Posts by Volkhard

Quote from NR7

Hallo zusammen,

mein Name ist Frank, bin 61 Jahre alt und komme aus der Nähe von Aachen.

Ich fahre seit mehr als 35 Jahren meinen VM Seven und hoffe das ich hier nicht in Teufels Küche komme, weil es kein originaler Lotus ist.

Gruß Frank

Super, dass Du den Seven so lange behalten hast. Ich hatte 92 meinen VM fertiggestellt und zugelassen, 98 hab ich ihn für ne Elise abgegeben. Seither bin ich alles mögliche von Lotus bis Morgan etc. gefahren. Dieses Jahr hat mich die Firma VM wieder eingeholt, nachdem ich den damals vorgestellten Nardo erwerben konnte, ich mache ihn momentan wieder flott, nachdem er in 35 Jahren gerade mal 700km gefahren ist...

Quote from Tell me

So klein ist die Welt,

die erste Fahrt mit einer Elise hatte ich dort 2002, da es bei Schmitt & Umhey in Mannheim nicht möglich war. Vier Wochen später die eigene, Spargel schmeckt mir nicht so und schorle liebe ich, allerdings 50:50.

Die Welt wird noch kleiner, ich habe meine Probefahrt 1997 beim Kappner gemacht. Wir sind uns aber über den Preis meines Sevens nicht einig geworden. Später hab ich dann bei Umhey eine bestellt und 5/1998 bekommen.

Ok, ich hab ne PN rausgeschickt.

Ich habe die Service Notes, da sind die Stromlaufpläne drin. Ich weiß aber nicht ob ich die hier in die Filebase stellen kann ohne Ärger zu kriegen..

Quote from Kolbenklemmer

Ich habe mir Norton Töpfe an meine olle Triumph dran geschraubt. Ganz wunderbarer Klang 🤩

Die hatte ich auch in den 80ern an meiner Bonni, ein ganz spezieller, nicht zu lauter Klang. Hier in der Gegend läuft ne BMW mit der Anlage, da klingt sogar die Gummikuh richtig gut.

Quote from Sixpack

Ist diese Werkstatt Lotushändler?

Zu der Zeit waren sie es noch, jetzt nicht mehr.

Sie wurde übrigens auch zur TÜV Abnahme in der Werkstatt genau so aufgebockt.

Dort wo ich sie auch neu gekauft habe, im Raum Stuttgart.

Naja, so eindeutig ist die Aussage von Lotus nicht. Aber das wichtigste ist doch, dass sich die Werkstätten drum kümmern müssen. Ich werde mich nächste Woche mal mit meiner „ehemals“ Werkstatt des Vertrauens in Verbindung setzen. Mal sehen was sie dazu sagen.

So Leute, jetzt muss ich doch noch mal meinen Senf dazugeben. Ich habe heute mal nachgeschaut, meine Exe hat zwar nur leichte, aber doch auch Verformungen mit den Abdrücken vom Aufbocken. Die kommen eindeutig von der Werkstatt. Und, sollen die ganzen Exen jetzt verschrottet werden, wegen eines unrelevanten Teils des Rahmens, das keine Funktion erfüllt? So viele neue Chassis gibt es garantiert nicht mehr. Meiner Meinung nach, müssen jetzt aber die Werkstätten, die es verbockt haben, die Sachlage mit Lotus klären und sich quasi eine schriftliche Freigabe holen um es entweder zu richten oder eben so zu lassen und dem Kunden anderweitig entgegen zu kommen. Alles andere ist völlig unrealistisch und mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Das Wichtigste aber ist, das nicht die Besitzer der Autos, sondern die Werkstätten das erledigen müssen. Darauf würde und werde ich drängen, notfalls auch mit rechtlichem Beistand.

Ok, ich geb auf, er will's nicht verstehen, oder er ist wirklich in den Zaubertrank gefallen.

Quote from s d r

Ich zweifle gerade daran, dass ihr von derselben Stelle redet

Natürlich weiß er nicht um welche Stelle es sich handelt, sonst hätte er schon ganz schön Kraft in den Fingern.

Quote from Donut69

Hatte meine 410 vorher auf der Bühne - das Blech dort kannst du mit dem Finger sogar bewegen.

Also wer dort 400 kg abstützt, dem ist nicht mehr zu helfen.

Wenn Du das Blech des Längsträgers, an dem meine Exe schon x Male angehoben wurde mit dem Finger bewegst, dann bist Du der König. Schau doch erstmal um was es geht, bevor Du solche qualifizierte Kommentare loslässt.

Ich muss mir das bei der Final nochmal anschauen. Mir kam der Punkt überhaupt nicht instabil vor. Also entweder ich habe nen anderen Punkt oder es ist was geändert worden. Vielleicht hatte ich auch nur Glück bisher. Auf jeden Fall wurde am Unterboden was geändert, da bei mir auch die Pucks nicht mehr gepasst haben. Das Auto wurde schon mehrfach in der Lotus Werkstatt und auch bei mir zu Hause auf die Hebebühne genommen....

Meins nicht...

Die Punkte werden auch deutschen Werkstätten verwendet. Dort hab ich es mir auch abgeschaut, bei mir ist zum Glück bisher nichts verbogen. Es gibt mir aber schon zu denken....

Quote from Maekx

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Bei uns in der Gegend läuft so ein Teil, taucht immer mal wieder beim Cars and Coffee in Speyer am Technikmuseum auf. Das Teil sieht irgendwie aus als wäre es einem Comic entsprungen. Absolut traumhaft...

Die 6 Rad Kisten waren schon schräg. 🤪

Quote from MarkusAMD

Ich hab diese Distanzpucks an meiner verbaut. Diese sind 30mm in der Höhe. Ich hab jetzt extra das Maß am Lochblech unter dem Tank gegenkontrolliert und auch an meiner 2003er Elise ist dieses Maß wie bei deiner Exige 26mm.

Mit anderen Distanzpucks habe ich keine Erfahrung. Mir gefiel die Ausführung von Regelin am besten, weil sie sich nicht verdrehen können, da die Bohrung mittig ist.

Für einen Ölwechsel oder andere Arbeiten muss allerdings dennoch der Unterboden demontiert werden, das bleibt dir dann dennoch nicht erspart.

Achtung, die Puks oder ähnliches passen nicht mehr bei den neueren Modellen! Allerdings weiß ich nicht ab wann die Verblechung unten geändert wurde. Ich habe mir für die Hebebühne beim Schlosser 2 Werkzeuge machen lassen, um sie direkt am Rahmen zu nehmen. das hat auch den Vorteil, dass ich die Befestigung der Bleche lösen kann.

Quote from Dot.Tore

Ist vielleicht keine Kuriosität, aber auch keine Schönheit... Also, wir waren gestern in der Classic Remise in Düsseldorf (mieses Wetter, trotzdem total voll, die Leute denken wohl schon an den Saisonstart), und da stand dieses Auto. Keine Aufkleber, Sticker, Badges, ..., und wir fragten uns, was ist das?
Ihr seid doch Profis. Also sagt mir bitte, welche Marke und Modell das ist, damit ich mein Hirn nicht weiter quäle!

Quote from CAJ1001

Es ist die Standardbatterie verbaut, zumindest meines wissens.

Wir haben hinten alles abgeleuchtet und abgetastet, da gibt es leider nichts was hoffnung machen würde.

Mit der Standardbatterie könntest Du auf jeden Fall mit den Kontakten vorne überbrücken. Da muss ne Lifepo drin sein.

Kannst Du nicht die Kontakte unter der Fronthaube nutzen um wenigstens Strom zum öffnen zu nutzen?

Porsche 917

Porsche Carrera GT

Lotus Exige 390 FE

Lamborghini Countach LP 500

Aston Martin Vantage V12

Donkervoort S8 mit Honda S2000

Morgan Plus 8 / BMW

Rolls Royce Phantom Cabrio

Audi RS6

VW T6 ABT

Ist angekommen, tolle Auswahl und Qualität. Vielen Dank!

Quote from JI111

Wovon sprechen wir hier denn?
Ich dachte aktuell wird die derniere edition ausgeliefert.
Oder gibt es News, dass die Benzin-A110 weiter gebaut wird?

Wenn es die Elektro-A110 ist, da sollte dank Skateboard-Architektur Stabilität doch kein Thema sein, da kann man das ganze Dach abflexen.

Auf dem Innenraumbild sehe ich keine Schaltwippen und das Tablet ist definitv in der Höhe gewachsen.

Noch so ein "Projekt"

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Das hätten sie mal machen sollen, dann wäre der Erfolg sicherlich noch größer geworden.

Ist ja schon ganz nett, aber dafür einen V8 Esprit zu opfern…..? Bei den Porsches seh ich das noch ein, die stehen ja an jeder Ecke.

Passt aber nicht bei den neueren. Ich hatte meine bei der V6 rausgenommen und wollte sie in die 390er einbauen. Passt nicht. Allerdings weiß ich nicht ab wann sie nicht mehr passen.

Von Getriebeproblemen hab ich noch nichts gehört, Kupplung ist allerdings ein Thema. Es sind viele innerhalb der Garantie getauscht worden, wenn's gut gemacht wurde ist gleich eine 410er Kupplung verbaut worden.