Bezüglich Scheibe und Dichtung wurden bei mir die (auf beiden Seiten) Gummis neu geklebt. Ich hatte dasselbe Problem und konnte teilsweise einen Finger durchstecken. Jetzt sind die Geräusche weg und alles schließt dicht ab.
tbd : Bezieht sich Dein Kommentar auf die Scheibe oder auf den Begrenzer?
Hallo zusammen,
kurze Frage an alle Evora400 Fahrer.
Laufe ich in den Begrenzer wird das Gas vollständig weggenommen. D.h. Drehzahl fällt auf Leerlauf, Gadpedal zeigt keine Reaktion mehr. Leistung ist natürlich abprupt weg.
Sonst kenne ich für gewöhnlich "laufende Begrenzer", die immer gegen den Begrenzer laufen und zurückgestoßen werden wie z.B. Exige und "stehende Begrenzer", die einfach am Begrenzerlimit stehenbleiben.
Frage: Ist das bei eurer 400er genauso, dass er auf die Leerlaufdrehzahl fällt?
Besten Dank für eure Antworten im Voraus
Hallo zusammen,
ich wende mich an Euch da ich und m.E. die Werkstatt nicht mehr weiterkommen.
Bei meinem Lotus regelt es sich in den Notbetrieb nach 300km ab reset. Symptome sind :
- unruhiger Leerlauf - Schwankungen zwischen 800-1.000 - und ganz aus
- unterbrochene Beschleunigung - mit Komplettverweigerung ab 3.500 U/min (d.h. Wagen beschleunigt gar nicht mehr)
- OBD Fehler: Falschluft - wurde jedoch schon 2 mal abgedichtet und LLM getauscht
- Elektrik (Kabel) wurde überprüft
Nach der letzten Testfahrt ist er wieder nach 280km, in der Stadt während dem Fahren, einfach ausgegangen.
OBD Werte:
AFM: 14.6
O2: springt jedoch zwischen Lean/Rich wild hin und her
Timing: ist tweilweis bis 60 im Plus
Hat irgendjemand einen Hinweis dazu?
Vielen Dank 
Hallöle, da fahren wir uns bestimmt auch mal über den Weg 
...ein schönes Geschoss für das Du dich entschieden hast 
Also ich habe auf meine 400er von der Serienbereifung Michelin Pilot Super Sport, welches ein sehr guter Reifen ist, auf die Cup2 gewechselt. Es ist eine andere Welt in Sachen Trockengrip. Mit der Evora bringst Du locker vom Gewicht her die Vorderachse auf Arbeitstemperatur und dann hörst Du den Reifen kleben! Fahre die 2,0/2,2 Vo/Hi kalt auf Straße und 2,1/2,3 warm track.
Unglaublich diese Pneus. 
Du weisst Du färst einen Lotus wenn...
...dein Vordermann dich auf einer windigen Landstraße in seinem Rückspiegel entdeckt, seine Gänge des Standardmodells aus dem VW Konzern urplötzlich in die Nähe des Begrenzers hochdreht und er vor lauter Rückspiegelschauen sauber geblitzt wird. 
Du weißt Du fährst einen Lotus, wenn....
Kollegen (Porschefahrer) unter LOTUS die Abkürzung für “Lots Of Troubles Usually Serious“ verstehen. 
Und das obwohl die lautesten ja gar nicht gefahren sind oder durften.
Doch doch, aber an der Messstelle bin ich vorbeigesegelt. Auch die Schikane am Mittag hat da nicht viel gebracht, Gang raus, Flüstermodus an Gab aber noch genug andere “Laute“
Der größte Fehler in der Gleichung sitzt immer hinter dem Steuer.
Fahr doch einfach beide Modelle selber und falls Du eine Rennlizenz hast, findest Du die Unterschiede noch schneller heraus.
Und nebenbei, die “Gerade“ auf der Rennstrecke ist meist nur ein kurzes Teilstück.
Ich bin ab ca. 14.30 Uhr da. Airfield ist geöffnet und darf bei Anmeldung befahren werden. Feier findet nicht bei denen sondern bei der Rinaldi Racing Halle am Airfield statt.
Komme aber aus Ri FRA gefahren
So long...
Wie viel h reine Arbeitszeit waren das? 
Vier Stunden Autobahn am Tag mit Ohrstöpsel und ohne Fahrspaß.
Die Lust hält sich bisher sehr in Grenzen.
Landstraße? Musst halt ein bisl früher aufstehen 
dafür mehr Fahrspaß 
bin ab 14.30 - 15 uhr da. Unser Flieger landet um 12 daher geht's nicht früher.
hab da nun 5min draufgeschaut und leider keine Lotus Form aber 5 andere Hersteller entdecken können... zu Matchbox like 
Du weißt, du fährst einen Lotus, wenn Lotusfahrer gequirlten Blödsinn von sich geben.
ist das nicht der Sinn dieses threads?
Du weisst Du fährst einen Lotus...
...wenn die Miet- und Grundstückspreise in der Stadt sich verdoppeln aufgrunddessen, dass es laut Stadtgespräch nun einen Monaco-Tunnel gibt sobald “der Lotus“ durchrauscht
jetzt erklärt sich auch warum nach der ersten Unterführung immer ein Sicherheitsabstand von mehr als 50 m vom hinterherfahrenden zu mir eingehalten wird
ok klingt spannend. Seid ihr sicher dass man da auch mit BJ2017 starten kann sofern es sich um einen Lotus handelt?
Wie meldet man sich an? Finde auf der Webseite nichts?
Grüße
Yes, vielen Dank habe ich bereits gweusst. Es geht wirklich darum jemanden zu finden der tatsächlich Teile von denen verbaut hat und was zur Qualität sagen kann?
Hallo zusammen, hat jemand Erfahrungen mit dem Zulieferer WIN ACE machen können?
Bin dankbar für jededie Info und Richtung Qualität, Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Egal welches Modell, es geht mir eher darum, ob ihr den Anbieter empfehlen könnt?
http://www.win-ace-bodykits.com/index.php?rout…ategory&path=67
sehr fein, passt.
Hi Klaus,
ich wäre am Start. Wollte auf den Ring aber da ist 24hRennen.
Noch jemand Lust und Zeit?
Etwas, was mir bei der Probefahrt aufgefallen ist: mit meinen 192cm würde ich gerne tiefer sitzen...aber das ist auch alles.
ja da stimme ich zu und auch gerade mit Helm wird es eng bei der Länge, sofern es kein lowprofile Helm ist.
Kleine Korrektur zu dem Post von Sascha. Sobald Du in Sport und RACE fährst wird der Drehzahlbereich um 500 erweitert und in RACE läuft sie mit einer leicht höheren Leerlaufdrehzahl.
Hi Klaus, ja Du warst der “zugeparkte“ 
@Smacmac
Ja das Video kenne ich und habe es mir damals schon vor dem Autohaus Besuch mehrfach angeschaut...man will sich ja nicht blamieren
Herzlich Willkommen! Ich glaube, einen Afrikaner hatten wir bisher noch nicht
Vielen Dank,
193 also außerhalb der Norm 
. Es hat mit den Elisen und Exigen vom Ein und Aussteigen nicht geklappt. Nicht geklappt im Sinne von “das willst Du einfach nicht sehen“ 
Led's relativ simpel gegen die Glühbirnchen/Soffitten getauscht. Passt jetzt gut zusammen und die Blinker sind hell.
Hallo zusammen, ich nutze den frühen Abend um meinen Wechsel ins Lotus-Fahrerlager zu verkünden
Mein Name ist Christoph und ich habe mir vor kurzem einen Lotus zugelegt, in den ich als langer Schlacks endlich mal reinpasse. Es wurde eine Evora 400. Ich bin froh, dass Lotus es schafft die Rennsportgene in alle Modelle zu packen und wie ich bereits gepostet habe erntet man mit dieser Automarke nur positive Resonanz.
Erste Änderungen am Vehikel waren voll LED Lampen (innen und außen (Blinker)) und die Vollendung des BlackPack (Schriftzeichen schwarz) und Sportluftfilter. Nächster Besuch steht schon bei Komo-Tec am 10.06. an. Die feiern 20-Jähriges.
Wer von Euch wird auch dort sein?
Bin gespannt auf interessante Fahrgemeinschaften.
Grüße
Christoph
*Freu* einer von 3 und endlich hinter dem Steuer. Es ist einfach unglaublich wenn man bei jedem Tanken angesprochen wird, Familien am Straßenrand *thumbs up* geben und sehr sehr viele Menschen einfach lächeln sobald sie den Wagen sehen...mal abgesehen vom Fahrgefühl.
Danke Lotus.
