Guten Abend,
ich bin ebenfalls im Besitz einen Eclat Riviera, allerdings ist der Felgenlochkreis 4x101,5mm!!
(sehr selten) 4x100 hatten eigentlich die Serie 1 Modelle! Es wundert mich daher,
das die Felgen mit 4x100 genau passen !?
mit freundlichen Grüßen
Holger
Morgen Claude
danke für den Hinweis, aber es funktioniert halt doch. Seit Jahren verwende ich dieses System mit Erfolg.
Gruß Holger
Guten Morgen
Die Kühlflüssigkeit erwärmt den Motor, diese Wärme wirkt (wenn auch nur gering) auch auf das Motoröl.
Bein kalten Motor entsteht viel mehr Materialverschleiß als bein vorgewärmter Motor, sieht man und spürt man
schon beim Startvorgang.
mit freundlichen Grüßen
Holger
Guten Morgen Martin
danke für deine Informationen, wie ich sehe, kommst du mit deinem Schmuckstück gut voran!
Was das Vorwärm-System betrifft, bin ich inzwischen einen anderen Weg gegangen.
Im Zuge einer Kühlsystem-Erneuerung (Kühler, Lüfter, Halte-Rahmen NEU!) habe ich ein
Vorwärme-Element vorne am tiefsten Punkt der Kühlleitung verbaut. Da ja warme Flüssigkeit
eine geringere Dichte aufweist, (siehe Geothermie) steigt die warme Kühlflüssigkeit nach oben.
Das bedeutet, wenn das System sich auf ca. 50°C erwärmt, steigt auch die Motortemperatur,
als auch die Öltemperatur. Nach einigen Testphasen hat sich das als eine feine Sache erwiesen!
(wenn man auch im Winter fährt! 
) Der Motor lässt sich viel leichter starten, manchmal
sogar ohne Choke! Das schont das gesamte Material. 
Manko: man braucht eine 220V Steckdose in der Nähe und eine Zeitschaltuhr.
LG. Holger
Hallo
Ich wäre vorsichtig bei dem Angebot, das ist die sprichwörtliche "Katze im Sack!"
Hatte vor Jahren auch mal so ein Modell gekauft, außen Hui, innen na ja, die eigentlichen Arbeiten
kamen erst später zum Vorschein und zwar beim Fahrwerk!! Gelenke usw.
Also Vorsicht sonst wird`s echt teuer!
Sorry, war mein Fehler
bin auch auf der Suche, daher meine Frage-Irrläufer1
Bist du schon fündig geworden?
Preisvorstellung ??
coole Ansage von Dir aber ....
so geistlose Komentare von Dir solltest du besser in der Toilettenwand einer Raststation auf der Autobahn hinterlassen!
Was solche Leute hier von sich geben...o je, echt traurig
wenn du nähmlich Ahnung hättest, würdest du solche sinnlosen Sprüche hier besser lassen!
oder liest du das nicht was du schreibst ??? :-/
meine Empfehlung:
Studiere Mal die damaligen techn. Unterlagen aus Hethel, die helfen dir bei deiner Unwissenheit sicher weiter,
bevor du wieder so altklug und unwissend deine Info´s weiter gibst!
na was nun...
also: deine gemessenen 4x101,6 verweisen wir gleich mal in das Archiv für Märchen,
hat es bei den Eclat Modellen S2 2.2 nicht gegeben
Verbaut wurden ausschließlich Felgen mit dem Lochkreis 4x100 oder 4x 114,3
je nach Jahrgang und Modell, egal ob Eclat oder Elite.
Bei den letzten Eclat / Elite Modellen wurden sogar von einzelnen Besitzern Excel Räder verbaut
und die haben den Lochkreis 114,3!
damit müsste das geklärt sein
Morgen Lars
aha!! hab sie gefunden!!!
mal sehen.
beste Grüße
Holger
so ?
was sollte der Eclat mit dem Jahrgang deiner Meinung nach den für einen Lochkreis haben ??
Guten Abend Martin
Danke für das Bild, ich nehme an, der messingfarbene Schrauben mit Innensechskant wäre der gewünschte Zugang
in den Block. Soweit ich das nun sehe, dürfte der Durchmesser schon ein Problem werden, da ein Heizelement mit dem
Durchmesser nicht verfügbar ist. 
Somit bin ich nun am Überlegen in den Kühlkreislauf möchlichst nahe am Motorblock
in einen Zulaufschlauch der Kühlung ein Heizelement einzusetzen. Mal sehen...
Wie ich sehe, geht es mit deinem "Projekt" zügig voran!
nochmals vielen Dank für deine Hilfe
beste Grüße
Holger
Hallo Martin
anbei nochmal meine Frage und Bitte
ich hätte eine Frage an dich: ich habe ebenfalls einen ESPRIT S3, aber den HC/NA!
hast Du bei der Überholung deines Motors einen sogenannten "Froststopfen" in deinem Motorblock gesehen?
Es geht darum, das ich meinen Motor mit einem sogenannten
Kühlwasser-Vorwärmsystem ausstatten für den Winterbetrieb. Fals du mir
da mittels eines Bildes weiter helfen kannst wäre das prima.
beste Grüße Holger
Hallo
ich bin auf der Suche nach einem weiteren Projekt, einem Lotus Elite S2 2.2,
Gebaut von 1980 - 1982, wenn jemand so ein Fahrzeug weiß, welches zu verkaufen wäre,
bitte melden, vielen Dank!
Holger
Hallo
nur zur Info!
das Riviera-Modell hat den Felgenlochkreis 114,3!! ET20
beste Grüße
Hi Largo
dann haben wir was gemeinsam, nenn Faibl für den gleichen Film als auch den Wagen!
Ist deiner das weiße Modell oder der in Bronze?
beste Grüße
Royal 007
Ich bin auf der Suche nach einem Lotus Typ Eclat 2.2 (Riviera) oder Elite 2.2 ab 1980 - 1982
als Restauration, Fahrzeug sollte komplett sein, Optik und Getriebeart egal, (kein Unfall)
wer kann helfen oder hat einen Tipp? 
schade, aber dennoch danke für die Rückinfo!
servus Micha
hast du noch die Felgen?
mfg.royal007
ich biete hier 4 Stück Pirelli Reifen in der Dimension 235/60-15 an,
gutes Profil, ab schon älterer Jahrgang, gegen ein kleines "Körbergeld 
"
Reifen sollten aber abgeholt werden.
biete ein Paar Frontblinker + Stand-Parkleuchte von einem Lotus Excel,
Gebraucht aber in einem sehr gutem Zustand! Keine Risse oder Brüche,
Anschlusskabel sind dran, inkl. Leuchtmaterial!
beide zusammen für 40,-Euro!
aja, danke.
nein, den meinte ich nicht, es war "drüben"vor zwei Jahren auf der Insel.
Ein Bekannter hatte übrigens auch einen Excel, bei dem trat dieses Phänomen
ebenfalls auf, Vergaser waren undicht, Leitungen undicht, man muss aber dazu sagen,
das der Wagen von Ihm in einem nicht gerade "fahrbereiten" oder gepflegten Zustand war!
Ergo, wollte er den Wagen starten, sprang er sofort an - ohne Choke!
Doch nach dem ausmachen, da stank die Kiste nach Sprit...wow 
Er lies dann die Vergaser komplett zerlgen und reinigen, neu abdichten,
neue Leitungen, dann war alles wieder gut. Somit zählt meiner Meinung nach
auch untern anderen älteren Modellen (Eclat, Elite) auch der Excel zu solch
gefährdeten Kandidaten! Ich ging bei meinem schon auf Nummer Sicher.
tja, da muss ich dich leider korrigieren, musste ich leider schon bei einem Esprit mit erleben!
Dabei hatte ich den Besitzer vor dem Starten (bei heissen Motor!!) darauf hingewiesen,
das es so verdächtig nach Benzin in seinem Heck stank! 
Der meinte nur, das sei normal!!
35min später war nur noch ein verschmolzener Kluppen vorhanden, trotz schnellen Einsatz
von Feuerlöscher und ortsansässiger Feuerwehr!
Don Hasi - welches Modell fährst Du ?
na das Risiko würde ich bei solch einem "passablen!! "Zustand der dort angebotenen "günstigen Wagen" lieber lassen !! 
Es ist doch bekannt, das die Vergaser zur Undichtigkeit neigen! Schon mal einen Lotus abfackeln gesehen?
na na na !! so hart würde ich das nun auch nicht beurteilen...
Preislich ist es die Sache von VR6maxi, ebenso ist es jedem seine Sache,
ob er soviel Geld für diesen Wagen ausgeben möchte, da sollte man sich nicht einmischen. 
Was einen vergleichbaren S.E. in Uk betrifft, da stimme ich zu, der Transport für 500 - 600,- Euro 
das wäre allerdings ein echtes Schnäppchen!! Wenn man bedenkt, das die Fährkosten schon bis zu 300,- Euro 
betragen für hin und zurück + der anfallenden Spritkosten für den Spediteur (egal ob mit Hänger oder gar Transporter)
wie der das kalkuliert ist mir da ein Rätsel....
ich wünsche VR6maxi viel Glück beim Verkauf
Da stimme ich Dir zu ! Transport aus England kostet zuwischen 900,- und 1.200,- Euro,
die meisten Exemplare sind leider wirklich nicht mehr besonders gut erhalten.
Ein Top-Excel kostet schon seine 8.000,- Pfund! Ein Top-Eclat 4.000,- Pfund
und los gehts mit vernünftiger Basis beim Excel mit ca.3.000,- aber da
ist allerdings schon halbwegs Arbeit nötig! (und dann ist es meistens auch kein S.E.)
freut mich wenn die Landesregierung dir den Wagen absegnen würde, zwar etwas verwunderlich , aber ....naja.
Preislich ist es natürlich deine Sache, keine Frage, es hat mich nur eben gewundert, wie dieser Wagen
in seiner preislichen Entwicklung so schnell angestiegen ist ! Nein, ich speichere die Inserate nicht,
aber ich habe ein sehr gutes Gedächnis in Sachen besonderer Fahrzeuge, wenn diese zum Verkauf auftauchen!
Ich hoffe, Du findest jemanden, der sich dieses Projektes annimmt, von Aussen macht er ja auf den Bildern
einen recht passablen Eindruck , wie Du schon Beschrieben hattest, beim Interieur ist noch was zu machen,
denn soweit ich weiss, hatten diese Modelle ja eine Armaturenverkleidung aus Holzfurnier, ebenso bei den
Lüftungskanälen und Bedienungselementen. Die Teile tauchen aber manchmal im Netz auf, bei Teilehändlern
oder wenn einer einen "ausschlachtet". 
alles Gute !!
Na dann würde ich mich mal genauer erkundigen !!
weiters konnte ich auf einem der Bilder sehen, das die eigentlichen Dokumente
über den Wagen fehlen, da steht ja einiges vom Auto drinnen,hat Dir der Verkäufer diese nicht mitgegeben?
Um auf deine Frage wegen dem Alter zurück zu kommen, entweder hat der Wagen
das Alter von 30 Jahre erreicht, dann kannst du den Wagen als "Youngtimer"
typisieren, da ist aber auch noch eine Anfrage bzgl. Erhaltungswürdig eventuell nötig.
Wenn dem zugestimmt wird, fällt nach der erfolgreichen Typisierung sogar die NOVA weg !
Da es sich aber augenscheinlich um einen EXCEL S.E aus dem Jahre 1990 handelt ??,
wird das nicht klappen. Eine andere Möglichkeit wäre, es mit einem Zivilgutachter UND !!
dem Duplikat des Typenscheins eines bereits in Österreich laufendem Modells zu versuchen.
Die Landesregierung und deren Prüfer werden nämlich dann von Dir genauere Daten verlangen,
als in den engl. Dokumenten stehen! Jedenfalls kein leichter Weg !
Was die Kosten betrifft, verlangt die Landesregierung in der Regel nicht mehr als 150,- Euro,
das wäre ja das geringste Übel, aber wie schon gesagt, das wird nicht so einfach sein,
wie du es bei Willhaben.at beschrieben hast!! Ich habe mich auch noch mal vergewissert,
es ist der Wagen aus Ebay, somit scheint mir dein Preis auch etwas (hmmm...) happig.
Der Wagen wurde doch schon mal in E- Bay Österreich verkauft oder ?
Der Verkaufspreis lag damals bei 3.... ! wenn ja dann kenne ich den Wagen!
Typisieren wird schwierig werden, da er noch kein "Klassiker" ist und die
erforderlichen 30 Jahre noch nicht hat! Nur zur Info !!
Produktionsdatum 2006
