Posts by Bluemchenpfluecker

Quote from V-Acht

Ziemlich schlechter und realitätsfremder Vergleich

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Ich glaube die Exige Cup 430 war auf dieser Strecke gerade mal ein Sekündchen schneller

Lieber V-Acht, nach dem gefühlt 50sten Toyota Supra Post in diesem Emira Thema möchte ich nochmal auf den geeigneten Thread dafür verweisen...

Toyota Supra und rote Bremssättel Thread

Quote from Spochtsgeist

jau, genau der. ging ruckzuck und kostet quasi nix.

die versuchung big bike habe ich null, da steht ja nicht ohne grund noch ne' Elise rum.

Hab vor 2 Jahren den B196 Schein gemacht und mir ne Vespa GTS zugelegt. Gut, dass unsere Spassautos so klein sind, passt locker noch neben die Alpine in die Garage.

Wann mache wir die Roller Tour

mist, komme erst Mittwoch aus dem Urlaub zurück, sonst wäre ich gerne dabei, euch viel Spaß

B196?

Mad Max Festival?

sieht nett aus, ich war auch eingeladen, konnte aber leider nicht wegen Medenspiel

Du fährst ja auch ne Corvette....

hm, I4 oder V6? Ich würde auf I4 wetten....

Mittelmotor-Sportwagenfahrer diskutieren über Brandrisiken - das hat schon was Wie war das noch: wenns nur raucht, ist es ein McLaren, wenns brennt, ist es ein Lamborghini.

Mich würde ja mehr die Statistk Mittel/Heck-Motor vs. Frontmotot interessieren (Verbrenner)...

er trifft es auf den Punkt: "Leidenschaft kommt von Leiden, und die Autos (Lotus) sind dem auch sehr gut gerecht geworden"

alles andere wär ja auch langweilig

was benutzen denn andere Plastikautos, z.B. McLaren ? Ist das jetzt ein Lotus typisches Problem um günstiger zu produzieren?

... du weisst, du fährst einen Lotus, wenn deine Zulassung in der Statistik eindeutig identifizierbar ist ...

noch ein Erfahrungswert nach 3 Jahren Alpine - kann jeder für sich als als Vorteil oder Nachteil bewerten : Der Ehefrau-mitfahrfaktor ist mit der Alpine deutlich höhert als mit der Elise - die Elise wurde immer nur "Klapperkiste" genannt, bei der Alpine wird klaglos mitgefahren beim kleinen Sonntagsausflug...

Quote from laus1648

Frage an die Alpine Fahrer, es gibt ja in der Mittelkonsole ein paar Schalter, einer davon deaktiviert das ESP. Wenn ich bei mir den länger drücke, dann kommt im Display die Anzeige:deaktiviert, aber der Schalter leuchtet nicht rot, so wie bei den anderen Schaltern. We ist das bei euch? Ist bei mir das Lämpchen defekt?
danke und Gruß

ist alles richtig so, das "ESP aus" Symbol wird nur in dashboard angezeigt, der schalter selbst hat kein Lämpchen...

11 Autos waren wir heute zeitweise, vielen Dank Sven fürs vorturnen!

War schon mal ein schöner Start in die Saision

Quote from Spochtsgeist

frühspocht für blümchenpflücker 2026 edition

wenn Du mich schon direkt ansprichst bin morgen früh auch dabei 8:00 an der Aral

Quote from heine

Sind das die originalen Hochtoener? Ist das in einem Serienfahrzeug mal so schoen umgesetzt? Ich bin ja begeistert.

ja, soundanlage mit Focal Lautsprechern ist Original und Serienaiustattung und für mich gut genug. Mittlerweile kann man als Option noch einen subwover bestellen, der ist dann hinter dem Fahrersitz verbaut.

... ne ne, Lotus und Alpine sind doch beste Freunde, da gibts keine Eifersucht

Du weißt, Du fährst einen Leichtbausportwagen, ...

... wenn Du nach 3 Jahren Umstieg auf Alpine immer noch Lotus Aufkleber am Auto hast...

... dann doch lieber der Menzel, der hat wenigstens Ahnung und spricht uns vermutlich allen aus der Seele mit seinem Plädoyer für Leichtbausportwagen - und welches Auro ist bei ihm wohl auf Platz 1 (ab min 21)

... der amerikanische auf jeden Fall...

nochmal zum Thema: "Hassenwert" finde ich tatsächlich nur die Pipserei bei Tempolimit-Überschreitung verursacht durch EU (Über-) Regulierung.

Alles andere (Fahrassistenten, touch Displays, elekrische Helfer wie Keyless-go, Handysteuerung etc.) machen insgesamt gesehen schon Sinn, finde ich teilweise super oder kann ich mit Leben. Meiner Meinung nach eine ganz normale technische Evolution.

Und die jungen Fahrer werden damit groß und können gar nicht ohne. Dazu eine Anekdote: Mein jüngster hat sich nen 20 jahre alten Polo gekauft. Ich bei der Probefahrt mit Dabei. Handschalter ungewohnt für ihn, Anfahren bei leichter Steigung ging gar nicht (anfahren mit Handbremse nie gelernt), Licht manuell anmachen muss man dann auch schon mal drauf hinweisen, aber das beste: "Wo sehe ich denn, wie schnell ich fahre?" - die Generation kennt keine analogen Armaturen mehr

ich mach mal nen Thread auf für Donkervoort cars - die haben gerade was neues vorgestellt, sieht geil aus und macht bestimmt Spaß, quasi ein Seven auf Steroide..

Meine Luxusgarage ist sehr filigran und hat ein Gewichtslimit von 12t - daß schränkt die Auswahl etwas ein:

Alpine A110 R Ultimate

GMA T33 Spider

Donkervoort F22

BAC Mono Cup

Mc Laren Elva

Aston Martin Valhalla

Alfa Romeo 33 Stradale

Ferrari 296 GTS

Dallara Stradale

Lotus 3-11

und die A110 S muss draußen stehen als Dayli

heute beim Durchstöbern gefunden... (ich mach nur Schnappschüsse mit Handy, keinerlei künstlerischer Anspruch dahinter....)

die Alpine auf Platz 3

ich hab die Aufsteckpaddels von ADM aus Frankreich, die etwas teureren für 224 Euro in Carbon matt (passend zum Interieur bei der S). Sind sehr dünn aber trotzdem sehr steif. Ich hab die Variante mit dem leichten Knick zum Lenkrad für mehr Fingerfreiheit zum Bedienteil. Damit wird der Abstand zum Lenkrad aber schon knapp am untzeren ende - wenn jemand mit Handschuhen fährt, könnte es stören.

Ich bin mit den teilen sehr zufrieden, sehen top aus und fühlen sich gut an (sind hinten geriffelt für mehr Gripp