Beiträge von hauke

  • Auf was achten beim Kauf einer 220er oder 250er Elise

    Zitat von Slowly

    Ach noch was, kann man das Akustik Paket, auch als Zusätzliche Geräuschdämmung beschrieben, nachrüsten (bitte bitte keine Diskussion dass das Zeug nur Gewicht ins Auto bringt)?

    Ich frage wegen einer FE aus Dänemark die sonst alles hat von der Wunschliste, aber das fehlt mir halt.

    Jo, das kann man, sogar billiger und wirksamer:

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  • Neues zur Emira

    Zitat von V-Sechs

    Hallo zusammen, nehmt Ihr diese Test wirklich ernst?

    Jeder der ein ganz klein wenig etwas von Statistik versteht, kommt doch zu den Schluß, dass mit allen Wagen mehr oder weniger schnell im Kreis gefahren werden kann. […]

    Das hat zwar nix mit Statistik zu tun, aber ich habe ja gesagt, dass die Rundenzeit für die Zielgruppe des Autos vollkommen egal ist, die Zielgruppe das aber nicht glaubt.

    Und das bestätigst Du ja gerade, denn Dir ist es wichtig, dass es da eine grosse Streubreite gibt und Du redest Dir ein, dass der Lotus nur deshalb hinter dem Porsche liegt, weil er irgendwie ganz viel Pech hatte, Porsche geschummelt hat und der Fahrer seinen Führerschein erst seit ein paar Tagen hat. Ich würde sagen, dass der Porsche wahrscheinlich bei gleichen Bedingungen etwas schneller ist, Dir das aber grundsätzlich ziemlich peripher am Allerwertesten vorbeigehen sollte, weil Du Dein Geld nicht mit Rennen gegen Porsches und BMWs verdienen musst.

  • Neues zur Emira

    Naja, den M2 Competition gab es auch als Handschalter. Welches Getriebe jeweils gefahren wurde, weiss ich ja nicht.

    Aber der M2 ist nicht unbedingt das selbe Beuteschema, der Cayman GTS 4.0 wohl eher, mit identischem Konzept und sehr ähnlichen technischen Daten zu einem etwas geringeren Preis (Stand heute in der Schweiz).

    Eigentlich ist die Rundenzeit für die Zielgruppe des Emira vollkommen egal. Aber die Zielgruppe glaubt das einfach nicht, dass die für sie egal ist.

  • Gute, witzige oder coole Autowerbung

    Ja gut, aber im Thema steht auch „witzig“. Natürlich ist die Werbung selbst nicht witzig, aber so unendlich schlecht, dass man darüber mehr lachen kann als über wirklich witzige Werbung.

  • Gute, witzige oder coole Autowerbung

    Darf man hier auch lächerliche Autowerbung posten? Über diesen Teaser lacht gerade die gesamte Welt der Petrolheads, peinlicher geht‘s nicht mehr:

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  • Lotus Elettre das erste mal in Deutschland

    Es gab gerade einen ziemlich guten Podcast von The Intercooler, in dem der Niedergang von Jaguar diskutiert wurde. Und darin gibt es einen Abschnitt, in dem erklärt wird, wie man Autos in ein höheres Preissegment bringt, mit dem Vergleich von LandRover, die das über einen langen Zeitraum mit sukzessiver Steigerung der Qualität und des Preises geschafft haben, und Jaguar, die eben nicht da angekommen sind, weil man sich die Bereitschaft der Kunden, einen sehr hohen Preis zu bezahlen, eben über lange Zeit erarbeiten und verdienen muss.

    Porsche ist am Ziel und hat auch Jahrzehnte gebraucht, bis sie den jetzigen Status bei den Käufern erreicht haben und nahezu beliebige Preise verlangen können. Lotus versucht gerade, von nirgendwo ins preisliche Top-Segment zu springen, mit einem Direktvertriebs-Konzept und ohne dichtes Netz lokaler Ansprechpartner mit Showroom oder für die Wartung. Dazu noch mit Produkten, die eine komplett neue Kundengruppe in einem gut von den Mitbewerbern besetzten Markt erschliessen müssten.

    Sicher sollte man abwarten, wie dieses Experiment ausgeht, vielleicht funktioniert der chinesische Markt ja ganz anders, aber in den traditionellen Märkten von Lotus werden sie damit meiner Einschätzung nach keinen Erfolg haben.

  • Neues zur Emira

    Zitat von ttelise

    jetzt muss man noch so einen 'SUV-Begründungs-schrott' in einem Lotus Forum lesen...

    man geht ja auch nicht zum Dreisternelokal und erklärt dort, warum McDonalds so toll ist, weil es einen satt macht.

    wer gerne SUV fährt, hat fahrdynamisch keine Schnittmenge mit einem Lotusfahrer.

    Tja, genau das selbe kann man über Elektro-Autos sagen. Besser mal in den Spiegel schauen, bevor man wieder rumpöbelt…

  • DTM TROPHY Emira Komo Tec

    Zitat von Manuel G.

    Spannend!

    Fahren die auch zusätzlich im Lotus Cup? - also Emira allgemein und nicht die Komotec Fahrzeuge.

    Langsam wäre es echt mal spannend die3 Fahrzeuge (Emira; Evora; Exige V6) im direkten Vergleich zu sehen.

    Immerhin haben alle 3 den gleichen Motor aber ein unterschiedliches Chassis und Aerodynamic.

    Die letzteren sind im Schweizer Lotus V6 Cup gegeneinander gefahren, die Ergebnisse kann man sich hier anschauen: https://www.lotus-v6-cup-suisse.ch

    Natürlich fahren deutlich mehr Exigen herum, die Evoras konnten aber ein paar Achtungserfolge verbuchen. Ich kenne einen der Evora-Fahrer, laut seiner Aussage waren die Exigen bei Trockenheit schneller, aber bei Nässe konnte der Evora durch die gute Balance punkten.

    Ich würde vom Emira jetzt ungefähr das gleiche erwarten wie vom Evora, im nächsten Jahr werden wir da Ergebnisse sehen, die ein bisschen mehr verraten.

    Natürlich hängt da auch viel vom Fahrer ab, daher kann auch ein Evora 410 in der Gesamtwertung vor einer Exige 430 Cup landen, aber in der Spitze sind das wohl alles ziemlich gute Amateur-Fahrer.

  • Funny pictures

    Zitat von tbd

    Wenn das so wäre hat ja Lotus alles richtig gemacht! Ohne neue Kunden gäbe es Lotus nicht mehr!

    Fast richtig: Ohne die bisherigen Kunden (und ein paar Mäzene, die viel Geld verloren haben) gäbe es Lotus schon lange nicht mehr. Mal sehen, ob die neuen Kunden (und die neuen Mäzene) es genauso lange am Leben halten.

  • Renault Alpine

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    Nicht alle sind der Meinung, dass ein Supra super fährt…

  • Das leidige ESP Thema

    Die Eingriffe an der HA sind eher auf das „elektronische Sperrdifferential“ zurückzuführen, das einen Gripverlust des kurveninneren Rades durch einen Bremseingriff verhindert. Das erhöht auch den Bremsverschleiss an der HA erheblich.

    Wenn man einen Alpenpass erklimmt und ganz oben feststellt, dass die hinteren Bremsen extrem heiss sind, wird das wohl die Ursache sein. Dagegen hilft der Einbau einer mechanischen Sperre.

    Meine Cup hatte anfangs ein paar Bremseingriffe auf der VA bei sehr leichtem Untersteuern, das hat schon etwas genervt. Das war aber noch auf den AD048. Seitdem hatte ich verschiedene andere Reifen (R888R, A052, Avon ZZS) und eigentlich keine Probleme mit ESP-Eingriffen mehr. Bis auf die Quaife-Sperre ist bei mir alles original, selbst das Fahrwerks-Setup. Grundsätzlich ist das Verhalten ziemlich neutral. Wenn ich hier lese, wie unmöglich sich die Cup fahren lässt, vermute ich mal, dass ich gar nicht richtig fahren kann, weil ich das einfach nicht merke.