Abgesehen davon, dass ich das in der Form und Größe noch nie gesehen habe, bin ich im Einklang mit zitierter Meinung.
Jetzt nur mal laut gedacht.
Könnte es sein, dass sich diese Blasen zumindest teilweise bei warmer trockener Lagerung wieder zurückbilden ?
Gruß Kette
Leider nein.
Für mich ist das ein eindeutiges Schadenbild für unsachgemäße Lagerung.
Das kann eine unzureichend belüftete Garage (hohe Luftfeuchtigkeit, Waschkücheneffekt) oder unter einer diffusionsdichten Abdeckplane sein.
Wenn wir schon beim Anekdoten erzählen sind:
Ich hab mal, es müssen jetzt so um die 10 Jahre her sein, eine Sub mit so einem komischen, blauen Ziffernblatt, welche niemand haben wollte, gebraucht um 18k gekauft.
Mir hat sie gut gefallen und ich hab sie 5 Jahre lang Tag täglich getragen. Ist nie Jemanden aufgefallen und ich wurde auch nie auf diesen Wecker angesprochen. Eine echte FU- Uhr halt.
Und heutzutage wird die "Smurf" gehyped und geht preislich durch die Decke.
Seit der Revision liegt sie nun im Safe. - Schade eigentlich. 
Mal sehen, wo es günstig eine gibt
Gleich zuschlagen wenn'st eine günstig findest. Die ist im letzten Jahr um gut 1 Tausender gestiegen.
Wie geschrieben, 3. Gang, 7000/min, von Teil- auf Volllast und die Fuhre geht geradeaus.
Das klingt aber gar nicht vertrauenseinflößend, die Fuhre muss ja unfahrbar sein.
Sperre hin, Sperre her, da muss ein Systemfehler im Fahrwerk vorliegen.
Bei meiner Exige haben wir das auch hinbekommen, und werken andere Kräfte und ein eine Cusco Lamelle.
Schon mal probiert den Stabi weicher zu machen, bzw. für eine Versuch komplett wegzuhängen?
Bringt dafür mehr als nur so ne dünne Kermaikschicht.
Das stimmt so nicht.
Eine echte Keramikbeschichtung bringt - 33% Abstrahlhitze. Da kommt die Integral Isolierung vielleicht gerade mal von unten heran.
Ich habe einen Kontakt in Wien.
Lange Lieferzeit und relativ teuer. Für ein Angebot benötige ich Bilder und genaue Maßangaben, denn das wird nach m² (ca. e 2.500,-/ m²) abgerechnet.
Kommt Integral Isolation auch in Frage? Da gibt es ja einige Anbieter, sicher auch in Deiner Nähe.
Kommst Du nicht aus Graz?
Dann kannst Du Dir einmal Günter Maillet in 8160 Kleinsemmering ansehen.
Offizielle LOTUS Werkstadt in Ö ist nur JUBU.
Falls sich wer Sorgen um die Verfügbarkeit von VHPD Motoren macht, ich hätte da noch den Originalmotor aus meiner S1 Exige samt EDK und Airbox im Regal liegen. Hat 17 tkm runter.
Aber Vorsicht, nichts für Sparfüchse.
Warum eine Trockensumpf in die Straßen- Elise einbauen?
Why not!
Das muss man wollen. Wenn man z.B.:
- Etwas mehr Motorleistung rausquetschen will.
- Einem die paar Tausender Anschaffungskosten egal sind.
- Auf der Straße häufig mit Slicks und mehr als 1,5 g dauerhaft durch langgezogene Kurven brettert.
- Auf ein bisschen Kofferraum verzichten kann, weil dort jetzt der Öltank thront.
- Immer schon die Auspuffanlage umbauen wollte um Platz für den Öltank und die Schläuche zu schaffen.
- 10- 15 kg mehr im Heck auch schon egal sind.
- Sich mit ein paar zusätzlichen Fehlerquellen wie Schlauchverschraubungen und Antriebsriemen durchaus arrangieren kann.
btw, DAS schafft Abtrieb bei der S1 
So klingt ein K20 mit F20 Kurbelwelle und EFR Lader bei 8.000:
powerslide : Das sind wichtige Infos!
Hast du das perforierte Rohr vorher mit Stahlwolle umwickelt?
Wenn ja, welche und wie fest
Um das perforierte Rohr habe ich damals (2008!) 2 Lagen grobmaschiges Acousta-Fil herumgewickelt und mit Draht fixiert.
PS: Der verbleibende Hohlraum ist deshalb wichtig, weil das Acousta-Fil Gefüge bei Hitzeeinwirkung sein Volumen um ca. 30% vergrößert.
Die Ausführungen von Herrn Bischof habe ich damals so verstanden, dass fest gestopft lauter ist, und lockerer gestopft leiser ist.
Herr Bischof hat mir 2008 auch weitergeholfen.
Acousta-Fil ist leicht zu verarbeiten und hält was es verspricht.
Nicht zu fest stopfen! Ca. 30% Hohlraum sollten noch bleiben.
Da muss ich heute erst ins Lotusforum schauen, um wieder einmal Lust auf meine Racing Dial zu bekommen.
PS: Stammt auch aus früheren Tagen, wo es statt Wartelisten fette Rabatte gab.
Hier mal ein Video einer S1 Exige ohne Blabla, dafür umso schneller.
.
Puh, ganz schön mutig, Respekt.
Ich würde mich nie trauen ein Bild von einer Lange & Söhne hier zu posten.
Da ich gerade dabei bin mein Racecar für die Saison vorzubereiten, haben ich mir heute was passendes ans Handgelenk geschnallt.
Die sind doch original Herr Wachmeister..
, ja die sind so hässlich und so billig, dass sie ohne Weiteres als original durchgehen.
..auf der falschen Seite
Meinst Du damit, dass sie verkehrt rum montiert ist?
Ja, das stimmt. Wegen dem Schwerpunkt wäre es gewesen.
Beim Rennauto kommt es auf die Ausnutzung jeder theoretischen Möglichkeit an, denn wir fahren ja um die Weltherrschaft.
In der Elise für die Straße wird sie natürlich in der richten Lage (Motor links oben) verbaut. Das geht sich auf den Millimeter genau aus unter dem originalen Armaturenbrett.
Zoll nicht vergessen, wenn's aus GB kommt.
Ich nehme mal an, du hast Lenkung und Pedale wegen des breiten Sitzes verrückt?
Genau, Du hast ein gutes Auge für das Wesentliche.
Voll geil!
...das ist ma nen Schaltblitz.
Das rote Dingens links neben der Lenksäule ist kein Schaltblitz (die sitzen im AIM ganz oben) sondern das "Idiot Light".
Dieses leuchtet auf, wenn der Öldruck abfällt und erinnert den Idioten hinter dem Lenkrad, dass er bitte auskuppeln möge und nicht weiterfährt.
Zur Aufklärung wo die Corsa Lenkung sitzt.
Wer will denn sowas haben?
Jemand der 10 cm breitere Whishbones und 240er Slicks auf der Vorderachse hat, mit 200 Sachen um die Kurve fährt und gelegentlich zackig gegenlenken sollte.
Hab so eine elektrische Lenkhilfe seit letzter Saison in meiner S1 Exige.
Materialkosten für eine gebrauchte Corsa Lenkung ca. € 300,- bis 400,-.
Ich hätte gerne einen RACER'S CORNER.
Die S1 ist die schönste und exklusivste Exige ever!
Da kommt vielleicht noch die 2009er S2 260er heran.
Im Seloc gibt es solche Exige Umbauten mit einer früheren Rover. Meistens sind das dann die Turbofraktion die dann mehr Platz unter der Motorhaube benötigen
Diese Umbauten werden dann von den Engländern richtigerweise ELIGE genannt.
Was macht die Steirische LOTUS- Jugend zu Weihnachten?
Ein Yaris GR-4 Video:
Hangar54 presents: Toyota Yaris GR-4- was auch sonst?! ;) - YouTube
