Also ich kann mich über Yvo nicht beschweren. Hab schon einen neuen Larini krümmer bekommen als der alte kurz nach dem Einbau gerissen war.
Ich glaube aber er ist auch auf den Goodwill der Hersteller im Garantiefall angewiesen.
Einen mitnehmen der sich auskennt.
Finde den eigentlich sehr hübsch:
Für Winterräder gibt's doch auch so Aufkleber für die Lenkradnabe wenn man max. 180 km/h fahren darf.
Geht das nicht auch für Sommerräder?
ich nutze diesen:
und die Torque App am Handy.
Damit bekommt man die meisten Infos und kann auch Fehlercodes auslesen/löschen.
3-5k km ist gut für einen Semi an der Antriebsachse. mehr hab ich noch nie geschafft.
1) Lotus würfelt die Zahlen
2) fast niemanden interessieren hier die 100-200 zeiten. 95% fahren nur landstrasse und kleine Tracks.
3) Der CW wert ist unterirdisch
4) es gibt genügend schnellere autos. ein Lotus ist leicht und fühlt sich anders an als alle anderen aktuellen marken, aber er ist nicht die wunderwaffe um schneller als alles andere zu sein.
Leg dir den Kat doch für den TÜV ans Lager und für die Zeit zwischen den Prüfungen nimmst du den Robusten 1 Zellen Kat.
Wenn du die Grafik findest kannst du die herstellen lassen für kleines Geld:
Wer also Interesse an dem großen ARP Flügel und Splitter hat kann ja bescheid geben.
Der Flügel ist schon richtig geil.
Leider sind Elise und Exige Version unterschiedlich da die Clams leicht anders geformt sind 
You can switch to a AIM MX2E which is free programmable. The Stock unit can only be exchanged to a EU Unit to show the european units.
Sehr cool!
Wurden da Teile ersetzt und nicht lackiert? oder muss das mit dem Gelb so?
Genau die Stellen die am schnellsten dreckig werden sind leuchtend gelb. mach am Besten eine Schutzfolie zwischen Seitl. Lufteinlass und hinterem Radkasten und an die Clam hinter den Hinterrädern.
Mal aus dem Englischen geklaut:
MP62 Supercharger pulley calculator
(based on www.csgnetwork.com/pulleybeltcalc.html)
Crank pulley size 5 inches diameter
SC pulley size 2.4 inches diameter
Drive Pulley Ratio 2.0833333333
RPM Blower rpm:
2000 4166.6666667
2500 5208.3333333
3000 6250
3500 7291.6666667
4000 8333.3333333
4500 9375
5000 10416.666667
5500 11458.333333
6000 12500
6500 13541.666667
7000 14583.333333
7500 15625
8000 16666.666667
8500 17708.333333
9000 18750
Das die Kompressoren auf dem 2zz außerhalb der optimalen Spezifikationen laufen ist ja bekannt.
Kannst es für den MP42 ja auch mal durchrechnen, da war ich zu faul zu 
Aber er soll noch schlimmer sein 
Hi Patrik,
darf man fragen bei wieviel km der Schaden auftrat?
mit dem M2 und M4 biste aber genauso flott wie mit der Emira ... und kannst noch Frau + Kind und Gepäck mitnehmen 
Jungs, wir sprechen hier von dem Jahr 2022 nicht 1990 ...
...das heisst das Hauptkriterium ist VERFÜGBARKEIT.
Was nützen 2kg leichtere Felgen wenn da Auto in der Garage steht und dafür der andere mit seinen 2kg schwereren Reifen 2 Satz im Jahr auf der Strecke verheizen kann?
Ich weiss welcher von den beiden ich lieber bin.
PS: Habe noch einen Satz A052 in 225/45/17 für 500.-/Reifen exkl. Versand abzugeben - Jetzt wo Reifen das neue Klopapier sind :>
Du bist ein Jahr zu spät... die 350er gabs da um 55k
Den mit Abstand besten Sound hat die 380 mit dem Titanauspuff ab Werk.
Spass machen sicher alle V6. und ab der offenen Schaltkulisse sollen auch die Gänge knackiger reingehen.
Wenn du das Nitron ab Werk bekommen kannst brauchst du selber nicht mehr umrüsten, das wäre auch ein nicht zu unterschätzender Vorteil wenn man Einbau und Vermessen mit in die Kalkulation einbezieht.
Aber fahr erstmal eine und mach auch selber den vergleich zur 250er Elise vielleicht sogar eine Cup.
Mir persönlich war die V6 von den Aussenmassen zu gross. Dafür lässt es sich mit ihr in den Kurven Schwänzeln. Mit der kleineren 4Zyl. endet das eher in der Leitplanke 
Sehr lustiges Thema hier. Vor allem wenn neue in Erstkontakt mit Guido kommen 
Mal zum Thema:
Meine S240 (1.8l 2zz-ge) soll Serie 240PS haben
Einer der Vorbesitzer hat da bei Komotec eine Software aufspielen lassen ohne irgendetwas an Hardware zu verändern (Abgasanlage, Ladeluftkühlung, Kompressorpulley)
Ich habe vor ein paar Jahren die Chance gehabt die tuppadose auf einen Prüfstand zu stellen.
Fairerweise muss ich sagen das ich zu dem Zeitpunkt schon eine komplette aga von Larini verbaut hatte also fächerkrümmer, 100zellen Kat und so nen kleinen Schalldämpfer.
Bahnbrechende 248PS! Wow muss ein ganz anderes Auto sein als vorher xD ich will nicht wissen was er dafür hingelegt hat und wie weit die Karre davor nach unten gestreut hat.
es ist auch noch niemand die Kiste ernsthaft gefahren weil nix ausgeliefert ist
Die paar bezahlten Einsätze mit den Werbefahrzeugen sind alle noch von der Company gesteuert.
Warten wir mal ab was da kommt. ich denke aber die 4zyl Version könnte sogar die bessere werden.
Wobei ich hoffe das ich in den 30-35 Jahren Autofahren die ich noch vor mir habe weiterhin von meiner S2 begleitet werde und diese auch noch in 2050 auf der öffentlichen Strasse bewegen darf!
Bei Liteblox stört mich vor allem die undurchsichtige Angabe zur Kapazität.
Bei der Grösse und dem Gewicht passt das alles irgendwie nicht zusammen und erweckt den Anschein als ob geringere Kapazitäten künstlich aufgeblasen werden um trotz des Premium Preises noch mehr Gewinn zu scheffeln.
ich habe diese Verbaut mit dem gleichen Trennschalter wie Pau_lito:
Hier sind noch 2 Bilder wie ich es gelöst hab:
Wäre doch ein nettes Projekt es gleich so zu machen:
hab es selber gemacht, klar ist etwas over the top aber es beruhigt
Vor allem wenn man wie ich noch den originalen Tank ohne schwallbleche hat.
Einzig zu beachten ist das der Tankfüllschlauch in der US-Version einen kleineren Durchmesser hat und man einen Adapter bei ISA Racing organisieren muss 
Lotusfahrer sind wohl auch die einzigen die ihren KM stand vor statt zurück stellen lassen
Der Grössenunterschied ist schon eklatant die Orangene Elise da ist mir 1000x lieber als das neue Teil.
Der Sound eine n/a v12 bei über 10000u/min ist einfach unvergleichlich.
Zwei blöde Fragen:
1. wie alt ist denn der Sprit im tank? - Vielleicht muss die Kiste einfach mal freigeblasen werden?
2. Wann hast du das letzte mal den Luftfilter gereinigt/getauscht?
Danke Andi aber ich suche das Blech und nicht die Ducts
Ich habe das Teil. Das würde ich auch für 150 EUR verkaufen. Versenden würde wohl nur über eine Spedition gehen.
hab dir ne PM geschickt.
sorry, hab meinen akademischen Titel gekauft deshalb musst du doch alles lesen. Ist doch eh nur Zeitverschwendung, die Angaben auf dem Lebenslauf prüft keine Sau und was man braucht um durchzukommen lernt man easy on the job ;P
Ernsthaft, es ist ne Sammlung von vielen kleinen kurzen Anekdoten die definitiv einen Blick wert sind (wenn man lesen kann) und lassen sich nicht zusammenfassen
Fall es doch noch jene unter euch gibt die den BafH nicht kennen
----> Anhang
