Verschiedene Modelle auf den Achsen macht gerne mal Probleme.
Hatte mal ne 420 FE angesehen, die hatte auf einer Achse PSS, auf einer PS4 - angeblich ab Werk. Aber da waren mehrere Dinge etwas komisch bei dem Auto - allen voran der Verkäufer..:-/
VG, Andy
Das Risiko, vorne dann auch noch üble Reifen zu haben, war mir zu groß. Ich hab schon mit den hinteren genug Kohle vernichtet, obwohl ich sie noch verkaufen konnte. (nicht an einen Lotusfahrer 
)
Hattest du VA und HA gewechselt oder nur eine Achse?
Nur hinten.
Interessant - selbst getestet?
Grip schlechter oder was passt nicht am PS5?
VG
Ja, selber getestet. Total schwammiges Fahrverhalten und wenig Gripp. Ich bin ca 400 km gefahren um auszuschließen dass es am Trennmittel liegt. Danach hab ich sie wieder runtergeschmissen und noch einen Satz PS4 aus Restbeständen gesichert. Wenn der runter ist weiß ich noch nicht was Sinn macht. Semis will ich nicht.
Serie bei der 390 ist der Pilot Sport 4. Und das passt dann super! 👍🏼
Den Reifen gibt's aber nicht mehr und der PS 5 funktioniert auf der EXE überhaupt nicht.
Tolle Fotos, man erkennt ja richtig viel
Schlaumeier, das I Phone war 89 noch nicht so ausgereift.
Wie wäre es mit einer Lackierung mit NEXTEL Suede Coating 3101?
Nextel ist eine ganz gute Alternative, ich habe in den 90ern den Innenraum meiner A 110 mit Nextel gemacht. Inklusive Armaturenbrett, Dachhimmel etc.
Kann man leider ohne Abo nicht lesen. Wieviel Leistung soll er denn bekommen?
Hallo,
ja habe ich auch verbaut.
Hat sich für mich gelohnt, weil wenn "offen" es keinen Übergang (Klang) zwischen offen und zu mehr gibt, bei Drehzahlen um die 4000rpm. (War mir persönlich zu extrem.)
Und bei "zu" ich ganz entspannt an der Rennleitung vorbei fahren kann.
Die Steuerung ist halt ganz simpel mit Fernbedienung auf/zu; unabhängig von Drehzahl und Gaspedalstellung. Daher muss man bei einer Sache aufpassen. Wenn man über 4000rpm dreht und Leistung abruft muss die Klappe offen sein, weil der Motor sonst (laut Hersteller) Schaden nehmen kann.
Das macht doch im Vergleich mit dem Originalschalter von Lotus gar keinen Sinn. Beim Originalschalter ist die Klappe entweder immer offen oder es ist die normale Schaltung, also offen ab 4500 aktiv. Darunter ist sie flüsterleise. Und dann hast du noch das Problem, dass sie Dir, wenn jemand die Steuerung und die dazugehörige Vakuumpumpe etc. entdeckt, richtig den "A" aufreißen.
Soweit ich weiß, gar nicht. Nur die 390/410/430 haben die große Kupplung ab Werk verbaut.
Sind, glaube ich 2 Schrauben von unten, die recht schwer zu erkennen sind. Dazu liegst Du kopfüber im Fußraum, klaustrophobisch sollte man da nicht veranlagt sein. Ich hab das mehrmals gemacht, das macht keinen Spaß. Du solltest auf jeden Fall schon das richtige Werkzeug und eine Lampe dabei haben wenn Du reinkriechst.
nö, die Reste ausbauen, neu verkleben und wieder rein - würde ich zumindest mal vermuten.
Das würde ich auch erstmal so versuchen.
So wie's aussieht hat sich das Uhrengehäuse aufgelöst. Normalerweise wird die Uhr von vorne gesteckt und hinten mit nem Bügel verschraubt, so wie die anderen Instrumente auch.
Mit der neuen Studie haben die BMW Jungs gezeigt, dass sie Design anscheinend doch noch nicht ganz verlernt haben. Vielleicht waren‘s auch die Praktikanten. Auf jeden Fall stellen sie momentan richtig schöne Studien an die Villa D‘este.
Display MoreMoin,
hinter dem Scirocco ?
Ja, Nordstadt war der VW Betrieb wo ein gewisser Günter Artz gearbeitet hat, da gab es unter anderem den Nordstadt Käfer mit Porsche Motor, den Golf 1 mit der so verbreitert und verlängert wirde das ein kompletter 928 drunter passte...
Die haben auch aus dem scirocco und Porsche 924Kombis gemacht.
Guido
Die Artz Autos waren am Wochenende alle in Speyer beim Brazzeltag zu sehen. 
Habe gerade mal die Prospekte gewälzt, die 350 war als Roadster auf 233 und die 410 auf 241 begrenzt.
Die Exige wurde als 380 Sport und 410 Sport auch mit Softtop angeboten. Dabei hinten der Flügel von der 410/420 drauf und vorn auch der rel. große Frontsplitter. Von einer Geschwindigkeitsbegrenzung wie bei der Exige S Roadster (serienmäßig ohne Flügel) ist mir nichts bekannt.
Bei meiner 430 wurde das Softtop nachträglich eingetragen. Ich würde aber offen nicht mehr als 230 und mit Softtop nicht mehr als 240-250 km/h fahren. Offen wird es dann ungemütlich und auch instabil und geschlossen hat man doch Sorge, dass es einem das Verdeck runter reißt.
Bei meinem S2000 habe ich solche Sorgen nicht - der fährt aber auch nur 240 (offen) bzw. > 250 (Verdeck zu). Dafür sind die Windgeräusche beim Hardtop viel größer als bei der Exige.
Das die 380 und 410 offiziell mit Softtop angeboten wurde halte ich für ein Gerücht, außer sie wurden als Roadster angeboten und waren auf 230 begrenzt.
Also ich würde mich zum Testen bereiterklären 
Frei nach Walter:
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."
Den vernünftigen S1/2, den es Anfang 2023 noch für 35K gegeben hat, würde ich gerne sehen. Classic Data hat es nur endlich gemerkt, dass es frühe Esprit nicht mehr für schmales Geld gibt. Das ist aber nicht erst seit einem Jahr so.....
Aber hallo, hättet Ihr gewonnen, dann hättet Ihr die produzierten Stückzahlen aber in die Höhe getrieben.
Vielleicht hätte die Firma dann überlebt 
Mein absolutes Traumauto damals. Ich habe das erste mal in meinem Leben, mit einem Kumpel Lotto gespielt. Fest ausgemacht war, wenn wir gewinnen dann werden 2 Vector gekauft, leider wurde nix draus 
Wieviel Kilometer hast Du es mit PS5 probiert? Hatte es gerade mit dem Alltagsauto, neue Reifen können schmierig sein.
Ich hab's schon lange genug probiert, so knapp 500 Km davon bestimmt 400 Landstraße. Ich dachte zuerst auch, das legt sich noch, war aber nicht so.
Den Vorteil habt ihr in Österreich. Es gibt ein richtiges Wechselkennzeichen, nicht so einen Schwachsinn wie hier. 
Jungs, lasst bloß die Finger vom PS5. Ich hatte die, nachdem es die PS4 nicht mehr beim Reifenhändler gab, auf der Hinterachse montiert. Eine einzige Katastrophe. Das Auto ist mir beim Einlenken hinten regelreicht eingeknickt und auf der Landstraße ständig ins ABS gegangen. Das Ergebnis war, ich hab mir übers Netz noch ein paar PS4 besorgt, den PS5 runtergeschmissen und verkauft. Jetzt ist wieder alles beim Alten und die Kiste fährt wie vorher. Michelin hat gemeint, ich solle auch vorne die PS5 draufmachen. Wäre vielleicht harmonischer geworden, wenn ich auf allen vieren keinen Gripp mehr habe, das wollte ich aber nicht versuchen.
[…]
Die passen wohl leider nur bei der alten V6, ich weiß aber nicht bis zu welchem Baujahr. Bei der FE passen sie jedenfalls nicht mehr. Ich hatte sie aus meiner V6 extra wieder ausgebaut um sie weiter zu verwenden, ging aber nicht.
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Also der Thread hier ist ja schon ein bisschen seltsam....wenn der MX5 so toll ist, warum fahren denn hier so viele Elisen oder Exigen wenn es das bessere Auto um die Hälfte gibt? Beim MX5 ist es wie bei einem 911er, ein toller Alltagssportwagen, das wars dann aber schon. 
Schön wenn hier jemand schlauer ist als der Andi 
Sagt wer?
Das Lotus Certificate
Ja, genau. Der Stefan hat sie in seinem Buch auch vergessen. Ich habe allerdings auch die einzige Links gelenkte FE in der Farbe.
