Aber massenkompatibel, na ja.
Ich meinte damit jetzt nicht, dass der Evora ein wirklich massenkompatibeles Auto ist, das kam vielleicht falsch rüber. Aber im direkten Vergleich zu Elise und Exige "verschreckt" er sicherlich weniger Menschen. So "weichgespült" wie viele Porsche-Modelle wird ein Lotus hoffentlich nie sein!
Also mein Eindruck im Zuge der Schulung in England war auch der, dass Lotus sich zusehends als "erwachsene" Marke neu definiert. Es gilt den Spagat zu schaffen zwischen exklusiven Fahrzeugen mit eigenem, unverwechselbarem Charakter und gesunden Verkaufszahlen und vor allem gesunden Erträgen. Der Evora ist meiner Meinung nach das beste Beispiel. Zweifellos ein unglaublich gutes Auto, in seiner Machart aber eben etwas "massenkompatibler", so dass auch der geneigte 11er oder Cayman-Kunde, dem Elise und Exige ZU puristisch waren einen Lotus kaufen könnte. (Oder Menschen bei denen es die Beweglichkeit nicht mehr hergegeben hat 
)
Ich glaube, dass es ein für das Unternehmen gesunden Weg ist. Ein bißchen mehr verkaufen, ein paar mehr Kunden gewinnen. Ist ja nicht so, dass ein Ausstoß von 3.000 Fahrzeugen Lotus zu einem Volumenhersteller machen würde.
Das mit der montlich/quartalsweise/halb-jährlich/jährlichen Zahlung ist meines Wissens überall der Fall. Der Vorteil für die Versicherer ist natürlich, dass diese am Jahresanfang sofort einen ganzen Batzen Geld bekommen mit welchem sie arbeiten können.
Die Staffelung bei den Saisonkennzeichen ist dann offenbar wirklich von einem Versicherer zum nächsten individuell geregelt. In meinem Fall was es der Volkswagen Versicherungsdienst (VVD). Schonmal gut zu wissen, wenn ich irgendwann den Böx gegen eine Exige eintauschen mag 
Glaube fast, dass die in den Wintermonaten ein höheres Schadensrisiko sehen...
Ich kann beim Thema Saisonkennzeichen nur auf Erfahrung mit meinem Zuffenhausener zurückgreifen. Da war es tatsächlich auch so, dass die vier Monate November bis Februar fast soviel gekostet hätten wie die restlichen acht. Ergo habe ich z.Z. auch eine 03/10 auf dem Kennzeichen stehen.
Das mit dem Frust ist allerdings wirklich so eine Sache... den ganzen Dezember durch war hier in NRW schönstes Wetter. Da hätte ich wesentlich besser fahren können als bei dem Mistwetter Anfang März... 
Herlich Willkommen auch von mir, Guido.
Sag mal, der Parkplatz auf deinen Photos kommt mir so bekannt vor. Ist das der Lidl nahe der Schultz-Bude in ME? An der Johannes-Flintrop?
Ja, Autos sind wirklich schwierig zu zeichnen. Bei mir ist es immer so, dass am Ende entweder die Proportionen oder die Perspektive komplett falsch wirken. Was man immer gut machen kann: Ein Fahrzeug-Bild ausdrucken und unter das Papier legen, und beim "Durchpausen" dann den eigenen Stil einfließen lassen. Ist zwar etwas Mogelei, aber es hilft ein Gefühl für die Linienführung zu bekommen.
Ich rudere hiermit zurück! Da habe ich echt jahrelang was falsches im Kopf gehabt... Aber ich freue mich immer, wenn ich was lerne!
Sicher? Die Dinger gibt es doch nicht mit Halogen-Funzeln. Seit dem 987 ist es doch meine ich so, dass Xenon Serie ist, und gegen Aufpreis Bi-Xenon mit Kurvenlicht.
Hallo!
Das Gewicht ist um exakt 35 kg gestiegen.
Der Tankinhalt ist um 10 Liter beim Grundmodell von 64 Liter auf 54 Liter verkleinert worden.Gruß Marc
Ich hatte das auf die Ausstattung bezogen...
Xenon ist übrigens schon seit dem 987 Serie. Beim 718 gibt es die Option Xenon Plus (oder wie auch immer das bei Porsche grad heißt) und Voll-LED-Scheinwerfer.
Njoooaaah, also wenn ich mir das im Konfigurator so ansehe ist das mehr oder minder das Gleiche wie beim 981...
Und er GT4 ist nunmal ebenfalls ein tolles Auto!
Beim 718 finde ich persönlich die Rückleuchten etwas zu "modisch", aber die Kollegen von Porsche werden schon wissen was sie tun...
Uns wurde das Premier Inn Showground empfohlen seitens Lotus. Wohl wegen der Nähe zum Werksgelände. Sind ja "leider" beruflich dort...
Wir verpaasen uns knapp, @ole73... Werden vom 15.-17.03. dort sein.
Cool, @Arnim Flechsler ! Hast du das mit dem Zeichnen nach 2012 noch weiter verfolgt?
Ich glaub' da gibt es schlechtere Motive als eine schöne Exige
Was mich mal interessiert: Sind hier Leute mit krativer Ader unterwegs, welche das Theme Lotus wie auch immer künstlerisch umsetzen? Ich selbst male seit der Schulzeit Graffiti, mal mit mehr, mal mit weniger Elan. Aber wenn Zeit und Lust mal aufeinander treffen bringe ich hier und da mal was auf's Papier. Zuletzt natürlich auch mal mein neues Lieblingsthema
Leider wird es mal Zeit für neue Stifte, die alten Marker die ich habe fließen schon beim Gedanken an Papier in alle Richtungen
Ich weiß leider noch nicht genau wann unser Team die Reise antritt. Warten noch auf Rückmeldung aus Hethel...
Genau das hatte ich mir bei booking.com schon angesehen und dachte mir "Hey, sieht nett aus."
Danke für den Tipp!
Hallo alle miteinander,
ich werde voraussichtlich im März/April in den Genuss eines Besuches in Hethel kommen. Werden dort wahrscheinlich zwei Übernachtungen lang bleiben.
Frage: Wo habt ihr die ihr dort eure Fahrzeuge entgegengenommen habt geschlafen? Kam da irgendeine Empfehlung seitens Lotus Cars oder habt ihr euch im Vorfeld selbst was gesucht? Und wenn ja: Was kann man empfehlen bzw. was sollte man vielleicht sogar meiden?
Na ja, ein Porsche Boxster als banal zum bezeichnen und selbst ein zu fahren finde ich nicht grad so kompetent.
Technisch gesehen ist Porsche Boxster mit dem 6 Zylinder das mit abstand beste Auto seiner Klasse.
Keine Frage, das Auto ist ja auch wirklich gut. Aber im Verhältnis zu einem Lotus ist ein Böx schon recht banal. "Ach, der Mädchen-Porsche?" Wie oft habe ich das schon von Unwissenden gehört? Ich habe mich ja für das Auto entschieden, also halte ich es auch für gut.
Hab mir deswegen noch einen Cayman GT4 gesichert..
Sehr cool! Glückwunsch! Da freue ich mich auch schon auf Erfahrungsberichte.
1,2 Liter mit Turbo und 105 PS, selbst im freien Fall absolut Sense bei 4.500 Umdrehungen. Drehfreude und somit Spaß = Null.
Ja, Drehmoentplateau quasi ab Standgas. Langweiligeres hab' ich noch nie erlebt.
Das klingt mir aber stark nach einem TSI aus dem VW-Regal Das ist halt ein "Hausfrauen"-Motor, ohne das damit negativ behaften zu wollen. Natürlich verbaut man in einen "Standard-Golf" kein Aggregat welches erst bei 5.000 + X Umdrehungen munter wird. Meine Mutter mit Ihren 68 Jahren wäre da absolut nicht die Zielgruppe.
Die meisten Boxster-Fahrer (auf dem Gebiet kann ich mitreden) haben dieses Fahrzeug vermutlich, weil sie wie schon jemand sagte ein Alltagsauto haben wollen welches aber auch ein wenig Spass macht, eben mehr als der 1.2 TSI Golf. Um am Wochenende ein paar kurvige Landstraßen zu befahren ist das Auto ja auch vollkommen ok. Klar ist jeder Lotus dagegen eine kompromisslose Rennmaschine. Wer das möchte, der liest hier vermutlich mit. Und die anderen eben nicht. Wäre ja auch schade, wenn unsere schönen Produkte so banal wie ein Porsche Boxster wären
Schönes Wochenende euch allen. Ich schließe in drei einhalb Stunden auch ab hier
"Downsizing" macht halt auch bei Porsche nicht halt. Mein Tipp ist aber, dass nach anfänglichem Aufschrei die 4-Zylinder halbwegs schnell in den Status "akzeptiert" kommen.
Ist jetzt vielleicht ein anderes Klientel, aber als BMW den Reihensechser im ( )20i gegen einen Vierzylinder getauscht hat waren auch erstmal alle vor den Kopf gestoßen. Aber pleite gegangen sind die Bayern daran nicht...
Gestern Abend bei Kaufland. Hoffe den hat nicht schon jemand geposted...
Gestern Abend bei Kaufland. Hoffe den hat nicht schon jemand geposted...
...dann wird das wohl eine längere Runde die ihr dreht
Schöner Test von Motorvison. Der Riedbergpass ist übrigens wirklich schön, auch wenn man gesitteter drüber fährt.
Schöne Sammlung, @MikeL (ex Mike Cooper)
Guter Tipp mit dem fehlenden Schalter...!
Abgesehen von der Sache mit dem Brief muss einem die Optik natürlich auch zusagen. Die Seitenblinker z.B. sehen wie bei fast allen US-Autos meiner Meinung nach(!) furchtbar aus.
Leider keine XXL Bilder, aber ich meine(!) zu erkennen, dass die Zahlen auf der Tachoscheibe erst spät dreistellig werden, was auch auf ein US-Modell hinweisen dürfte (Miles). Korrigiert mich bitte wenn ich mit der Vermutung falsch liege.
