Beiträge von Yoshimura

Zitat von skizzy

Quark! - beim Rest gebe ich Mattes aber recht.
Das Zahnriemenintervall für die Rover-Modelle liegt bei 5 Jahren, das Kilometer-Intervall erreichen nur Wenige. Den Wechsel machst Du selbst, ich trau' Dir das zu. Zoll-Werkzeug kannst Du zwar anschaffen, aber das liegt dann nur rum, denn bei der Elise gibt es nix Zölliges - außer vielleicht den Raddurchmesser...

Hallo Skizzy,

das mit dem Werkzeug ist schon mal klasse, also keine komplette Neueinrichtung erforderlich, Puuh

Ja laut Mattes werd ich ja eine Kette haben, werd das mal im Web weiter erforschen, in den englischen Foren ist da eine Menge an detaillierter Arbeiten zu finden.

Gruß
Yoshi

Zitat von Mattes

Hi Yoshi,

ich editiere Deinen Wunschzettel mal ein wenig

Das eine (111R) ist dann eine mit Toyota Motor (besser), das andere (111S) mit Rover Motor (schlechter) SCNRDie 111R hat eine Steuerkette, die Sorge nach dem Zahnriemen entfällt in diesem Fall. Kupplung sollte funktionieren, muss aber doch nicht neu sein.

Hast Du ja, kommt auf das Baujahr an, Stichwort: altes Armaturenbrett (finde ich auch schöner als das neue)

Wäre schön, ist aber kein muss wenn sonst alles passt

Sehe ich persönlich auch so. Bei Umbau nachhaken - Wer, wann, wie...

Hast Du sowohl bei einem original LHD und sollte auch bei einem vernünftigen Umbau drin sein

Hab ich noch nie vermisst! Klima im Cabrio ist so wie alkoholfreies Bier oder entkoffeinierter Kaffee, macht für mich keinen Sinn

Wozu?
Alles andere von Dir genannte kannst Du nach und nach selbst erledigen, wie Du ja auch schon gesagt hast. Macht ja auch Spaß. Statt Signalfarbe empfehle ich erneut:
http://www.ebay.de/itm/like/14183…chn=ps&lpid=106

Hat mir bisher dreimal die Frontclam gerettet, einer meiner besseren Investitionen.

Gruß,
Mattes

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Hallo Mattes,

Danke, das ist ja mal wirklich eine Aussage, Steuerkette ist natürlich besser, vom Rover Motor hab ich bislang nichts schlechtes gehört, Toyota dagegen brauchen schon mal Kopfdichtungen (kenn ich von meiner Ex-Supra).

Laufleistung: denke mit Scheckheft ist das ok, glaube Elise Besitzer sind grundsätzlich in ihre Autos verliebt.

LH Umbau da macht ein Experte Sinn, gibt ja so ein paar Kleinigkeiten (u.a. Scheibenwischermotor versetzt )

Tacho, da hab ich ja die Idee die ich verlinkt hatte, die serienmäßige Stacks gefallen mir nicht wirklich..

Klima: also das kann ich sagen, meine Ex hatte einen MX 5, folgende Situation: Sommer, plötzlicher Starkregen, Deckel drauf und 80 Grad und Nebel des Grauens, hätte fast jemanden überfahren, also deshalb, wär schon schön, jedenfalls für mich wichtig.

Hardtop: für den Winter bestimmt etwas besser bezüglich Dichtheit im Vergleich zum Stoffdach.

Hupe: genial, das bau ich mir auch ein!

Gruß
Yoshi

Zitat von Smacmac

Sieht gut aus. Scheckheft und 2 Vorbesitzer sind schon mal eine gute Voraussetzung.
125.000 Km finde ich persönlich auch nicht so schlimm. Kommt auf die Fahrweise der Vorbesitzer an.
Wenn der Motor ok ist und regelmässig gewartet wurde, würde ich ihn erst mal so lassen.
Es gibt Elisen mit 200.000 Km und mehr, die ohne Probleme laufen.
Ich habe im ersten Monat über 4000 Km runter gerissen, gibt also auch Langstreckenfahrer.

Du hast aber schon gesehen, dass z.B. das Hardtop, die Felgen, die Carbon-Ausstattung, der Auspuff im Preis nicht enthalten sind.
Ausserdem fehlen andere, von dir gewünschte Extras... musst also auf den Verkaufspreis auf alle Fälle noch nachlegen (darum, wenn Motor ok, so lassen).

Und der Tacho ist kein Km-Tacho, würde nachfragen ob es ein Umbau ist und wer den gemacht hat.
Wenn er korrekt gemacht wurde spricht ja nichts dagegen.

Hier gibt es einige, die sogar anhand der Stellung des Mitteltunnels erkennen können, ob der Umbau komplett erfolgt ist.

Ruf doch mal bei Baseline an, die geben dir bestimmt die ganzen Infos wegen den Mehrkosten der Teile und dem eventuellen Umbau. Dann haste in etwa einen Richtwert, wo die Reise hin geht.

Und...wie KZwo schon schreibt... Signalfarbe ist keine schlechte Idee, kann ich nur bestätigen.

Wenn sich einer findet, würde ich einen von den "alten Hasen" mitnehmen, wenn du eine Elise anschaust.
Ist eine erhebliche Hilfe bei emotionalen Kaufabsichten...

Bezüglich der Extras, ja hab ich gesehen, das alle Goodies noch mal was kosten...ist ja auch ok, die Frage ist am Ende was das ganze Packet kostet.

Beim Tacho würd mir auch so etwas gefallen, dürfte aber wohl schwierig und kostenintensiv sein so etwas zu verbauen.... http://motogadget.com/de/analoginstr…onoclassic.html

Bezüglich des Umbaus auf LH hab ich schon gehört das ein "richtiger" Umbau so ca. 3.000 EUR kostet, aber das dürfte eher eine Frage für einen Elise-Experten sein, also beim Besichtigen einen von Euch dabei zu haben, wäre wahrscheinlich eine gute Sache...

Bei Baseline anrufen brauch ich noch nicht, weil es ja wirklich noch endlos dauert bis ich konkret kaufen werde. ca. 1 1/2 Jahre, bis dahin wird evtl. Preislage und Angebot etwas differieren, leider oder gottseidank sind die Elisen ja sehr Wertstabil.

Es bleibt spannend
Gruß
Yoshi

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Hallo Smacmac,

die Laufleistung ist in Verbindung mit dem Scheckheft wohl ok. Bezüglich des Motors darf man ja vielleicht den Motordeckel mal abmachen, da kann man ja bereits ganz gut erkennen ob die Nockenwellen noch ok sind oder eventuell bald ins Alteisen gehören... (ist aber so eine Sache, manche Händlern werden einen wohl mit einem solchen Ansinnen vom Hof jagen...also das müsste man mal bei einem lockeren Plausch abklopfen)

Äh irgendwie ist jetzt alles durcheinander geraten....also meine Antwort ist in das Zitat gerutscht oh jeh,

ja kann halt eher schrauben als mit Computern umgehen..sorry

Gruß
Yoshi

Zitat von KZwo

Zahnriemen find' ich ja eher gruselig.
Hab' dabei bislang nie mehr als den Eindruck gehabt, dass gespart wurde sowie das Gefühl, dass er "jederzeit" reissen könnte. Igitt.
Königswelle wär' geil

Elise und Klimaanlage...hmmm.
Wenn man mal bedenkt, wieviel Gewicht die so mitbringt...und sich dann vor Augen hält, welcher Aufwand betrieben wurde, um eine Elise so leicht wie möglich zu machen...
Irgendwie passt sie überhaupt nicht zum Grundgedanken.

Meine Ellie "besitzt" auch eine.
Aber sie lief dies' Jahr trotz vieler Fahrten über 30 Grad vielleicht zweimal. Und das auch nur, weil sie da war. Bin halt meist offen unterwegs.
Ich hätte es aber auch ohne überlebt und mir überlegt, dass ich eine bestellte Elise ohne ordern würde.
Allerdings kaufe ich nur, was ich vorher anfassen konnte. Und die haben nahezu alle Klima - oder andere Schwächen.
Man könnte sogar (beinahe) ebenfalls die Heizung abbestellen.

Ja, es ist schon eine Crux. Wasch' mich - aber mach' mich nicht nass...

PS: Denk' auch mal über den Nutzen eine Signalfarbe nach... Ist mit dem "Niemals längs parken!"-Thema verwandt.

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Hallo KZwo,
danke für deinen Kommentar, ist sehr schön Meinungen von Elise-Fahrern zu bekommen (deshalb bin ich ja hier)
Da ich ja auch eine italienische Diva mit 2 Zahnriemen habe, ist der Zahnriemen an sich nicht das Problem, man muss ihn halt nur beizeiten wechseln, die meisten vergessen, das er auch altert, also bei der Diva ist der Riemenwechsel alle 2 Jahre oder 20.000 km fällig!

Hab zwar schon ein original Werkstatthandbuch für die Eli, bin aber so weit noch nicht vorgedrungen, würde den Riemen auch eher früher als später wechseln...
By the way, ich krieg die Kriese, ich brauch Zoll-Werkzeug , oder?

Zur Klima, ja da ich die Eli als Daily Driver einsetzten möchte, würde ich halt gern die Klima haben, das mit dem Gewichts-Fetischismus hab ich mit dem Verkauf meiner Rennmaschine und dem aktivem Fahren auf der NS hinter mich gelassen. (Die hatte sogar Modellbau-Batterien zum anlassen, weil leichter....)

Die Nordschleife werde ich gelegentlich auch mit den Kilos extra befahren können, die Erfahrung zeigt, das Streckenkenntnis wichtiger ist, als ein paar Kilo mehr oder weniger...

Zur Farbe: ganz ehrlich, das Orange find ich genial, gab da es mal ein sondermoder 135 oder? aber, ist halt sehr exotisch und bin nicht sicher, ob die Farbe auf Dauer gefällt, als Moppedfahrer bin ich gewohnt, unsichtbar zu sein, werde bei jeder Ausfahrt mindestens einmal von einer Rheumadeckenbesatzung übersehen....

Meine 1. Wunschfarbe ist ja das schöne Blau, die sollte auch gesehen werden,...

Wie gesagt, mir scheint es so, das ich mit meinem Budget von 25K doch eine S bekommen kann, die R muß es ja nicht sein, (obwohl es schön wär..)

Gruß
Yoshi

Hallo zusammen,

also die hier find ich zum Bsp. ganz passend, die Laufleistung ist etwas hoch, aber hier könnt ich ja auch für den Rest des Budgets den Motor komplett revidieren... also, da geht was...

http://www.pkw.de/suche/berlin/g…brauchtwagen.de

Gruß
Yoshi

Zitat von Smacmac

Spezielle Liste, denke auch dass du mit 25k nicht ran kommst.
Sonst musste wahrscheinlich Abstriche beim Zustand machen

Ja, wirkliche must have sind Linkslenker, Klima, Zahnriemen und Kupplung, den Rest kann ich immer noch nachrüsten

Ich hoffe schon das ich mit 25K eine finden kann, da der Zeitpunkt der Anschaffung im Herbst / Winter liegt werde ich vielleicht doch fündig. Ja und wenn es wirklich nur abgerittenes für das Geld gibt, dann muss ich halt nachlegen, es nüzt ja nix, wenn ich zu sehr spare, leg ich am Ende doch das gleiche auf die Theke....

ich werd Euch am Ende berichten....

Zitat von Bast

Dann mach aus den 25k aber mal 30k damit das funktionieren kann
Da du noch eine Weile warten willst sollte das ja kein Problem sein.

...war mir schon klar, das das nicht so ganz zusammenpasst, deshalb hab ich ja Wunschliste geschrieben,
werde definitiv Abstriche machen müssen....aber könnte ja auch noch einiges nach und nach umrüsten, ist bei meiner Duc auch so passiert....

Am Ende wird mich "meine" Eli finden...

Zitat von BigMan

Ihr Zwerge. 125kg/190 cm. Nach Diät. Ging mit 133kg auch.

Ups ich sag jetzt nix mehr

Zitat von Smacmac

Und das von einem Boxenluder...

Hi hi,
ja hab ich mittlerweile auch kapiert, hier ist das einzige Forum wo man sich auch als Mann "hochschlafen" kann...
Gruß
Yoshi

Zitat von mzabel

Moin Loide,
danke erst mal für die Blumen, sprich die durchweg positiven Feedbacks. Wir tun aber auch Einiges dafür und bei dem kleinen Markt muss man wegen ein paar Euro Marge keinen übern Tisch ziehen und seinen guten Ruf riskieren. Das ist zumindest unsere Meinung. Aber Ihr scheint unserer Philisophie ja recht zu geben. So gesehen "danke" nochmal. Und falls einmal jemand unzufrieden mit uns sein sollte... anrufen. Wir finden eine Lösung.

Nun zu ein paar inhaltlichen Aspekten:

Import aus UK? Im Prinzip kein Hexenwerk, zumindest wenn´s Wetter passt und das Auto richtig versichert ist. Es lohnt sich nur derzeit einfach nicht. 1) Ist der Euro zu schwach 2) haben es die Englänger grad nicht nötig, ergo sind die Autos doppelt teuer und 3) Sind gute und v.a. ehrliche Autos von der Insel so leicht zu finden wie Cabrios in Grönland. Ergo kommt zum Kaufpreis neben den üblichen Importkosten immer noch der eine oder andere teure Überraschungseuro. Wir bekommen derzeit kaum noch Autos von der Insel und wenn dann nur von verlässlichen Quellen und das aus gutem Grund

Unfallellis.... ja, wir reparieren regelmäßig Elise. Nicht nur unsere eigenen, sondern auch viele Kundenfahrzeuge. Dafür haben wir eine fast perfekt eingerichtete Werkstatt, zwei angestellte KFZ-Meister, einen Gesellen welcher sich zum GFK-Spezialisten entwickelt hat, und über sechs Jahre Erfahrung. Wir haben uns komplett auf das Thema Lotus spezialisiert, ob Service, Optimierung und Tuning oder Unfallinstandsetzung... solange es ein Lotus ist, sind wir die Richtigen.
Ob jemand ein Ex-Unfallauto (Und ja, hier muss man natürlich auch die Diskussion darüber zulassen, was eigentlich einen Unfallschaden ausmacht.) kaufen möchte oder nicht, das muss jeder selbst entscheiden. M.E. ist ein reparierter Unfallschaden oft besser als ein Nichtunfaller. Warum? Weil das Auto (teil)zerlegt wurde, viele Neuteile bekommen hat und von fachkundiger Hand (hoffentlich) überprüft wurde. Von der besseren Optik wegen Neulack etc. einmal abgesehen.
Der neuralgische Punkt bleibt das Aluchassis der Elise, da dieses lt. Lotus nicht repariert werden darf. Meines Erachtens muss man aber auch hier differenzieren; ich denke schon, dass ein Unterschied zwischen einem ausgerissenen Querlenker oder eine Delle im Unterboden ist besteht. Im ersten Fall ist das Chassis tatsächlich irreparabel und v.a. nicht mehr einsatzbereit (meine Meinung), im zweiten Fall ist eben eine Delle im Unterboden (das soll es bei anderen Autos auch geben), deswegen ist das Auto aber einsatzbereit und verkehrssicher (noch mal meine Meinung). In beiden Fällen liegt aber streng genommen ein "Chassisschaden" vor. In allen anderen Belangen verhält sich die Elise wie jedes andere Auto auch: Alles reparabel bzw. ersetzbar. Im Zweifelsfall kann man übrigens auch ein komplettes Chassis ersetzen. Im Zweifelsfall ist wichtig, dass ein Kaufinteressent alle Fakten kennt auf deren Grundlage er eine Entscheidung treffen kann.

Welches ist die richtige Elise/Exige? Es gibt nicht "DIE" perfekt Elise. Es gibt aber für jeden die Richtige, egal, ob man mit einer MKI Rover am Sonntag über deutsche Rennstrecken (oder auch Landstrassen) heizt, sich eine rechtsgelenkte 111R mehr der weniger als Alltagsauto zulegt oder sich eine Elise S mit 220 Kompressor-PS als Eisdielencruiser kauft. Es gibt für jeden Geschmack und Geldbeutel das richtige Spassgerät.

Zusammengefasst ist und bleibt das Thema Lotus Faszination pur. Meine Empfehlung; wer eine haben will: Kaufen. Gern bei baselinecars (So viel Reklame muss erlaubt sein :-)); Elise werden nicht preiswerter und machen deutlich mehr Spass als die Kohle auf der Sparkasse.

Also Matt_HH und Co, kommt vorbei und lasst Euch in die wunderbare Welt der Ellis einführen...

Euer marc
baseline cars

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Hallo Marc ,

das find ich ja klasse,

übrigens war das wie von mir erwähnt, nicht böse gemeint!

Also deine Erklärung ist ja sehr schlüssig und ich geb es zu, ich guck mir fast täglich deine Autos an, und es waren auch schon welche dabei, die von den Werten her so relativ gepasst hätten.

Habe ja wie geschrieben, bislang nur angelesenes Wissen zur Elise und das mit dem Unfall ist halt so eine Kopfsache, wobei, wenn ihr eine komplette Doku habt, vorher / nachher, wär das vielleicht doch eine Option.

Also, Berlin ist ja erreichbar, hört sich jetzt blöd an, aber in 1 1/2 Jahren werde ich definitiv eine kaufen, (falls ich nicht vorher umfalle...)

Könnte gut sein, das ich dann mal auflaufen werde, falls nicht hier jemand aus dem Forum gerade dann sein Schätzchen abgeben möchte....

Hier schon mal mein Wunschzettel, ist ja bald Weihnachten:

111R oder S
möglichst wenig gelaufen
Linkslenker
KMH-Tacho
Klima
Hardtop
Sportauspuff (zugelassen)
Sportlenkrad mit Schnellverschluss
Zustzinstrumente Öltemperatur und Öldruck in den Luftdüsen
Dashboard mit Alcantara bezogen
schwarze Felgen
Lieblingsfarbe in Reihenfolge: Blau, Grau, Rot oder schwarz
Neuer Zahnriemen + neue Kupplung

Das wars auch schon, Oki ich weiß, Yoshi im Wunderland....

Mein Budget: 25 K, mehr Spielgeld bekomm ich niemals von meiner persönlichen Rennleiterin....

Ist ja noch was hin, wir sehen uns

Gruß
Yoshi

Hallo zusammen,

da hab ich ja eine Menge Tipps und Anregungen bekommen,vielen Dank dafür

Hier ein paar Rückmeldungen:

@ KZwo

Mit dem Fallrückzieher hätt ich Angst wie ein Marienkäfer auf dem Rücken zu landen und nicht mehr hoch zu kommen. (oder auf der anderen Seite wieder raus zu kullern...
Dazu fällt mir ein lustiges Video ein... https://www.lotus-forum.de/www.youtube.co…h?v=SrqdNpHXxXI , wobei das will ich nicht ausprobieren (@Admin, hoffe das ist ok,wenn ich hier Videos rein setzte? falls nicht bitte löschen)

Das mit dem Niva/Taiga stimmt, da ist ja auch nix drin was kaputt gehen kann.

Ähem etwas delikat mimi hat von 66Kg geschrieben ist also Weltergewicht, mit den 86Kg von Dir fällt er schon in meine Klasse, leider Schwergewicht...(mist, brauch doch nen Kompressor)

@ Ert

Danke für das Angebot, hab ja schon eine Einladung zur Mitfahrt bekommen...im sommer komm ich da gern mal drauf zurück..

@ Largo

Ich glaub den Einstig einer Eli kann man am besten mit einem Biefkastenschlitz vergleichen...

@ Skizzy

Das ist ja cool ich glaub meine Mutter würd da zwar rein aber nie mehr raus kommen..
Frage zu den Alcantara Sills: gibt es da keine Spuren? Alcantara würd ich gern fürs Dashboard haben.
Dach offen ist bestimmt leichter, aber da ich auch eine Exige nehmen würde, wär das Thema jedenfalls erledigt.
Diese Türpins / Schliessfalle, sind die bei R und S EOP 2006 drin?
Und: Hintern hoch ist wohl eine Schlüsselposition, guter Hinweis.

@ Derbaas

Der Trick mit dem Auto wegschieben ist genial, da wär ich nie drauf gekommen. Hatte mal einen plötzlichen Motortod mit meinem XC60 um 1 Uhr Nachts mitten auf ner Kreuzung am Flughafen in DUS und musste das Ding wegschieben, also das war so, als wenn man einen "Schweinetonner" mit angezogener Feststellbremse bewegen möchte...bei der Eli leuchtet das ein, das klappt.

@ kurvndrazza

Ich wollt mir eigentlich auch so ein Schnellwechsel-Lenkrad zulegen. irgendwie finde ich, das das LR noch zusätzlich im Weg ist für den Körper, bin zwar kein Obelix aber mit 182 eben auch kein kleiner Jockey.
Die A-Säule würd ich nicht anlangen, hätte zuviel Angst da was kaputt zu machen

@ Littlejohn

Das macht Mut.

@ elisemk2suchender

Tür festhalten um nicht damit irgendwo vor zu schlagen? Na jedenfalls abstützen geht da wohl auch nicht.

@ morph

Das sind ja echte Copperfield - Tricks...

@ CJS

Deine Maße fehlen: Gewicht/Größe
Übrigens iritiert mich immer der titel unter dem Avatar, als Gridgirl würd ich jetzt auch noch die Körbchengrösse wissen wollen und ggfls. dann auch die Handynummer...

ähem sorry für evtl. anwesende Damen, manchmal geht es mit mir durch, bin nur ein plumper Dreibeiner, mia Culpa

@ Wasp

Flups und rein, hört sich gut an, denke auch es liegt an der Übung.

@ time4elise

Rücken hatt ich auch schon, aber mit OP und hartem Training bin ich wieder voll im Saft und schmerzfrei.
Abzüge in der B-Note bekommen ich bestimmt, wenn einer zuschaut beim rein und raus, wichtig ist halt, das es nicht peinlich wird...
Das mit dem Längsparken kenne ich bereits, ist mir vor Lichtjahren mit einem Topolino passiert, die werte ältere Dame ist mit nem T-Modell in meine kurze Haube reingekracht. Da sich fast alles an dem Auto aus Prestolith gehandelt hat, lag mein ganzer Vorderbau auf dem Parkplatz, das war auch das Ende des kleinen Fiats....

@ tbd

beeindruckende videos...

Frohe Weihnachten an Alle
Gruß
Yoshi

Zitat von KZwo

Sooo banal ist das gar nicht.

Zu den Verrenkungen kann ich nicht so viel beisteuern, da ich meist offen unterwegs bin.
Aber eines ist zu beachten: Die Türen benötigen, vor allem mit Dach, verdammt viel Platz. Auch, weil sie keine Mittelstellung kennen.

Hier war die Lösung, in der Büro-Tiefgarage drei nebeneinander liegende Parkplätze auf zwei Fahrzeuge aufzuteilen
Alles andere ist mittelfristig zum Scheitern verurteilt.

Hallo Kzwoo,

das ist auf jeden Fall auch ein Thema,

wenn man heut mit einer normalen Blechbüchse (aktuell hab ich einen X3) am Supermarkt parkt, ist das schon manchmal recht eng, und da ich schon mal ein Coupe hatte /Toyota Supra) kenn ich das Problem mit der einzelnen Tür mit Riesen-Öffnung.
Hab schon überlegt, ob man mit der Eli evtl. Behinderten-Parkplätze aufsuchen sollte, zum Beispiel bin ich sehr häufig per Flugzeug unterwegs, und in Dus sind die Parkplätze echt mega-Eng, also mit der Elise kann man das garantiert vergessen, da kommt man nie im Leben rein oder raus....

@Grossmeister B

Danke, ist ja immer gut, wenn es positive Rückmeldung gibt.

Gruß
Yoshi

Hallo zusammen,

bitte um Nachsicht, irgendwie fehlt mir hier eine Rubrik off topic oder so...

bin ja neu hier und hab noch keine Eli, aber einen fixen Termin, wann eine 111S oder R in meiner Garage parken wird...

Was mich unter anderem beschäftigt, ist die Frage, wie man Ein- und Aussteigt in/aus der Eli.

Da ich das Fahrzeug als Daily Driver einsetzen werde, ist das Thema, wie ich dort rein und Raus komme, doch relativ interessant.

Im WWW hab ich ein Video gefunden, welches mir sehr passend vorkommt, da es hier auch einen "Silberrücken" darstellt, der in durchaus sportlicher Kondition erscheint, so ähnlich bin ich auch aufgestellt (natürlich seh ich besser aus..)

Na, vielleicht könnt Ihr ja mal rückmelden, ob das so am besten funktioniert.

Danke für Rückmeldungen und sorry, wenn ich Euch mit so banalen Fragen nerve..

Gruß
Yoshi
hier das Video:

Hallo Mimi,

10 Steine ist aber OEM-Preis?

Habe hier einen guten Smart Repaierer, den würd ich fragen. Wenn Du eine VK-Versicherung hast, ist es natürlich kein Problem, aber meine Fzg. lass ich immer bei Mr. Smart reparieren, Bsp: 5er BMW, Kotflügel hinten rechts (hab in der Garage wegen eigener Blödheit ne neue Zierleiste gezogen) original BMW Händler: 4.000 €, smart repair: 300€, sieht aus wie aus dem Laden, also will sagen, die können was die Burschen.
Natürlich, hab keine Ahnung, ob das mit dem Plastik-Zeug der Eli auch geht..einen Versuch wär`s wert.

Hi Lars,

bin da ziemlich sicher, das ich den auf jeden Fall zu gegebener Zeit heimsuchen werde, allerdings gibt es da noch jemanden, (H. Schildlauskat), also letztlich werde ich zu gegebener Zeit eine Rundreise in D starten und hoffentlich die richtige erwischen...
Wie gesagt, am besten wär es, den Vorbesitzer persönlich kennen lernen zu können, was beim Händler ja nicht möglich ist.
Am Ende ist es egal, ich freu mich jetzt schon wie ein Schneekönig darauf, wenn es soweit ist...

Gruß
Yoshi

Zitat von ectabane

Woran machst du denn diese Behauptung fest. Da Marc schon lange im Lotusgeschäfttätig ist glaube ich kaum, dass er jemanden eine Unfall-Elise verkauft ohne es explizit
vorher kund zu geben.

MfG

Lars

Hallo Lars,

Ja vielleicht hab ich mich nicht deutlich ausgedrückt, sorry dafür, das meinte ich auch nicht, das er unlautere Geschäfte macht und das nicht angibt, wenn es sich um reparierte Fzg. handelt. Ist halt so, das viele Angebote von ihm reparierte Unfallfahrzeuge sind , mehr nicht. Sollte nicht bedeuten, das ich da Täuschung oder ähnliches bemängel, absolut nicht!

Ist halt nur so, das im web grundsätzlich viel darüber lamentiert wird, das Unfallschäden schwer oder gar nicht reparabel sind.
Zumindest ist von Lotus selbst keine Reparaturmöglichkeit vorgesehen...

Gruß
Yoshi

Hallo zusammen,

bin ja erst etwas später dran mit meinem Kauf (ca. 1/12 Jahre, 111R oder S soll`s werden).

Habe schon viel positives von Baseline gehört, glaube das Beste ist, das Baseline immer eine Menge von Autos da hat.

Was mich etwas zweifeln lässt, ist, das er wohl viele "Unfalleras" da hat. Bin grundsätzlich auch ein Gefahrensucher, d. h, hab z.Bsp. eine alte Ducati aus Italien gekauft, weil so etwas wie Liebe auf den ersten Blick dabei war....
musste dann natürlich ein bisschen Geld zusätzlich investieren, da ich aber etwas Schraubertalent habe, bin ich letztlich glücklich geworden.

Bei der Eli bin ich etwas skeptisch bezüglich Unfall, da es wohl keine wirkliche Reparaturmöglichkeit gibt, außer Austausch Front / Heckclam, aber wenn der Alu-Rahmen einen Einschlag gehabt hat, ist da wohl nix mehr zu retten.

Deshalb erwäge ich auch noch, evtl. bei Pistonheads o.ä. einschlägigen Platformen eine Elise direkt aus UK zu kaufen und zu importieren.

Nachteil hierbei natürlich, der Aufwand der Überführung und das Theater mit dem Umbau auf LH und die Zulassung in D....hab früher mal ein Auto aus Canada selbst importiert und hab es letztlich mit viel Verlust abgeben müssen, da die Zulassung in D unmöglich war.

Schöner wär, das richtige Auto in D zu finden, vielleicht ist ja zu gegebener Zeit jemand hier, der genau "meine" Eli abgeben möchte....

Werde weiter beobachten und Euch mit meinen Beiträgen belästigen,

vielleicht könnt ich ja auch mal auf einem Eurer Stammtische auflaufen, um ein paar Tips von Euch cracks zu bekommen..

Gruß
Yoshi

Hab leider noch keinen Plan,

das leuchtet ein vielleicht wird er hier fündig...http://www.ebay.co.uk/itm/LOTUS-ELIS…~QAAOSwBahVO76G

Hallo,

keine Ahnung ob die passt und wie der Preis einer originalen crashbox ist,vielleicht ist es ja was
Gruß
Yoshi

http://elise-spares.com/Crash-Structur…lise-Exige-2-11

gibt es auch eine für 300 Pfund... Tante Edit: war nur Spaß die oben genannte hat diese ersetzt, sold out.

Hallo Mike,

jo das kenn ich, die Regel mit dem Buchstaben weg gibt es in OF auch....hi hi

und: es ist schlimm

Gruß
Yoshi

Zitat von Ert

Herzlich Willkommen Yoshi!
Immer wieder schön zu lesen wie jemand vom Virus befallen wird, als ob man(n) in den Spiegel schaut oder so...
Da ich aus Schw... komme hab ich auch dieses Kennzeichen, aber es stimmt nicht dass das N abgekratzt wird
It´s not a bug, it´s a feature !

1,5 - 2 Jahre sind übrigens eine realistische Zeit um eine gute Lisbeth zu suchen und bei Ulmen bin ich auch immer rumgeschlichen...

Gruß, Andre

Hi Andre,
Danke,

das mit dem EN ist ja eher scherzhaft gemeint, grottige Fahrkünstler gibt es überall ,aber hier eben gehäuft....

Gruß
Yoshi

Zitat von pan_2

Hi Yoshi,
habe auch lange gesucht und wollte auch nur 25K ausgeben.
Das was ich mir angeschaut habe in NL beim Flugplatz-Händler hat mich nicht überzeugt.
Habe dann deutlich mehr ausgegeben und privat gekauft.
Ich empfehle dir einige zur Probe zu fahren. Fahre mal eine S1 mit unterschiedlichen Leistungsstufen und genauso
S2 Rover und Toyota und entscheide dich dann spontan was dir liegt und besser gefällt.
Und gut Ding will Weile haben, nix überstürzen und jemanden mitnehmen der sich wirklich auskennt.
Mein Hauptwohnsitz ist in Bochum, wenn das Wetter wieder besser ist können wir mit meiner mal ne Runde drehen.

Gruß

Peter

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Hallo Peter,

vielen Dank für dein Angebot, es könnte natürlich sein das ich nicht mehr aussteige...

Das mit Holland scheint wirklich nicht die beste Idee zu sein, bis jetzt haben ja alle hier überwiegend abgeraten.

Bezüglich der Modellwahl hab ich seit langem das Buch über Lotus Elise/Exige 1996-2005 studiert und daraus die 111 R / S ausgewählt.
Optisch gefällt mir die 2. Serie etwas besser, wobei die 1. Serie wahrscheinlich eine bessere Performance bietet.

Aber mit der Auswahl ist zumindest nur noch die Wahl zwischen aufgeladen oder nicht, was ja schon schwer genug ist.

Und nicht zu vergessen, das ich ja untypischerweise eine Klima haben möchte, die gibt es ja für die S1 gar nicht.

Das Problem mit Probefahrten ist ja auch, erst mal jemanden zu finden und ich selbst hätt das auch nicht gern, so einen Probefahrt-Touristen in mein Auto zu lassen....

Ich bin eher so das ich sage, ich will die Eine, die ich dann ausgucke unbedingt, egal wie sie dann ist, (wenns keine totale Bastelbude ist)

Bei meiner Ducati bin ich auch von der perfekten, fehlerfreien Suzuki auf eine zickige Diva gestoßen, aber da ich gerne schraube, hab ich sie mittlerweile in einen zuverlässigen Zustand versetzt und kann mir nichts anderes mehr vorstellen.

Wenns soweit ist würd ich z.Bsp. dich dann gerne mitnehmen, mein Wissen zur Elise ist eher angelesen...

Also schauen wir, es wird spannend und ich freu mich drauf.

Gruß
Yoshi

Ich finde das Muster der Sitze etwas auf Retro gemacht, ähnlich altem und neuem GTI....

Aber das ist wohl Geschmacksache, eigentlich sind die Sitzmuster völlig egal, das Auto ist und bleibt eine

Schönheit...

Zitat von Billy_Ball

Hallo Yoshi,
willkommen hier im Forum. Und tja irgendwie muss ich es dann wohl bei euch ein Jahr lang Unfallfrei geschafft haben. Das "N" ist zumindest weg ;O)

Deiner Susi könnte es übrigens genauso gehen wie meiner Honda. Seit der Lotus in der Garage steht ist die CBR nämlich nur noch geparkt.

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

Danke, ja ich bin ja auch zugereist, hatte vorher auch nur das E und hätt das nie für möglich gehalten, das ich mal Entenhausener werd...aber meine Herzdame und die ganzen Tiere die wir haben, passen eher in die Pampas, möcht das nicht mehr missen.

Ähem, die Suzi gibt es nicht mehr, hab ich durch eine alte Diva ersetzt, leider ein trauriger Hintergrund.

Mein Kumpel, der immer mit mir gefahren ist, ist von einem Renntraining nicht mehr zurück gekommen.

Das hat mich so geschockt, das ich meine Yoshi sofort bei Mobile eingestellt habe und nach 10 Minuten war sie verkauft. (gab`s weltweit nur 200 Stück von)

Kurze Zeit später konnt ich dann die nackte Garagenwand nicht mehr ertragen....

nachfolgend die Bilder.

Gruß
Yoshi

Hallo zusammen,

danke an Alle für Eure Willkommensgrüße.. (gibt es hier Danke-Buttons?)....gefunden.

Dann so:

@ Largo: hab es bereits geahnt, völlig falscher Bereich....

@ derbas: bin ja selbst schuld bezüglich der Wartezeit, aber wenn man sich ganz lange auf einen bestimmten Tag freuen kann, dann wird das besonders schön....

@ Mattes: Ja, Entenhausen wegen dem Kennzeichen EN (-tenhausen) in echt Ennepe-Ruhr - Kreis. Wer hier 1 Jahr unfallfreies Fahren schafft, kriegt das N vom Nummernschild weggekratzt, schafft keiner ......ist fast so wie die gelben Nummernschilder auf der NS, (hoffe hier sind keine Member aus NL, falls doch, Ihr seid natürlich ausgeschlossen), leitet zum Thema Elise aus NL über, hab ich schon öfter gehört, das da wohl einige Bastelbuden drunter sind. Weis aber nicht, ob ich für mein Budget etwas in D bekomme, und bin auch etwas schwindelig, ein Auspuff, Sportlenkrad und neue Polster müssen auch noch rein passen, vielleicht auch noch ein Satz Semis, meine Frau wird mich umbringen...

@ Smacmac: das mit der Saison ist so eine Sache, wie gesagt, möchte die schon jeden Tag nutzen, ausser wenn`s extrem wird (Schnee und Co) dafür hab ich da noch einen 4x4 im Stall.

@ JBS: Danke

bonnieandclyde: bezüglich der Kontakte bin ich sehr interessiert, bestenfalls gäb es ja jemanden aus der Ecke, den ich bei einer Besichtigung mitnehmen könnte.
Und natürlich, für Ausfahrten oder auch mal ein paar Runden auf dem Kringel wäre das schön, wobei ich erst mal lernen muss, habe noch nie einen Mittelmotor gefahren, die können ja offensichtlich garstig werden...
vielleicht gibt es ja außer Hethel auch in D noch spezielle Fahrtrainings (aber erst muss ich ja eine haben)

Zum Schluß:

verspreche ab jetzt nicht mehr so ellenlages Geschwafel abzugeben, komm Euch bestimmt schon so vor wie ein Staubsauger-Vertreter..

Gruß
Yoshi

Hallo zusammen,

habe mich grad bei Euch angemeldet. Leider bin ich nicht sicher ob das hier die richtige Ecke ist um sich vorzustellen.

Also, bin der Yoshi, wohne in Entenhausen (der Hauptstadt der schlechtesten Autofahrer in D), die 5 steht leider schon vorn auf der Uhr, aber ich hab noch nicht alle meine Schutzengel verbraucht...

Bislang war ich sportlich gesehen eher auf Zweirädern aktiv, meine Gixxe hab ich Ende letzten Jahres gegen eine alte Ducati eingetauscht, weil die Rennleitung schon genug Löcher in meinen Führerschein reingelasert hat. (Gottseidank haben die Sherriffs mich noch nie auf dem Kringel geblitzt.)

Na, jedenfalls bin ich extrem davon überzeugt, das eine Elise 111 R oder S neben der Duc in der Garage parken muss.

Diese Idee hab ich schon seit langem im Kopf, ich krieg jedesmal eine Entenpelle, wenn ich eine Elise sehe, bei Ulmen in Düsseldorf drück ich mir so ca. einmal im Monat die Nase am Schaufenster platt, bzw. steig in die Ausstellungsautos ein und würd am liebsten nicht mehr aussteigen...

bin gespannt, wann die so ein Verbotsschild an die Tür hängen, ..Du kommst hier nicht rein...

Mit anderen Worten, ich hab ne Vollmeise,..muss allerdings leider noch 2 Jahre warten, bis ich meinen Traum endlich umsetzten kann, da ich noch ein Leasingfahrzeug an der Backe habe....

Also ca. 1 1/2 Jahre, dann geht das Sourcing los. Hab schon viel gelesen, ein Eigenimport aus UK würd mich schon reizen, allerdings will ich unbedingt links sitzen, bin früher öfters in UK mit Leihwagen gefahren, und das ging gar nicht, das arme Getriebe würd meiner Grobmotorik nicht lange stand halten.

Deshalb bin ich eher richtung NL / Belgien unterwegs, da hier die Preise etwas gesitteter vorkommen.

Mein Budget liegt so bei 25 k, dafür hoffe ich, eine anständige R zu bekommen.

Da ich vorhabe, die Elli als daily- Driver zu nutzen, sind Hardtop und Klima ein must-Have.

Also, mit anderen Worten, es wird kompliziert.

Hoffe Ihr könnt mich zu gegebener Zeit unterstützen und sorry das ich Euch so ungewollt zugeschwallt habe.

Anmerkungen und Kritik gerne, wenn`s geht, keine unerlaubten Tiefschläge

Danke

Gruß aus der Pampas

Yoshi