Im Excel Werkstatthandbuch habe ich , so meine ich jedenfalls, mal eine Lackieranleitung gelesen.
Ich habe Excel- und Esprithandbuch gerade nicht zur Hand.
Mag mal jemand rein gucken ?
Posts by churchi
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Meines Wissens verwendet Lotus kein Gelcoat.
Ich habe ja eigentlich viel zu viel Respekt um zu widersprechen, aber bis zum Stevens Esprit mindestens haben die Lotus einen Gelcoat.
Und wenn es nur als Trennmittel im VARI Prozess dient.
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Wie kommt man auf die Idee, dass Wege, die nicht bloße Fußwege sind, für einen persönlich reserviert sind um das ländliche Idyll zu zelebrieren?
Öffentliche Wege sind genau das, öffentlich.
Ich lebe auf dem Land und wenn hier tatsächlich was nervt, dann die Spaziergänger oder noch besser E-Bike Fahrer, die auf Straßen und Wegen im Weg rum stehen, während andere Leute Dinge zu erledigen haben.
Der Verkehrsraum endet nicht mit der Teerdecke.
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Also beim Excel ist der Gaszug mit Gewinden und Schrauben an der Ümmantellung versehen, um ihn einstellen zu können, insbesondere vorm Vergaser und vor der Spritzwanddurchführung.
Da läuft nix mit Fahrradhändler und ab dafür.
Ich würde den RHD nehmen und in einem weiten Bogen eine Extrarunde durch den Motorraum drehen lassen, so habe ich es nach meinem Umbau auf Weber auch gelöst, klappt super.
Die Montage ist tatsächlich: Pain in the a**.
Da hilft nur Fummeln.
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Das Problem mit den vorderen Bremsen ist bekannt.
Bei den üblichen englischen Freunden gibt es daher auch verschiedene Lösungsansätze, jedoch soweit ich weiß ohne TÜV Segen.
Hast du eine vernünftige Lösung für die Reifen gefunden ?
Beste Grüße Lars
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Moin,
der Cayolle war 24 auch schwer Winter- und dann auch Baustellenbetroffen, mit dem Boxster war alles noch im Rahmen, mein Kumpel im GT3 wollte mich erwürgen.
Wenn Verkehr ist, ist der in den Felsen gehauene Teil eine singletrack Road und kann schon mal nerven, daher wird der Pass im Sommer gerne vermieden.
Die Murmeltiere sind übrigens angefüttert. Da muss man aufpassen, die betrachten ein Auto als Futterspender.
Viel Spaß
Lars
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Passo di Giau Cortina d' Ampezzo
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Moin aus Schüttorf,
vielleicht magst du dein Auto ja am 24.08. bei uns auf den Vechtewiesen zeigen, dann wären meine beiden Lotus nicht mehr so einsam?
Beste Grüße Lars
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Moin Kollegen,
ich habe das Zeug Jahrelang für Mumpitz gehalten, bis sich letztes Jahr mein geschätzter Mitkombatant auf einem französischen Pass in der Mitte von irgendwo den Reifen an der Flanke zerlegt hat.
Sonntag, die fünf Werkstätten in der Nähe haben keinen passenden Reifen, die Stimmung sinkt.
Das Zeug aus dem Kofferraum geholt, von draußen abgeklebt und dann gib ihm!
Ein Kumpel hatte dann noch die Idee den Karren so an den Hang zu stellen, dass das Zeug auch an die Flanke schwappt.
Was soll ich sagen?
Der Reifen war dicht und hat noch 2000 km gehalten, weil Wechselbemühungen irgendwann auf Deutschland verschoben wurden, weil das Zeug halt gehalten hat, was es verspricht.
Es ist eine Sauerei, aber es hält tatsächlich, sogar ziemlich gut.
Seitdem nehme ich die Sets ernst, vorher hielt ich das mehr für einen Placebo.
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So viele englische Sportwagen und kein ADAC ?
Das stinkt doch nach KI !
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wer rote Autos kauft hat die Kontrolle über sein Leben verloren
Kann ich so unterschreiben.
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Moin.
Weil ich es im großen weiten Netz auch auf Englisch nicht gefunden habe.
Die Füllmenge für einen SE in der Klimaanlage ist satte 1,4 kg Freon.
Die Umrechnung mag jemand anderes vornehmen.
Für den S4 werden hin und wieder 1 KG r134 angegeben.
Die Sollbruchstelle, die auch bei mir kaputt war ist das Ventil im Anschluss selbst. Daher zeigen die Dinger im Vakuumtest immer gute Werte und verlieren trotzdem Kältemittel.
Sollverlust ist übrigens 500 Gramm in 10 Jahren.
So. Jetzt steht es im Internet.
Beste Grüße
Lars
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Bei meinem 1983 Excel haben die Scheinwerfer vom Golf 1 gepasst.
Tauschen-> Stecker ändern, das meine ich wars, ist aber schon eine ganze Weile her.
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In meiner Branche (Jura) war es vor 20 Jahren noch üblich die Partnerschaft anzustreben und irgendwann das (Mit)Sagen zu haben.
Das will heute kein Mensch mehr.
Keiner möchte mehr die Verantwortung und die Last tragen. Festgehalt, feste Arbeitszeit, feste Urlaubstage.
Bei den Medizinern genauso. Die sind ja nicht alle doof. Die gucken sich nur an, was der Aufwand für Mehrgewinn bringt und winken dankend ab.
Kolbenklemmer wer noch nie die Kreditrate 3 Tage zu spät überwiesen hat und die schlaflosen Nächte nicht kennt, der weiß nicht was Druck ist
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Was ich an diesem Forum immer nicht verstehe ist das Auseinanderfallen von Wirklichkeit und Anspruch.
Sind wir jetzt Lotus (hier Alpine) Fans, oder waren die nur billig zu kriegen ?
Das Motto: "Ich will eine geile Knallbüchse fahren, aber zum Aldipreis, muss aber nach mehr aussehen, als die Trader Joe Hausmarke."
kann doch gar nicht funktionieren.
600 Euro sind jetzt kein Geschenk, aber für eine Inspektion doch völlig normal heutzutage.
Und wenn einer meint besonders clever zu sein und sein Öl mit bringt um die Marge auch noch zu verkürzen, dann verstehe ich jeden Schrauber der den achtkantig vor die Tür setzt.
Einfach mal ins nächste PZ fahren und sich da den Preisschock abholen, feststellen, dass man beim GT3 aufwärts nicht mal mehr die Haube aufmachen darf und ruhiger werden.
Hatte gerade selbst eine Beschwerde: Sie haben nur einen Brief geschrieben.....
Man bezahlt nicht nur den einen Brief, oder 2 Minuten Hebebühne und 20 Minuten Monteur, sondern das Ganze drumrum, die Vorhalte und Schulungskosten etc. und das Wichtigste : das Können.
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haben meine entzündeten Büroaugen schlimmere Probleme als sonst, oder fehlt die Emailadresse ?
Ich meine, man soll ja nix ausschließen, besonders nicht die eigene Doofheit.
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Als ich bei den Calssic Days Schloß Dyck mal vor einem Monte Carlo in Echt schockverliebt verloren ging machte mich ein guter Freund darauf aufmerksam, dass es leider nur 122 Pferde sind die ihn nach vorne schieben, das bedeutet, einen Guten erwerben und dann gleich mal im Lancia Motoren Regal stöbern gehen, gerne mit Turbo.
Das schreckt mich doch tatsächlich ein wenig ab.
Ist jemand schon mit dem Pinifarina Geschöpf gefahren und kann von der Leistungsentfaltung berichten ?
Soll ja doch Spaß machen so ein Spielzeug.
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Also ganz ehrlich, auf der Rennstrecke will doch kein Mensch auf den Beifahrersitz, wenn einigermaßen ambitioniert gefahren wird.
Da wird mir übel ( Innenohr hinüber) und mein Popometer rebelliert wie Sau, selbst wenn ich hinterher sehe, dass ich selbst sogar noch 5m später gebremst habe.
Rallybeifahrer ist für mich der Alptraumjob überhaupt.
Ich unterstelle im Übrigen per se geschlechtsneutral, dass Leute, die 20 Jahre jünger sind und den ganzen Tag nix anderes machen besser Fahren als ich.
Letzten Sommer die sehr heilsame Erfahrung gemacht den Col de Cayolle gefahren zu sein und gedacht zu haben, schnell geht hier ja mal gar nicht - dann den Walter 2 Wochen später bei der Monte Classic exakt auf den Strecke gesehen...
Schnell geht da aber sowas von.
Profis, auch in der F3, sind zumeist nicht umsonst Profis.
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1. extrem cooler Hintergrund
2. interessante Perspektive
3. schwarzweiß mit der grauen Elise finde ich gut
Danke fürs zeigen.
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Ich bin wirklich kein Freund des Geknalles, beim Auspuff des Boxsters habe ich sogar das echte rumgesprotze eindämmen lassen.
Bei der Alpine war es aber so berechenbar, dass man auf der Autobahn exakt so an den vorausfahrenden Bremser heranfahren konnte, dass der von dem Soundeffekt wachgeküsst wurde. funktionierte bei der Probefahrt sehr gut.
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Naja, es kommt halt auch darauf an, wo man, wie in Deutschland lebt.
Ich habe mich aus Neigung und Überlegung für das platte Land entschieden, obwohl das direkte Gehaltsverluste bedeutet hat.
Die Lebenshaltungskosten sind aber sehr unterschiedlich, daher habe ich unter dem Strich mehr Lebensqualität für weniger Geld.
Ein Kollege in Stuttgart, oder Hamburg verdient wahrscheinlich das 3 fache von mir, der muss aber nur für Wohnen und Leben auf gleichem Level extrem tiefer in die Tasche greifen. Erst, wenn er zur Rente hin alles verkaufen würde, würde er fürs Ende hin mehr an Lebensqualität herausbekommen, weil sein Häuschen entsprechend mehr bringt.
Ich habe lieber jetzt schon ein bisschen Spaß. Häufig kann man es sich aber ja gar nicht aussuchen.
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Das stimmt. Mit meinem Jaguar von 61 bin ich auch im falschen Alterssegment unterwegs, 15 Jahre jünger als das Auto ist relativ ungewöhnlich.
Die Preise für die Autos meinte ich aber leider gar nicht, das meine Miezekatze immer billiger wird würde ich schon als natürliche Marktentwicklung ansehen.
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Bei den Oldtimern rauschen die Preise schon nach Unten.
Wir haben eine Dekade hinter uns, in der das Geld mit Macht in den Markt gedrückt wurde.
Daher der enorme Anstieg bei Luxusartikeln wie Uhren und Oldtimern.
Das Geld war da, anlegen brachte nix und man kann sich ja auch mal was gönnen.
Schiffsweise wurden 911er aus den USA rüber geholt und ein SC sollte da schon mal 80k kosten.
Jetzt kostet Geld wieder Zinsen und, oder bringt sie, der Karl Otto von nebenan hat gemerkt, dass ein Auto nicht einfach in die Vitrine kann, sondern bewegt werden will und Unterhalt kostet.
Die ersten Gebrauchtuhrenbörsen sind über den Jordan und die Wirtschaft hüstelt.
Da würde ich zunächst einmal allgemein damit rechnen, dass sich Preise normalisieren.
Was die Alpine angeht würde ich auf die Alfa Romeo Abteilung verweisen: die 4 c war erst teuer, dann ging sie runter auf 35k und nun ist sie entschwunden. Ohne übergroße Fanbase und Spekulation. Deswegen glaube ich langfristig an eine Preisstabilität bei der Alpine, kurzfristig werden die Preise runter gehen (aktuell unverhandelt 10 % Rabatt beim Händler) , wegen des Überangebotes, dann steigen und sich auf Normalniveau einpendeln ( hoffe ich).
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Moin,
für alle, die vielleicht noch nicht (oder noch nicht genug) mit ihrem Auto durch die Alpen (Italien /Frankreich) oder Schottland gefahren sind und gerne geführt in einer netten Gruppe reisen wollen, ein gutes Hotel und Essen zu schätzen wissen bieten wir geführte Sportwagentouren an.
http://www.celeritas-sportwagentouren.de.Für Interessierte Details auf der Seite.
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Mit einem Provokationsbild einer zuffenhausener Hausfrauenschleuder zurück zum Thema.
Die Toleranzschwelle bei manchen hier ist fast so niedrig, wie der Einstieg meines Esprits.
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Moin.
Ich denke nicht, dass die Briten damals die RAL Skala genutzt haben.
Wenn es niemand ins Netz oder in einem Buch verraten hat, wirst du einmal etwas mit dem Originalton zum Lackierer deines Vertrauens schleppen müssen, um dort mit Farbtonkarten und Scanner den originalen Farbton herauszufinden.
Die Scanner sind inzwischen recht gut, aber das menschliche Auge schlägt im Sonnenlicht noch immer nichts, daher immer Beides mit Verstand benutzen.
Wäre meine Empfehlung
Wenn es nur ungefähr sein soll, dann die RAL Farbtonkarten nehmen und die nächstgelegene aussuchen.
Viel Spaß
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Wilbers haben wir in der Grafschaft mehr als Meier
Habe den Rest auch noch gefunden. -
Dann poste ich auch mal ein wenig Altplastik: (Foto ist nicht von mir, ist über Racelense erworben, ich war damit beschäftigt mich elegant von dem Porsche überholen zu lassen)
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Wenn ein 1,90 Mann in einen Lotus passt (ohne Anpassungen), dann am ehesten in die GT Keile von Oliver Winterbottom.
Oliver Winterbottom - Wikipedia
Der Chefdesigner dieser Projekte war selbst nicht ganz klein, daher sind die Wedges besser zugänglich und bieten mehr Raum, als der Esprit.
In meinem Excel kann ich bei 1,86 jedenfalls noch unproblematisch einen Helm tragen.
Beste Grüße
Lars
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Leute!
Als mein Excel gekauft wurde hat sich auch keiner beschwert, nur der Blindenhund hat ein wenig geknurrt.
