Posts by Tommess

Quote from Kolbenklemmer

Das ein Porsche als erster ausfällt.... 😳

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Das ist halt die ungeschminkte Wahrheit, sowas würde es bei deutschen Publikationen wohl nie geben. Man muss aber natürlich dazu sagen, dass das Fahrzeuge von privaten Personen sind, die da zur Verfügung gestellt werden.

Ich finde so schlecht hat sich die Emira nicht geschlagen. Dass die BMW B58-Armada Derivate saugut im Futter stehen ist ja weithin bekannt und kann ich so aus direkter Erfahrung auch absolut bestätigen. Ein vergleichbarer BMW Z4 M40i mit 8-Gangwandler schiebt in den Dolomiten so böse an, vor allem das Drehmoment ist halt der Killer auf der Straße.

Das hab ich früher auf meinem Amiga 500 gezockt!

Quote from Maekx

Ist bei den neuen V6 ja jetzt schon…

Was genau?

Bei wem?

In dem obigen Graph siehst du eine Schaltzeit von 0,3-0,4s von drei auf vier.

Du musst bei 100-200km/h beim V6 einmal schalten. Wie kommst du da auf ne Sekunde?

Ich hatte 2023 mal ein paar Tests gemacht, um für mich mal eine Einordnung zu haben:

Bin definitiv nicht unter 11s gekommen. Es fehlt einfach das Drehmoment über das Drehzahlband. Das lässt sich nur durch eine Software-Anpassung beheben. Mit relativ moderaten Mitteln lässt sich da schon was machen, dass man nicht komplett stehen gelassen wird auf der Bahn.

Hier mal ein kurzer VErgleich mit JB4 map2, K&N Luftfilter und 3rd cat delete:

Lotus Emira V6 65-130mph pushing strong with JB4 tune map2. ( 100 - 200 ; 9.1 seconds ) - YouTube

2,5s für den Vergleich von 100-200km/h.

Emira Turbo SE ist anscheinend eine richtige Waffe, um Welten schneller als der V6. Muss ich neidlos anerkennen.

Ich glaube ich besuch mal Komo-Tec nächstes Jahr...

Die musste ich einfach haben.

Prince hätte ich gern mal live erlebt. Je mehr ich mich mit Musik beschäftige, desto mehr schätze ich auch Prince für das was er als Künstler geschaffen hat.

Prince - Nothing Compares 2 U (Official Music Video) - YouTube

Ein interessantes Portrait von Li Shufu oder Eric Li, etwas pathetisch aber vielleicht bekommt man ein besseres Gespür für die Person, die hinter dem Imperium Geely steht:

Der im podcast zitierte Beitrag aus der Financial Times ist hier zu finden:

How Lotus’s drive to become a ‘British Porsche’ went wrong

Eine etwas andere Darstellung des Lebens von Colin Chapman, die ich so noch nicht kannte. Der Fokus liegt hier eher auch auf dem Niedergang der späten Jahre. Das habe ich alles nicht mitbekommen, weil es vor meiner Zeit war.

Quote from Tommess

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Das neue Album kommt bald raus am 19.09. Darauf auch "Spiders".

Call me a fan. You heard it here first!

Hier jetzt die Studio-Version:

Das neue Album kommt bald raus am 19.09. Darauf auch "Spiders".

Call me a fan. You heard it here first!

Nochmal das Fazit aus dem vorausgegangenen video von Kyle Conner, er macht hier ein paar Punkte, die man ansonsten nirgends gehört hat. Der perfekte canyon carver mit der vermutlich besten Lenkung derzeit "on sale" und dem besten Chassis, dass er gefahren ist. Auch den Hinweis auf den Reifenverschleiß und die Bremsen fand ich sehr spannend, gerade im Vergleich zum 718 GTS 4.0, wo er die Bremsen weich gekocht hat in den Canyons.

Und zum Schluss den Ruf, den Lotus seiner Meinung nach in der car community genießt im Gegensatz zu McLaren oder Corvette...

Hier nochmal passend zum Wochenende, der ultimative Vergleich zwischen 718 GTS 4.0 Schalter vs. Emira V6 Handschalter Touring:

Kyle Conner ist für mich ein super cooler Typ, der auch ein richtiger "driver" ist.

Das video ist für alle, die wirklich darüber nachdenken und eine Entscheidungshilfe zw. GTS 4.0 und Emira V6 sehen wollen.

Vor allem wo das Fahrwerk bzw. Chassis beim Lotus im Gegensatz zum Cayman anfängt zu scheinen. Habe ich noch bei keinem anderen video so gut auf den Punkt gesehen.

Auf diesem Kanal kommen auch ab und an ein paar videos von der Performance auf der Rennstrecke:

Der Auftakt zu einer video-Reihe mit den beiden Protagonisten Emira und 718 GT4.

Ich finde es einfach gut, wie Paul und Todd sich ihre Träume erfüllt haben und die Vor- und Nachteile der beiden Fahrzeuge auf den Punkt bringen ohne dass sich jemand angegriffen fühlen muss.

Bin gespannt wie es weitergehen wird, speziell wie krass das Urteil ausfallen wird, wenn sie auf dem track (COTA) unterwegs waren.

Quote from V-Acht

Ist halt nur blöde, dass man den "Klump" der nicht vernüftig geht, mitbezahlen muss. Ein Auto für so viel Geld, an dem nocht nicht mal das DAB Radio richtig funktioniert, geht m. M. gar nicht! Und, findest Du die Sitze der Emira gut? Sportlich geht anders!

Dass natürlich alles funktionieren sollte versteht sich doch von selbst.

Ich glaube einfach, dass viele Menschen halt Maßstäbe (Großserienhersteller) an Lotus ansetzen, denen Lotus per se nicht gerecht werden kann, weil sie im Grunde nach wie vor ne kleine Klitsche (Lotus Hethel) sind, ein relativ gesehen kleines mittelständisches Unternehmen, welches natürlich unter der Herrschaft von Geely mit Finanzspritzen versehen wurde, aber dennoch nach wie vor die alte Bude ist.

Sie hätten es verdient durch das Produzieren der Emira über viele Jahre hinweg auch das Produkt Stück für Stück immer weiter ausreifen lassen zu können und somit immer bessere Qualität liefern zu können.

Und das gilt auch für das customer care, das bekommst Du wahrscheinlich auch nur durch Stückzahlen hin.

Ist mir sowieso unverständlich wie diese ganzen kleinen Betriebe es in GB doch immer wieder schaffen zu überleben, wenn ich da an Caterham oder Morgan denke.

Das gibt es doch so überhaupt nicht mehr in D, ggf. hätte Wiesmann das sein können.

So unterschiedlich sind wir Menschen.

Ich bin froh, dass es überhaupt CarPlay in einem Lotus gibt! Und ja, ab und an verliert sich die Verbindung wenn man ein- und aussteigt. Das nervt. Ist aber bei meinem M2 mittlerweile genauso. Das muss also nicht zwingend immer von Auto-Hersteller-Seite kommen das Problem.

Navigiert wird ausschließlich über CarPlay, also Googe Maps oder Apple Karten. Wer nutzt denn wirklich noch die herstellereigene Lösung, mache ich auch seit Jahren nicht mehr bei meinem BMW. Das Navi hat mich da schon genug Nerven gekostet.

Also es gibt für jedes Problem meist auch eine ganz passable oder sogar bessere Abhilfe. Man muss halt auch nur wollen.