schöner Werbefilm zur Emira...
das beste Preis/Leistungsverhältnis hat die 390 Sport, und die hat auch den runden Ein-rohr ESD. Aber wenn dein Limit 90k ist, liegen bei Mobile nur die 350er darunter. Und wenn Du noch lange wartest, liegen die auch bald alle drüber ....
und um wieder runter zu kommen - die Frau kann echt Singen!
und nun der Übergang zur Sommer-Abendparty...
ok, ein geht noch...
passt auch noch dazu...
oh Mann, heute ne 2 Stunden Runde gefahren, jetzt mit Wein und Flammkuchen im Garten in der Sonne sitzen und eure Musikempfehlungen hörend - ich bin gerade sooooooooowas von entspannt - 
Danke!
wie wärs den dann damit ..
noch was entspannendes für laue Sommerabende ...
das sind sehr viele für Lotus Fahrer eigentlich unwichtige Fragen - ich versuche trotzdem mal, einige zu beantworten...
- die 380 und 410 klingt etwas anders und sind noch etwas lauter als die 350, weil der Abgasstrang in ein ovales Endrohr mündet, bei der 350 ist es der "Schweinerüssel" mit 2 Öffnungen. Für viele tracks ist die 410 schon zu laut.
- bei der 350 kann man noch manuell die klappe öffnen, ohne irgendwelche Umbauten. Bei der 410 ist das öffnen der Klappe immer mit dem Fahrmodus verbunden (bei "Sport" macht die Klappe ab etwa 3.500 auf).
- aus meiner Sicht klingen beide gut, und die 350 ist auch mit geschlossener Klappe ausreichend laut (und Leute, die mit offener Klappe durch Wohngebiete fahren, sind IMHO Idioten).
- OPF hat kein Lotus meines Wissens, und der Sound ist immer "baugleich"
- Bodenfreiheit: hängt vom Frontsplitter ab: die Roadster Variante hat keinen, bei der 350 und 410 ist es meines Wissens gleich (egal ob der GFK oder Karbon Splitter) und bei den Cup Modellen etwas wenige Bodenfreihetr. Ist aber immer kritisch, Du kommst nicht in alle Parkhäuser!
- WLK ist schön aber braucht man für Landstrasse (ohne dauerbelastung) nicht unbedingt - hat auch nichts mit langlebigkeit zu tun
Ich vermute mal, du kennst die Exige nur aus Videos - fahr einfach mal eine, egal welche...
Soviel zum Design:
sehr schöne Zusammenstellung, Danke - das die anderen drei etwa das dreifache kosten, läßt die Emira nochmal besser aussehen ...
der Grad zwischen "perfekt" und "verbastelt" ist schmal ...
irgendwie war Musik früher mehr "Kunst"...
die hier fand ich interessant, weil die Pol-Anschlüsse und die Batterieform keine Basteleien brauchen:
so sieht's dann eingebaut aus, passt bei ner Exige plug&play
hier noch eine Alternative: "Car Launcher Pro"
es gibt verschiedene Designs, und man kann praktisch alles konfigurieren - schöne Garagen-Winterbeschäftigung...
das mit dem zickigem WLAN scheint gerätetypisch zu sein, ich konnte noch nie Karten herunterladen ohne zig Abbrüche - dafür funktioniert das mit LTE einwandfrei.
GPS Empfang ist gut, man muß nur darauf achten, die Antenne richtig herum unters Armaturenbrett zu kleben (also immer mit der Runden Seite nach oben, geht mit Klett kanz gut).
... wenn der TÜV Prüfer nach bestandener Prüfung zu dir sagt: "Glückwunsch, Sie fahren das richtige Auto!"
.... wenn auf der kurvenreichen Strecke (Elfringhauser Schweiz) zwei Mopeds (KTMs) nicht an dir dran bleiben können, Dich dann auf der langen Geraden wieder einholen, Dir auf den Parkplatz folgen - und dann alle in den Wald pinkeln gehen und anschließend ne halbe Stunde über Autos und Mopeds quatschen.... Ich wollte eigentlich gar nicht so lange weg bleiben, aber mit dem Lotus weiß man nie, was man so erlebt...
PS: hab das Problem aber schon anders gelöst - hatte neue Türfangbolzen verbaut, vermutlich nen mm höher gesetzt als die alten, nach Korrektur passen auch die Scheiben wieder einwandfrei....
danke, habe ich tatsächlich nie nachgesehen genau wegen dem Titel "Rover-Elise"...
dito - in Wagenfarbe 
....... Du dir neue Schuhe extra fürs Fahren bestellst (Puma Speedcat Sparco), und wenn das Paket endlich kommt, Du anprobierst und zu deiner Frau sagst "die muß ich jetzt erst mal Probefahren" ...
bin im Januar von einem Polizisten auf nem Zivil-Morrorrad erst verfolgt, dann angehalten und auf einem Parkplatz geleitet worden worden:
er: "Wissen Sie, warum ich Sie angehalten habe"?
ich: "keine Ahnung, aber vielen Dank, ich muss sowieso mal dringend pinkeln".
Er hat mir dann zu schnelles Fahren vorgeworfen und habe dieses gefilmt. Während er meine Daten aufgenommen hat, bin ich dann tatsächlich in den Wald pinkeln gegangen.
Er meinte nur "aber keinen Fluchtversuch bitte"
Ich: "ne, getrunken habe ich nichts"
Wir haben uns nett und freundlich unterhalten, am ende ist kein Bescheid gekommen, ich war auch tatsächlich nicht so schnell unterwegs, wie er behauptet hat und war mir recht sicher, das der Film das auch zeigen würde.
PS: dagegen finde ich in Wagenfarbe lackierte Felgen oder Felgen mit in Wagenfarbe lackierten Rand (wie Porsche das anbietet) viel schlimmer ...
Kann es sein, dass die Bicolor-Felgen designtechnisch das Schlimmste sind, was in den letzten Jahren über uns hereingebrochen ist (würg)?
also ich finde dieses "diamant cut" Design ehrlich gesagt gar nicht so schlecht. Ich mag keine silbernen Felgen, auch aus praktischen Gründen (Bremsstaub), muß man ja dauernd putzen. Gerade bei dunklen Autos, wo eigentlich eine silberne Felge besser aussehen würde, finde ich die diamant cut gut - du hast ein helles/silbernes Felgendesign und trotzdem keine Thema mit einer ewig dreckigen Innenseite....
aber praktisch habe ich auch keine Erfahrung damit und ist wie immer Gesschmacksache ....
Auf welchen Arsch stehst du...
also ich finde den meiner Exige perfekt 
Ich kenne nur die Anweisung, dass eine Verliersicherung vorhanden sein muss
richtig, wir hatten dazu schon mal nen Fred, soweit ich mich erinnere war es so:
das Abschießen des Tankdeckels dient nicht dem Schutz (z.B. vor Diebstahl), sondern ist eine Tankdeckelt-Verliersicherung: Du brauchst den Zündschlüssel zum öffnen und kannst den Schlüssel im geöffnetem Zustand auch nicht aus dem Deckel bekommen. Du kannst also bei geöffnetem Deckel nicht losfahren, dazu musst du den Deckel erst wieder abschließen, um deinen Zündschlüssel wieder frei zu bekommen.
Eigentlich ganz clever...
st das ein originalteil? Würde such lieber den haben als das Ding zum abschließen das immer kaputt geht.
praktisch und schön, aber denk dran, ohne das Schloss kein TÜV...
Aber wichtig is was Ende April auf die Straße kommt 😄
richtig, sie meines es bestimmt gut und wollen nur, daß Du dich mit der Entscheidung nach besser fühlst
Vermutlich weil das in der Vergangenheit einfach häufig vorkam.
ja, hätte ich auch vermutet, wenn die Exige noch Serie wäre, aber er hat ja schon das 430 Kit. Mein Kit hat tatsächlich gemessene 429 PS - leider macht KT keine Eingangsmessung.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, das KT einen Kunden mit 407 PS beim 430 Kit nach Hause schickt....
über die Lotus marketing Leute könnte ich mich aufregen - die verkaufen einen echt für dumm. Die machen Werbung mit
und weisen im Text auch noch auf die Literleistung von über 200PS/l hin. Und ignorieren völlig, das im Emira der tolle Motor auf 360 PS begrenzt ist - was nun nicht unbedingt "world's most Powerful" Vierzylinder ist 
