Habe bei meiner exige das Hardtop auch Lacken lassen und das ohne die Dichtungen zu entfernen. Sieht einwandfrei aus. Die Dichtungen wurden ordentlich abgeklebt und vom Lackierer mit distanzstücken auf Abstand gehalten. Sieht auch bei genauem hinsehen einwandfrei aus. Nur wenn man die Dichtung zur Seite nimmt sieht man einen kleinen Grat.
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Hallo Leute,
leider muss ich eine 2006er Mk2 Exige aufbauen und benötige noch einige Teile.
benötigt werden:
Exige Frontclam (darf auch beschädigt sein)
Frontsplitter
Crashbox
Frontscheibe mit oder ohne Scheibenrahmen
Kühlerabdeckung vorne (das große Plasteteil, dass sich vorne über die ganze breite erstreckt?
Freue mich über jedes Angebot!
Hast du noch die Dot Nummer bzw. das Alter der Reifen?
Hallo,
ich würde den Radschlüssel bzw. diesen vielzahn Adapter benötigen, würdest den auch einzeln verkaufen?
Gruß
Jonnie
Ihr werdet euch schon dran gewöhnen und das ein aussteigen hält fit
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Wenn das so ist dann nimm den lotus
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Habe meine elly dieses jahr nach dem kauf auch gut 6 monate im Alltag bewegt und mich daran gewöhnt. Wobei mein fahrprofil zum Glück nicht nur durch die Stadt ging. Im Winter oder Herbst würde ich jedoch einen kleinwagen vorziehen da regnets wenigstens nicht rein.
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Vielen Dank für die Antworten. Habe jetzt alles ausgebaut und hoffe es die Tage schweißen lassen zu können.
Hatte mir auch schon auf den 20 Kilometern Heimfahrt sorgen gemacht, dass mir die Kiste abfackelt. Natürlich war der Feuerlöscher den ich sonst dabei habe Zuhause geblieben aber ich habe in dem Moment einfach mal auf die Kasko vertraut.
Wobei der Bereich der Abgasführung ganz ordentlich mit Hitzeschutzblechen ausgekleidet ist und ich es im nachhinein nicht übermäßig kritisch sehe.
Die Naht vor dem Kat ist noch in Ordnung. Die gebrochene Schweißverbindung welche zu sehen ist befindet sich hinter dem Katalysator.
Was würde mir den ein Sporkat bringen? Falls es nur 1 2 Ps sind dann kann ich da gerne drauf verzichten da ich es wahrscheinlich sowieso nicht merken würde.
Hallo Leute,
aufgrund des schönen Wetters diesen Montag habe ich die Elly nochmal ausgepackt und ein ausgiebiges Ründchen gedreht. Nach einer schnelleren Passage hat sich die Stimme meiner Elly plötzlich in die eines Tiers gewandelt und das ding war am brüllen wie verrückt.
Die Bestandsaufnahme Zuhause hat ergeben, dass die Schweißnaht direkt hinter dem Kat den Geist aufgegeben hat.
Jetzt ist die Frage ob es Sinn macht an der Stelle nochmals ne Naht drüber zu ziehen, oder ich einen neuen Kat samt Anschlussrohr brauche?
Und wenn Ja in welchem verfahren Wig Mig Mag
besten Gruß und noch weiterhin schöne Weinachten
Wenn ich mich nicht täusche, steht die am Ausbrechen befindliche Partie
am Türrahmen im Zusammenhang mit dem Abbrechen des Spiegels.Dort hat die Zugbeanspruchung die Verschraubung fast ausgebrochen.
Wenn
das wirklich so wäre ist der schaden erheblich größer als angedacht und
dieses müsste dann sicherlich mit einem Gutachten belegt werden.
Wieso liegt der Spiegel danach vor dem Vorderrad? Also muss ihn jemand
dorthin gelegt haben.Wie soll denn überhaupt das Nachbarskind das
Abbrechen herbeigeführt haben?
Der Spiegel wurde
nachdem er vom Kind abgebrochen wurde vor das Rad geleg, wahrscheinlich
damit der Schaden nicht sofort auffällt. Wie der kleine Mann das
angestellt hat kann ich auch nicht genau sagen.
Danke für die Tips. Habe zunächst einmal einen Kostenvoranschlag anhand
der Bilder in Auftrag gegeben und werde diesen dann bei der Versicherung
einreichen. Liegt wohl bei 280€+ Märchensteuer die ganze Geschichte.
Hallo Leute,
mir wurde vom Nachbarskind der rechte Seitenspiegel abgebrochen, vors Vorderrad gelegt und anschließend von mir überfahren. Denke mal das die Haftpflichtversicherung für den Schaden aufkommt, jedoch weiß icht nicht wie die Schadensregulierung bei solch einem exklusiven Fahrzeug abläuft.
Ich komme aus 32657 Lemgo und weiß noch nicht einmal wo sich der nächste Lotushändler befindet um einen Kostenvoranschlag zu erstellen und könnte mir gut vorstellen das die Versicherung auch nicht angetan sein wird wenn ich einen Gutachter einschalte.
Vielleicht habt ihr ja ein paar Tips wie ich am besten vorgehen sollte??
anbei noch ein ppar Bilder unter folgendem Link
Auf einem Bild sieht man einen Riss an dem Übergang von Spiegelhalter zu Tür. Könnte es sein, dass dieser auch vom abbrechen des Spiegels stammen kann?
Heut sind mir 2 Elisen MK1 in silber auf meiner Hausstrecke bei Burg Sternberg entgegengekommen. War selbst auch in einer silbernen MK2 unterwegs. Ist es wer aus dem Forum gewesen??
Hallo Gizzmo,
das ist mal echt ein super Angebot. Wäre auf jeden Fall dabei und hätte großes Interesse an einem solchen Seminar. Bin selber noch Student der Fahrzeugtechnik, aber konnte leider bisher zu wenige Erfahrungen mit dem Thema Rennsport sammeln. Dies wäre eine gute Gelegenheit mal ein wenig reinzuschnuppern.
Hallo Leute,
möchte mal wieder vom aktuellen Stand berichten.
Der Kühler Austausch hat sich als sehr fummelig heruasgestellt, da man die Kühlerabdeckung nicht demontieren kann ohne den Klimakreislauf zu öffnen.
Aber mit ein wenig fummelarbeit habe ich die Schrauben auch so erreicht
und konnte den Kühler in knapp 3 Stunden Arbeit austauschen.
Das Entlüften hat nachdem ich lange die Entlüftungsschraube am Motor gesucht habe auch ganz gut geklappt.
Danach hieß es Batterie rein, Clam provisorisch drauf, Kennzeichen ran und los gehts.
Die erste und bisher auch letzte Ausfahrt hat dann am letzten Samstag gegen 22:00 stattgefunden.
Hat auf jeden Fall mächtig Spaß gemacht. Bin zwar nur auf der
Bundesstraße hin und her gefahren und habe in einem etwas größeren
Kreisverkehr ein paar Runden gedreht um ein bisschen Querbeschleunigung
zu spüren.
Die Kurvenlage war echt Top jedoch habe ich mir ehrlich gesagt
längsdynamisch ein wenig mehr erwartet. Wobei ich auch nicht mehr als
7000 Touren angelegt habe.
Hoffe dieses Wochende auf gutes Wetter um nochmal eine etwas größere Runde drehen zu können.
Zum kompletten Abschluss der Reparaturarbeiten fehlen mir noch ein paar
Teile die ich so bisher nicht besorgen konnte. Werde wohl mal demnächst
ein kleines Vermögen beim freundlichen Teile-Händler lassen.
Suche den rechten Blinker (neben den Scheinwerfern) für eine Elise/Exige MK2. Mit Dichtung wäre optimal.
Über Angebote würde ich mich freuen.
Hallo Leute,
habe gestern den Kühler ausgetauscht bei meiner 2005er Exige mit Toyota Motor und möchte nun das Kühlsystem entlüften bin mir aber ein wenig unsicher wie das genau funktioniert.
Habe mir beim Teilehändler auch schon Silikatfreie Kühlflüssigkeit (die Rote geholt)
Vorne am Kühler habe ich die Entlüfterschraube gefunden aber die am Motor ist unauffindbar für mich.
Wäre nett wenn mir einer von euch erklären könnte wie man am besten vorgehen soll bevor ich noch was kaputt mache
die a048 kosten 550€ für 2 Stück, woanders bekommen ich für das Geld einen ganzen Satz
Ergo die A048 kosten mal eben doppelt soviel wie andere Reifen
Das mit den Federals hört sich ja ganz interessant an, dachte immer, dass no name Reifen garnix taugen.
Aber wenn die Federal gut auf der Exige funktionieren warum nicht
handelt es sich bei den vorher genannten Federals um die unten aufgeführten Semi Slicks:??
FEDERAL 595 RS-R (SEMI-SLICK)
Sommerreifen Autos - 235/40 R17 90 W
FEDERAL 595 RS-R (SEMI-SLICK)
Sommerreifen Autos - 205/45 R16 83 W
Habe heute leider auch gemerkt, dass es den Ad07 nicht in 195/50 16 gibt und vorne mit 175 Breite rumgurken möchte ich auch net
Denke mal werde zunächst einen Satz AD07s ordern und damit die ersten Gehversuche auf den Landstraßen unternehmen
Beabsichtige zunächst den Wagen nur auf Landstraßen einzusetzen und auch nur bei trockenheit soweit dieses möglich ist. Aber auf kleineren Touren kann man Regen recht gut ausschließen(hat bisher beim Motorrad fahren auch immer gut geklappt).
Mir ist halt wichtig eine gute Performance auf die Straße zu kriegen.
Könnt ihr ungefähr abschätzen umwieviel Prozent die mögliche Querbeschleunigung mit Semis höher ist?
Habe heute ein bisschen im schwarzen gestöbert und was von den Kumhos V70A gehört. Im Vergleich mit den V70A sollen die A048 Holzreifen sein wie ist dann mit den 07er neovas?
Und von welchen Bridgestones genau ist hier die Rede? Modellbezeichnung ?
Ist der Ad07 zu empfehlen auf der Elise/Exe? hört sich auf jeden Fall nach einer guten Alternative an.
200€ hört sich garnicht so verkehrt an und würde noch im Rahmen liegen. Aber wenn die Pellen auch nicht mehr Verfügbar sind bringt mir das leider auch net soviel. Bei renn reifen werden ja stolze 280€ pro Stück aufgerufen
Die Clam war nur Lose drauf und ist zurzeit auch schon wieder ab. Jedoch hat meine Exe eine Klimaanlage und somit vorne noch den Kondesator unter dem Kühler sitzen. Muss ich den Klimakreislauf auch öffnen um den Wasserkühler auszubauen und was außer der Clam muss noch alles demontiert werden? Unten mal ein Bild vom Ist Zustand
Die hintere Clam wurde auch instandgesetzt. Wobei noch ein paar Bruchstücke vorhanden waren und nicht alles aus dem nichts modeliert werden musste.
Muss auch sagen, dass es aus dem Kofferraum auch nicht wirklich auffält, dass an der Clam rumgeklebt wurde. Bin auch immer wieder erstaunt wenn ich mir so die vorher nacher Bilder anschaue.
Hier im Forum wurde ja auch schon der Mister Grip Shop empfohlen. Habe direkt mal nach der Lieferzeit des ad07 gefragt. Der ist ja Preislich dort für 125€/Stück zu haben was vollkommen okayist
Guidos Idee ist natürlich auch nicht schlecht. Man wundert sich doch immer wieder was für Pellen beim Reifenhändler in die Tonne geschmissen werden.
Bin ja schon bereit ein paar Euronen auszugeben aber 560€ für ein paar Pellen die voraussichtlich nur 5000km halten werden und nicht in Ihren optimalen Arbeitsbereich auf der Landstraße kommen und noch dazu eine Miserable Nass Performance haben einfach zu übertrieben
