Mal wieder was philosophisches...beim Geo einstellen soll das Fahrzeug auf beiden Seiten mit 75Kg und halben Tank belastet werden.
....und wenn man nur allein unterwegs ist?...Ziel ist es doch, dass das Fahrzeug gerade steht / die Geo stimmt, wenn man drin sitzt.
wer sagt denn das?? 
also ich saß im auto, als meine geo eingestellt wurde......
wenn der fahrer 65 kg oder 120 wiegt und meistens alleine fährt, bringen doch die 75 kg auf beiden seiten nix
micha b : sorry, aber das versteh ich jetzt nicht so ganz.
wie skizzy schon schrieb, widersprichst du dir teilweise selber.
ich weiß auch nicht, auf welchen fred du dich beziehst bzgl. diffamierung etc. (weil ich noch nicht alle gelesen hab), aber es gibt sowohl zum thema
licht, audio als auch fahrwerk viiieeele freds!
aber grad im audio-bereich kann man halt nicht mega viel aus den kisten rausholen. du kannst ja nicht mal eben 10 lautsprecher einbauen, wie in ne andere kiste.
klar, es geht hier weniger technisch zu als im schwarzen, aber tips gibt es auch hier genug.
und was bitte schön möchtest du bzgl. untersteuern noch für hilfe haben??? die einzige lösung ist; fahr zu jemanden der sich mit den kisten auskennt und lass die geo vernünftig einstellen. zack. dat wars scho. was willst du hier noch??
thema licht: blue100 und andere haben hier genug zu USA LED funzeln, oder xenon nachrüst-sets geschrieben. ansonsten stell das licht gut ein und dann passt das. licht wie bei einem hyper-LED-laser-super-schweinwerfer bekommst du trotzdem nicht hin.
Mit was hast du es wieder angeklebt?
sikaflex.
welchen genau kann ich leider nicht sagen. dürfte aber 221 gewesen sein.
Das was sich bei einer R oder SC nach leichter Vorderachse anfühlt ist keine, sondern eine beschixxene Geo oder eben die OEM Einstellung.
Mit vernünftiger „Schuchertgeo“ fährt das Auto auch bei hohem Tempo auf der BAB sehr gut und die Vorderachse fühlt sich „nicht mehr leicht“ an.
vernünftige geo + frontsplitter ist trotzdem geil 
Alles anzeigenVöllig daneben!
Warum muss irgendwo welcher Anfang gemacht werden?
Wer definiert denn die wirklich lauten Teile? 95, 93, 89?
Hier werden willkürlich Fahrzeuge aussortiert.
Stell Dir vor Du wohnst in AT, fährst ein entsprechendes Motorrad. Du zahlst dortSteuern für die Infrastruktur - und darfst diese dann nicht oder nur eingeschränkt nutzen?
wie würdest du es denn lösen bzw. irgendwas ändern???
ich hätte beide versionen gekauft 
aber leider zu langsam
von einer S1 kenne ich die EBC black dash in verbindung mit red stuff.
hm, naja. nicht besonders toll. bzgl. rückmeldung nicht das gelbe vom ei und bei starker beanspruchung kann schonmal die bremsleistung nachlassen.
die EBC scheiben funktionieren aber wirklicht gut in verbindung mit div. anderen belägen.
die brembo HP2000 beläge (legal) kenne ich nicht persönlich, sollen aber ganz ok sein.
DS performance funktioniert auch ganz gut, andere von DS noch besser. aber dann halt nicht mehr mit ABE etc.
"aber der motor läuft" 
Hallo Mirko,
soll doch jeder das machen was ihm gefällt, so sehe ich das auch. Deswegen werde ich mich mal wieder eine Zeitlang der Mehrheit anschließen und hier im Forum nur mitlesen.
Gruß
Klaus
is jetz aber scho bissi mimmimimimi, oder? der max hat dich weder persönlich angegriffen, noch beleidigt.
das sich da gleich wieder jeder angesprochen fühlt und beleidigt in sein eckchen kriecht...... 
man(n) könnte auch einfach mal das positive mitnehmen und sich gedanken machen, dass so ein tuning auf der landstraße durchaus funktioniert, aber auf dem track eben doch ganz andere belastungen herrschen. sich dann drüber freuen, dass seine kiste so gut hält und gut is
bissi krass für´s gelbe geschrieben, aber recht hat er halt, der max
Ich beziehe mich hier auf das topic und in diesem thread geht es um mögliche Leistungssteigerungen für elise s3 zr Motoren.
Meine Beiträgen passen hier voll und ganz rein.
Vielleicht machst du dir mal die selbe Mühe und trägst qualitative Vorschläge bei.
ähm, ja. ok. du machst das schon. warum passt mein beitrag jetzt nicht rein??
also auf seite 4 verlinkst du ein kit für den 2ZR motor von RRR engineering aus den USA.
die pressen da aus der kiste 300 PS raus und wenn dir leute aus dem forum fragen bzw. zweifel an der haltbarkeit stellen, kommt
sowas als antwort:
Wenn was kaputt geht tauscht man es halt gegen was besserem aus.... finde 80 Ps von 220 auf 300 jetzt nicht weltbewegendes tuning das man sich großartig Materialsorgen machen muss. Wenn die Kühlung passt
auf aussagen, dass es nicht ganz so einfach ist (mark a.k.a. big man oder rohan), wirkst du leicht beratungsresistent.
weil wegen hausaufgaben gemacht und schlecht für's geschäft und so.
meine aussage oben bezog sich nun auf genau dieses thema, was exakt zum topic passt. daher gerne nochmal:
wenn du mehr leistung willst und du offensichtlich keine bedenken bzgl. haltbarkeit hast, dann bau dir das kit von RRR aus den USA für deinen 2ZR doch ein. jammer aber hinterher nicht, wenn was kaputt geht.
meine süffisante anmerkung, dass ich gerne bei evtl. problemen mit der haltbarkeit, dein getexte mit den amis sehen würde, hat bestimmt der ein oder andere verstanden
kauf doch einfach einen der hofmann oder den RRR ami kit und berichte uns über die langzeit-folgen??!!
wenn dann was kaputt geht, würde ich mich über die offenlegung der konversation zwischen dir und den amis freuen
Tell me die schwarze abdeckung ist verklebt. hab´s vor kurzem erst wieder neu angeklebt.
wenn nur der nippel nicht mehr zurück geht, sollte das reparabel sein.
polo : du darst verkaufen, wenn du dein nächstes projekt hier und allgemein wieder postest
Es gab Modelljahrgänge, die werkseitig hinten einfach nur das Badge statt der Buchstaben hatten.
jep, sind die frühen toyota modelle, egal ob elise oder exige
die haben dann auch die normalen rückleuchten. ab dem "lotus" schriftzug auf dem heck kamen die LED rückleuchten
nee, einbau hat wunderbar funktioniert. aber da is einiges an staub vorgekommen
funktioniert alles prima, bluetooth nutze ich aber nicht. die freisprecheinrichtung (kabel) habe ich gar nicht eingebaut.
im lotus will ich gar nicht erreichbar sein
Schleifen am Radhaus:
auf dem bild find dich die silbernen felgen hammergeil!!! passt farblich sehr gut 
In der F1 wurde von Mercedes ein mechanisches System entwickelt das mit Zug und Druck auf das Lenkrad arbeiteT, damit kann man von Vorspur auf Nachspur in der Kurve wechseln.
in der kurve wechselt man gar nix. das system greift auf der geraden ein.
mann, mann, mann, du. 
ein wirres zeug gibst du von dir
Gibts nur als Sport-Modell?
jep, basis ist die sport 220
mehr PS gibt es für die heritage modelle ab werk nicht
im racing-himmel holt er sich endlich den verdienten WM titel ein wahrer gentleman......
RIP
jep, meine sind auch gestern gekommen. danke nochmal
@mods/admin: wann geht denn der "2daumen-smiley " smiley wieder?? da wird immer noch nur der 1 daumen angezeigt
da wird aber jemand schnell pampig.......
wenn man felgen verkaufen will, gehören 4 bilder dazu. von jeder mind. eins.
ein potentieller käufer möchte ja sehen, ob eine der felgen schäden, lackabplatzer oder ähnliches hat.
"kein bordsteinkontakt" reicht da nicht aus. meine meinung.
ein satz zum preis ist hier auch nicht verkehrt gewesen. langeweile hat hier keiner, der sich bis jetzt gemeldet hat.
ob man als verkäufer so erfolgreich sein produkt an den mann bringt.......hm
ähm, aber trotzdem viel glück beim verkauf
Die schwarzen vom Elise Shop sind etwas weicher als die gelben Powerflex-Einsätze. Mir gefällt ihre Auswirkung besser als die der gelben Einsätze.
ah ok. danke, für die info 
wie findest du die schwarzen motorlager? sind das die noch härteren?
ich hab alles auf einmal gemacht; schaltseile, getriebeöl und gelbe buchsen.
danach nochmal bei BF die schaltseile einstellen lassen = ein traum zumindest für ein lotus getriebe
Deutlich mehr.
Der Umweg über Castrol habe ich gemacht.
echt?? hab damals mit vali getriebeöl gewechselt und wieder castrol rein + gelbe powerflex = viel besser
wenn redline das ganze nochmal verbessert.......
das anfängliche kratzen vom 2. auf den 3. ist allerdings normal bei der R. hat fast jede. manchmal lasse ich den 3. beim einrollen aus, hilft auch
Bester Sound
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supersprint klang nicht mal schlecht
hat mich an das hier erinnert 
federal 595 rs-r; kaum noch zu bekommen, wurde vom 595 rs-PRO abgelöst.
den pro bin ich noch nicht gefahren, was man aber so liest: relative gleiche performance zum 595 rs-r, evtl. bissi lauter.
den 595 rs-r fahre ich und bin sehr zufrieden, vor allem im preis-/leistungsverhältnis. in den bergen sehr guter reifen, landstraße kann er ebenso und
in most letztes jahr bei ca. 35 grad hat er auch gut funktioniert. im regen is er ebenfalls ganz ok, wenn auch nicht so gut wie die alten AD07.
pirelli p-zero fahre ich nur auf dem daily, daher kein vergleich möglich
bei mir is se auch 24 jahre
da sind se alle unersättlich
heute wieder im "12-jahre" modus unterwegs, wah
cool, danke.
vielleicht ergattere ich dann auch noch nen satz.
