Werde wohl was in diese Richtung hier verbauen:
https://www.rennsportshop.com/de-top-marken-…alteinheit.html
Hallo Olli,
sowie ich das sehe, benötigt dieser Trenner einen Ruhestrom wenn er abgeschaltet ist (das ist ein sog. "Solid State-Relays"). Der Beschreibung nach dürften das 0,03 A = 30 mA sein. Das ist im Rennsport durchaus ok, wenn in Gefahrensituationen schnell alles stromlos gemacht werden soll. Als Trenner für längere Fahrpausen aber eher ungeeignet.
Hallo,
wir haben das mit einer guten Hochdruck-Standpumpe für Fahrräder gelöst.
Die nimmt natürlich relativ viel Platz weg und man muss, im Fall des Falles, selbst pumpen 
... Andererseits habe ich mit einigen Minikompressoren für 12 V schon schlechte Erfahrungen gemacht. Von Heißlaufen, bis Klemmen war da alles dabei, weshalb das keine Option für uns darstellte.
Das Platzproblem stellt sich bei uns nicht, weil wir bisher noch keinen Urlaub mit unseren Lotussis gemacht haben und daher den knappen Stauraum auch anderweitig nutzen können. Falls jemand häufiger mit Gepäck unterwegs ist, da sieht es dann natürlich anders aus.
Ich wollte das, neben einem Kompressor, auch nur als weitere Möglichkeit angesprochen haben.
Von uns ebenfalls einen guten Rutsch an alle!
Geht mir genauso.
Sind wir etwa zu alt ?
Niemals! 
Reine Geschmacksfrage.
Bin mir nicht ganz sicher, aber es könnte sich sogar um eine Pure handeln, also mit 252 PS
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Das Konzept der Alpine gefällt mir an sich und das Auto geht ja augenscheinlich sehr gut, auch wenn es im Video noch Unterschiede bei den Fahrern geben könnte.
Was mir jedoch beim Schauen aufgefallen ist => dieses "künstliche gefurze" beim Hochschalten nervt schon im Video gewaltig.
In der Realität würde mich das wahrscheinlich nach ein paar gefahrenen Kilometern kirre machen und wäre (für mich) ein klarer Grund, dieses Auto nicht zu kaufen, wenn man das nicht abschalten kann.
Bitte nicht missverstehen... . Bin froh, dass es noch Hersteller gibt, die solche Autos bauen. Aber, jeder Jeck ist anders und das ist nur mein ganz persönlicher Eindruck.
Wenn sich jemand so ein Teil gegönnt hat und damit klar kommt, ist ja alles gut 
.
Technikmuseum Sinsheim?!!
Hi, der einzige Pin dessen Lötstelle noch einigermaßen vertrauenserweckend aussieht, ist der unten links auf dem zweiten Bild. Auch die übrigen vier der Sechsergruppe sehen ziemlich bescheiden aus. So, als wenn auf die Buchse/den Stecker mechanische Kräfte eingewirkt hätten.
Zu dieser Sache habe ich vor einigen Jahren auf einem Parkplatz mal ein Schlüsselerlebnis gehabt, aber Gott sei Dank nur als Beobachter.
Da habe ich gesehen, wie ein Fahrer beim rückwärts ausparken einen anderen PKW, welcher sich gerade hinter ihm befand, gerammt hat. Das ging ganz langsam, wie in Zeitlupe. Ich will damit sagen, da wäre zum Stoppen noch massig Zeit gewesen..
Der Fahrer des anderen PKW`s hat vor dem Bumms noch länger gehupt, weil er das wohl auch hat kommen sehen, aber seine Hupe war leider eine von der Sorte, die etwas kläglicher und leiser war => hat ihm leider nichts genutzt. Der konnte auch weder vor noch zurückausweichen, weil hinter ihm noch ein weiterer Wagen war und vor ihm der ausparkende PKW. Der Unfallverursacher ist dann seelenruhig weiter-rausgezogen, obwohl er den Wagen hinter sich eigentlich auch optisch hätte bemerken müssen. Vielleicht abgelenkt etc...
Fakt ist aber, wenn eine lautere Hupe diesen Crash, oder einen bei der (m)ein Lotus involviert ist, verhindert hätte, wäre das Geld für eine lautere Hupe definitiv sehr gut angelegt gewesen.
Ich Hupe auch eher selten, habe mir aber genau aus oben beschriebenen Grund ebenfalls eine lautere Hupe in die Elli gebaut, weil die Serienhupe ziemlich unauffällig/leise ist. Hatte zu dem Zeitpkt. gerade die Clam runter, da bot sich das an.
Hallo Niek,
der S2000 gefällt mir auch gut. Ebenfalls ein schönes Auto 
.
Orangenscheibe/Zitrone am Glas der Lady.
Korrekt!
Auf dem Foto ist definiv das Abblendlicht an und in der Überschrift ist dieses ebenfalls angeführt. Aber bei den techn. Angaben steht H7 und das ist, wie Klubbi schon angemerkt hat, das Fernlicht. Abblendlicht wäre H1 (auch das hatte Klubbi bereits erwähnt).
Also entweder Tipp- / Übersetzungsfehler oder Null-Ahnung von Elisen...
Ich habe ein paar technische Probleme. Frage: könnt Ihr die Zip aufmachen?
Bei mir klappt das...
Gutes Licht hat nix mit H-Kennzeichen zu tun. Originalität hat mit H-Kennzeichen zu tun.
Wenn du in einen Model A eine LED-Funzel einbaust, bekommst du kein H-Kennzeichen.
Ich glaube Semmel hat das eher so gemeint, dass seine Elise das Alter (30 Jahre) für das H-Kennzeichen überhaupt erreicht. Sprich auf Deutsch: Bei Nachtfahrten ist die Gefahr eines Crashes aufgrund schlechter Sicht geringer.
Ahh, war wieder nicht schnell genug...
Es gibt auch noch andere Gründe beim Kauf einen Zweitürer bzw. besser Zweisitzer zu bevorzugen:
P.S. Muss ja nicht das Kfz aus dem Spot sein... Ein frohes 2024 allen "Verrückten" hier!
Hallo Stephan, wir fahren eine Evora S 2+0 von 2011 und haben die Notentriegelung bereits einmal nutzen müssen. Die ist also auch beim 2+0 definitiv vorhanden, jedoch ziemlich gut versteckt. Ich erinnere mich, dass wir auch eine Weile suchen mussten.
Ich habe dir mal den entsprechenden Part aus dem Handbuch rausfotographiert wo das beschrieben ist, wobei die Abbildung nach meiner Meinung den Handgriff des 2+2 Modells zeigt.
Der entscheidende Hinweis ist, dass du unter dem Polster suchen musst.
Ich hoffe, dass du mit der kleinen Hilfestellung erfolgreich bist , VG Helmut
Dein Goldstück => Aurum?
Apropos Taube -Wusstet Ihr, dass die einzige Vogelart die nix hört, die Taube ist
Aber lieber ne Stumme im Bett, als ne Taube auf dem Dach
Boah, der W124 ist das mit Abstand hässlichste Auto (nach meinem Empfinden), welches ich je gesehen habe. Da ist ja selbst der Multipla ne absolute Schönheit dagegen .
So etwas ähnliches hatte ich bei mir auch:
Front meiner 2006er Elise abgebaut, auf einmal klimpert es irgendwo... auf dem Boden lag eine englische Münze, Prägungsjahr 2005, die fährt seit dem immer als Maskottchen am Armaturenbrett mit .
Habe letztens die Front einer S1 abgebaut. Lag ne alte englische Zigarettenschachtel hinter der Radhausschale
Lol Pforte zum Sauerland?
Laut deines Karteneintrages lebst du IM Sauerland.Ich habe beigebracht bekommen, dass meine Heimatstadt die Pforte zum Sauerland ist.
Und ja, wir haben ganz 0-5cm Schnee/-matschAuf jeden Fall kein Wetter zum Sommerreifenfahren, Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und Inkektoren wieder reinschrauben
Die Formulierung darfste nicht so eng sehen . Hab ich mir keine tiefschürfenden Gedanken zu gemacht. Vielleicht hätte ich besser schreiben sollen "Pforte zum Hochsauerland".
Aber anyway, das Foto ist in Warstein entstanden...
Bei uns (Pforte zum Sauerland) sieht es heute Morgen eher so aus:
...ist weiß überhaupt eine Farbe
Ich glaube es ging eher um das "Burnt Orange" von dem ersten Beitrag?
Ich würde genau das versuchen, was Spochtsgeist in Beitrag 37 vorgeschlagen hat.
Mit Hilfe des Kompatibilitätsmodus konnte ich jedenfalls einen schon sehr betagten (aber noch hervorragend funktionierenden) Canon-Scanner in mein System (Win10) einbinden.
Ich hasse es, etwas wegwerfen zu müssen was noch funktioniert, nur weil es möglicherweise nicht mehr ganz taufrisch ist. In Sachen Nachhaltigkeit kannste so auch punkten .
Wenn die Liftbolts schon etwas Material verloren haben ist es evt Sinnvoll mal das Gehäuse für den Öldruckschalter zu demontieren. Da ist ein kleines Sieb drin indem dann evt der Abrieb hängen bleibt. Kann man säubern und bei deiner Laufleistung wahrscheinlich das Gehäuse mit neuer Dichtung wieder einbauen.
Das habe ich mir damals auch gedacht und daher dieses kontrolliert, ausgewaschen und mit neuer Dichtung wieder eingesetzt. Im Sieb war aber merkwürdigerweise nichts drin zu finden, oder die Partikel waren so klein, dass sie mir nicht aufgefallen sind.
Und ja, ich habe auch schon deutlich schlimmere Fotos von Liftbolts gesehen als bei mir.
Primäres Ziel meiner Aktion war die Kontrolle der Nockenwellen, obwohl ich keinerlei Probleme in der Richtung hatte. War einfach so eine typische "außersaisonale Vorbeugemaßnahme", bei der dann gleich einige übliche Kontrollen/Verschleißteile mit erledigt wurden, wo der Deckel schon einmal runter war.
Die Nockenwellen sahen übrigens noch sehr gut aus.
Mach mal bitte Foto's, mich würde der Unterschied zwischen den neuen und den alten Lift Bolts interessieren.
Danke
Ich habe in 2017 auch mal den Ventildeckel runter gehabt und dabei die Liftbolts erneuert. Ein paar Fotos von der Aktion habe ich auch noch gefunden.
Da standen knappe 80.000 km auf der Uhr.
Ist zwar eher eine "Anti-Werbung". Aber gut gemacht.
kann sich aber auch die Mechanik vom Stellmotor gelöst haben. Hört man in der kaputten Tür Geräusche beim Entriegeln?
So wie von sdr beschrieben würde ich dir auch empfehlen vorzugehen, denn wenn du an der kaputten Seite Geräusche vom Stellmotor hörst, kannst du die Elektrik ausschließen. => Der Aktuator regt sich ja. Dann ist entweder was ausgehangen, oder das Schloss selbst hat ne Macke. Auf jeden Fall wärst du damit schon mal einen kleinen Schritt weiter bei der Ursachenforschung.
vor allem hatte die aluette ein bemerkenswertes konstruktionsdetail das ihr gerade im alpinen raum zu absoluter überlegenheit im einsatz verhalf. Die konstrukteure haben ein rotorblatt um 1/3 kürzer gemacht als die übrigen 2 und haben es dadurch ermöglicht dass die aluette näher an felswände ranfiegen konnte als alle anderen helicopter. daher sind sie auch heute noch im einsatz da man einfach weiter an den berg ran kann. gerade im bergeeinsatz ein absolutes must have und damals wie heute state of the art.
Ich glaube ja eher, dass sich der HeiFi83 im Datum vertan hat. Gestern war der 1. Mai und nicht der 1. April
