alter.

    Bei Drivetribe habe ich eine schöne Abschiedsrede auf die 'alten' Lotus gelesen, hier der letzte Absatz:

    "This, when you think about it, is the last time you’ll likely be able to buy a ‘pure’ Lotus. And that’s kinda sad. The little car from 1996 with its special chassis did well, probably for longer than planned. Now it’s maybe time for a rest."

    https://drivetribe.com/p/why-the-evij…SR9a3wF7X3z0Xfg

    Liegt wohl an der ganzen miesen Stimmungsmache rund ums Auto.

    Die Stimmungsmache ist, wie bei vielen aktuellen Themen, so ziemlich auf Deutschland beschränkt. Bei Autos läuft es aber ganz Allgemein weltweit nicht gut. Ist einer der Gründe, weshalb die BASF diese Woche eine Gewinnwarnung herausgeben musste.

    Mit -30% im Jahresvergleich Juni liegt Lotus in der Sparte Sportwagen (-12%) aber trotzdem weit hinten. Kann ich überhaupt nicht verstehen, aber ich war ja nach dem Trailer von Titanic auch von dessen Mißerfolg überzeugt.

    ist sie nicht schön?....:love:

    Zweifellos, aber sind es nicht alle. Manchmal gehe ich zur Garage, schaue sie kurz an und gehe dann wieder ins Haus zurück. Plemplem, oder?

    Ich freue mich schon auf die heutige Ausfahrt, bin aber noch unschlüssig ob große Runde Kraichgau oder südlicher Odenwald.