Lotus Esprit mit Brandschaden

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Hallo,

habe interesse. Bitte schicke mir doch eine PN - danke.

Gruß

armin

Ich habe immer interesse.

...nach besichtigung der Bilder ziehe ich meine interesse zurück.
Ist ein bisschen zu Heavy für mich.

Ich warte leider noch auf die versprochenen Bilder.

dietmar

Ich gebe mal die Bilder weiter.

...und weiter.

..und weiter.

Da blutet einem ja das Herz bei diesen Bildern.
Täusche ich mich, oder handelt es sich bei dem
Fahrzeug um eines von 147 gebauten JPS
Commemorative ?

MfG

Lars

Schade um das sicher einst schöne Fahrzeug :wacko:
Ist das Hans Meiser, der da gerade das Auto inspiziert?

Sorry aber der Verkäufer ist ja wohl ein Traumtänzer: Preisvorstellung von 4500EUR.

Damit bin ich auch raus, für max. 1500EUR hätte ich vielleicht darüber nachgedacht.

dietmar

Zitat von elli659

Ist das Hans Meiser, der da gerade das Auto inspiziert?

Ha, ha ,der war nicht schlecht, eine gewisse Ähnlichkeit läßt sich nicht leugnen.

Zitat von dodo_z

Sorry aber der Verkäufer ist ja wohl ein Traumtänzer: Preisvorstellung von 4500EUR.

Es ist doch aber einer von nur 53 LHD JPS !

MfG

Lars

Zitat von ectabane

Es ist doch aber einer von nur 53 LHD JPS !

...das war mal einer von 53,paßt schon eher.
Wiederaufbau wird wohl den Rahmen sprengen.

wirklich traurige Bilder....

Ich war schon versucht, laut zu rufen "Bitte, bitte, Armin, rette ihn" (vorweihnachtliche Grüße an Dich an dieser Stelle)

Aber das halte ich für ein ziemlich aussichtsloses Unterfangen, die Form derartig zerstört, ohne Abnahme der Masse von einem anderen S2 und Bau einer oder mehrerer Lehren sicher unmöglich zu reproduzieren... Dazu die Ungewissheit, ob nicht die Rahmenrohre durch Überhitzung "weich" geworden sind. Da kann man gleich, wie Ken Imhoff den Countach nachbaute, einen Esprit komplett selber bauen Und die Vorstellungen des Verkäufers tun ihr übriges

Viele Grüße

Martin

P.S. Und wer den Gag mit Ken Imhoff nicht verstanden hat, einfach "Ken Imhof Garage Shop Fabricator" bei YouTube suchen

moin,

4500 für 2 vordere felgen und etwas tüntelkram ?
vorbesitzer prinz segelohr, ratzenberger oder roger moore ?

naja.......

guido

Das ist das Problem,Auto ist wohl so nicht mehr zu retten und
als Ersatzteillager auch etwas,naja sagen wir mal: Jämmerlich

ne 'Rohkarosse' steht noch immer in einem Beitrag im TLF zum Verkauf ..da baut einer aus einem alten Esprit einen F40 und hat bloß Interesse am Rahmen..

Zitat von Günter

und hat bloß Interesse am Rahmen..

...Günter,würdest Du diesen Wagen wieder aufbauen?
Schätz mal grob die Kosten+Stunden.

moin,

ich bin zwar nicht günter aber :

https://www.lotus-forum.de/der%20kostet%207000

oder :

https://www.lotus-forum.de/der%20hier%20k…pe%2015%20mille

und beide zusammen kosten deutlich weniger als die verbrannte runkel wieder aufzubauen. und dabei sind die utopischen 4500 nicht eingerechnet....

wie lange dauert sowas ?

wenn man dmax guckt und glaubt würde ich sagen 3-4 tage..... da ich aber kein so toller gebrauchtwagenprofi bin wüde ich mal kalkulieren :

zerlegen : 50-100 stunden, je nachdem wie was noch zu lösen oder abzuflexen/auszubohren ist.
die brauchbaren teile sortieren : 5 minuten
die aussage : motor dreht dürfte sich angesichts des zerlaufenen aluhaufens relativieren. ich glaube schon das der noch dreht, die kolben werden wahrscheinlich geschmolzen sein und die lager so zerlaufen das kein widerstand mehr da ist.
dann die einkaufsliste erstellen, bei einem normalen auto würde man jetzt 1-3 stunden ersatzteilkataloge wälzen und nummern aufschreiben, das konto plündern und 2 tage später anfangen können.
wenn es ein normaler lotus wäre könnte man noch mehr geld abheben und 1-9 monate später anfangen.....
bei einem alten esprit guckt man was noch lieferbar ist und verbringt die nächsten 3-5 jahre damit die brösel zusammen zu suchen.
dann geht es ans zusammenbauen.
den reinen schaden an der karosse und fahrwerksteilen dürfte in gut 150 - 200 stunden erledigt sein.
dann noch motor und getriebe zusammenbasteln ( ~30 stunden) und verkabeln.
ach ja kabel !
erstmal nach conrad, viele bunte kabel auf rollen kaufen, stecker zusammensuchen und schon gehts los, die 15-30 stunden dürften aber nicht so sehr ins gewischt fallen.

und schon hat man einen ganz tollen lotus esprit der dann zur fertigstellung wahrscheinlich 1-3000 euro mehr wert ist als anno 2011....

aber : der weg ist das ziel !

gut ist wenn man jean pütz im bekanntenkreis hat, der hat meistens schon was vorbereitet !

guido

Zitat von guido mk 2

gut ist wenn man jean pütz im bekanntenkreis hat, der hat meistens schon was vorbereitet !

..für so einen harten Fall braucht man schon ein anderes Kaliber,
wie wäre es mit Lina und ihre Aufbereitungsprofis?

moin,

Zitat

wie wäre es mit Lina und ihre Aufbereitungsprofis?

ähhhh, man kann kuhmist nicht polieren und daher : nein !

ich glaube aber der hier könnte das :

https://www.lotus-forum.de/der%20hier%20i…%20qualifiziert

guido

Hi @ all,

der Neuaufbau dieses Haufens würde sich nurdann lohnen, wenn´s der allerletzte Esprit auf Erden wäre!! Quasi zum Zweck der Arterhaltung.

Gruß Martin

Zitat von whiskyracer

Hi @ all,

der Neuaufbau dieses Haufens würde sich nurdann lohnen, wenn´s der allerletzte Esprit auf Erden wäre!! Quasi zum Zweck der Arterhaltung.

Gruß Martin

....genau so sieht das aus.
Aber wir wollen den Verkäufer jetzt nicht die letzte Hoffnung nehmen.
Er soll das Ding für kleines Geld jemanden geben der noch ein bisschen
was damit anfangen kann.
Jemand hat doch hier 1500,-Euro angeboten,das ist doch schon was.

moin,

Zitat

Jemand hat doch hier 1500,-Euro angeboten,das ist doch schon was.

ja, ein grund zur entmündigung....

guido

Hi Guido,

der Lambo-Horst hatte anscheinend auch nicht auf seinen eigenen Erfolg gewettet, oder!

Ansonsten kann ich mir das Ende der Foto-Lovestory nicht erklären! Die ich echt geil finde!

""Endlich fertig, so Schlüssel umdehen und ne Spritztour!" "Mist, wie komme ich aus den Keller?"....

Geiler Typ

@Dodo.. PN ist raus, so wie ich eben sehe ist aber die Esprit-Karosse mit allem Gerümpel da drann schon im Oktober in den Verkauf gegangen (und wird nun sicher im UK-ebay von Hand zu Hand gehen, von ursprünglich 750GBP bis hoch in utopische Preis-Fantasie..

@Italy:

..also sagen wir so "die werthaltige Prominenz" steckt bei der Karre oben ja allenfalls im Chassis mit der *JPS -Produktionsnummer -denn technisch waren ja wohl nur die Essex-Esprit mit Trockensumpf was besonders ?? ..alle anderen (also auch die JPS) sind doch normale Motoren -? da stört dann auch nicht wenn Getriebe & Motor aus einem Drittwagen kommen, und die Karosse von einem Schlachtfahrzeug. Der Motorbrand macht also nix, Kabelstränge würde eh jeder Restaurator lieber komplett neu machen, und wer nicht gerade auf 'Patina' im Innenraum steht macht auch den Innenraum neu.

..natürlich alles in DIY und externe Sachen lieber in Polen/Tshechien oder so..

Grundfrage bleibt also:

welche Teile (Zierleisten innen !) sind inzwischen selten, und ggf. nicht beschaffbar für günstigen Kurs (im TLF/Lotus-Werksverkauf waren viele Jahre Massen von alten Esprit-Teilen gelistet..) -und ist das Chassis ausgeglüht/weich/krumm ..???

Zitat von Günter

-und ist das Chassis ausgeglüht/weich/krumm ..???

..um das heraus zu finden kostet schon eine Menge Geld.
Ich sage mal so: Es lohnt sich nicht.