Beiträge von uwork

Danke Turboschlumpf und Grloucho.Hatt geklappt.

Ich denke das braucht man nur wenn man eine elektrische Wasserpumpe verbaut hat.

Noch ne kurze Frage. Wie ändere ich mein Avatarbild?

@ Skizzy Habe die Schläuche richtig angeschlossen, habe das PRRT Set bei Elise Shop gekauft.

Die Schläuche haben unterschiedliche Innendurchmesser, passen deshalb auch nur auf den jeweiligen Thermostatanschluss. Und ja den Dummy habe ich selbstverständlich auch eingebaut.

@ Kai Deckel vom Ausgleichbehälter ist Neu.

Vielleicht hat ja noch jemand ein paar Tips, sonst Versuch ich es mal mit der MLS Dichtung.

Schönen Abend noch alle.

Hallo aus Bocholt

Habe da mal eine Frage an die Experten. Es geht um eine Elise S1 Bj.98. Der Motor hatte 136000 Km gelaufen. Hatte dann plötzlich Öl im Wasser, also. HGF. Kopf runtergebaut und es war noch die Rote Silikondichtung mit Kunststoffzentriehülsen verbaut. Feuerringe war

Stark in den Kopf gedrückt. Habe dann den Kopf nochmal planen lassen und die N-Serie Dichtung(die mit den Außenstehenden Ohren) mit verstärkter Ölschiene verbaut. Dann noch ein PRRT eingebaut und entlüftet…….

Lief bei niedrigen Drehzahlen gut, wurde aber bei höheren Drehzahlen zu heiss. Immer wieder entlüftet….

Keine Besserung. Habe dann Mit dem RELD Abgasset getestet, und die Flüssigkeit hat sich schnell grün verfärbt.

Schätze der Kopf war weichgekocht.

Frust…

Konnte dann eine Motor aus eine verunfallten Elise S2 mit 10000 Km Laufleistung erwerben.

Motor umgebaut, lief auf anhieb seidenweich. Dann wieder das nervige entlüften.Probefahrt. Verlief erst gut. Temperatur bei

88 Grad, bei höhere Drehzahlen 90-95 Grad. Der Kühler(Alu) blieb auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) kalt. Wieder entlüfte,

Entlüftet und entlüftet.Vorne das Fahrzeug hoch ,hinten Fahrzeug hoch. Kamm aus beiden Entlüfterschrauben immer ein satter Wasserstrahl. Trotzdem keine Änderung der Temperatur. Nach dem Fahren war immer wieder Luft im System.

RELD Abgastest gemacht, und Schreck, die Flüssigkeit verfärbt sich Grün.

Heute habe ich den Kopf abgenommen und es war auch noch die Rote Silikon-Dichtung verbaut. Der Kopf sieht sehr gut aus,

Keine Eindrücke von den Feuerringen. Liner-überstand liegt bei 0,075 mm.

Welche Dichtung würdet Ihr mir empfehlen. Ich habe noch eine MLS Kopfdichtung mit Metallshim hier liegen.

Oder wäre die N-Serie besser? Anbei ein paar Bilder.

Noch eine Frage.: Wie zuverlässig ist der RELD Abgastest?

Danke im Voraus.

Gruss Uwe

Suche einen Motor für Elise S1 Rover Standart. Möglichst wenig Kilometer oder Überholt.

Hat schon mal jemand einen überholten Motor in Ursensollen (Autohaus Stiegler) gekauft und Erfahrung damit gemacht?

Gruß Uwe.