Sebastian, ich nehme an, Deine angegebenen Massen sind ohne Sprit? Oder hast Du Dein Auto über 50 kg abgespeckt??! :gr:
so stands im Bericht drin, den ich nach der Fahrwerkseinstellung bekommen habe. Mir kommt es auch wenig vor, werde mal hier auf die Waage fahren.
Wow,da ist ja ziemlich wenig!!!Hast du viel Gewicht gespart?
Trockenbatterie
Leichterer Auspuff
Radio + Lautsprecher raus
Gehe ich richtig in der Annahme,dass du den Motor aus dem Civic Type-R drinhast?
ja
Wo liegt das äußerste Gew.Limit bei einer straß.zugl.Elise/Exige???mfg.Moritz
< 700 kg sind bei einer S1 mit MMC Bremsen, Reverie Sitzen, Trockenbatterie, leichterem Schwungrad + Lichtmaschine und Carbon Clam möglich.
Hallo
Ist es möglich mit Carbon und anderen Gewichtsersparnissen das Gewicht der Elise/Exige auf 750kg zu drücken?Das ist schon eine riesige Gewichtsersparnis,aber wäre das bei einen STRASSENZUGELASSENEN Auto möglich???
mfg.Moritz
Elise S1 wiegt serienmäßig zwischen 720 und 750 kg
Elise S2 wiegt serienmäßig ohne VVC, Klima, Touring Pack oder S Paket zwischen 750 und 780 kg
Exige S1 wiegt serienmäßig 780 kg
da ist es nicht schwierig unter 750 kg zu kommen. Meine S2 wiegt mit Hondamotor 760 kg und die ist strassenzugelassen.
Ebay berechnet nur Verkaufsprovision nicht nicht fürs kaufen. Wie hoch ist die ? Mmmh... 2 % ? Dann hätte ich für (mit Fotos usw.) 25.000 Euro doofe Weihnachtsgeschenke bei Ebay verscheuert ???
AR
schon ein bisschen mehr als 2%...
5% bis 50 Euro
2,50 + 4% bis 500
20,50 + 2% bis 2000
50,50 über 2000
laut Autocar (UK) wird es ab Sept. 2006 eine Elise mit Toyota Motor ohne VVti aus dem Celica mit 140 PS geben. Preis ca. 36.000 Euro.
Stimmt, aber iVTEC ist einen ECU geschichte und von was ich davon gehört habe hat KomoTec eine andere ECU der keinen iVTEC implementiert hat.
Aber.. wie gesagt, das ist nür was ich gehört habe. Ich habe jederfalls selber niemals einen KomoTec gefahren..
Hallo Yvo,
Komo Tec verbaut inzwischen die KPro Steuergeräte von Hondata, die iVTEC können. Fährt sich klasse. Bist gerne eingeladen, einmal mitzufahren.
Für die Leute, denen der neue Europa nicht zusagt:
man kann auch den alten Europa verschandeln oder wie?
nichts gegen eine Carbon Clam, aber diese Kiemen...
:rocket:
Oder diese scheißschwere Batterie austauschen. Uff, ist DAS ein Brocken!...
:hd:
oder leg Dir eine Trockenbatterie zu. Aber die spart keine 150 kg...
:nuts:
Hab's Elise auch schon aus der Garage geholt und ein Winterbild gemacht (vielmehr meine Frau, daher ist's leicht unscharf
)
hast Du das Modell auf Standardfelgen umgebaut?
Front-, Heckclam und Dach aus Carbon. Wird von Red Motorsport angeboten.
HKT hat zumindest einen solchen Umbau gemacht. Eine Alternative wäre ein solcher Turbo für mich persönlich nicht, zumindest nicht in der Elli.
der englische Tuner GP wurde von einer Audi Elise gegen kompressorgeladene Hondaelisen gewonnen.
Und im Straßenverkehr (wo ich 90% meiner km abspule) kann man mit der Audi Elise sicher entspannter fahren.
Aber wer will das schon?
:lach:
Ich habe hier eine Mail vom November 2004, wo jemand ankündigt im Frühjahr 2005 den Audi-Turbo mit TÜV, etc. in der Elise zu haben. Da er kurz auch den Fahreindruck beschreibt, schien der Motor da schon drin gewesen zu sein.
Ob das Projekt weiter geführt worden ist kann ich nicht sagen, da der Kontakt nicht besonders ist, und derjenige seine Zukunft wohl auch eher auf einem anderen Kontinent sieht...Gruß
Jürgen
bei dem ging es soviel ich weiß um einen Bernard Scouse Kit (http://www.auto-teknix.co.uk/audi-conv.htm) aus GB. Das Kit gibt es nicht für die MK 2.
Und was macht man aber da, wenn´s mal nicht läuft.
soll ja vorkommen...
:nuts:
Aus welchen Gründen auch immer wird wohl inzwischen lieber ein Ford Motor genommen :bo:
das schöne am Honda finde ich ausser den hohen Drehzahlen, dass ein sehr gutes 6 Ganggetriebe und eine Sperre dabei ist. Das PG1 fand ich nie optimal...
Was mich wundert, dass noch niemand in D den VAG 1,8T 20V in die Elise einbaut...
Das wäre für mich die einzige Alternative gewesen. Vor allem mit 300+ PS
:bo:
S2000-Motor in der Elli gibt es, hat ein Bekannter von mir drin, leistungsgesteigert auf xxx PS. Geht wie die Hölle.
Aber: Motor dreht andersrum, sitzt daher auf der falschen (linken) Seite im Motorraum.
Der Umbau war unendlich teuer.
da ist es einfacher den moderneren K20A Motor mit i-vtech aus dem Civic Type R zu verwenden. Am besten die JDM spec Version. Diesen verbaut auch Komo-Tec.
grüße zurück an den potientiellen selbstabholer *g*
sorry da muss ich passen, ich habe einen Honda K20A hinter mir. Mein Rover Motor ist verkauft.
hab hier in erlangen noch gar keine elli gesehen, bei dem wetter auch unwahrscheinlich, aber ich halte im sommer mal die augen am walberla offen ob eine da steht und suche den besitzer an der kletterwand
Elisen kenne ich 5, und eine neue Exige gibt es auch.
Am Walberla war ich schon lange nicht mehr.
... Tel. 09131...
grüße an den anderen Erlanger im Forum!
aber warum hat der Beifahrer im Megabusa den Helm auf dem Schoß?
das ist das Auto von Christoph Wild aus Nürnberg. Er hatte es noch als ich ihn das letzte Mal gesehen habe.
Ist im anderen Forum als LotusEspritGT3 aktiv.
Naja, aber kann man was draus machen !
Vorschläge gibts hier: http://www.kay-tee.de/seven/web/GRUNZ-Seven.html
Matthias
Schönes Teil, da steckt mal richtig Arbeit drin. Respekt!
klar, wenn der motor "hopps" geht, hast du ein problem - wobei es wohl für den rover k-serie auch ersatzteile zu geben scheint. Der Motor ist doch auch nicht so ein Exot oder?
der Motor nicht, aber der Kompressor und das drumherum...
was spricht denn für der gegen diese Kiste? (hab dazu auch schon eine andere Frage schon im forum gestellt)
nichts, ausser dass Du niemanden hast, an den Du Dich wenden kannst, wenn der Motor mal hopps geht.
Wenn Du es als 3. Auto siehst, nicht mehr als 1000 km/Jahr fährst und dann sie auch nur ganz zärtlich behandelst, ist es sicher ein Schnäppchen. Aber deshalb kaufst Du Dir keine Elise - oder?
ist schon weg...
Hi,
wer 28 tkm mit einem Satz Hinterreifen fährt, der kann doch eigentlich keinen Spaß gehabt haben...oder?:jump:olli
oder ist mit einer Serien Elise, 120 PS und Bridgestone RE40 unterwegs.
warum?
der 1.0.5 tut´s problemlos...
die Videos direkt in google.com anzuschauen, geht von D aus leider nicht.
Das ist nun wirklich schade um den Fiat Uno Turbo i.E. !
wenn da mal nicht photoshop im Spiel war. - Gut der Uno war schon vorher kaputt.
5. Verbreite diese Anweisung, bevor die Google-Leute das ändern müssen.
das funktioniert schon seit min. 1 Jahr. Aber frag mich jetzt nicht warum...
:rauch:
Das wirst Du vom TVR mit Speed6 nicht behaupten können!
er wird´s aber nicht wissen, bevor er es nicht selbst ausprobiert hat.
:hd:
Das wirst Du vom TVR mit Speed6 nicht behaupten können!
er wird´s aber nicht wissen, bevor er es nicht selbst ausprobiert hat.
:hd:
P.S. Uli, wo steht deine Elise im Augenblick nochmal?
*pruuust*
:lach:
